哥伦比亚维瓦航空
哥伦比亚超低成本航空公司，于2023年2月暂停运营，并于同年进入清算程序。
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概览
哥伦比亚维瓦航空（Viva Air Colombia）是一家由Fast Colombia S.A.S.运营的哥伦比亚超低成本客运航空公司。该公司于2009年以VivaColombia的名义成立，并于2012年开始商业运营，推动了低成本航空模式在哥伦比亚的发展。该航空公司总部位于麦德林都会区，主要运营基地位于安蒂奥基亚省里奥内格罗的何塞·玛丽亚·科尔多瓦国际机场。它由爱尔兰航空发展集团（Irelandia Aviation）全资拥有，该集团与Declan Ryan及全球多家低成本航空公司有关联。 该航空公司的定位是低基础票价、简化的空客窄体机队、高飞机利用率以及对可选服务额外收费。其航线网络最初专注于哥伦比亚国内旅行，连接主要城市和休闲目的地，这些航线历史上由成本较高的航空公司提供服务。随着时间的推移，Viva增加了拉丁美洲内的国际航线，并发展了联运或代码共享关系，包括与墨西哥Viva Aerobus的合作。尽管品牌名称相似且都与Irelandia有关联，但哥伦比亚维瓦航空与Viva Aerobus并无法律关联。 2017年，Irelandia将运营模式扩展到秘鲁，成立了Viva Air Perú。2018年4月，哥伦比亚航空公司更名为Viva Air Colombia，此举旨在支持更广泛的拉丁美洲身份，而非纯粹的哥伦比亚身份。同年晚些时候，它在圣玛尔塔开设了运营中心，并宣布开通至圣玛尔塔、圣安德烈斯、布卡拉曼加和佩雷拉等目的地的航班。这些举措反映了将干线航线与 underserved 的国内市场相结合，并建立一个可识别的区域低成本网络的努力。 COVID-19疫情后，该航空公司的财务状况恶化，而更高的燃油成本和飞机出租人的担忧增加了压力。2022年4月，Avianca宣布有意收购哥伦比亚维瓦航空。哥伦比亚民航局Aerocivil最初因可能影响竞争而反对该交易。未解决的合并过程对Viva的生存变得越来越重要。2023年2月，该航空公司寻求破产保护，据报道，一家飞机出租人因未支付费用而将五架飞机从服役中移除。 2023年2月23日，集团总裁兼首席执行官Felix Antelo宣布因健康原因离职。此前担任集团运营副总裁的Francisco Lalinde成为临时总裁兼首席执行官。四天后，哥伦比亚维瓦航空和秘鲁维瓦航空无限期暂停运营并停飞其机队，理由是财务困境、燃油价格上涨以及拟议的Avianca交易延迟解决。尽管JetSMART和LATAM Colombia分别表示有兴趣收购该航空公司，但最终没有救援交易恢复服务。 2023年3月，Aerocivil有条件批准了Avianca与Viva的可能合并，要求采取措施，如兑现或退还受影响的乘客预订、归还波哥大机场的某些时刻、保留低成本服务、恢复波哥大-布宜诺斯艾利斯航线，并在合并后的航空公司将成为唯一运营商的航线上实施票价保护。Avianca于2023年5月撤回了收购计划，称这些条件将严重损害交易的经济性。2023年6月，哥伦比亚公司监管局宣布Viva Air进入清算程序。因此，该品牌在运营约十一年后成为已停业航空公司。
沿革
哥伦比亚维瓦航空由Fast Colombia S.A.S.运营，于2009年作为爱尔兰航空发展集团（Irelandia Aviation）发展低成本航空公司计划的一部分而创建。Irelandia与瑞安航空创始人之一Declan Ryan有关联，并参与了多家低成本航空公司的开发。该哥伦比亚合资企业旨在将更具侵略性的分拆票价模式引入该国国内航空市场。 该航空公司最初以VivaColombia的名义运营，并于2012年开始飞行。其早期网络强调从麦德林地区的国内航线，采用基于标准化空客窄体飞机、高利用率和单独定价的可选服务的低成本结构。这种模式使该航空公司能够与哥伦比亚老牌航空公司竞争，并扩大价格敏感乘客获得航空旅行的机会。该航空公司后来增加了国际服务，并维持了与Air Transat和墨西哥Viva Aerobus的联运安排。 Irelandia的区域战略在2017年扩展到秘鲁，成立了Viva Air Perú。2018年4月，VivaColombia更名为Viva Air Colombia。这一变化使哥伦比亚公司与更广泛的Viva Air身份保持一致，并支持该集团发展拉丁美洲低成本网络的既定雄心。2018年10月，该公司启用了圣玛尔塔运营中心，最初分配两架飞机，服务于圣玛尔塔、圣安德烈斯、布卡拉曼加和佩雷拉等目的地。该网络将哥伦比亚主要城市对与休闲和区域市场相结合，这些市场并不总是由竞争航空公司提供良好服务。 该公司仍为私营企业，由爱尔兰航空发展集团全资拥有。其运营受到COVID-19疫情的严重影响，随后是燃油成本上升和财务压力加剧。2022年4月，Avianca宣布计划收购哥伦比亚维瓦航空。Aerocivil最初反对拟议的合并，因为它可能将哥伦比亚航空市场过度集中在一个集团手中。监管审查继续进行，而Viva的财务状况恶化。 2023年2月，Viva寻求破产保护。该航空公司还面临飞机可用性问题，因为一家出租人声称未支付费用并将五架飞机从服役中移除。2月23日，集团首席执行官Felix Antelo宣布因健康原因辞职，并呼吁立即做出监管决定。集团前运营副总裁Francisco Lalinde被任命为临时总裁兼首席执行官。 2月27日，哥伦比亚维瓦航空和秘鲁维瓦航空无限期暂停运营并停飞其机队。该公司将这一决定归因于其财务危机、燃油成本上升以及Avianca交易决定延迟。停运使乘客滞留，并实际上结束了该航空公司的商业服务。JetSMART和LATAM Colombia分别表示有兴趣收购该航空公司，但两项提议均未成功重启。 2023年3月21日，Aerocivil宣布将授权Avianca与Viva合并，但附加了广泛条件。这些条件包括保护取消预订的乘客、归还波哥大埃尔多拉多国际机场的一些时刻、保留Viva在哥伦比亚的低成本模式、恢复波哥大-布宜诺斯艾利斯航线、在合并后的集团将成为唯一运营商的航线上实施票价上限，以及维持竞争性市场。Avianca在审查了这些要求的经济和技术影响后，于5月13日撤回了收购提议。6月22日，哥伦比亚公司监管局宣布Viva Air进入清算。该品牌因此被视为已停业。
- 2023
破产申请和运营暂停
[1]Viva于2月申请破产保护，并于2月27日暂停所有运营。
- 2023
有条件批准Avianca合并
[1]Aerocivil宣布Avianca与Viva可能合并的条件，包括乘客、时刻、票价和航线保护。
- 2023
Avianca撤回收购提议
[1]Avianca在评估Aerocivil条件的后果后终止了拟议的收购。
- 2023
清算开始
[1]公司监管局宣布Viva Air开始清算程序。
- 2022
Avianca宣布拟议收购
[1]Avianca宣布计划收购哥伦比亚维瓦航空，引发Aerocivil的竞争审查。
- 2018
VivaColombia更名为Viva Air Colombia
[1]哥伦比亚航空公司更改其商业名称，以支持集团更广泛的拉丁美洲扩张。
- 2018
圣玛尔塔运营中心启用
[1]该航空公司在哥伦比亚圣玛尔塔启用新的运营中心，最初分配两架飞机。
- 2017
Viva Air Perú成立
[1]爱尔兰航空发展集团通过新的子公司将Viva Air平台扩展到秘鲁。
- 2015
发动机起火后紧急降落
[1]一架空客A320在从波哥大起飞后不久发动机起火，返回波哥大紧急降落。
- 2012
开始商业运营
[1]VivaColombia开始使用超低成本模式在哥伦比亚进行定期客运运营。
产品与定位
超低成本客运航空公司，专注于哥伦比亚国内经济型旅行及部分拉丁美洲航线。
航空运输 · 2012
国内客运航班
哥伦比亚维瓦航空的核心产品是哥伦比亚境内的定期国内客运服务。该网络连接大城市、旅游目的地和区域市场，票价结构以低基础价格和可选服务收费为特点。这种方法使该航空公司成为传统全方位服务哥伦比亚航空公司的替代选择，并支持了价格敏感客户航空旅行的扩展。
航空运输
拉丁美洲国际航班
在建立哥伦比亚网络后，哥伦比亚维瓦航空增加了拉丁美洲内的选定国际航线。这些服务构成了爱尔兰航空发展集团更广泛区域扩张战略的一部分，并补充了Viva Air Perú的启动。国际网络仍然专注于点对点低成本旅行，而非传统的枢纽中转模式。
旅行服务 · 2012
辅助航空服务
该航空公司的超低成本结构将基础票价与选定的可选服务分开。乘客可以购买与行李、座位和旅程其他方面相关的额外服务。将这些功能分拆使得广告票价保持较低，同时让旅行者根据需求选择支付服务费用。
品牌决策
2023
暂停整个运营其他背景
该航空公司面临破产、燃油成本上升、飞机出租人压力以及拟议与Avianca合并的监管批准持续不确定。
采取的行动
哥伦比亚维瓦航空和秘鲁维瓦航空于2月27日无限期暂停运营并停飞其机队。
后续影响
该航空公司未恢复服务，随后进入清算程序。
2023
撤回拟议的Avianca收购并购背景
Aerocivil有条件批准了拟议的合并，但附加了旨在保护乘客和维持竞争的要求。
采取的行动
Avianca在审查条件的财务和技术后果后，于5月撤回了收购提议。
后续影响
没有该交易，Viva Air没有宣布任何可以恢复运营的救援，随后进行了清算。
2022
寻求Avianca收购并购背景
Avianca宣布有意收购哥伦比亚维瓦航空，而该哥伦比亚航空公司面临疫情的影响和困难的运营环境。
采取的行动
Avianca和Viva寻求合并，但需经哥伦比亚民航局审查。
后续影响
Aerocivil最初以竞争为由反对，未解决的交易成为该航空公司后来财务危机的主要因素。
- JetSMART — JetSMART宣布有兴趣收购Viva Air，作为Avianca交易的替代方案。
- LATAM Colombia — LATAM Colombia分别表示有兴趣收购Viva Air。
2018
采用Viva Air Colombia身份战略背景
该公司寻求将其哥伦比亚业务与爱尔兰航空发展集团正在发展的拉丁美洲低成本航空平台保持一致。
采取的行动
VivaColombia将其商业名称更改为Viva Air Colombia，并继续区域网络扩张，包括圣玛尔塔运营中心。
后续影响
品牌重塑为集团在秘鲁的业务和其他Viva品牌活动创造了共同身份。
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