VMGR-352

VMGR-352，正式名称为海军陆战队空中加油运输中队352，是美国海军陆战队的一个航空单位，驻扎在加利福尼亚州的米拉马尔海军陆战队航空站。它被称为“突袭者”，操作KC-130J大力神飞机，隶属于第3海军陆战队航空联队第11海军陆战队航空大队。其主要职能是固定翼和旋翼飞机的空中加油、突击空运、人员和装备的运输、后勤补给以及支持海军陆战队远征行动。 该中队于1943年4月1日在樱桃角海军陆战队航空站成立，最初为海军陆战队效用中队352，即VMJ-352。最初装备道格拉斯R4D空中列车运输机。1944年6月，它成为海军陆战队运输中队352，即VMR-352。在第二次世界大战期间，它转移部分兵力到夏威夷，操作或过渡到多种运输机，并支持太平洋行动。1948年至1949年，它还支持了军事运输服务指挥官与柏林空运相关的行动。该单位一直留在夏威夷，直到1949年迁至加利福尼亚州的埃尔托罗海军陆战队航空站。 该中队在朝鲜战争期间支持了美国空军的行动，后来随着KC-130大力神飞机的到来，其角色得到扩展。1961年3月，它获得了现在的VMGR称号，反映了其空中加油和运输相结合的任务。其早期的KC-130活动包括跨太平洋的远程飞机调动、古巴导弹危机期间的支持、多米尼加共和国干预期间的援助以及越南战争的物流支持。从1962年到1972年，部分兵力部署到东南亚，包括与发展和维持直升机作战基地相关的任务。 冷战结束后，VMGR-352继续作为灵活的远征运输和加油单位运作。从1990年8月到1991年3月，一个七机分队支持了沙漠盾牌和沙漠风暴行动。在1990年代，分队支持了人道主义救援、联合国行动、撤离计划、禁飞区执行以及非洲、中东和地中海地区的海军陆战队远征部队。该中队于1999年4月15日根据美国军事基地调整进程从埃尔托罗迁至米拉马尔。 在9·11袭击之后，“突袭者”保持了持续的分队部署模式，支持持久自由行动和伊拉克自由行动。他们的职责包括空中加油、突击支援、货物运输以及为阿富汗、伊拉克、科威特、巴林和其他作战区域提供后勤支持。2004年8月，该中队开始过渡到KC-130J，其数字飞行系统、玻璃座舱和减少的机组人员需求使该单位现代化。到2007年底，该中队已完成向新型KC-130J的过渡。 VMGR-352也是第一个使用“收割鹰”的海军陆战队中队，这是一种武装的KC-130J配置，将情报、监视、侦察和武器设备与飞机的运输和加油功能相结合。该系统使飞机能够在适当的作战情况下提供持续监视并发射地狱火导弹和精确制导弹药等武器。其首次部署于2010年10月在阿富汗开始。 除了战斗支援外，该中队还参与了救灾和撤离行动。2005年卡特里娜飓风后，它运送了人员和物资；2010年巴基斯坦洪水后，它在救援行动中运送了超过90,000公斤的货物。该单位的历史还包括航空安全表彰、作战奖励以及其徽章在1986年电影《战火云霄》中的出现。VMGR-352仍然是一个现役的海军陆战队KC-130J中队，其价值在于结合了加油、运输、远征后勤和专门的武装监视能力。

VMGR-352于1943年4月1日在樱桃角海军陆战队航空站成立，最初为海军陆战队效用中队352，代号VMJ-352。最初装备道格拉斯R4D空中列车飞机，在第二次世界大战期间执行运输和效用任务。该单位于1944年6月成为海军陆战队运输中队352，即VMR-352。1945年，部分兵力转移到夏威夷的埃瓦海军陆战队航空站，并操作多种运输机，包括柯蒂斯R5C-1突击队和道格拉斯R5D空中霸王，随着中队机队的现代化。 在第二次世界大战后期，该中队支持太平洋行动和训练。从1948年到1949年，它被分配给军事运输服务指挥官，以支持柏林空运。离开夏威夷后，它于1949年12月迁至加利福尼亚州的埃尔托罗海军陆战队航空站。随后，该中队支持了与朝鲜战争相关的空中行动。 KC-130大力神飞机的到来拓宽了该单位的任务。1961年3月，它被重新指定为海军陆战队空中加油运输中队352，即VMGR-352。1962年1月，该中队进行了首次跨太平洋飞机调动，将F8U飞机从加利福尼亚运往日本。它还支持了与古巴导弹危机和多米尼加共和国干预相关的行动。从1962年4月开始，它支持了朔庄作为越南直升机作战基地的建设。分队继续支持越南战争，直到1972年10月。 在海湾战争期间，一个七机分队从1990年8月到1991年3月支持了沙漠盾牌和沙漠风暴行动。在1990年代，“突袭者”在非洲之角提供了运输和后勤支持，包括与索马里的恢复希望行动、高贵回应行动和撤离相关的安全撤离行动。1999年，一个分队从土耳其支持了北方守望行动，并协助了地震救援行动。该中队支持了多拉飓风前从约翰斯顿环礁撤离人员，后来从科威特执行了与南方守望行动相关的任务。 2001年后的时期带来了持续的远征活动。VMGR-352于2001年11月部署到阿富汗参加持久自由行动，后来从海湾地区基地支持了伊拉克自由行动。海军陆战队KC-130部队通常部署分队而不是整个中队，这使得“突袭者”能够在多个战区保持持续存在，并支持海军陆战队远征部队。2004年8月，VMGR-352开始过渡到KC-130J。到2007年底，它已成为一个全KC-130J中队。 该中队开创了收割鹰的使用，这是一种武装和传感器装备的KC-130J配置。该能力在传统的加油和运输角色之外增加了监视、监视和精确武器使用。其首次作战部署于2010年10月在阿富汗开始，该系统用于支持海军陆战队地面部队。 VMGR-352还执行了国内和国际人道主义任务。它支持了2005年卡特里娜飓风后的军事救援工作，并在2010年巴基斯坦洪水救援中运送了大量货物。该中队于1999年4月15日作为基地调整和关闭过程的一部分从埃尔托罗迁至米拉马尔海军陆战队航空站。2020年9月，其一架KC-130J飞机在训练中与F-35空中相撞后成功紧急着陆。突袭者的记录包括多项海军陆战队和海军单位奖励、航空效率表彰以及多项航空安全奖项。

• 2020

  在KC-130J与F-35碰撞中幸存

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  该中队的一架KC-130J在加油训练中与F-35相撞后紧急着陆。

• 2010

  部署收割鹰

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  该中队成为第一个部署武装KC-130J收割鹰系统的海军陆战队单位。

• 2007

  完成向KC-130J的过渡

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  到2007年底，该中队不再操作其较旧的KC-130型号。

• 2004

  开始KC-130J过渡

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  VMGR-352于8月开始转换到现代KC-130J型号。

• 1999

  迁至米拉马尔海军陆战队航空站

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  该中队于4月15日根据基地调整和关闭过程从埃尔托罗海军陆战队航空站迁至米拉马尔海军陆战队航空站。

• 1991

  完成海湾战争分队任务

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  一个支持沙漠盾牌和沙漠风暴的七机分队累计飞行超过2,500战斗小时和1,144架次。

• 1961

  获得VMGR称号

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  该中队在采用KC-130大力神及其空中加油任务后，于3月成为VMGR-352。

• 1948

  支持柏林空运

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  该中队驻扎在夏威夷，被分配了与柏林空运相关的运输支援任务。

• 1944

  重新指定为VMR-352

  [1]VMGR-352en.wikipedia.org

  该单位于1944年6月成为海军陆战队运输中队352。

• 1943

  中队成立为VMJ-352

  [1]VMGR-352en.wikipedia.org

  海军陆战队效用中队352于4月1日在樱桃角海军陆战队航空站成立，装备道格拉斯R4D空中列车飞机。

一支灵活的海军陆战队远征航空单位，旨在延长飞机的航程、运送人员和物资，并维持分布式舰队海军陆战队部队的作战能力。

• 加油运输机 · 2004

  KC-130J大力神

  KC-130J是该中队的主要飞机。它将战术空运与固定翼和旋翼空中加油相结合，使海军陆战队部队能够移动人员、装备、燃料和补给，同时延长其他飞机的航程。其数字飞行管理系统和玻璃座舱相比早期大力神型号减少了机组人员需求。

• 武装空中监视系统 · 2010

  收割鹰

  收割鹰是海军陆战队KC-130J飞机的任务套件配置。它在加油运输平台的基础上增加了情报、监视、侦察和武器能力，使飞机能够在常规后勤和加油工作之外执行监视和近距离支援功能。该系统可以在合适的任务中使用地狱火导弹和精确制导弹药。

• 2010巴基斯坦洪水救援

  Pakistan

  VMGR-352的KC-130J在严重洪水后向巴基斯坦各地运送救援物资。

  结果. 运送了超过90,000公斤的货物。

  来源
• 2005卡特里娜飓风救援

  United States

  突袭者日夜飞行，向受卡特里娜飓风影响的地区运送物资和军事人员。

  结果. 为更广泛的美国军事救灾空运做出了贡献。

  来源
• 2003伊拉克自由行动

  Iraq · Bahrain · Kuwait

  VMGR-352与其他海军陆战队KC-130中队一起，通过空中加油和突击运输支持联军行动。

  结果. 为支持联军部队的大规模海军陆战队KC-130部署做出了贡献。

  来源
• 2001持久自由行动

  Afghanistan · Pakistan

  该中队于2001年11月部署，为阿富汗行动提供固定翼加油和后勤支援。

  结果. 在早期全球反恐行动中维持了远征加油和运输支援。

  来源
• 1999北方守望行动

  Turkey · Northern Iraq

  一个驻扎在因切利克的分队支持了第66远征救援中队的直升机空中加油，并在土耳其地震后执行了额外任务。

  结果. 将禁飞区支援与人道主义救援任务相结合。

  来源
• 1998高贵回应行动

  Kenya · East Africa

  该中队参加了东非的联合国救援行动。

  结果. 为救援行动提供了航空支援。

  来源
• 1998安全撤离行动

  Eritrea · East Africa

  VMGR-352执行了与厄立特里亚非战斗人员撤离行动相关的支援任务。

  结果. 支持了撤离计划和区域海军陆战队远征行动。

  来源
• 1992恢复希望行动

  Kenya · Somalia · East Africa

  突袭者最初为索马里运送食品和物资，后来支持了第11海军陆战队远征部队和美国大使馆的撤离。

  结果. 支持了该地区的人道主义和随后的安全行动。

  来源
• 1990沙漠盾牌和沙漠风暴行动

  Middle East

  一个七机分队在海湾战争期间提供了加油和运输支援。

  结果. 该分队飞行了超过2,500战斗小时和1,144架次。

  来源
• 1962越南战争支援

  Vietnam · Pacific

  VMGR-352运输了用于建立和维持朔庄的材料，并部署了部分兵力以支持作战行动。

  结果. 继续与越南相关的部署，直到1972年10月。

  来源

本页只列出最近 10 条。

• 2010

  在作战中引入收割鹰新品

  背景

  海军陆战队规划者寻求在不移除KC-130J加油和运输角色的情况下增加监视和精确打击功能。

  采取的行动

  VMGR-352成为第一个在阿富汗部署收割鹰武器和传感器套件的中队。

  后续影响

  该能力使飞机能够在后勤任务之外进行武装监视并支持地面部队。

  来源

• 2004

  过渡到KC-130J飞机换代

  背景

  海军陆战队用具有玻璃座舱和减少机组人员需求的数字一代飞机对其大力神机队进行了现代化。

  采取的行动

  VMGR-352于2004年8月开始转换到KC-130J。

  后续影响

  到2007年底，该中队只操作KC-130J飞机。

  来源

• 1961

  扩展至空中加油战略

  背景

  KC-130大力神飞机的到来使该中队能够将运输与空中加油行动相结合。

  采取的行动

  海军陆战队于1961年3月将该单位重新指定为VMGR-352。

  后续影响

  该中队发展出其持久的加油运输角色。

  来源

1. 1VMGR-352en.wikipedia.org