维龙运输

维龙运输，又称维龙运输公司，是一家总部位于伊罗戈地区的菲律宾巴士公司。其主要业务是提供定时城际和省际巴士运输，连接伊罗戈苏尔省、伊罗戈北省、拉乌尼翁省、邦阿西楠省、阿布拉省、新怡诗夏省和马尼拉大都会的社区。该公司以“Viron”名称运营，据称该名称源自“VIRgilio RONdaris”。 维龙与龙达里斯家族前时代运输公司（Times Transit）业务有关。参考资料中将圣地亚哥·龙达里斯认定为时代运输公司的所有者，也是与维龙和多米尼恩巴士公司相关的家族成员的父亲。时代运输公司倒闭后，维龙在其早期服务区域（伊罗戈苏尔省第二区）之外扩展。公司随后将业务扩展到伊罗戈苏尔省第一区及更北地区，包括伊罗戈北省的拉瓦格市。它还接管了时代运输公司在维甘的前大院，靠近伊罗戈苏尔电力合作社维甘分社，位于米拉山后面，为业务创造了重要的终点站位置。 公司的网络包括维甘市、坎登、纳尔瓦坎、圣塔、圣玛丽亚、拉瓦格市、圣费尔南多、巴克诺坦、圣胡安、波索鲁比奥、塔尤格、圣尼古拉斯、阿辛甘、乌明甘、邦阿西楠省的圣玛丽亚、新怡诗夏省的圣何塞和阿布拉省的邦贵。在马尼拉大都会，列出的终点站和目的地包括奎松市的库宝、马尼拉的桑帕洛克和奎松市的巴林加萨。从马尼拉大都会出发的一些路线使用苏比克-克拉克-打拉高速公路，后来使用打拉-邦阿西楠-拉乌尼翁高速公路，出口在康塞普西翁、乌尔达内塔和波索鲁比奥附近。 维龙的历史车队包括Superior Coach车身的国际收割机Loadstar和早期S系列巴士，与时代运输车辆在视觉上区分开来，采用奶油色涂装，带有绿色和红色条纹、绿色字母以及红色车轮和绿色边框。公司还运营了由马尼拉汽车厂根据英国车身制造商Plaxton许可生产的Bustler车身的日野巴士。更近期的车队参考资料确定了现代、日野菲律宾、金龙和维龙汽车/马里劳工厂的车辆，以及之前使用的三菱扶桑和梅赛德斯-奔驰巴士。一份参考资料描述了维龙和多米尼恩车队总计约120辆，但该数字的日期和确切范围未指定。 该品牌的市场定位是区域公共交通运营商，而非全国性的豪华客车品牌。其角色受到路线扩展、相关运营商失败后的终点站继承以及提供北吕宋省份与马尼拉之间的普通定时巴士服务的影响。所提供的材料未确定确切的成立细节、当前所有权结构、当前路线清单、财务业绩和当前高管领导层。

维龙运输公司（Viron Transportation Co., Inc.），以维龙运输（Viron Transit）名义运营，是一家与北吕宋龙达里斯家族相关的巴士运营商。“Viron”名称被解释为源自个人姓名Virgilio Rondaris的组合。该公司与时代运输（Times Transit）有历史关联，后者是圣地亚哥·龙达里斯拥有的另一家巴士企业。这种关系影响了公司的车队传承和后来的路线发展。 在早期，维龙运营的巴士基于与时代运输相似的设备，但具有独特的企业外观。其车队包括Superior Coach车身的国际收割机Loadstar巴士和早期国际收割机S系列车辆。据报道，这些客车采用奶油色涂装，装饰有绿色和红色条纹、绿色字母，以及红色车轮和绿色边框。旧款外观还带有发光车顶标志。维龙还运营了配备Bustler车身的日野巴士，该车身由马尼拉汽车厂根据英国车身制造商Plaxton的许可生产。 公司最初集中于伊罗戈苏尔省第二区。其运营范围后来扩展到伊罗戈苏尔省第一区及该省以外。时代运输的倒闭是一个重大转折点：维龙将服务扩展到拉瓦格市，并占据了维甘的前时代运输大院。该维甘地点靠近伊罗戈苏尔电力合作社维甘分社，位于米拉山后面，成为继任运营的重要终点站。维龙还在拉乌尼翁省的圣费尔南多和伊罗戈苏尔省的纳尔瓦坎设有中途终点站或车库设施。 据报道，2013年5月20日进行了一次具体的终点站调整。维龙计划使用维甘市奎松大道上前时代运输终点站的前部。多米尼恩巴士公司的终点站（本身被描述为前时代车库）位于其后。这一安排说明了龙达里斯关联巴士公司相互交织的设施和运营历史。 维龙的路线网络连接了马尼拉大都会与北吕宋目的地。列出的马尼拉大都会地点包括奎松市的库宝、马尼拉的桑帕洛克和奎松市的巴林加萨。省级目的地包括维甘、坎登、纳尔瓦坎、圣塔、圣玛丽亚、拉瓦格市、圣费尔南多、巴克诺坦、圣胡安、波索鲁比奥、塔尤格、圣尼古拉斯、阿辛甘、乌明甘、邦阿西楠省的圣玛丽亚、新怡诗夏省的圣何塞和邦贵。邦阿西楠省的林加延和马纳奥格被确定为前目的地。公司的马尼拉服务也受到北吕宋高速公路路线变化的影响，包括据报道使用SCTEX和TPLEX出口。 较旧的国际收割机客车最终存放在邦阿西楠省的波索鲁比奥，在多米尼恩巴士线终点站外，后来卖给了一位收藏家。参考资料给出了每辆巴士的大致售价，但未建立有日期、独立记录的交易记录。现代车队依赖来自制造商和车身制造商的更新或重新车身的车辆，包括现代、日野菲律宾、金龙和维龙汽车/马里劳工厂。三菱扶桑和梅赛德斯-奔驰巴士被确定为前车队类型。据报道，维龙和多米尼恩车队总计约120辆，但来源未指定当前日期或精确分配。 可用材料未确定成立年份、完整当前路线列表、明确的总部地址、现任董事或高管，或公司的财务状况。维龙运输最好被描述为一个活跃的区域巴士品牌，其历史与龙达里斯家族、前时代运输网络以及伊罗戈和马尼拉大都会之间定时运输的持续需求密切相关。

• 2018

  据报道TPLEX路线变更

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  部分马尼拉大都会服务后来据报道使用通过乌尔达内塔或波索鲁比奥的TPLEX。

• 2017

  据报道SCTEX路线变更

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  据报道，自2017年4月起，从马尼拉大都会出发的巴士使用SCTEX康塞普西翁出口。

• 2013

  维甘终点站重组

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  自2013年5月20日起，据报道维龙使用维甘市奎松大道上前时代运输终点站的前部，多米尼恩巴士公司的设施位于其后。

• 维龙巴士运营的形成

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  维龙运输公司作为一家与龙达里斯家族相关的巴士公司出现，服务于伊罗戈地区。所提供的来源未提供确认的成立年份。

• 早期国际收割机和日野车队

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  公司运营了Superior Coach车身的国际收割机Loadstar和早期S系列巴士，以及由马尼拉汽车厂根据Plaxton许可生产的Bustler车身的日野巴士。

• 时代运输倒闭后的扩张

  [1]Viron Transiten.wikipedia.org

  在相关运营商时代运输倒闭后，维龙扩展到伊罗戈苏尔省第二区以外，增加了通往拉瓦格市的服务，并开始使用维甘与时代相关的设施。

一家专注于北吕宋定时长途和省际运输的区域性菲律宾巴士运营商，并具备额外的包车和旅游运力。

• 客运

  定时省际巴士服务

  维龙的核心产品是北吕宋的定时城际巴士运输。路线连接马尼拉大都会与伊罗戈苏尔省、伊罗戈北省、拉乌尼翁省、邦阿西楠省、阿布拉省和新怡诗夏省，服务于主要省级城市和较小的市镇。

• 客运

  包车和旅游巴士服务

  所列车队包括金龙XMQ6802Y2车辆，用于包车或旅游用途。可用材料未详细描述该服务的规模、预订模式或当前可用性。

• 2013

  使用维甘前时代运输终点站战略

  背景

  时代运输倒闭后，其前维甘设施与相关巴士公司的运营计划相关。

  采取的行动

  维龙自2013年5月20日起开始使用维甘市奎松大道终点站的临街面，而多米尼恩巴士公司的终点站位于其后。

  后续影响

  这一安排使维龙在维甘拥有了与前时代运输站点相关的终点站存在。

  来源

• 扩展到前时代运输领地战略

  背景

  维龙此前主要局限于伊罗戈苏尔省第二区。相关运营商时代运输的倒闭为接管路线和设施创造了机会。

  采取的行动

  公司扩展到伊罗戈苏尔省第一区及更北地区，包括拉瓦格市，并使用了维甘的前时代运输大院。

  后续影响

  维龙成为前时代运输网络部分线路的继任者，但所提供的材料未量化由此产生的乘客或收入变化。

  来源

1. 1Viron Transiten.wikipedia.org
2. 2G.R. No. 170656lawphil.net
3. 3Viron Transportation Co. Inc. vs. Delos Santoschanrobles.com
4. 4Philippine Supreme Court decision, G.R. No. 125034lawphil.net