维京维斯塔号

维京维斯塔号是维京远洋邮轮公司运营的一艘远洋邮轮，隶属于维京邮轮集团。该船由意大利安科纳的芬坎蒂尼造船厂建造，属于维京现代远洋船队，于2025年7月投入商业运营。它于2024年下水，2025年6月命名，并于2025年6月30日交付给运营商。 该船长约239米，型宽约31米，总吨位约48,000吨。其设计提供499间客舱，最多可容纳998名客人。所有客舱均为外舱并配有阳台，体现了维京注重目的地巡航和海景住宿的理念。公共区域包括两个游泳池、一个水疗中心、一个健身中心、两个餐厅、休息室、酒吧、运动甲板、剧院和零售空间。 维京维斯塔号采用柴电推进架构。其综合发电厂为船舶的推进设备和酒店功能（如照明、空调和客舱电力）供电。发电厂分为两个机舱，按照客船安全返港原则，由水密和防火结构隔开。四台由MAN 32/44CR中速柴油机驱动的交流发电机为两个物理隔离的高压配电板供电。该船有两个方位推进器和两个船首推进器，支持在港口和海上机动。其报告的服务速度为15节，最大速度为20节。 船体加强至芬兰-瑞典冰级1C标准，允许该船在某些结冰条件下运营。维京维斯塔号还设计了未来的氢燃料路径，并拥有4.7兆瓦时的电池容量。在这方面，它与维京对低排放船舶推进的兴趣相关，并被描述为维京天秤号的姊妹船，后者被认定为相关船系列中第一艘氢动力邮轮。 该船的首航于2025年7月2日从威尼斯出发。为期12晚的首航行程穿越地中海至巴塞罗那，停靠意大利、克罗地亚、希腊、摩纳哥和法国的港口。计划部署包括进一步的地中海航行以及北欧的行程。作为一艘单独的船舶而非独立注册的公司，维京维斯塔号没有独立报告的公开财务业绩、股票上市或独立的企业管理结构。

维京维斯塔号是维京远洋邮轮扩展其远洋船队的一部分。该船由芬坎蒂尼在意大利安科纳造船厂建造。2024年有建造活动记录：该船于当年铺设龙骨并于2024年7月下水。随后完工，于2025年6月命名，并于2025年6月30日交付给维京远洋邮轮。 该船是维京维拉号的姊妹船，属于维京新一代远洋船舶，设计围绕一致的乘客体验。其约48,000总吨的设计包含499间客舱，最多可容纳998名乘客。每间客舱均为外舱并配有阳台。这种配置支持维京对风景巡航、目的地可达性以及其远洋船队相对统一的住宿主张的重视。 维京维斯塔号的船上设施包括两个游泳池、一个水疗中心、健身设施、两个餐厅、多个休息室和酒吧、一个运动甲板、一个剧院和商店。这些空间赋予该船全服务远洋邮轮的主要功能，同时保持对休闲和目的地旅行的关注，而非短途运输。 技术上，该船采用柴电推进。四台由MAN 32/44CR中速发动机驱动的交流发电机为推进和酒店服务发电。发电厂分为两个机舱，分隔旨在支持客船安全返港要求。两个方位推进器提供可转向推进，而两个船首推进器协助港口机动。该船声明的服务速度为15节，最大速度为20节。 船体加强至芬兰-瑞典冰级1C。该船还配备了4.7兆瓦时的电池系统，并设计为允许最终使用氢作为燃料。这些特性将维京维斯塔号与维京对替代海洋能源系统的持续探索联系起来。它与维京天秤号的关系尤其值得注意，因为两艘船共享相关设计血统，而维京天秤号被认定为该系列中第一艘氢动力邮轮。 维京维斯塔号于2025年7月2日从威尼斯首航，开始客运服务。为期12晚的航行穿越地中海，终点为巴塞罗那，停靠意大利、克罗地亚、希腊、摩纳哥和法国的目的地。该船计划在地中海和北欧运营。由于维京维斯塔号是维京远洋邮轮运营的一艘船，而非独立注册的公司，其公司财务、高管和所有权的信息通常在母公司或运营公司层面报告，而非针对船舶本身。

• 2025

  交付给维京远洋邮轮

  [1]Viking Vestaen.wikipedia.org

  完工的船舶于2025年6月30日交付给维京远洋邮轮。

• 2025

  命名仪式

  [1]Viking Vestaen.wikipedia.org

  维京维斯塔号于2025年6月命名，随后投入客运服务。

• 2025

  首航

  [1]Viking Vestaen.wikipedia.org

  该船于2025年7月2日从威尼斯开始首次商业航行，历时12晚航行至巴塞罗那。

• 2024

  建造与下水

  [1]Viking Vestaen.wikipedia.org

  维京维斯塔号于2024年在意大利芬坎蒂尼安科纳造船厂铺设龙骨并下水。

一艘现代、以目的地为导向的维京远洋邮轮，结合了带阳台的住宿、相对同级别更为私密的载客量，以及船上的文化、餐饮和健康设施。其冰加强船体、电池容量和氢能就绪设计也支持维京对更新海洋技术的更广泛重视。

• 邮轮旅行 · 2025

  维京维斯塔号远洋邮轮之旅

  维京维斯塔号提供地中海远洋邮轮旅行，并计划部署于北欧。其首航连接威尼斯和巴塞罗那，历时12晚，停靠意大利、克罗地亚、希腊、摩纳哥和法国。该船将住宿、餐饮、休闲设施和目的地访问整合于单一邮轮产品中。

• 船上住宿 · 2025

  阳台客舱住宿

  该船拥有499间客舱，最多可容纳998名客人。所有客舱均为外舱并配有阳台，使私人海景成为船舶住宿产品的标准配置，而非有限的豪华类别。

• 酒店与娱乐 · 2025

  船上餐饮和休闲设施

  维京维斯塔号的船上服务包括两个餐厅、休息室和酒吧、两个游泳池、一个水疗中心、一个健身中心、一个剧院、一个运动甲板和商店。这些设施支持更长的以目的地为中心的航行，并在港口停靠之间提供餐饮、健康、娱乐和休闲活动。

• 2024

  采用电池容量和氢能就绪设计战略

  背景

  维京维斯塔号设计于商业航运对排放和替代推进关注度增加的时期。

  采取的行动

  该船配备了4.7兆瓦时的电池系统，并设计为最终能够使用氢作为燃料，同时以柴电发电厂投入服务。

  后续影响

  该设计将维京维斯塔号置于维京较新的船系列中，并在技术上与维京天秤号（一艘与氢动力邮轮运营相关的姊妹船）联系起来。

  来源

1. 1Viking Vestaen.wikipedia.org
2. 2Viking Vesta official ship pagevikingcruises.com