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Viva

Viva 是一家墨西哥低成本航空公司,总部位于蒙特雷国际机场。

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概览

Viva,法定名称为 Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V.,是一家墨西哥低成本航空公司,总部位于新莱昂州阿波达卡的蒙特雷国际机场。该航空公司于2006年11月以 Viva Aerobus 的名称开始运营,由墨西哥最大的巴士运输集团 IAMSA 与爱尔兰航空投资公司 Irelandia Aviation(与瑞安家族相关)合作创建。其最初的商业理念是将低票价与城际巴士运输和欧洲低成本航空的运营纪律及成本控制模式相结合。 该航空公司最初专注于从蒙特雷出发的墨西哥国内航线,使用两架波音737-300飞机。其定位是让价格敏感的乘客能够负担航空旅行,并将大都市区与次级和区域机场连接起来。Viva 并未完全依赖传统的枢纽辐射模式,而是发展了直飞点对点服务和枢纽运营的混合模式。蒙特雷成为其主要枢纽,而墨西哥城、坎昆、瓜达拉哈拉、洛斯卡沃斯、梅里达、墨西哥城-费利佩·安赫莱斯和蒂华纳在其不同扩张阶段成为重要的运营基地或焦点城市。 Viva 的国际扩张始于美国航线。2008年开通奥斯汀航线,但在次年因需求减弱(包括2009年猪流感爆发期间)而退出。随后,该航空公司扩展到休斯顿、拉斯维加斯、圣安东尼奥、芝加哥和洛杉矶等目的地,同时增加了季节性或短期的美国其他城市航线。其美国网络主要服务于墨西哥旅游、移民、探亲和访友(VFR)客流。 该航空公司在2010年代经历了重大的机队转型。2014年开始接收空客A320系列飞机,并逐步淘汰波音737,到2016年底完成全空客机队的过渡。2013年宣布的大规模空客订单支持了这一转变,并为后续增长奠定了基础。随后的订单和修订增加了A321neo飞机,使航空公司能够在密集的国内和国际航线上增加运力。 2016年12月,Irelandia Aviation 出售其少数股权后,IAMSA 成为 Viva 的唯一所有者。在 IAMSA 的全资拥有下,Viva 继续定位为低成本航空公司,同时扩展其网络、辅助服务、合作伙伴关系和机场布局。2020年,它宣布了 Viva Cargo,一个专注于货运的子公司计划。它还发展了与忠实航空、伊比利亚航空、加拿大航空、avianca 和阿联酋航空等航空公司的商业关系,通过联盟、代码共享或联运安排,这些在公司和行业参考资料中均有描述。 2024年10月,该航空公司采用了更短的消费者品牌名称 Viva,取代了其公共身份中 Viva Aerobus 的显著使用。此次品牌重塑引入了新标志和飞机涂装,并伴随 Flex-Sí-bilidad 政策,该政策扩大了选定机票、乘客姓名和航班变更的灵活性。该航空公司仍然专注于可负担的航空旅行、高飞机利用率、密集的国内覆盖和向国际市场的扩张。参考资料将其描述为墨西哥按乘客数量计算的第三大航空公司,拥有超过160条航线,服务于墨西哥、美国、中美洲和南美洲的50多个目的地。

沿革

Viva 在墨西哥以 Viva Aerobus 的名称成立,由 IAMSA 和 Irelandia Aviation 合作创建。IAMSA 带来了墨西哥大规模巴士运输的经验,而 Irelandia Aviation 贡献了低成本航空投资和运营专业知识。该航空公司于2006年11月30日从蒙特雷国际机场开始运营,拥有两架波音737-300飞机。其创始理念是提供比传统墨西哥航空公司便宜得多的航空旅行,并刺激以前依赖长途巴士的乘客的需求。 最初的网络将蒙特雷与国内目的地连接起来,包括蒂华纳。该航空公司在第一年内达到了一百万乘客,表明低成本模式早期被接受。2008年,它进入美国市场,开通了从奥斯汀-伯格斯特龙国际机场飞往坎昆、蒙特雷、瓜达拉哈拉和莱昂等墨西哥城市的航班。奥斯汀运营于2009年5月结束,原因是需求恶化,公司指出猪流感危机是因素之一。Viva 继续测试和发展跨境航线,包括飞往拉斯维加斯、休斯顿和圣安东尼奥的航线。 2010年,在 Mexicana de Aviación 暂停运营后,Viva 开通了墨西哥城航线,墨西哥城变得越来越重要。该机场从焦点城市发展为2011年的枢纽。在接下来的几年里,Viva 在坎昆、瓜达拉哈拉、蒂华纳、洛斯卡沃斯和梅里达增加或加强了基地,同时发展了通往芝加哥、洛杉矶、纽约和达拉斯-沃斯堡等城市的国际航线。一些航线后来因市场条件而暂停或调整,但更广泛的战略是将密集的国内覆盖与跨境需求相结合。 机队现代化是一个关键的转折点。2013年,Viva 宣布了涵盖 A320ceo 和 A320neo 飞机的大规模空客订单。2014年接收了首架空客A320,并在随后的过渡中引入了 A320neo。波音737运营持续了几年,但该航空公司到2016年底完成了向全空客机队的过渡。2018年,空客订单簿修订为包括 A321neo 飞机,首架 A321neo 于2020年交付。2023年宣布的进一步备忘录考虑增加高密度 A321neo 飞机。 所有权也在2016年发生了变化。Irelandia Aviation 将其49%的股份出售给 IAMSA,需获得监管批准,使 IAMSA 成为该航空公司的唯一所有者。Viva 继续作为 IAMSA 运输集团内的独立品牌航空公司运营。2020年,它宣布了 Viva Cargo,将业务扩展到航空货运。该航空公司还寻求合作伙伴关系,以扩大其分销和国际连通性。这些包括与忠实航空的计划联盟、与伊比利亚航空的代码共享安排,以及与加拿大航空、avianca 和阿联酋航空的联运关系。 2021年3月18日,Viva 4343号航班在巴亚尔塔港起飞滑行时前起落架坍塌。所有133名乘客和机组人员安全撤离,尽管这架空客A320被报废。该事件并未终止航空公司的运营,该航空公司继续其网络和机队扩张。 2024年10月,该航空公司进行了重大品牌重塑,使用 Viva 作为其主要公共名称。这一变化包括新标志和涂装,以及 Flex-Sí-bilidad 政策,旨在使选定的机票、姓名和航班变更更加灵活。现代 Viva 身份保留了其低成本定位,同时将航空公司呈现为更广泛的旅行品牌。现有参考资料将该航空公司描述为服务于墨西哥、美国、中美洲和南美洲的160多条航线和50多个目的地。参考资料中还报道了2025年与 Volaris 的拟议合并;所述计划将创建一个更大的航空集团,同时保留 Viva 和 Volaris 作为独立运营品牌。

  • 2024

    品牌重塑为 Viva

    [1]

    该航空公司推出了 Viva 标识、新视觉资产和 Flex-Sí-bilidad 政策。

  • 2020

    Viva Cargo 宣布

    [1]

    该航空公司宣布了一项货运子公司计划。

  • 2016

    IAMSA 获得完全所有权

    [1]

    IAMSA 收购了 Irelandia Aviation 的少数股权,成为唯一所有者。

  • 2014

    空客A320引入

    [1]

    Viva 接收并开始运营空客A320飞机。

  • 2013

    大规模空客订单

    [1]

    该航空公司订购了大量空客A320系列飞机,以支持增长和机队更新。

  • 2010

    墨西哥城扩张

    [1]

    Viva 开通飞往墨西哥城的航班,并在那里建立了焦点城市。

  • 2008

    首个美国目的地

    [1]

    该航空公司开通奥斯汀航线,标志着其首个墨西哥以外的基地或目的地。

  • 2007

    第一百万名乘客

    [1]

    Viva Aerobus 在成立约一年后达到运送一百万乘客的里程碑。

  • 2006

    Viva Aerobus 开始运营

    [1]

    该航空公司从蒙特雷国际机场开始运营,拥有两架波音737-300飞机。

产品与定位

一家注重价值的墨西哥低成本航空公司,强调可负担的票价、广泛的国内覆盖、次级机场连通性、可选的辅助服务以及日益灵活的旅行规则。

  • 航空运输 · 2006

    定期客运航班

    Viva 的核心产品是墨西哥境内以及美国、中美洲和南美洲选定目的地的低成本定期航空运输。该网络结合了直飞城市对和枢纽连接,蒙特雷作为主要枢纽,其他几个墨西哥机场作为基地。

  • 旅行灵活性服务 · 2024

    Flex-Sí-bilidad

    随着2024年品牌重塑推出,Flex-Sí-bilidad 是一项政策和服务主张,旨在使选定的机票、乘客姓名和航班变更更容易或更灵活。它支持 Viva 将低票价与更灵活的客户体验相结合的努力。

  • 航空货运 · 2020

    Viva Cargo

    Viva Cargo 于2020年宣布为货运子公司计划。它代表了航空公司运输平台向货运服务的扩展,利用该航空公司的航空网络和运营基础设施。

  • 辅助航空服务

    机上购买服务

    Viva 在飞行期间提供食品和饮料供购买,这是低成本航空公司常见的辅助服务模式的一部分。该服务使航空公司能够保持低基础票价,同时让乘客可以选择在机上购买茶点。

争议事件

  • 2021

    VIVA因向科里奥湾排放化学物质被罚款

    热交换器泄漏导致BTEX排入科里奥湾,浓度达到许可限值的三倍,环保局因此对VIVA处以8,261美元罚款。环保局表示设备故障本应可以避免;未观察到鱼类死亡或其他影响。

  • 2003

    据报道VIVA给予环球音乐优先视频位置

    该频道在报道称环球音乐在音乐视频投放中获得不公平优势后受到负面宣传。

  • 2003

    据称环球音乐视频获得优待

    VIVA在报道称环球音乐在其音乐视频投放中获得不公平优势后受到负面宣传。可用参考资料指出了争议,但未确定后来的法律裁决或完整结果。

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营销活动

  • 2024Viva 品牌重塑和 Flex-Sí-bilidad

    Mexico · United States · International network

    Viva 用更短的 Viva 品牌取代了突出的 Viva Aerobus 身份,并引入了新标志、涂装和灵活性主张。

    结果. 该活动将航空公司重新定位为更广泛、更平易近人的旅行品牌,同时保留其低成本运营身份。

  • 体育赞助计划

    Mexico · United States

    Viva 赞助了墨西哥足球俱乐部,包括阿特拉斯、老虎UANL和美洲队,墨西哥棒球队,包括库利亚坎番茄农和蒙特雷苏丹,以及美国球队,包括圣安东尼奥马刺和拉斯维加斯突袭者。

品牌决策

  • 2025

    与 Volaris 的拟议合并并购

    背景

    参考资料报道了一项旨在创建更大墨西哥航空集团的协议。

    采取的行动

    据报道,Viva 和 Volaris 同意合并为新的航空集团,同时继续作为独立品牌运营。

  • 2024

    采用 Viva 主品牌战略

    背景

    该航空公司寻求更简单、更灵活的消费者身份,此前以 Viva Aerobus 运营多年。

    采取的行动

    Viva 推出了新品牌标识、飞机涂装和 Flex-Sí-bilidad 政策。

    后续影响

    该航空公司继续作为低成本航空公司运营,同时呈现更统一的面向客户的品牌。

  • 2021

    与忠实航空的计划联盟战略

    背景

    两家航空公司都寻求扩大墨西哥和美国之间的低成本连通性。

    采取的行动

    Viva 和忠实航空宣布了一项联盟,但需获得监管批准。

    后续影响

    参考资料确定了计划中的联盟,但未确认其最终实施。

  • 2016

    IAMSA 收购 Irelandia Aviation 的股份并购

    背景

    Viva 自成立以来一直由 IAMSA 和 Irelandia Aviation 共同拥有。

    采取的行动

    在获得监管批准后,IAMSA 收购了 Irelandia Aviation 的49%股份,成为唯一所有者。

    后续影响

    该航空公司继续以 Viva Aerobus 品牌在 IAMSA 的运输集团内运营。

  • 2013

    订购空客A320系列飞机新品

    背景

    Viva 需要更可扩展和高效的机队来支持国内增长和国际扩张。

    采取的行动

    该航空公司下了大量空客A320系列飞机订单,包括当前一代和 neo 变体。

    后续影响

    该订单启动了该航空公司的主要机队现代化,并为其最终摆脱波音737飞机奠定了基础。

近期事件

  • 尚未确定

    VIVA因向科里奥湾排放化学物质被罚款[2]

    热交换器泄漏导致BTEX排入科里奥湾,浓度达到许可限值的三倍,环保局因此对VIVA处以8,261美元罚款。环保局表示设备故障本应可以避免;未观察到鱼类死亡或其他影响。

  • 微软推出Viva员工体验平台[4]

    报道日期:

    微软推出员工体验平台Viva,提供内部沟通、学习、知识共享和洞察等工具。

  • 尚未确定

    VIVA 与 Intigral 在科威特就 Jawwy TV Home 合作[5]

    报道日期:

    VIVA 与 Intigral 宣布建立战略合作,推动 Jawwy TV Home 机顶盒在科威特推出。

来源6 个来源

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