维德利

维德利是一家澳大利亚科技公司的最终公司名称，以自动售票、电子票务和公共交通智能卡系统而闻名。该公司于1984年以能源研究集团（简称ERG）的名义成立，最初是一家由风险投资支持的科技公司，从事多个领域的研究。其在交通售票领域的根基源于Associated Electronic Services，一家珀斯工程公司，该公司于1978年开始开发自动售票系统。AES于1984年赢得了多伦多系统的合同，随后ERG获得了该业务的控制权。 ERG成为非接触式和电子交通支付发展的重要早期参与者。在1987年收购AES的控股权并于1988年收购剩余股权后，该公司赢得了达尔文的一个项目。该系统之所以引人注目，是因为它代表了公共交通组织首次使用智能卡。ERG的业务范围也超出了售票领域：1989年，它收购了寻呼机和基站专家Radiolab，并收购了比利时Prodata Electronics 70%的股份。这些交易在交通技术业务之外还创造了电信和制造业务。 该公司在澳大利亚和海外的重大电子票务项目中提供或参与了设备。在悉尼，ERG Datafare 2000和Prodata磁条设备于1992年8月31日在State Transit Authority的公交车上启用。该安装覆盖约1600辆公交车，是悉尼政府运营的公共交通向电子票务全面转换的一部分。在20世纪90年代，ERG与摩托罗拉和美国运通建立了联盟，并成立了Ecard。其国际扩张包括与柏林、香港、罗马、旧金山和新加坡等城市相关的合同或项目活动。 ERG的后期历史以悉尼综合票务项目Tcard为主导。2003年，其子公司Integrated Transit Solutions赢得了为新南威尔士州公共交通系统设计、建造和运营该项目的招标。该项目遭遇了严重的延误和争议，新南威尔士州政府于2008年1月终止了合同。由此产生的诉讼和累积的项目成本使公司面临严重的财务压力。ERG于2008年12月31日将其运营资产出售给Vix Technology，主要保留了因Tcard项目产生的法律索赔。 作为重组的一部分，ERG于2009年3月11日更名为维德利。维德利于2009年6月30日从澳大利亚证券交易所退市。该公司继续提起诉讼，并保留了与Vix Technology相关的少数股权，最终于2013年以500万澳元出售给Vix Holdings。到2014年6月，维德利已不活跃，没有资产，并欠Vix Treasury约2100万澳元的债务。2017年12月29日任命了管理人，公司于2018年2月22日被宣布清算。因此，维德利是一个已解散的公司继承者，而不是一个活跃的面向消费者的品牌。

维德利起源于澳大利亚科技公司能源研究集团（ERG）。后来成为ERG核心的交通业务始于1978年，当时珀斯工程公司Associated Electronic Services开始开发自动售票系统。AES于1984年获得了多伦多自动售票安装合同，同年ERG成立并在澳大利亚证券交易所上市。ERG最初是一家由风险投资支持的研究公司，其兴趣超出了交通领域，包括电子招牌和拟议的冲浪板制造工艺。 ERG于1987年收购了AES的控股权，并于1988年购买了剩余股权。扩大后的业务赢得了达尔文的一个项目，该项目被描述为公共交通组织首次使用智能卡。这一成就确立了ERG的主要技术身份：提供能够自动化售票并支持电子乘客识别和支付的系统的供应商。 该公司在1989年继续多元化发展。它收购了专门从事寻呼机和基站业务的Radiolab，创建了电信和制造部门，并收购了比利时Prodata Electronics 70%的股份。ERG的交通设备后来在悉尼使用。1992年8月31日，ERG Datafare 2000和Prodata磁条系统在State Transit Authority运营的所有公交车上启用。该安装覆盖约1600辆公交车，代表了悉尼向电子票务过渡的第二阶段。渡轮和铁路设备由其他承包商提供，而车票数据格式在交通方式之间实现了标准化。 国际增长在20世纪90年代末加速。1997年，ERG与摩托罗拉结成联盟，主要专注于智能卡技术。它还与美国运通建立了联盟，并成立了Ecard。该公司赢得或参与了与柏林、香港、罗马、旧金山和新加坡相关的大型项目，使其在公共交通票务领域具有重要的国际影响力。 ERG最重要的合同是新南威尔士州综合票务项目。2003年2月，其子公司Integrated Transit Solutions赢得了设计、建造和运营该系统的招标。该项目被称为Tcard，但延误和对项目问题责任的争议最终导致新南威尔士州政府于2008年1月23日终止了合同。政府宣布打算从ERG收回项目支出。ERG对政府的说法提出异议，认为公共当局对延误负有责任，并且没有合理或善意地行事。双方相互提出索赔，政府要求损害赔偿，ERG则提出反诉要求其项目成本。 Tcard的失败给ERG留下了大量累积成本，并削弱了其运营业务。2008年12月31日，ERG将所有运营资产出售给Vix Technology，并偿还了债务。这笔交易使该公司对新南威尔士州政府的索赔成为其主要剩余资产。ERG于2009年3月11日更名为维德利，作为重组的一部分，并于2009年6月30日从澳大利亚证券交易所退市。 在资产出售后，该公司仍参与法律和财务事务。Tcard争议于2012年2月和解。和解允许新南威尔士州政府保留2700万澳元的保证金，要求维德利再支付500万澳元，并让双方各自承担法律费用。维德利还保留了与Vix Technology相关的一小部分股权，并于2013年以500万澳元出售给Vix Holdings。到2014年6月30日，维德利已不活跃，没有资产，并欠Vix Treasury约2100万澳元的债务。2017年12月29日任命了管理人，公司于2018年2月22日被宣布清算。

• 2018

  清算

  [1]Videllien.wikipedia.org

  维德利在经历一段不活跃和管理期后被宣布清算。

• 2012

  Tcard争议解决

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  维德利和新南威尔士州政府解决了因取消项目而产生的交叉索赔。

• 2009

  公司更名为维德利

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG在重组期间采用维德利名称，并从澳大利亚证券交易所退市。

• 2008

  运营资产出售给Vix Technology

  [1]Videllien.wikipedia.org

  在Tcard争议和成本上升之后，ERG将其运营资产出售给Vix Technology。

• 2003

  ERG赢得Tcard招标

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG子公司Integrated Transit Solutions赢得了新南威尔士州综合公共交通票务合同。

• 1997

  战略联盟和国际合同

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG与摩托罗拉和美国运通结成联盟，成立Ecard，并扩大了其国际交通票务活动。

• 1992

  悉尼公交票务系统上线

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG和Prodata磁条设备在悉尼约1600辆State Transit Authority公交车上启用。

• 1989

  电信和比利时扩张

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG收购了Radiolab和Prodata Electronics 70%的股份。

• 1988

  ERG收购AES剩余股权

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG完成了对AES的收购，并整合了自动售票业务。

• 1987

  ERG获得AES的控制权

  [1]Videllien.wikipedia.org

  ERG收购了Associated Electronic Services的控股权。

• 1984

  ERG成立并上市

  [1]Videllien.wikipedia.org

  能源研究集团成立并在澳大利亚证券交易所上市，同时AES赢得了多伦多自动售票合同。

• 1978

  AES开始开发自动售票系统

  [1]Videllien.wikipedia.org

  Associated Electronic Services开始在珀斯开发自动售票系统，为ERG后来的交通业务奠定了技术基础。

一家专注于电子售票、智能卡以及面向政府和交通运营商的综合公共交通票务的企业技术提供商。

• 自动售票

  ERG Datafare 2000

  ERG Datafare 2000是一个用于公共交通票务部署的电子售票平台。在悉尼，它与Prodata设备一起在State Transit Authority公交车队中安装的磁条系统中运行。该平台是更广泛的努力的一部分，旨在统一公交车、渡轮和铁路服务之间的车票数据，尽管每个交通方式由不同的承包商提供设备。

• 交通技术

  智能卡售票系统

  ERG为公共交通开发和部署了智能卡技术。其达尔文项目被公认为公共交通组织首次使用智能卡。后来的联盟，包括1997年与摩托罗拉的关系，支持了该公司的国际智能卡和电子票务工作。

• 综合公共交通票务 · 2003

  Tcard综合票务系统

  Tcard是拟议的新南威尔士州综合票务系统，ERG子公司Integrated Transit Solutions被签约设计、建造和运营。它旨在支持跨公共交通模式的通用票务方法，但该项目在2008年因延误而被终止，并成为广泛诉讼的主题。

• 2017

  任命管理人其他

  背景

  维德利不活跃，在处置运营资产和解决Tcard争议后仍有剩余债务。

  采取的行动

  2017年12月29日任命了管理人。

  后续影响

  管理程序先于公司于2018年2月清算。

  来源

• 2012

  Tcard诉讼的和解其他

  背景

  新南威尔士州政府和维德利在Tcard合同终止后相互提出索赔。

  采取的行动

  双方于2012年2月解决了争议。政府保留了2700万澳元的保证金，维德利支付了额外的500万澳元；双方各自承担法律费用。

  后续影响

  和解解决了主要的法律纠纷，但使维德利处于不活跃状态并背负财务负担。

  Settlement amounts. New South Wales retained A$27 million security deposit; Videlli paid an additional A$5 million (February 2012 settlement)

  来源

• 2009

  公司重组和退市战略

  背景

  在运营资产出售后，公司不再作为活跃的交通技术运营商运作。

  采取的行动

  ERG于2009年3月11日更名为维德利，并于2009年6月30日从澳大利亚证券交易所退市。

  后续影响

  维德利主要作为一个不活跃的公司实体继续存在，管理诉讼、债务和剩余权益。

  来源

• 2008

  将运营资产出售给Vix Technology战略

  背景

  Tcard项目的取消给ERG留下了大量累积成本，并削弱了其运营地位。

  采取的行动

  ERG于2008年12月31日将所有运营资产出售给Vix Technology，并保留了与新南威尔士州项目相关的法律索赔。

  后续影响

  这笔交易实际上结束了ERG的运营业务，并预示着公司更名为维德利。

  来源

1. 1Videllien.wikipedia.org