维克斯
一家历史悠久的英国工程与防务集团，业务涵盖钢铁、军火、造船、飞机、铁路设备、汽车工程和船舶系统。 英国历史上的工程和制造公司。 维克斯公司是一家英国工程和防务集团，成立于1977年，由维克斯-阿姆斯特朗公司国有化后剩余的私营业务组成。
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概览
维克斯是英国一家主要的工程和防务公司，从1828年到1999年以各种公司形式运营。它起源于谢菲尔德，最初是爱德华·维克斯及其岳父乔治·内勒建立的钢铁铸造厂。该公司最初以钢铸件和教堂钟声闻名，但在托马斯和阿尔伯特·维克斯的影响下，发展成为大型多元化工业集团。其在冶金、锻造和重型制造方面的早期能力使其能够进入船舶轴、螺旋桨、装甲板、火炮和弹药领域。 该公司于1867年公开上市，名为维克斯父子有限公司。其战略方向在1880年代发生重大变化，当时对某些传统钢铁产品的需求疲软，促使公司大规模扩张军火生产。到该十年末，维克斯已生产火炮和装甲板。1897年收购巴罗造船公司和马克西姆·诺登费尔特枪械弹药公司，打造了一家垂直整合的企业，能够将船舶建造、船舶设备、装甲和武器结合起来。维克斯随后成为著名的海军供应商，包括潜艇建造，并发展了广泛的海外销售和出口关系。 维克斯的多元化远远超出了防务领域。它收购或发展了汽车、鱼雷、电气设备、铁路车辆和飞机等业务。1911年成立航空部门并在布鲁克兰开设飞行学校，标志着其进入飞机制造领域。第一次世界大战期间，该公司是服务于协约国的主要军火制造商之一。其飞机业务后来与超级马林公司紧密相关，而其战后工业组合包括电气和铁路业务。 一个重大的公司转折点出现在1927年，当时维克斯与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并，组成维克斯-阿姆斯特朗公司。合并后的集团结合了互补的工程、火炮、造船和军事业务。其航空利益于1928年收购超级马林公司，并于1938年重组。二战后，维克斯还生产民用飞机，包括VC10，尽管英国飞机工业日益整合并受国家指导。 从1960年代起，政府国有化将维克斯的几项主要业务从私人所有权中移除。其飞机业务被并入英国飞机公司，随后于1977年国有化成为英国宇航公司。其造船业务也被国有化，归入英国造船公司，而钢铁业务则成为英国钢铁公司的一部分。剩余的私人集团继续作为维克斯股份有限公司运营，日益专注于防务、工程、船舶推进和汽车技术。它于1986年收购利兹皇家军械厂，1990年收购考斯沃斯，并收购了包括卡梅瓦和乌尔斯坦在内的船舶工程企业。 最后的公司阶段结束于1999年，当时罗尔斯·罗伊斯股份有限公司收购了剩余的维克斯集团。罗尔斯·罗伊斯随后将防务业务出售给阿尔维斯，创建了阿尔维斯·维克斯。2004年，阿尔维斯·维克斯被BAE系统公司收购，成为BAE系统陆地系统的一部分。尽管维克斯公司实体消失，但该名称在防务和工程业务中存续了一段时间，并仍然与英国工业史、海军建设、军用车辆、火炮、飞机和重型工程相关联。 维克斯公司是一家英国工程集团，业务涵盖汽车工程、防务和海洋技术。它于1977年由维克斯-阿姆斯特朗公司剩余的私营活动组成，此前该集团的航空、造船和钢铁业务已被国有化。因此，新公司代表了英国历史悠久的工业集团之一的幸存部分，而不是一家专注于单一产品的新企业。 维克斯这个名字有着更古老的根源。维克斯家族最初将其应用于维克斯有限公司，这是一家谢菲尔德钢铁铸造厂，在19世纪末和20世纪初发展成为一家广泛的制造企业。维克斯有限公司后来成为维克斯-阿姆斯特朗公司工业谱系的一部分。尽管1977年的公司在法律和运营上与此前的企业不同，但它保留了维克斯的身份，并继承了由重工业、防务生产和工业技术塑造的投资组合。 在20世纪80年代和90年代，维克斯公司通过收购重建了其规模。在汽车工程领域，它于1980年收购了劳斯莱斯汽车公司，后来于1990年收购了考斯沃斯。这些业务使集团涉足豪华汽车、专业发动机和高性能汽车工程。在防务领域，维克斯于1986年收购了利兹皇家军械厂。该业务成为维克斯防务系统的核心，并使集团在装甲陆地系统（包括挑战者坦克系列）中占据重要地位。维克斯随后通过收购Reumech（南非防务公司OMC的所有者，后更名为维克斯OMC）扩大了其国际防务活动。 海洋工程是另一个重要支柱。自1970年以来，维克斯一直与苏格兰布朗兄弟集团有关联，包括其船舶转向和稳定设备。它于1986年收购了瑞典喷水推进器生产商Kamewa，并于1998年收购了挪威船舶推进和工程公司Ulstein。这些业务被整合为维克斯Ulstein Marine，创建了一个专业的海洋工程平台，服务于推进、操纵和相关船舶系统。 到20世纪90年代末，维克斯开始处置非核心或战略上可分离的业务。1998年，它将考斯沃斯和劳斯莱斯汽车出售给大众集团。劳斯莱斯汽车交易因与劳斯莱斯名称相关的单独权利和公司利益而复杂化，涉及宝马和劳斯莱斯公司。1999年，劳斯莱斯公司以5.76亿英镑收购了维克斯公司，主要目的是获得其海洋工程业务。这笔交易标志着维克斯作为一家独立的多元化工程集团的终结。 维克斯的身份在后续企业中短暂延续。维克斯防务系统于2002年被出售给阿尔维斯公司，成为阿尔维斯维克斯的一部分。2003年，劳斯莱斯将其剩余的维克斯子公司更名为Vinters Engineering plc，结束了维克斯在劳斯莱斯集团内的公司使用。阿尔维斯后来成为通用动力和BAE系统公司竞争收购的目标。BAE系统公司最终收购了阿尔维斯，并将阿尔维斯维克斯与其他陆地系统业务合并。由此产生的组织变革结束了维克斯在防务集团中的名称，其公司谱系延续了一个多世纪。
沿革
维克斯始于1828年，是谢菲尔德的一家钢铁铸造厂，与爱德华·维克斯和乔治·内勒有关。该公司在钢铸造方面积累了专业知识，尤其以教堂钟声闻名。爱德华·维克斯的投资以及后来他的儿子托马斯和阿尔伯特的参与帮助将企业转变为更大的工业集团。1863年，它迁至唐河畔布莱特赛德的新址，并于1867年以维克斯父子有限公司的名义成为上市公司。 在十九世纪下半叶，维克斯将其冶金能力扩展到船舶轴、螺旋桨、锻造和装甲。向军火生产的战略转变始于1880年代。到该十年末，维克斯生产了第一批火炮和装甲板，以应对日益增长的海军需求和镍钢装甲的进步。1897年收购巴罗造船和马克西姆·诺登费尔特，使公司拥有一个涵盖船舶建造、枪支、弹药、装甲和船舶设备的综合平台。其巴罗设施成为重要的海军船厂，并于1901年推出了皇家海军的第一艘潜艇荷兰1号。 该集团在二十世纪初继续多元化。其业务包括汽车、鱼雷、电气设备和铁路业务。1911年进入飞机制造，并在布鲁克兰建立飞行学校。维克斯成为第一次世界大战期间协约国的主要军火供应商之一。战后航空业务扩大，并于1928年收购了超级马林的股份。该公司还参与了战后的电气和铁路制造。 1927年，维克斯与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并，组成维克斯-阿姆斯特朗公司。新集团在英格兰两侧合并了主要的造船和火炮业务。其飞机活动多次重组，最终于1938年成为维克斯-阿姆斯特朗（飞机）有限公司，而与维克斯和超级马林名称相关的飞机继续生产。收购的铁路利益与卡梅尔·莱尔德的铁路业务合并，组成大都会-卡梅尔客车和货车公司。 二战后，公司生产商用飞机，包括VC10。然而，英国政府的产业政策日益倾向于整合和公有制。1960年，维克斯的飞机利益与布里斯托尔、英国电气和亨廷的飞机利益合并，组成英国飞机公司。1977年，飞机和造船被国有化，分别成为英国宇航公司和英国造船公司的一部分。维克斯的钢铁业务也转入英国钢铁公司。幸存的私人活动继续作为维克斯股份有限公司运营。 维克斯股份有限公司在二十世纪末追求更专注的投资组合。它于1986年收购利兹皇家军械厂，创建或扩展了防务系统活动，于1989年将其铁路业务出售给阿尔斯通，于1990年收购考斯沃斯，并增加了包括卡梅瓦和乌尔斯坦在内的船舶推进公司。1998年，罗尔斯·罗伊斯汽车和考斯沃斯被出售给大众集团。1999年，罗尔斯·罗伊斯股份有限公司收购了剩余的维克斯集团。其防务活动后来被出售给阿尔维斯，阿尔维斯·维克斯业务于2004年被BAE系统收购。因此，维克斯公司实体已不复存在，尽管该名称仍嵌入英国防务和工程的历史中。 维克斯工业谱系始于维克斯家族企业，最初是一家谢菲尔德钢铁铸造厂，后来扩展为大型制造企业。维克斯名称从1867年到1927年由维克斯有限公司使用，后来与维克斯-阿姆斯特朗公司相关联，该公司是英国主要工业领域的集团。该集团战后的历史受到政府干预和战略产业转入公有制的影响。 维克斯公司于1977年由维克斯-阿姆斯特朗公司的剩余部分创建，此前三个主要运营领域被国有化或转移到单独组织的结构中。航空利益通过英国飞机公司代表，维克斯在其中持有大量股份，而造船和钢铁活动也从私营集团中移除。因此，由此产生的维克斯公司是一个规模较小但仍然多元化的工程公司。 公司在20世纪80年代通过收购寻求增长。其汽车投资组合在1980年收购劳斯莱斯汽车时扩大。其防务地位在1986年通过购买利兹皇家军械厂得到加强，该厂成为维克斯防务系统的基础。同一时期，其海洋工程利益持续发展。自1970年以来，维克斯一直是布朗兄弟的母公司，该公司是苏格兰船舶转向设备和稳定器的供应商。它于1986年增加了瑞典船舶喷水推进器生产商Kamewa。 这些收购为维克斯提供了广泛的技术组合。汽车业务涵盖车辆生产和专业工程，而防务业务主要侧重于陆战。收购利兹皇家军械厂将挑战者1坦克纳入公司投资组合，维克斯后来开发了挑战者2，成为英国陆军的主要主战坦克，并供应给阿曼。在海洋工程领域，1998年收购Ulstein增加了挪威推进和工程业务。布朗兄弟、Kamewa和Ulstein被组织为维克斯Ulstein Marine。 维克斯还在1999年通过收购Reumech（南非防务公司OMC的所有者）扩大了其国际防务存在。该业务更名为维克斯OMC。在扩张的同时，公司开始合理化其汽车资产。考斯沃斯于1990年被收购，但考斯沃斯和劳斯莱斯汽车都在1998年出售给大众集团。劳斯莱斯汽车的处置涉及关于使用劳斯莱斯商标的复杂安排以及劳斯莱斯公司和宝马的单独公司利益。 劳斯莱斯公司于1999年以5.76亿英镑收购了维克斯公司。该交易主要动机是维克斯的海洋工程业务，这符合劳斯莱斯在船舶推进和相关技术方面的战略。因此，维克斯不再作为独立的多元化集团运营，尽管一些业务在新所有权下继续存在。 剩余的公司和品牌历史通过进一步的剥离和重组展开。2002年，维克斯防务系统被出售给阿尔维斯公司，成为阿尔维斯维克斯。2003年，劳斯莱斯将其保留的维克斯子公司更名为Vinters Engineering plc。阿尔维斯后来成为收购竞争的主题。通用动力出价3.09亿英镑，而已经持有大量少数股权的BAE系统公司出价更高，为3.55亿英镑。BAE系统公司的出价被大多数股东接受。2004年9月，BAE通过将阿尔维斯维克斯与其他陆地防务业务合并创建了陆地系统，结束了维克斯在该公司链中的名称。后来收购联合防务公司促成了2005年BAE系统陆地与武器集团的成立。
- 2004
阿尔维斯维克斯并入BAE系统陆地系统
[2]在BAE系统公司收购阿尔维斯后，阿尔维斯维克斯与其他陆地防务业务合并，结束了维克斯在该业务中的名称。
- 2003
维克斯子公司更名
[2]劳斯莱斯将其保留的维克斯子公司更名为Vinters Engineering plc。
- 2002
维克斯防务系统转移给阿尔维斯
[2]防务部门在被阿尔维斯公司收购后成为阿尔维斯维克斯的一部分。
- 1999
维克斯集团终结
[1]罗尔斯·罗伊斯收购了剩余的维克斯业务。
- 1999
劳斯莱斯公司收购维克斯
[2]劳斯莱斯以5.76亿英镑收购了维克斯公司，主要为了其海洋工程业务。
- 1998
收购Ulstein并出售汽车业务
[2]维克斯收购了挪威海洋工程公司Ulstein，并将劳斯莱斯汽车和考斯沃斯出售给大众集团。
- 1990
收购考斯沃斯
[2]集团通过购买考斯沃斯增加了专业汽车工程和高性能发动机能力。
- 1986
创建维克斯防务系统
[1]收购利兹皇家军械厂扩大了集团的防务组合。
- 1986
收购利兹皇家军械厂
[2]此次收购创建了维克斯防务系统的核心，并将挑战者坦克计划纳入集团投资组合。
- 1986
收购Kamewa
[2]维克斯通过收购瑞典喷水推进器制造商Kamewa扩大了其海洋工程活动。
产品与定位
一家垂直整合的英国工程集团，结合了冶金、造船、武器生产、飞机制造和运输技术。其历史竞争优势在于能够设计和制造完整的工业和军事系统，而不仅仅是提供单个组件。 一家多元化的英国工程和防务集团，围绕专业工业收购建立，在装甲陆地系统、船舶推进和高性能汽车工程方面具有特别优势。
工业材料 · 1828
钢铸件和装甲板
维克斯最初的工业基础是炼钢。它生产铸件、锻件、船舶部件和装甲板，创造了后来支持武器、船舶和重型工程的冶金能力。随着海军建设转向特种钢防护，该公司的装甲生产变得尤为重要。
国防装备 · 1888
火炮和弹药
从十九世纪末起，维克斯制造火炮、弹药和相关军械。这些活动在公司投资大规模军火生产后扩大，并成为其在第一次世界大战期间作为英国主要供应商的核心。
海军防御 · 1897
海军舰艇和潜艇
通过其巴罗和其他造船利益，维克斯生产军舰、潜艇、船舶机械和海军配件。该业务将船舶建造与内部装甲和武器能力相结合，使维克斯成为英国重要的综合海军承包商之一。
轻武器
维克斯机枪
维克斯的名字与水冷机枪和相关军事武器紧密相关。这些产品为该公司作为军火制造商的国际声誉做出了贡献，尽管幸存的业务和产品所有权在后来的重组中发生了变化。
飞机 · 1911
维克斯和超级马林飞机
维克斯于1911年进入飞机制造，后来控制或与超级马林共同运营。其航空组合涵盖军用和民用飞机，其中VC10代表了战后重要的商用飞机项目。飞机业务最终被国有继承者吸收。
民用飞机 · 1959
VC10
VC10是维克斯在战后推出的四引擎英国喷气式客机。它展示了该公司在二战后继续参与商业航空，之后英国飞机工业被整合到英国飞机公司。
船舶工程 · 1986
船舶推进系统
后期维克斯通过卡梅瓦和乌尔斯坦等企业扩大了其船舶工程组合。这些活动涵盖推进和相关海事工程，而不是早期公司的核心钢铁和军械业务。
主战坦克
挑战者坦克系列
收购利兹皇家军械厂使维克斯防务系统负责挑战者1计划。维克斯随后开发了挑战者2，一种英国陆军使用并供应给阿曼的主战坦克。该计划是维克斯陆战工程能力最明显的体现。
船舶推进
Kamewa喷水推进器
Kamewa是一家瑞典海洋技术公司，专门从事喷水推进。维克斯于1986年收购了它，为其海洋工程组合增加了高速船舶推进和操纵技术。该业务后来成为通过劳斯莱斯收购转移的海洋活动的一部分。
船舶转向和稳定 · 1970
布朗兄弟船舶系统
布朗兄弟集团供应船舶转向装置和稳定器。自1970年以来一直与维克斯有关联，并为集团的海洋工程活动贡献了成熟的船载控制和稳定能力。
船舶推进和工程 · 1998
Ulstein海洋工程
Ulstein是一家挪威船舶推进和工程公司，于1998年被维克斯收购。它与布朗兄弟和Kamewa一起被组织在维克斯Ulstein Marine内，加强了集团在船舶推进和相关工程系统中的地位。
豪华汽车 · 1980
劳斯莱斯汽车
维克斯从1980年拥有劳斯莱斯汽车，直到1998年出售给大众集团。该业务涵盖劳斯莱斯和宾利汽车运营，代表了维克斯在豪华汽车制造中的主要存在。
汽车工程 · 1990
考斯沃斯
考斯沃斯于1990年被维克斯收购，为集团增加了专业发动机设计和高性能汽车工程。它于1998年与劳斯莱斯汽车一起出售给大众集团。
品牌决策
2004
阿尔维斯收购并整合到BAE系统公司并购背景
拥有阿尔维斯维克斯的阿尔维斯收到了通用动力的收购要约，而BAE系统公司已经持有大量少数股权。
采取的行动
通用动力出价3.09亿英镑；BAE系统公司出价更高，为3.55亿英镑，被大多数股东接受。BAE随后将阿尔维斯维克斯与BAE系统陆地系统中的其他业务合并。
后续影响
整合结束了维克斯在陆地防务业务中的名称，结束了其悠久的工业历史。
takeover offers for Alvis. General Dynamics offer: £309 million → BAE Systems offer: £355 million (2004 takeover contest)
- General Dynamics — 为阿尔维斯出价3.09亿英镑。
- BAE Systems — 将出价提高到3.55亿英镑，并在股东批准后完成收购。
2003
替换维克斯公司名称战略背景
劳斯莱斯正在整合通过收购维克斯继承的公司。
采取的行动
劳斯莱斯保留的维克斯子公司更名为Vinters Engineering plc。
后续影响
维克斯公司名称在劳斯莱斯集团内不再使用，尽管它在阿尔维斯维克斯中保留了一段时间。
2002
将维克斯防务系统出售给阿尔维斯并购背景
在劳斯莱斯收购维克斯后，防务业务不再是收购集团投资组合的核心。
采取的行动
维克斯防务系统被出售给阿尔维斯公司，成为阿尔维斯维克斯。
后续影响
维克斯防务身份在阿尔维斯内暂时延续，然后被并入BAE系统陆地系统。
1999
被罗尔斯·罗伊斯收购并购背景
维克斯已成为一个多元化的集团，专注于防务、船舶工程和专业化工业业务。 劳斯莱斯公司寻求扩大其海洋工程活动，并将维克斯的海洋业务确定为主要战略吸引力。
采取的行动
罗尔斯·罗伊斯股份有限公司收购了剩余的维克斯集团。 劳斯莱斯公司以5.76亿英镑收购了维克斯公司。
后续影响
维克斯企业集团结束；其防务活动后来被出售给阿尔维斯，最终成为BAE系统陆地系统的一部分。 维克斯不再作为独立的多元化集团运营。其业务逐渐被整合、更名或出售。
acquisition price. £576 million (1999 acquisition)
1998
出售考斯沃斯和劳斯莱斯汽车并购背景
维克斯正在减少和重塑其汽车利益，同时保留和发展其他工程活动。
采取的行动
公司将考斯沃斯和劳斯莱斯汽车出售给大众集团。劳斯莱斯汽车交易涉及涉及宝马和劳斯莱斯公司的单独商标和公司权利问题。
后续影响
此次出售使维克斯退出了豪华汽车制造和专业汽车工程，之后母公司本身被劳斯莱斯公司收购。
1977
主要工业部门国有化其他背景
政府产业政策将英国的飞机和造船部门置于公有制之下。
采取的行动
维克斯的飞机和造船业务被转移到英国宇航公司和英国造船公司；钢铁业务则归入英国钢铁公司。
后续影响
剩余的私人公司成为规模小得多且更专注的维克斯股份有限公司。
1960
组建英国飞机公司战略背景
英国政府鼓励整合分散的国家飞机工业。
采取的行动
维克斯的飞机利益与布里斯托尔、英国电气和亨廷的飞机利益合并，组成英国飞机公司。
后续影响
飞机业务不再作为独立的维克斯部门运营，后来被国有化成为英国宇航公司。
1927
与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并并购背景
两家公司都在重型工程、火炮和造船领域扩张。
采取的行动
维克斯与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并，组成维克斯-阿姆斯特朗公司。
后续影响
合并后的公司在英国各地运营主要的海军、陆地系统和工程业务。
1897
收购巴罗造船和马克西姆·诺登费尔特并购背景
维克斯寻求将其钢铁和武器能力与船舶建造和海军系统相结合。
采取的行动
它收购了巴罗造船公司及其子公司马克西姆·诺登费尔特枪械弹药公司。
后续影响
该集团获得了综合的海军制造平台，并成为船舶、潜艇、装甲和军械的主要供应商。
1887
多元化进入军火生产战略背景
对某些传统钢铁产品的需求减弱，而海军重整军备和新型装甲技术为防务制造创造了机会。
采取的行动
维克斯批准大幅增加资本，并投资于火炮和装甲板生产。
后续影响
该决定确立了军火和海军工程作为公司长期身份的核心部分。
近期事件
- 2004
BAE系统收购阿尔维斯·维克斯[1]
并购
BAE系统收购了阿尔维斯·维克斯，将幸存的维克斯防务血统纳入BAE系统陆地系统。
- 2004
阿尔维斯收购竞争以BAE系统公司收购告终[2]
并购
在通用动力对阿尔维斯提出收购要约后，BAE系统公司提高了出价并获得股东批准。阿尔维斯维克斯随后并入BAE系统陆地系统。
- 2003
维克斯子公司更名为Vinters Engineering[2]
其他
劳斯莱斯将其旗下的维克斯子公司更名为Vinters Engineering plc，结束了维克斯在该集团内的公司名称。
- 2002
维克斯防务系统出售给阿尔维斯[2]
并购
维克斯防务系统被阿尔维斯公司收购，成为阿尔维斯维克斯子公司的一部分。
- 1999
罗尔斯·罗伊斯收购剩余维克斯集团[1]
并购
罗尔斯·罗伊斯股份有限公司收购了剩余的维克斯业务，结束了维克斯作为独立企业集团的历史。
- 1999
维克斯公司被劳斯莱斯收购[2]
并购
劳斯莱斯公司以5.76亿英镑收购了维克斯公司，海洋工程业务被确定为主要战略理由。
- 1986
维克斯收购利兹皇家军械厂[1]
并购
此次收购加强了剩余集团的防务制造活动，并构成了维克斯防务系统的基础。
- 1977
飞机和造船业务被国有化[1]
监管
英国政府根据《飞机和造船工业法》将维克斯主要的飞机和造船利益国有化。
- 1928
超级马林加入维克斯集团[1]
并购
维克斯收购了超级马林的股份，加强了其在英国飞机制造中的地位。
- 1927
维克斯与阿姆斯特朗·惠特沃斯合并[1]
并购
合并创建了维克斯-阿姆斯特朗公司，并整合了主要的工程、火炮和造船业务。
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