伟世通

伟世通公司是一家总部位于美国密歇根州范布伦镇的汽车技术供应商。其业务专注于现代车辆中使用的电子系统和软件，特别是数字仪表盘、信息娱乐系统、显示屏、座舱域控制器、车联网系统和电池管理技术。公司主要为全球汽车制造商供货，而非以传统零售品牌直接面向消费者。 伟世通的公司历史与福特汽车公司密切相关。它最初是一家多元化的汽车供应商，主要业务包括气候系统、电子和内饰系统。在2000年代末汽车行业严重低迷期间，公司面临需求疲软、财务压力以及包含大量传统制造业务的商业结构的后果。2005年的一次重大重组将17家工厂和6个办公室以及数千名员工转移至Automotive Components Holdings，该实体由福特管理，旨在稳定并为后续处置做准备。伟世通随后经历了额外的工厂关闭、出售和裁员。 全球金融危机和汽车需求的崩溃使伟世通面临进一步压力。其股票在2009年3月因交易价格极低而从纽约证券交易所退市，伟世通公司及某些美国子公司于2009年5月28日申请第11章破产保护。公司于2010年10月1日完成重组并退出破产保护。这一过程标志着从广泛的、制造密集型供应商向更专业的汽车电子业务的重大转变。 在2010年代，伟世通剥离了其气候和内饰业务，并将投资组合集中于电子领域。2014年收购了江森自控的电子部门，加强了其在座舱电子领域的地位。2016年收购了AllGo Embedded Systems，增加了软件和车联网能力，包括AllGo应用商店和车联网平台。公司后来的战略强调更高价值的电子架构、软件、显示屏、人机界面和车辆计算技术。 伟世通目前的产品组合包括数字仪表盘、汽车显示系统、抬头显示器、信息娱乐系统、集成数字座舱平台、远程信息处理控制单元、座舱域控制器以及人机界面和车联网软件。它还开发用于混合动力和纯电动汽车的电池管理系统，包括有线和无线架构，以及电力电子组件、可切换接线盒和高压控制电子设备。最近的开发工作已将人工智能和机器学习应用整合到座舱、驾驶辅助和用户体验系统中。 公司在美洲、欧洲和亚洲设有工程和制造设施，业务遍及美国、墨西哥、巴西、阿根廷、葡萄牙、英国、德国、法国、斯洛伐克、保加利亚、匈牙利、突尼斯、印度、中国、泰国、韩国和日本等国家。根据维基百科引用的2025年公司信息，伟世通报告净销售额约为36.68亿美元，记录了86次产品发布，并在该年度获得了约74亿美元的新业务奖励。这些数字具有时间特定性，不应被视为超出所述期间的当前结果。

伟世通由福特汽车公司的汽车零部件业务发展而来，并于1990年代末作为独立的公开交易供应商成立。其早期业务多元化，涵盖气候系统、汽车电子和内饰部件。这种结构使公司在汽车制造商中拥有广泛的存在，但也使伟世通面临周期性汽车生产、劳动密集型制造以及多个传统工厂的运营困难。 2005年发生了一次重大重组，伟世通和福特同意将17个相对不盈利的工厂和6个办公室转移至Automotive Components Holdings LLC。该新实体由福特管理，旨在为稳定这些工厂并为关闭、出售、合并或返还福特做准备。该交易涉及约18,000名小时工和5,000名受薪员工。到2007年底，转移的业务通常已关闭、计划关闭、部分合并或出售，尽管一些交易和一个剩余工厂延续到后来几年。 随后，汽车衰退和全球金融危机使伟世通面临严重压力。汽车产量下降减少了对产品的需求，而公司继续承担大量重组和运营负担。2009年3月，伟世通股票在市场价格跌至极低水平后从纽约证券交易所退市。2009年5月28日，伟世通公司及某些美国子公司在特拉华州自愿提交第11章申请。重组使公司能够重新谈判义务并重塑其运营结构。伟世通于2010年10月1日退出第11章。 重组期间也影响了海外业务。2009年3月31日，伟世通英国子公司因多年亏损且美国母公司拒绝继续资助运营而进入管理程序。管理人员着手关闭贝尔法斯特、恩菲尔德和巴西尔登的工厂，导致数百人裁员。工人在寻求改善裁员安排时占领或纠察了一些受影响工厂。盈利的英国子公司Visteon Engineering Services与破产的运营公司分开处理。 破产后，伟世通逐步缩小业务范围。2015年和2016年，它剥离了气候和内饰业务，并围绕汽车电子进行整合。产品组合日益集中于数字仪表盘、信息娱乐、显示屏、集成座舱、软件和电子控制单元。2014年收购江森自控电子部门加强了这一方向，而2016年收购AllGo Embedded Systems增加了嵌入式软件和车联网专业知识。 伟世通随后的战略遵循汽车行业向软件定义车辆、集中式计算、电动驱动和互联用户体验的转变。其产品现在包括整合功能的座舱域控制器、远程信息处理和车联网平台、人机界面软件以及用于混合动力和电动汽车的电池管理系统。公司还致力于先进显示技术、无线电池管理架构、高压控制和跨座舱及车辆计算系统的人工智能应用。 伟世通在美洲、欧洲和亚洲设有工程和制造设施，并为全球汽车制造商供货。公司仍然是独立的公开上市汽车电子供应商，其品牌主要通过集成到客户车辆中的系统可见，而非直接面向消费者的营销。

• 2025

  报告产品发布和新业务奖励

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通报告该年度产品发布86次，新业务奖励约74亿美元。

• 2016

  收购AllGo Embedded Systems

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通收购AllGo Embedded Systems以扩大其嵌入式软件和车联网能力。

• 2015

  领导层过渡和电子业务聚焦

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  萨钦·拉万德成为总裁兼首席执行官，伟世通转向更集中的汽车电子战略。

• 2014

  收购江森自控电子部门

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通以据报道2.65亿美元收购了江森自控的电子部门。

• 2010

  退出第11章

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通于10月1日完成重组并退出破产保护。

• 2009

  英国子公司进入管理程序

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通英国子公司进入管理程序，随后关闭三家工厂并大量裁员。

• 2009

  伟世通申请第11章破产保护

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通公司及某些美国子公司于5月28日自愿提交第11章重组申请。

• 2005

  福特将工厂转移至Automotive Components Holdings

  [1]Visteonen.wikipedia.org

  伟世通和福特同意将17家工厂和6个办公室转移至Automotive Components Holdings LLC，作为旨在稳定和处置表现不佳业务的重组的一部分。

专注于数字座舱、车联网和电气化技术的专业汽车电子和软件供应商。

• 座舱电子

  数字仪表盘

  用可配置的数字图形、车辆信息、警报和驾驶员聚焦显示取代或补充传统仪表的电子仪表板。伟世通的仪表盘系统设计用于不同车辆细分市场，并可集成到更广泛的座舱架构中。

• 显示屏

  汽车显示系统

  用于仪表盘、中控台、乘客信息和其他座舱界面的车辆显示技术。产品组合包括LCD和先进显示应用，旨在支持日益软件定义的车辆内饰。

• 座舱电子

  信息娱乐系统

  提供媒体、导航、通信、车辆信息和用户交互的集成系统。伟世通的信息娱乐活动与其更广泛的座舱平台和人机界面软件相关联。

• 车辆电子

  集成数字座舱平台

  将仪表盘、信息娱乐、显示、连接和用户界面功能结合在一起的架构。这些平台旨在简化电子集成，同时在多个车型上提供一致的体验。

• 车辆计算

  座舱域控制器

  将多种座舱功能整合到集中式计算硬件上的高性能电子控制器。它们支持行业从众多独立控制单元向更集成的车辆电子架构转变。

• 汽车软件 · 2016

  车联网软件和AllGo平台

  支持车联网服务、应用分发和车辆用户体验的软件能力。AllGo收购扩大了伟世通的嵌入式软件和车联网产品。

• 电气化

  电池管理系统

  监控和控制混合动力和纯电动汽车电池组的系统，包括有线和无线架构。它们有助于管理电池状态、安全、充电相关功能以及高压能量使用。

• 电气化

  电力电子和高压电子

  用于电动车辆的电子组件，包括可切换接线盒和高压系统控制技术。这些产品补充了伟世通的电池管理活动，并支持电动和混合动力车辆架构。

• 2016

  收购AllGo Embedded Systems并购

  背景

  汽车制造商越来越多地使用嵌入式软件和车联网功能。

  采取的行动

  伟世通收购了AllGo Embedded Systems Pvt Ltd。

  后续影响

  此次收购增加了嵌入式软件和车联网能力，包括AllGo平台。

  来源

• 2015

  围绕汽车电子进行整合战略

  背景

  伟世通在破产后时期重塑自身，并减少对非核心业务的敞口。

  采取的行动

  公司剥离了其气候和内饰业务，并将运营集中于汽车电子。

  后续影响

  更窄的产品组合强调数字座舱、显示屏、信息娱乐、软件、连接以及后来的电气化。

  来源

• 2014

  收购江森自控电子部门并购

  背景

  伟世通专注于汽车电子，并寻求加强其座舱技术地位。

  采取的行动

  公司收购了江森自控的电子部门。

  后续影响

  该交易扩大了伟世通的汽车电子产品组合和面向客户的能力。

  Reported acquisition price. US$265 million (July 2014)

  来源

• 2009

  第11章重组其他

  背景

  全球金融危机和汽车产量下降削弱了需求，加剧了伟世通的财务困难。

  采取的行动

  伟世通公司及某些美国子公司于2009年5月28日自愿提交第11章申请。

  后续影响

  公司于2010年10月1日完成法院监督的重组并退出第11章。

  来源

• 2005

  将表现不佳的业务转移至Automotive Components Holdings战略

  背景

  伟世通面临庞大且成本高昂的制造足迹的压力，包括与其前福特关系相关的设施。

  采取的行动

  伟世通和福特将17家工厂和6个办公室以及数千名员工转移至由福特管理的临时实体。

  后续影响

  转移的业务随后在接下来的几年中被关闭、出售、合并或以其他方式结束。

  来源

• 2026-10-22

  Visteon公布2026年第三季度业绩[2]Visteon公布2026年第三季度业绩prnewswire.com

  报道日期：2026-10-22

  Visteon公布2026年第三季度财务业绩，销售额为9.7亿美元，归属于Visteon的净利润为500万美元。

• 2020-12-08

  新辉开科技获伟世通供应商奖[3]新辉开科技获伟世通供应商奖prnasia.com

  报道日期：2021-01-06

  伟世通在其线上战略供应商会议期间，向新辉开科技颁发2020年“亚洲以客户为中心最佳产品发布表现奖”。

1. 1Visteonen.wikipedia.org
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