Via Transportation

Via Transportation是一家总部位于纽约的出行技术和交通服务公司，由Daniel Ramot和Oren Shoval于2012年创立。它最初在纽约市作为消费者拼车服务运营，利用动态路线规划将行驶方向相似的乘客分组，并引导他们前往虚拟上车点。这一模式最初将Via与传统出租车和固定路线公共交通区分开来，结合了算法调度和共享出行。 该公司后来超越了消费者拼车模式，主要成为面向政府和企业对企业（B2G/B2B）的服务提供商。从2017年起，Via开始向市政当局和公共交通机构授权其软件，并提供管理式交通运营。根据合同，Via可能仅提供数字平台，也可能管理车辆、司机、调度、客户支持、服务设计和本地现场运营。合作伙伴可以在使用Via的路线规划、预订、地图和运营技术的同时，以自己的面向公众的品牌运营服务。 Via的主要重点是需求响应式交通，通常被称为微型交通。其软件将乘客分组为共享行程，动态调整路线，估算到达时间，支持数字和其他预订渠道，并将灵活服务与固定路线公交和铁路网络连接起来。该公司还参与辅助公交、无障碍交通、学校交通、大学和企业班车、非紧急医疗运输、交通规划和多模式出行规划。Via的平台不依赖特定车辆类型，可支持汽车、面包车、穿梭巴士、厢式货车、校车、大型巴士、无障碍车辆、电动汽车和部分自动驾驶车辆。 该公司通过收购扩大了能力。2020年收购了以色列物流和出行软件公司Fleetonomy。2021年收购了Remix，增加了交通地图、网络规划和服务设计工具。2023年收购了Citymapper，这是一款在数百个城市使用的出行规划应用。这些交易使Via从拼车调度提供商扩展为更全面的交通技术和规划公司。 Via服务于北美、欧洲、澳大利亚和其他市场的公共部门和机构合作伙伴。公开描述的合作伙伴包括西雅图地区的King County Metro和Sound Transit、伦敦交通局、威尔士交通局、新南威尔士州交通局、柏林交通公司以及德国的交通组织。截至2024年3月，该公司表示在全球拥有超过700个合作伙伴。其服务示例包括伦敦需求响应式公交车、德国的Sprinti服务、柏林的BVG Muva、迈阿密-戴德县的MetroConnect、威尔士的fflecsi，以及沃斯堡、西雅图、苏福尔斯和犹他州萨米特县的交通项目。 Via将自己定位为促进更公平、更便捷交通的技术和实施合作伙伴。其明确的目标人群包括残障人士、老年人、学童、低收入乘客以及固定路线交通覆盖有限的社区。Via并不单纯将自己呈现为拼车品牌，而是强调网络设计、公共交通整合、运营效率、无障碍性以及利用灵活服务扩展传统交通的覆盖范围。该公司仍为私有企业，继续结合软件即服务、咨询和管理式交通运营。

Via Transportation由Daniel Ramot和Oren Shoval于2012年创立。其最初的服务在纽约市上东区运营，使用软件匹配行驶方向相似的乘客。该系统不是为每位乘客分配完全独立的行程，而是动态分组行程并引导客户前往虚拟公交站。这种方法旨在结合按需预订的便利性和共享交通的效率。 最初的消费者服务扩展到曼哈顿以外的地区，并进入华盛顿特区、芝加哥、伦敦和阿姆斯特丹等城市。在此期间，Via主要被认定为基于应用的共享出行服务。然而，该公司的技术也适用于公共机构和机构车队，因为它可以优化车辆分配、上车点、路线规划和乘客分组。 2017年，Via开始向市政当局和交通机构出售其技术和运营专长。该公司提供纯软件安排和完全管理式服务。在软件安排下，公共机构或其他合作伙伴可以使用自己的品牌和车队，同时依赖Via的平台。在管理模式下，Via可以支持或运营更广泛的服务部分，包括车辆、司机、调度、客户支持和本地运营。这一转变使公司转向交通基础设施和公共部门出行，而非纯粹的消费者拼车。 Via的服务组合围绕需求响应式交通和微型交通发展。这些服务利用实时需求和路线算法来运营共享车辆，而不完全依赖固定路线或固定时刻表。Via还建立了辅助公交能力，为残障乘客提供无障碍门到门交通，以及学生、医疗、企业和大学交通。其Via Strategies业务与机构合作进行公交网络重新设计、可行性研究、多模式规划以及灵活服务与传统公交和铁路的整合。 收购加速了这一扩张。2020年10月，Via收购了与物流和车队管理技术相关的以色列初创公司Fleetonomy。2021年，Via收购了Remix，将城市地图和公共交通规划工具纳入其更广泛的平台。2023年，它收购了Citymapper，其出行规划应用已拥有大量国际用户群。Via的机构和运营技术与Remix的规划工具以及Citymapper的导航能力的结合，使公司在交通设计、服务交付和乘客信息方面发挥了更广泛的作用。 Via的合作伙伴关系体现了其地理和运营扩张。在美国，其工作包括沃斯堡、迈阿密-戴德县、西雅图、苏福尔斯和犹他州萨米特县的需求响应式服务。在西雅图地区，Via最初支持Sound Transit轻轨站的最后一英里连接，后来承担了区域交通网络更广泛的按需服务责任。在苏福尔斯，该公司与Sioux Area Metro合作，采用全网络方法，将扩展的微型交通与固定公交路线的变更相结合。 在英国，Via与伦敦交通局合作在萨顿提供需求响应式公交车，并与威尔士交通局合作推出fflecsi，这是一个于2020年启动的灵活公共交通项目。在德国，Via运营多项服务，包括汉诺威地区的Sprinti和柏林的BVG Muva。Sprinti旨在为大量人口提供灵活交通，并于2023年获得德国出行奖。BVG Muva旨在改善与柏林更广泛公共交通网络的连接，并提供更公平的出行机会，包括为无台阶通道车站的残障乘客提供服务。 截至2024年3月，Via报告全球合作伙伴超过700个。其平台被城市、交通机构、学校、大学、医疗组织和公司使用。该公司的技术不依赖特定车辆类型，可支持从汽车和小型货车到公交车、无障碍车辆、电动汽车和部分自动驾驶车辆的车队。Via与自动驾驶合作伙伴（如May Mobility）合作开展公共交通演示和服务。 Via仍是一家私有公司，总部位于纽约市，并在国际设有办事处。其当前身份最好被理解为一家交通技术和运营公司，而非传统的拼车服务。其战略核心是帮助组织规划、运营和改进共享交通系统，特别是在灵活服务可以补充固定路线交通或满足传统网络服务不足的乘客需求的情况下。

• 2024

  报告合作伙伴超过700个

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via报告在全球服务超过700个公共、机构和交通合作伙伴。

• 2023

  收购Citymapper

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via收购Citymapper，扩展其出行规划和乘客信息能力。

• 2022

  柏林BVG Muva启动

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via和柏林交通公司推出BVG Muva，以连接乘客与更广泛的交通网络，并改善残障人士的出行。

• 2021

  收购Remix

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via收购Remix，增加了交通地图、网络规划和公共部门服务设计能力。

• 2021

  汉诺威Sprinti合作

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  汉诺威地区与Via签约推出Sprinti，一项为地区居民提供灵活交通的服务。

• 2020

  收购Fleetonomy

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via收购Fleetonomy，以加强其物流、车队和交通运营技术。

• 2020

  威尔士fflecsi启动

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via和威尔士交通局推出需求响应式服务，协调城市、农村和郊区社区之间的交通。

• 2019

  西雅图最后一英里交通合作

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via与King County Metro和Sound Transit合作，为五个Link轻轨站提供灵活连接。

• 2017

  扩展至机构技术和管理式交通

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Via开始向市政当局和交通机构提供软件、规划和运营服务。

• 2012

  Via成立

  [1]Via Transportationen.wikipedia.org

  Daniel Ramot和Oren Shoval创立Via，并在纽约市推出算法路线规划的共享出行服务。

作为公共、机构和共享交通网络的技术、规划和运营合作伙伴，强调需求响应式交通、无障碍性、多模式整合和网络优化。

• 需求响应式交通软件 · 2017

  Via交通平台

  Via的核心平台支持预订、调度、动态路线规划、乘客分组、上车点管理、车辆和司机协调、客户沟通和运营监控。机构可以以自己的品牌部署，或与Via管理的服务交付相结合。该平台旨在将灵活交通与固定路线公交和铁路连接起来，同时支持多种车辆类型和预订渠道。

• 交通咨询和规划

  Via Strategies

  Via Strategies为政府、交通机构和其他交通组织提供咨询和规划服务。其工作包括公交网络重新设计、微型交通可行性研究、多模式网络规划、服务区域分析和实施支持。该业务旨在帮助机构确定灵活交通可以在哪些方面补充或替代传统固定路线服务的部分。

• 交通规划软件

  Remix

  Remix提供地图和规划工具，供城市和交通机构评估路线、服务覆盖、街道网络和交通场景。在Via收购后，Remix成为涵盖网络设计、服务规划、运营和面向乘客的出行信息等更广泛工具集的一部分。

• 多模式出行规划

  Citymapper

  Citymapper是一款面向乘客的出行规划应用，涵盖公共交通和其他城市出行方式。Via的收购为其机构技术组合增加了一个成熟的导航和乘客信息产品。Citymapper可针对地方政府和交通机构的需求进行定制，包括品牌信息、中断通知和特定活动路线规划。

• 无障碍交通技术

  辅助公交软件

  Via的辅助公交工具支持无障碍门到门交通的调度、派车、乘客沟通、车辆协调和绩效监控。该软件旨在提高准点率并减少手动行政工作，同时支持轮椅使用者和其他有资格获得专业交通服务的乘客。

• 学校交通软件

  学生交通套件

  Via的学生交通产品结合了路线规划、行政运营、照顾者和教育工作者应用、司机工具、车辆跟踪、预计到达时间和可配置警报。它专为学校、学区、大学和其他需要集中监督重复性学生交通和实时行程信息的组织而设计。

• 交通运营 · 2017

  管理式微型交通和班车运营

  在管理式服务合同下，Via提供的不仅仅是软件。其职责可能包括服务设计、车队和司机协调、调度、本地管理、客户支持和绩效改进。这些安排涵盖公共微型交通、企业和大学班车、医疗交通以及综合的第一英里和最后一英里服务。

• 2023MetroConnect

  Miami-Dade County, Florida, United States

  Via和迈阿密-戴德县开发了MetroConnect，前身为GO Connect，以改善前往交通枢纽、医疗中心、大学和火车站停车区的通道。

  结果. 在达到客流量基准后，该县延长了服务时间，并升级了应用程序以显示更广泛的多模式公共交通选项。

  来源
• 2022BVG Muva

  Berlin · Germany

  Via和柏林交通公司推出BVG Muva，以改善与柏林公共交通网络的连接，并支持更公平的出行，包括为残障乘客提供服务。

  结果. 该服务最初覆盖选定的铁路和地铁线路，后来据报道在无台阶通道的车站全市范围内可用。

  来源
• 2021Sprinti

  Hannover Region · Germany

  Via与汉诺威地区合作创建Sprinti，一项为超出常规路线覆盖范围或运营时间的居民提供灵活交通的服务。

  结果. 到2023年，该服务据报道覆盖超过36万居民，并获得了德国出行奖。

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• 2021High Valley Transit规划

  Summit County, Utah, United States

  萨米特县与Via Strategies和Remix合作，将High Valley Transit规划为固定路线公交和按需交通的组合。

  结果. 由此产生的网络旨在通过协调固定和灵活服务来增加地理覆盖范围。

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• 2020fflecsi

  Wales · United Kingdom

  Via和威尔士交通局推出了fflecsi，一项需求响应式公共交通计划，旨在协调城市、农村和郊区社区之间的服务。

  结果. 该计划被描述为在威尔士公共交通使用率整体下降的情况下鼓励了公共交通使用。

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• 2020伦敦需求响应式公交车

  Sutton, London, United Kingdom

  Via与伦敦交通局合作，为萨顿的需求响应式公交服务提供软件和运营支持。

  结果. 据报道，该服务提供了超过700万次出行，减少了车辆公里数，并通过共享出行避免了大量排放，之后合作伙伴关系续签了三年。

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• 2019ZIPZONE

  Fort Worth, Texas, United States

  Via和Trinity Metro推出ZIPZONE，一项按需服务，连接乘客与商业区和其他交通目的地。

  结果. 该计划从单一区域扩展到多个按需区域，并在2022年扩展到一个软件运营的区域。

  来源
• 2019西雅图最后一英里交通

  Seattle metropolitan area · United States

  Via与King County Metro和Sound Transit合作，为Link轻轨站提供灵活的第一英里和最后一英里交通。

  结果. Via后来接管了该机构更广泛按需交通服务的软件和运营。

  来源

• 2023

  收购Citymapper并购

  背景

  Via以机构为中心的平台可以通过面向乘客的出行规划和导航服务得到补充。

  采取的行动

  Via收购了Citymapper，一款在数百个城市用于多模式出行规划的应用。

  后续影响

  此次收购扩展了Via的乘客信息和导航能力，并支持本地化、品牌化和特定活动的交通指南。

  来源

• 2023

  扩大德国管理式服务运营战略

  背景

  德国交通机构正在寻求需求响应式服务的技术和运营支持。

  采取的行动

  Via宣布达成协议，接管此前由CleverShuttle运营的十项按需公共交通服务。

  后续影响

  此举增加了Via在德国的运营存在，并强化了其管理式交通战略。

  来源

• 2021

  收购Remix并购

  背景

  Via正在将其角色从拼车调度和运营扩展到公共交通规划和网络设计。

  采取的行动

  Via收购了Remix，增加了地图和交通规划能力。

  后续影响

  Via可以为机构提供更集成的工具集，用于设计、运营和评估交通网络。

  来源

• 2020

  收购Fleetonomy并购

  背景

  Via寻求扩展其在物流、车队管理和出行运营方面的能力。

  采取的行动

  Via收购了以色列物流和出行软件公司Fleetonomy。

  后续影响

  该交易加强了支持车队和交通运营的技术基础。

  来源

• 2017

  从消费者拼车转向交通技术战略

  背景

  Via的早期业务以基于应用的共享出行为中心，但相同的路线规划和调度技术可以应用于公共机构和机构车队。

  采取的行动

  该公司开始向市政当局和交通机构授权其平台，并提供可选的管理式运营，包括车队、司机、调度和客户支持功能。

  后续影响

  Via发展成为更广泛的交通技术、咨询和运营提供商，服务于公共部门和机构客户。

  来源

1. 1Via Transportationen.wikipedia.org
2. 2Via Transportation official websiteridewithvia.com