Vmoto
Vmoto是一家澳大利亚电动两轮车制造商和经销商，生产运营位于中国南京。
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概览
Vmoto是一家澳大利亚电动两轮车公司，总部位于西澳大利亚州珀斯。其起源可追溯至1999年由珀斯企业家Patrick Davin创立的踏板车分销业务Vmoto Motorcycles。公司后来从进口和分销踏板车扩展到制造、国际分销、电动摩托车技术和商业车队解决方案。 Vmoto品牌在2006年Optima集团收购该品牌后与一家在澳大利亚证券交易所上市的公司联系在一起。Vmoto随后进行了一系列收购和合作，旨在建立更广泛的运营平台。2006年底，它同意收购总部位于上海的摩托车贸易和分销公司Freedomotor。交易于2007年初完成，Freedomotor董事总经理Charles Chen加入公司董事会。2008年，Vmoto开始在中国南京建设踏板车组装工厂；该工厂于2009年完工，成为集团的核心制造基地。 Vmoto的战略方向通过与德国电动踏板车公司E-Max的关系明确转向电动出行。Vmoto最初于2009年收购了E-Max的多数股权，并于2010年完全控股。尽管E-Max产品线在澳大利亚销量有限，但此次收购确立了电动两轮车作为公司长期业务核心的地位。Vmoto在随后几年继续研发并授权某些踏板车相关技术，同时增加出口。2015年，在尼泊尔封锁导致的燃料短缺中，尼泊尔的需求急剧上升，为电动踏板车创造了重要的出口机会。 后来的一个重要转折点是Vmoto与Super Soco的关系。从2017年开始，Super Soco使用Vmoto南京工厂的产能，两家公司共同出现在米兰EICMA摩托车展上。这一关系在2020年通过成立Vmoto Soco正式化，使Vmoto获得Super Soco车型的国际分销权，并使合资企业成为Super Soco系列的独家制造商。该集团还继续分销E-Max产品。2019年，两家公司与杜卡迪合作推出了一款杜卡迪品牌的Super Soco特别版踏板车。 Vmoto越来越瞄准西方市场、城市出行和商业车队。从2020年起，它向共享出行运营商供应电动踏板车，到2021年报告了七个全球共享出行客户，并与其他运营商进行讨论。公司还为MotoE世界杯赛事的工作人员提供踏板车，并开发了面向商业和车队应用的Fleet Concept F01。2021年，它与Stealth Electric Bikes和C-creative建立了战略合作伙伴关系，扩大了在电动自行车及相关出行产品方面的业务。 公司于2021年启动品牌振兴计划，与一家欧洲设计公司合作，并利用EICMA展示更突出的独立Vmoto品牌形象。面向欧洲和北美市场的优质电动摩托车Vmoto Stash成为这一重新定位的主要体现。2022年在EICMA上展出了量产版，同时展出了一款电动越野车概念车或车型。与此同时，Vmoto通过本地分销、组装和出行服务合作伙伴关系进行扩张，包括在印度尼西亚、印度、马来西亚和泰国的合作。 Vmoto还寻求对重要分销渠道的更大控制。在Vmoto Distribution UK于2023年3月进入管理程序后，Vmoto Limited于次月同意以100万澳元收购这家英国分销商，具体交易条款如报道所述。2025年，公司宣布与Uber Eats合作，鼓励选定欧洲城市的快递员采用电动车辆，并在伦敦开展电动轻便摩托车电池更换试点。因此，Vmoto的业务涵盖品牌电动摩托车和踏板车、制造、国际分销、车队销售、共享出行、电池和充电计划以及区域合作伙伴关系。公司近期产品越来越多地带有Vmoto品牌，而不是完全依赖合作伙伴品牌。
沿革
Vmoto始于1999年，当时是珀斯企业家Patrick Davin创立的踏板车分销业务Vmoto Motorcycles。其早期活动主要集中在进口和分销踏板车，但公司后来采取了更雄心勃勃的制造和国际增长战略。2006年，在澳大利亚证券交易所上市的Optima集团收购了Vmoto品牌。次年，Davin成为董事总经理，公司随后采用Vmoto作为其公司名称。 公司通过收购上海摩托车贸易和分销公司Freedomotor扩大了运营基础。Vmoto于2006年底宣布该交易，并于2007年初完成。Freedomotor董事总经理Charles Chen加入Vmoto董事会，增加了中国市场和分销专业知识。2008年，Vmoto开始在中国南京建设踏板车组装工厂。该工厂于2009年完工，提供了后来支持Vmoto自有产品和合作伙伴品牌生产的制造平台。 在Vmoto与德国电动踏板车公司E-Max建立战略关系后，电动出行成为集团的核心。Vmoto于2009年12月收购了E-Max 60%的股份，并于2010年完成收购。E-Max业务在澳大利亚并未产生强劲的销售，据报道在那里售出的踏板车不到一百辆，但这次收购塑造了Vmoto对电动两轮车的长期关注。在2010年后的困难时期，公司继续进行技术开发，并于2014年向中国一家踏板车制造商授权了绿色车把技术。2015年出口有所改善，特别是对尼泊尔，那里因封锁导致的燃料短缺增加了对电动交通的兴趣。 在此期间领导层发生了变化。Davin于2010年11月辞去董事总经理职务，由Charles Chen接任。大股东Russel Goodman成为执行主席，但次年初被免职。公司随后经历了一段长期缺乏动力的时期。Phillip Campbell最终在2017年成为主席，此前主席职位空缺，股票曾停牌。 Vmoto的下一个重大战略阶段通过其与Super Soco的关系发展。2017年，Super Soco迁至Vmoto南京工厂未充分利用的产能。两家企业共同在米兰EICMA上展出，他们的关系逐渐将Vmoto的重点转向中国以外的国际市场。2019年，一款杜卡迪品牌的Super Soco特别版踏板车展示了该合作伙伴关系的商业和许可潜力。2020年2月，通过Vmoto Soco正式确立了这一关系。合资企业获得了Super Soco车型的国际分销权，保留了E-Max产品的分销权，并成为Super Soco摩托车系列的独家制造商。 集团在同一时期拓宽了其出行主张。从2020年起，它向共享出行运营商批量供应踏板车。到2021年，它向全球七个共享出行运营提供供应，并与另外十二个讨论潜在供应。它还在2021年与Stealth Electric Bikes和C-creative建立了战略关系，将其业务范围扩展到踏板车之外。Vmoto为MotoE世界杯赛事工作人员提供了五辆踏板车，将公司与高知名度的电动摩托车赛车环境联系起来。 2021年11月，Vmoto开始了有意识的品牌重塑，聘请了一家欧洲设计公司，并以EICMA作为新视觉和产品方向的场所。Stash作为面向欧洲和北美市场的高端电动摩托车推出。Vmoto还开发了Fleet Concept F01，一款面向商业车队和商业运营的电动踏板车，据报道续航里程为90公里，配备双盘式制动。在2022年11月的EICMA上，公司再次展示了Stash的更成熟形式，并展示了一款电动越野车。 Vmoto继续通过分销、组装和出行服务合作伙伴关系增长。2022年11月，它与印度尼西亚的电动摩托车即服务提供商Charged Indonesia合作。2022年12月，VmotoSoco与Future Motor Corporation集团旗下的FortunEV签署了印度独家协议，最初涵盖CPx和一款新的TS车型。2023年7月，Vmoto与马来西亚的Ni Hsin EV签署了涵盖组装、营销和分销的谅解备忘录。其他指定的区域合作伙伴包括英国的Zenion、巴西的Vanmo、马来西亚的Modenas、南非的Nova Moto和泰国的Skipper Run。 当Vmoto Distribution UK于2023年3月进入管理程序时，分销控制成为另一个优先事项。Vmoto Limited于次月宣布同意以100万澳元收购这家英国分销商，加强了其在战略重要市场中对经销商的直接接触。2025年，Vmoto宣布与Uber Eats合作，鼓励选定欧洲城市的快递员采用电动车辆，并开发伦敦首个电动轻便摩托车电池更换试点。它还宣布与泰国AJ Advanced Technologies和广东DHA达成合作，涵盖大规模电池更换和快速充电项目。因此，Vmoto目前的身份结合了澳大利亚企业基地、中国制造、Vmoto和Super Soco产品生态系统、区域分销合作伙伴以及日益增长的车队、配送和电池服务应用重点。
- 2025
Uber Eats和泰国出行合作伙伴关系宣布
[2]Vmoto宣布与Uber Eats合作推动欧洲快递员电动化，并与泰国签署电池更换和快速充电合作协议。
- 2023
英国分销商收购协议
[1]Vmoto同意在其分销商进入管理程序后收购该英国分销商。
- 2022
Stash和电动越野车在EICMA展出
[1]Vmoto在米兰摩托车展上展示了Stash和一款电动越野车产品。
- 2021
品牌重塑和Stash发布
[1]Vmoto开始重建独立的Vmoto品牌形象，并在EICMA上发布了高端Stash电动摩托车。
- 2020
Vmoto Soco合资企业成立
[1]正式合资企业整合了Super Soco产品的制造和国际分销。
- 2019
杜卡迪品牌Super Soco踏板车推出
[1]Vmoto和Super Soco生产了一款带有杜卡迪品牌的特别版电动踏板车。
- 2017
Super Soco合作伙伴关系开始
[1]Super Soco将生产迁至Vmoto南京工厂的产能，并开始与Vmoto一起出现在EICMA上。
- 2010
E-Max由Vmoto完全控股
[1]Vmoto完成了对E-Max的收购，加强了其电动两轮车战略。
- 2009
南京工厂完工并收购E-Max多数股权
[1]Vmoto完成了南京组装工厂的建设，并收购了E-Max的初始多数股权。
- 2007
Freedomotor收购完成
[1]Vmoto完成了对总部位于上海的摩托车贸易和分销公司Freedomotor的收购。
产品与定位
电动两轮车制造商和出行合作伙伴，结合澳大利亚的企业和分销运营与中国制造及国际市场合作伙伴关系。该品牌日益强调高端电动摩托车、城市通勤、商业车队、共享出行和电池更换解决方案。
高端电动摩托车 · 2021
Vmoto Stash
Stash是Vmoto的高端电动摩托车，作为公司独立品牌重塑的突出产品而开发。它于2021年在EICMA首次展出，并于2022年以进一步的形式呈现。Vmoto将其定位于欧洲和北美市场，标志着从主要实用的踏板车和车队车辆向更注重性能和设计的摩托车产品的转变。
商用电动踏板车 · 2021
Fleet Concept F01
Fleet Concept F01是一款面向商业车队和商业运营的电动踏板车。Vmoto将其描述为面向车队的概念车，据报道续航里程为90公里，配备双盘式制动器和组合制动系统。其预期应用包括配送、共享出行和其他专业用途，在这些用途中运营成本和车队适用性比消费者造型更重要。
电动摩托车和踏板车 · 2017
Super Soco系列
Super Soco是主要的电动两轮车系列，通过Vmoto Soco结构制造和国际分销。该合作伙伴关系始于2017年使用Vmoto南京制造产能，并于2020年正式化。产品组合包括城市电动摩托车和踏板车，包括区域扩张协议中提到的CPx和TS等车型。
电动踏板车 · 2009
E-Max系列
E-Max是Vmoto通过2009年的多数投资和2010年的完全控制收购的电动踏板车品牌。尽管早期在澳大利亚的销售疲软，但这次收购确立了电动两轮车作为集团持久战略重点的地位。E-Max产品一直保留在集团与Super Soco和Vmoto品牌车辆一起的制造和分销组合中。
电动越野摩托车 · 2022
电动越野车
Vmoto于2022年在EICMA上推出了一款电动越野车产品，作为公司向城市踏板车和公路摩托车以外扩张的一部分。可用的参考材料未提供明确的车型名称、技术规格或广泛的商业发布日期。
营销活动
- 2025Uber Eats快递员电动化合作伙伴关系
Europe · United Kingdom
Vmoto和Uber Eats宣布合作，在选定欧洲城市为快递员改用电动车辆提供经济激励，并在伦敦建立电动轻便摩托车电池更换试点。
结果. 宣布的结果是计划中的伦敦试点；实施结果在提供的材料中未确定。
- 2021Vmoto品牌重塑
Europe · North America
Vmoto聘请了一家欧洲设计公司来更新其形象，并利用米兰EICMA展示新的品牌方向和Stash高端电动摩托车。
结果. 此次重塑提高了Vmoto品牌产品在集团产品组合中的知名度。
- 2020电动共享出行车队扩张
International
Vmoto开始向多个国家的商业共享出行运营商批量供应电动踏板车，开发了专门的共享出行销售渠道。
结果. 到2021年，公司报告供应七个共享出行运营，并与另外十二个运营商讨论潜在供应。
品牌决策
2025
发展电池更换和快速充电合作伙伴关系战略背景
Vmoto一直在从车辆销售扩展到面向商业用户的基础设施和出行服务模式。
采取的行动
公司宣布与Uber Eats合作开展伦敦电动轻便摩托车电池更换试点，并与泰国AJ Advanced Technologies和广东DHA达成合作协议。
后续影响
宣布的项目将电池更换和快速充电定位为Vmoto商业电动出行产品的潜在组成部分；运营结果未提供。
2023
收购英国分销商并购背景
自2015年起在英国进口和分销Vmoto和Super Soco摩托车的Vmoto Distribution UK于2023年3月进入管理程序。
采取的行动
Vmoto Limited同意以100万澳元收购这家英国分销商。
后续影响
该交易旨在让Vmoto更直接地接触英国经销商和战略上重要的国家分销渠道。
Acquisition consideration. A$1 million (April 2023)
2021
重塑独立Vmoto品牌战略背景
公司已与合作伙伴和传统品牌紧密相关，同时寻求提高自身品牌形象和高端产品的知名度。
采取的行动
Vmoto聘请了一家欧洲设计公司，并在EICMA上展示了以Stash摩托车为中心的全新品牌方向。
后续影响
根据公司的历史记录，新产品越来越多地仅使用Vmoto品牌。
2020
通过Vmoto Soco正式化Super Soco关系战略背景
Vmoto自2017年以来一直与Super Soco合作，包括使用南京工厂的产能和共同参加EICMA。
采取的行动
Vmoto成立了一家合资企业，获得了Super Soco车型的国际分销权，并成为该系列的独家制造商。
后续影响
这一安排使Super Soco成为Vmoto国际电动两轮车业务的核心部分，同时将E-Max保留在分销组合中。
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