VMM-161
美国海军陆战队一支倾转旋翼机中队，操作MV-22B“鱼鹰”执行突击支援和远征运输任务。
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概览
VMM-161，正式名称为海军陆战队中型倾转旋翼机中队161，是一支现役美国海军陆战队航空部队，绰号“灰鹰”。该中队驻扎在加利福尼亚州米拉马尔海军陆战队航空站，隶属于第3海军陆战队航空联队第16航空大队。其既定任务是在远征、联合和合成作战中为作战部队、补给、装备和伤员提供突击支援运输，同时随时准备在短时间内部署到全球各地，支援海军陆战队空地特遣部队作战。 该部队于1951年1月15日在埃尔托罗海军陆战队航空站成立，最初番号为海军陆战队直升机运输中队161（HMR-161）。它成为世界上最早的专业直升机运输部队之一，并与“第一，最佳”这一口号建立了长期联系。在完成西科斯基HRS-1的初步训练后，该中队于1951年部署到朝鲜，支援中部和西部战线的海军陆战队作战。朝鲜战争期间，它飞行了数千架次，运送了数万名人员，运输了数百万磅货物。1952年9月，它参加了仁川附近的“马利克斯5号”行动，展示了舰载直升机在支援两栖攻击外国海岸方面的应用。 朝鲜战争结束后，该中队负责保卫朝鲜非军事区，随后于1955年迁往夏威夷。随着飞机和组织角色的变化，它先后获得不同番号，1956年成为HMR(L)-161，1962年成为HMM-161。20世纪60年代初，它换装西科斯基H-34，并支援了一系列训练、回收和实验活动。1962年10月，它帮助从太平洋回收了宇航员瓦利·施艾拉和“西格玛7号”水星飞船。该中队还参与了后来与“SHAD计划”相关的生物战测试活动，这段历史后来引起了历史学家的关注。 HMM-161在越南战争中服役广泛。它于1965年从夏威夷部署，支援海军陆战队在朱莱的登陆，并在南越多个基地（包括富拜和岘港）作战。该中队后来换装CH-46“海上骑士”，并在1966年至1969年间多次返回越南。其战时服务包括战斗突击支援和医疗后送。1966年9月，其一架UH-34D直升机在一次医疗后送任务中被友军炮火摧毁，机上五名海军陆战队员全部遇难。 越南战争后，该中队继续支援海军陆战队行动，包括1989年埃克森·瓦尔迪兹号石油泄漏清理期间的救灾工作。它于1990-1991年部署到沙特阿拉伯参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，1995年参加“联合盾牌”行动支援联合国部队从索马里撤出，并在1997年随第15海军陆战队远征部队部署期间支援“南方守望”行动。1999年，它从埃尔托罗迁至米拉马尔海军陆战队航空站。 2001年后，“灰鹰”在東帝汶进行了人道主义援助，并支援了“持久自由”和“伊拉克自由”行动。其在伊拉克的部署包括战术恢复准备、伤员后送、突击支援和一般运输。2004年“伊拉克自由II”行动期间，该中队记录了数百次连续任务发射，运送了乘客、货物和紧急护理病人。随后的伊拉克部署涉及在安巴尔省进行持续伤员后送、突击支援任务和突袭。该部队还在CH-46退役前创造了重大安全里程碑。 2009年12月，HMM-161成为西海岸第一支换装MV-22“鱼鹰”的海军陆战队中型直升机中队，并重新命名为VMM-161。它于2011年4月达到全面作战能力。2012年7月，“灰鹰”部署到阿富汗支援“持久自由”行动，这是该中队首次使用“鱼鹰”进行战斗部署。在那次部署期间，它飞行了超过2200小时，支援了100多次命名行动，没有报告任何事故。VMM-161仍然是一支现役海军陆战队突击支援中队，而非商业品牌，其公众形象主要与军事服务、航空传统、远征准备和“灰鹰”徽章相关联。
沿革
VMM-161的历史可追溯至1951年1月15日，当时海军陆战队直升机运输中队161在加利福尼亚州埃尔托罗海军陆战队航空站成立。该中队随后不久迁至圣安娜海军陆战队航空设施，进行西科斯基HRS-1的训练。它于1951年8月部署到朝鲜，并与海军陆战队早期直升机突击支援的发展紧密相关。朝鲜战争期间，它随第1海军陆战队航空联队作战，执行了大量人员和货物运输任务。1952年9月，它参与仁川附近的“马利克斯5号”行动，帮助展示了舰载直升机在两栖环境中对外国海岸的运输应用。该部队后来支援朝鲜非军事区的防御，随后于1955年迁往夏威夷。 随着装备和任务分类的演变，该中队经历了多次重新命名。1956年成为HMR(L)-161，1962年成为海军陆战队中型直升机中队161（HMM-161）。1960年接收西科斯基H-34，1962年10月帮助回收宇航员瓦利·施艾拉和“西格玛7号”飞船。20世纪60年代初，它还参与了后来被认定为SHAD计划的生物战测试活动。该部队随后为东南亚行动做准备。 HMM-161于1965年部署到越南。它支援了海军陆战队在朱莱的登陆，并从“硫磺岛”号两栖攻击舰上作战，随后上岸，在富拜和岘港等基地服役。1966年，它开始换装Vertol CH-46“海上骑士”，同时继续多次战斗部署。1966年9月25日，其一架UH-34D飞机在一次医疗后送任务中被友军炮火摧毁，机上五名海军陆战队员全部遇难。该中队在1968年和1969年的部署中继续在越南服役。 1970年返回美国后，该中队仍隶属于第3海军陆战队航空联队，并继续远征训练和作战支援。其越战后的活动包括1989年参与阿拉斯加埃克森·瓦尔迪兹号石油泄漏的应对。1990年部署到沙特阿拉伯参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动。后来支援联合国部队从索马里撤出（“联合盾牌”行动），并于1997年随第15海军陆战队远征部队部署，包括与“南方守望”行动相关的任务。该部队于1999年从埃尔托罗迁至米拉马尔。 “灰鹰”进入21世纪时拥有作战和安全方面的荣誉记录，包括2001年爱德华·C·戴尔海军陆战队中型直升机中队年度奖。2000年西太平洋部署包括在東帝汶的人道主义援助。该中队随后支援了阿富汗和伊拉克的行动，包括战术恢复准备、伤员后送、突击支援、人员运输和货物运输。其2004年伊拉克部署产生了数百次连续任务发射，运送了数千名乘客和紧急护理病人。2005-2006年的另一次伊拉克部署包括超过5000战斗飞行小时，为超过2100名伤员提供后送，以及大量突击支援任务。该部队于2007年再次部署到伊拉克。 该中队的CH-46时代以重大无事故飞行小时成就为标志，据报道到2007年部署结束时，累计超过58,000小时无A级事故。随着海军陆战队用MV-22取代CH-46E，HMM-161于2009年12月开始过渡，并重新命名为海军陆战队中型倾转旋翼机中队161（VMM-161）。它完成了“鱼鹰”作战训练，并于2011年4月完全具备作战能力。2012年7月，VMM-161部署到阿富汗支援“持久自由”行动。在那次部署中，它飞行了超过2,200小时，支援了100多次命名行动，并于2013年1月返回米拉马尔，无事故报告。该中队继续作为第16航空大队和第3海军陆战队航空联队内的MV-22突击支援部队运作。
- 2012
首次“鱼鹰”战斗部署
[1]VMM-161部署到阿富汗支援“持久自由”行动。
- 2011
MV-22全面作战能力
[1]该中队完成了“鱼鹰”训练，完全具备作战能力。
- 2009
换装MV-22
[1]HMM-161开始从CH-46E换装MV-22“鱼鹰”，并获得VMM-161番号。
- 2004
支援“伊拉克自由II”行动
[1]“灰鹰”在伊拉克执行了持续的突击支援和伤员后送任务。
- 1999
迁至米拉马尔海军陆战队航空站
[1]该中队从埃尔托罗海军陆战队航空站迁至米拉马尔海军陆战队航空站。
- 1995
“联合盾牌”行动
[1]该部队支援联合国部队从索马里撤出。
- 1990
“沙漠盾牌”部署
[1]该中队部署到沙特阿拉伯，随后支援“沙漠风暴”行动。
- 1989
埃克森·瓦尔迪兹号应对
[1]中队部分人员参与了埃克森·瓦尔迪兹号石油泄漏后的清理和支援活动。
- 1965
越南部署
[1]HMM-161部署到越南，支援朱莱及其他基地的海军陆战队行动。
- 1962
重新命名为HMM-161
[1]该部队成为海军陆战队中型直升机中队161。
产品与定位
一支海军陆战队突击支援航空部队，定位围绕快速、远程和灵活的远征运输，拥有作为早期直升机运输中队和MV-22“鱼鹰”早期采用者的独特传统。
军用倾转旋翼机 · 2009
MV-22B“鱼鹰”
MV-22B“鱼鹰”是该中队目前的主要飞机。其发动机舱安装在机翼两端，使其能够作为直升机进行垂直起降、着陆和突击支援，同时可转换为类似涡轮螺旋桨的构型，以实现更快、更远的航程。VMM-161使用该飞机运送海军陆战队员、货物和设备，支援伤员后送，并为远征行动做出贡献。
中型军用直升机 · 1966
CH-46E“海上骑士”
CH-46E“海上骑士”是该中队在冷战后期及之后大部分时间里的主要中型运输直升机。它支援部队运输、货物运输、伤员后送和突击行动，包括多次部署到伊拉克。随着中队换装MV-22，该飞机被取代。
早期海军陆战队运输直升机 · 1951
西科斯基HRS-1和H-34
HRS-1为该中队成立和朝鲜战争服役期间提供了最初的直升机能力。1960年接收的西科斯基H-34随后支援了中型运输、突击和疏散任务，后来被其他机型取代。
争议事件
营销活动
- 2012“持久自由”行动
Afghanistan
VMM-161使用MV-22“鱼鹰”提供远征突击支援、运输及相关航空任务。
结果. 该中队飞行了超过2,200小时，支援了100多次命名行动，并于2013年1月返回，无事故报告。
- 2007第四次伊拉克部署
Iraq
HMM-161在塔卡杜姆恢复了伤员后送和一般支援任务。
结果. 该中队在2007年9月返回加利福尼亚，此前在CH-46时代记录了超过58,000小时无A级事故飞行时间。
- 2005第三次伊拉克部署
Iraq
“灰鹰”在安巴尔省提供全天候伤员后送和突击支援。
结果. 该中队飞行了数千战斗小时，疏散了伤员，并完成了突击支援任务，飞机未遭受敌方损伤。
- 2004“伊拉克自由II”行动
Iraq
该中队在塔卡杜姆作战，支援第1海军陆战队远征部队，执行重复运输、伤员后送和突击支援任务。
结果. 它记录了752次连续任务发射，运送了货物和乘客，并在2004年9月重新部署前运送了紧急护理病人。
- 2003“持久自由”和“伊拉克自由”行动
Iraq · Western Pacific
HMM-161随第15海军陆战队远征部队部署，执行战术恢复准备、伤员后送和一般支援任务。
结果. 该中队在支援联军行动后于2003年7月返回米拉马尔。
- 2000東帝汶人道主义援助
East Timor
在西太平洋部署期间，“灰鹰”在東帝汶提供了人道主义援助。
结果. 该中队为救援工作提供了运输和航空支援。
- 1995“联合盾牌”行动
Somalia
HMM-161支援联合国部队从索马里撤出。
结果. 该行动完成了联合国人员和装备的预定撤离。
- 1990“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动
Saudi Arabia · Kuwait
该中队作为海军陆战队航空部队的一部分部署到阿拉伯半岛，支援沙特阿拉伯的防御和科威特的解放。
结果. “灰鹰”在海湾战争期间支援了联军行动。
- 1989埃克森·瓦尔迪兹号石油泄漏应对
Alaska, United States
中队部分人员协助了威廉王子湾在埃克森·瓦尔迪兹号泄漏后的清理和支援活动。
结果. 该部队为应对行动提供了航空和后勤支援。
- 1965越南战争
South Vietnam · Okinawa
HMM-161支援了在朱莱、富拜、岘港及其他作战地点的海军陆战队登陆、突击运输和伤员后送。
结果. 该中队到1969年完成了多次越南部署。
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品牌决策
2009
从CH-46E换装MV-22B换代背景
海军陆战队正在用更快、航程更远的MV-22倾转旋翼机替换老化的CH-46E中型运输直升机机队。
采取的行动
HMM-161开始“鱼鹰”换装，并重新命名为海军陆战队中型倾转旋翼机中队161，即VMM-161。
后续影响
该中队于2011年4月达到MV-22全面作战能力，并于2012年在阿富汗进行了该机的战斗部署。
1962
过渡到中型直升机角色战略背景
海军陆战队重组了直升机部队，并将该中队与中型运输任务对齐。
采取的行动
HMR(L)-161成为海军陆战队中型直升机中队161，即HMM-161。
后续影响
新番号在CH-46时代及该中队伊拉克部署期间一直使用。
1956
采用轻型运输番号战略背景
海军陆战队直升机组织和任务分类的变化导致该中队获得轻型运输番号。
采取的行动
该部队被重新命名为HMR(L)-161。
后续影响
它继续作为太平洋地区的海军陆战队直升机运输部队服役。
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