维京之星

维京之星是维京邮轮旗下远洋部门维京远洋邮轮运营的一艘邮轮。她是维京之星级的首艘船舶，于2015年4月投入商业运营，确立了后来姊妹船维京海号和维京天空号所采用的基本设计和船上理念。与大众市场度假型邮轮不同，维京之星围绕较小规模、以目的地为中心的巡航模式开发，旨在将相对私密的船舶与高端的斯堪的纳维亚美学和丰富的文化项目相结合。 该船由伦敦的SMC Design设计，外观由Clifford Denn Design设计，室内由洛杉矶的Rottet Studio设计。其设计语言旨在将维京远洋船队与公司内河船舶已有的斯堪的纳维亚特色联系起来。公共空间包括主游泳池、无边际泳池、水疗中心、健身中心、多家餐厅、酒廊、钢琴吧、探险家酒廊、冬季花园、阿夸维特露台、世界咖啡馆、运动甲板、星剧场、酒吧和零售区。剧场支持现场娱乐、电影、目的地讲座和文化丰富活动，涵盖艺术、历史和当地文化等主题。 维京之星可容纳约930名乘客，拥有465间客房和套房。其住宿计划强调私人户外空间：客房类别均配有私人阳台，船上还设有14间探险家套房。最小的客房约25平方米，最大的两室套房延伸至约134.5平方米，并配有环绕式阳台。这种配置反映了维京远洋邮轮面向寻求安静、以目的地为导向的旅行而非大型游乐园式景点的成人旅客的定位。 该船由意大利芬坎蒂尼马格拉造船厂建造。建造始于2013年6月的首次钢板切割，同年12月铺设龙骨。维京之星于2014年6月下水，并于2014年12月在爱琴海完成了一周的试航。维京远洋邮轮于2015年3月28日正式接收该船，并于次月投入运营。 维京之星的技术规格包括流线型、水动力优化的船体和船首、混合动力发动机、太阳能电池板和废气处理设备，旨在提高燃油效率并满足环保要求。该船还使用由索顿轴承提供的海水润滑COMPAC螺旋桨轴轴承。这种布置避免了对艉轴密封的需求，减少了对储存的可生物降解油的依赖，同时允许海水润滑剂在使用后返回海洋。2016年10月，该船的一根桅杆擦过科德角运河铁路桥的底部。检查报告显示油漆被刮伤，但桥梁没有结构损坏。维京之星仍然是维京远洋邮轮船队中的一艘运营船舶。

维京之星是维京远洋邮轮开发的第一艘远洋船舶，是维京邮轮在其既有内河邮轮业务之外的扩展。设计旨在将公司的斯堪的纳维亚视觉形象和以目的地为导向的方法转化为一艘专门建造的远洋船。伦敦的SMC Design领导了该船的设计工作，Clifford Denn Design塑造了外观，Rottet Studio设计了室内。由此产生的概念强调低调的当代空间、直接进入港口、私人阳台和文化项目，而不是许多当代邮轮常见的大型娱乐设施。 建造在意大利威尼斯附近的芬坎蒂尼马格拉造船厂进行。2013年6月7日，维京创始人兼董事长托尔斯泰因·哈根出席了首次钢板切割仪式。2013年12月18日铺设龙骨。芬坎蒂尼于2014年6月23日下水该船，早于先前公布的7月中旬下水时间。舾装完成后，维京之星于2014年12月在爱琴海进行了一周的试航。80多项测试检查了船舶的推进、发动机、导航系统、声学和其他操作功能。 维京远洋邮轮于2015年3月28日接受交付。维京之星于2015年4月作为维京之星级的首艘船舶投入运营。她的到来标志着维京远洋邮轮船队运营的开始，并为公司随后的扩张提供了平台。维京海号和维京天空号于2016年加入船队，延续了维京之星确立的主要设计和服务理念。 该船以相对适中的规模设计，适合当代远洋邮轮，能够进入大型船舶可能难以直接使用的港口。这支持了维京对目的地沉浸和简化上下船流程的强调。她的465间客房和套房可容纳约930名乘客，所有客房类别均提供私人阳台。住宿范围从约25平方米的房间到带环绕式阳台的大型两室探险家套房。 船上设施包括两个游泳池、水疗中心、健身中心、三家餐厅、世界咖啡馆、阿夸维特露台、酒廊、冬季花园、剧院、运动甲板和零售空间。剧院和公共区域支持表演、电影、港口讲座以及关于艺术、历史和文化讲座。这些特色强化了该船的高端、面向成人和教育定位。 维京之星的技术规格也反映了减少燃料使用和环境影响努力。该船具有流线型船体和船首、混合动力发动机、太阳能电池板和废气污染控制设备。其COMPAC螺旋桨轴轴承使用海水润滑，无需艉轴密封，减少了对可生物降解油的处理。2016年10月，该船与科德角运河铁路桥发生轻微接触，一根桅杆擦过桥底。桥梁检查发现油漆被刮伤，但没有结构损坏。维京之星继续作为维京远洋邮轮船队中的一艘运营船舶。

• 2016

  姊妹船加入船队

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  维京海号和维京天空号于2016年加入维京远洋邮轮，扩展了维京之星开创的船级。

• 2016

  科德角运河桥接触事件

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  2016年10月12日，一根桅杆接触科德角运河铁路桥底部；桥梁仅发现油漆刮伤。

• 2015

  交付并投入运营

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  维京远洋邮轮于2015年3月28日接收该船，并于4月投入商业运营。

• 2014

  维京之星下水

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  该船于2014年6月23日在马格拉下水，早于先前公布的下水时间。

• 2014

  完成试航

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  维京之星于2014年12月在爱琴海完成了一周的试航计划。

• 2013

  在芬坎蒂尼马格拉首次钢板切割

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  维京之星的建造于2013年6月7日在芬坎蒂尼马格拉造船厂正式开始。

• 2013

  铺设龙骨

  [1]MV Viking Staren.wikipedia.org

  该船的龙骨于2013年12月18日铺设。

高端、以目的地为中心的远洋巡航，融合斯堪的纳维亚风格设计、相对私密的载客量、带阳台的住宿和文化丰富活动。

• 远洋邮轮 · 2014

  维京之星

  维京之星是维京远洋邮轮维京之星级的首艘船舶，是一艘可容纳约930名乘客、拥有465间客房和套房的邮轮。其设施包括多家餐厅、两个游泳池、水疗中心、健身设施、酒廊、剧院、运动甲板和文化讲座空间。该船的设计围绕目的地可达性、斯堪的纳维亚风格内饰和私人阳台住宿，而非大型娱乐景点。

• 2015

  维京之星投入商业运营新品

  背景

  在2015年3月28日从芬坎蒂尼交付后，维京远洋邮轮为其首艘远洋船准备常规客运运营。

  采取的行动

  维京之星于2015年4月作为维京远洋邮轮的首艘船舶投入运营。

  后续影响

  该船成为公司后续维京之星级船舶及其高端、以目的地为中心的远洋邮轮定位的模板。

  来源

• 2013

  开发维京首艘远洋船舶战略

  背景

  维京邮轮从内河邮轮扩展到远洋邮轮，并委托建造维京之星作为新维京远洋邮轮船队的首艘船舶。

  采取的行动

  公司选择了一种相对较小、以目的地为导向的设计，具有斯堪的纳维亚风格、广泛的阳台住宿和文化丰富设施。

  后续影响

  维京之星于2015年投入运营，随后维京海号和维京天空号于2016年加入，形成了最初的维京之星级远洋船队。

  来源

1. 1MV Viking Staren.wikipedia.org