VFW-福克

VFW-福克有限公司是一家德荷航空航天合资企业，由联合航空技术有限公司（VFW）和荷兰飞机制造商福克于1969年成立。它结合了VFW在德国的研发和制造能力与福克的国际飞机经验和商业地位。该合资企业继承并协调了超越常规飞机生产的活动，包括火箭技术、太空系统以及北方发展环（ERNO）的工作。 公司的主要民用飞机项目是VFW 614，这是一种紧凑型双发支线喷气式飞机，最初在20世纪60年代初构思为Erno-61-4。1964年威悉飞机和福克-沃尔夫合并为VFW后，该飞机被重新命名为VFW 614。设计演变为一种40至44座的短距起降飞机，发动机安装在机翼上方。这种不寻常的布局旨在改善对碎片的间隙，并允许在相对粗糙或未准备的跑道上运行。德国政府的支持使该项目在1966年从初步设计进入全面开发。 第一架原型机于1968年开始建造，并于1971年7月14日首飞。一架早期原型机在1972年2月的一次坠毁中损失，但另外两架原型机于当年晚些时候飞行。认证分阶段进行：1974年获得德国批准，1975年获得美国联邦航空管理局认证，1976年获得法国DGA认证。生产涉及多个欧洲工业合作伙伴，包括德国的梅塞施密特-伯尔科-布洛姆、荷兰的VFW-福克业务以及比利时的SABCA和费尔雷。西伯航空成为第一家客户，于1975年11月开始使用该机型进行商业运营。 VFW 614在商业上并不成功。更广泛的VFW-福克联盟造成了内部战略冲突，因为福克已经拥有成熟的F27和F28飞机，在相关的细分市场竞争。与此同时，德国的公共支持转向了空客计划。包括原型机在内，仅完成了19架飞机，生产于1977年8月19日结束。德国空军科隆/波恩飞行部队是最后的常规运营商，并继续使用该飞机直到1998年。最后一架飞行示例后来被用作研究平台，并于2012年退役。 VFW-福克还参与了先进的飞机研究。它与共和航空公司合作，在“先进垂直打击”倡议下研究了D-24联盟变后掠翼垂直起降概念。其更重要的长期贡献是在太空飞行领域。1974年，欧洲航天局选择了一个由ERNO-VFW福克领导的财团来建造太空实验室的加压模块。ERNO-VFW福克在竞争中击败梅塞施密特-伯尔科-布洛姆后成为主承包商。英国宇航公司根据与财团的合同提供了五个非加压的U形托盘段。不来梅的ERNO设施随后成为太空实验室设计、生产管理、组件测试和组装的中心。 梅塞施密特-伯尔科-布洛姆于1981年接管了VFW-福克。不来梅的太空业务在原始合资企业结构之外继续存在，并最终成为与EADS阿斯特里厄姆相关的太空运输活动的一部分。因此，VFW-福克既代表了一个短暂的支线飞机品牌，也代表了德国和欧洲航空航天工业整合的重要阶段。

VFW-福克源于几家德国飞机企业的整合以及更广泛的欧洲航空和太空技术发展努力。1961年，威悉飞机和福克-沃尔夫与汉堡飞机制造厂共同组建了北方发展环（ERNO）。该组织旨在开发火箭部件并建立德国在太空活动中的工业存在。1964年威悉飞机和福克-沃尔夫合并为联合航空技术有限公司后，当时被称为Erno-61-4的ERNO飞机研究项目成为VFW 614。 VFW 614被设计为一种用于短途航线和困难机场的小型支线喷气式飞机。其发动机安装在机翼上方，这种配置旨在减少外来物损伤，并允许在不太适合传统低翼喷气式飞机的表面上运行。政府补贴使详细开发于1966年开始。第一架原型机于1968年完成，并于1971年7月首飞。一架原型机于1972年2月坠毁，但项目继续进行了另外两架原型机。1974年获得德国认证，随后于1975年获得FAA认证，1976年获得法国DGA批准。 1969年，VFW和福克创建了VFW-福克有限公司作为合资企业。新结构控制了ERNO，并将德国开发计划与福克的荷兰飞机业务联系起来。生产组织在多家欧洲公司之间进行：MBB在德国参与，VFW-福克在荷兰发挥作用，比利时公司SABCA和费尔雷也做出了贡献。西伯航空成为第一家运营商，并于1975年11月开始定期服务。 VFW 614未能实现商业规模。福克必须保护其F27涡轮螺旋桨飞机和F28喷气式飞机的市场地位，这些飞机在重叠的区域市场中与新飞机竞争。德国航空航天政策也越来越优先考虑空客计划，限制了VFW 614可获得的公共支持。包括原型机在内，仅完成了19架飞机，生产于1977年8月结束。驻扎在科隆/波恩的德国空军部队一直使用该机型直到1998年。一架飞机随后作为研究试验台，并一直是最后一架飞行的VFW 614，直到2012年退役。 VFW-福克的工作不仅限于VFW 614。该公司与共和航空公司合作研究了D-24联盟变后掠翼垂直起降飞机概念，该概念是在“先进垂直打击”倡议下开发的。虽然这没有成为量产飞机，但它反映了该公司对先进军事和民用航空航天配置的兴趣。 该合资企业最持久的工业成就是其在太空系统方面的工作。1974年6月，欧洲航天局选择了一个由ERNO-VFW福克领导的财团来建造太空实验室的加压模块。ERNO-VFW福克在与MBB的竞争中赢得了主承包商角色。英国宇航公司被签约生产五个非加压的U形托盘段。西德政府资助了该国太空实验室工作份额的一半以上，并将相当一部分合同分配给德国工业。不来梅的ERNO设施负责设计、生产管理、组件测试和组装。 MBB于1981年接管了VFW-福克。尽管原始合资企业的身份消失了，但不来梅的太空业务通过随后的公司重组继续存在。它后来成为与EADS阿斯特里厄姆相关的太空运输活动的一部分。因此，VFW-福克的遗产与其说在于其支线喷气式飞机的有限商业成功，不如说在于其对欧洲航空航天合作和太空实验室计划发展的贡献。

• 2012

  最后一架飞行的VFW 614作为研究飞机退役

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  最后一架飞行示例，用作研究试验台，已退出飞行运营。

• 1998

  最后的常规VFW 614运营商退役该机型

  [1]VFW-Fokkeren.wikipedia.org

  科隆/波恩的德国空军飞行部队结束了其VFW 614的运营。

• 1981

  MBB接管

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  梅塞施密特-伯尔科-布洛姆接管了VFW-福克，而不来梅的ERNO设施继续其太空实验室工作。

• 1977

  VFW 614生产结束

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  第19架飞机（包括原型机）于8月19日完成，关闭了生产线。

• 1976

  法国认证

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  VFW 614获得法国DGA认证。

• 1975

  FAA认证和首次航空公司服务

  [1]VFW-Fokkeren.wikipedia.org

  VFW 614获得FAA认证，西伯航空于11月开始使用该飞机进行商业运营。

• 1974

  德国认证和太空实验室选择

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  VFW 614获得德国认证，同时欧洲航天局选择了一个由ERNO-VFW福克领导的财团来建造太空实验室加压模块。

• 1971

  VFW 614首飞

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  第一架VFW 614原型机于1971年7月14日首飞。

• 1969

  VFW-福克有限公司成立

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  VFW和福克建立了合资企业，并接管了ERNO。

• 1968

  第一架VFW 614原型机完成

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  这款翼上发动机支线喷气式飞机的第一架原型机在1968年开始建造后开始了其飞行测试计划。

• 1966

  VFW 614开发获得政府支持

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  德国政府补贴使VFW 614项目得以进入全面开发。

• 1964

  通过德国飞机工业合并创建VFW

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  威悉飞机和福克-沃尔夫合并为联合航空技术有限公司，Erno-61-4飞机被重新命名为VFW 614。

• 1961

  ERNO成立

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  威悉飞机、福克-沃尔夫和汉堡飞机制造厂组建了北方发展环，以从事火箭部件和太空相关活动。

一家跨国欧洲航空航天企业，将德国飞机和太空工程与福克的荷兰工业和商业能力相结合。其定位集中在技术雄心勃勃的民用飞机、先进航空研究和大型欧洲太空计划上。

• 支线喷气式飞机 · 1971

  VFW 614

  VFW 614是一款40至44座的双发支线喷气式飞机，专为短途航线以及短或相对未准备的跑道而设计。其定义性特征是发动机位于机翼上方，旨在减少跑道碎片的暴露。该飞机在德国、美国和法国完成了认证，但商业需求仍然有限。西伯航空是其第一家航空公司客户，包括原型机在内仅完成了19架飞机。

• 太空实验室模块 · 1974

  太空实验室加压模块

  通过ERNO-VFW福克，公司领导了负责太空实验室加压模块的欧洲工业财团。工作涵盖在不来梅ERNO设施的设计领导、生产管理、组件测试和组装。该计划是一项重大的欧洲太空工业事业，比VFW-福克的民用飞机业务更持久。

• 变后掠翼垂直起降概念

  D-24联盟

  VFW-福克与共和航空公司合作研究了D-24联盟概念，这是一种具有变后掠翼的先进垂直起降飞机。它是在“先进垂直打击”倡议下开发的，仍然是一项研究，没有进入批量生产。

• 1981

  将VFW-福克转让给MBB并购

  背景

  德国航空航天工业正在整合，VFW-福克的活动正在被整合到一个更大的工业结构中。

  采取的行动

  梅塞施密特-伯尔科-布洛姆接管了VFW-福克。

  后续影响

  原始的VFW-福克合资企业身份结束，而不来梅的ERNO业务通过后续组织继续存在，后来与EADS阿斯特里厄姆太空运输相关。

  来源

• 1977

  结束VFW 614生产战略

  背景

  这款支线喷气式飞机吸引了不足的商业需求，而福克有竞争飞机，德国航空航天补贴越来越转向空客。

  采取的行动

  在包括原型机在内的第19架飞机完成后停止生产。

  后续影响

  VFW 614在短暂的生产运行后从航空公司服务中消失，尽管一架飞机后来继续作为研究平台。

  来源

• 1974

  优先考虑太空实验室主合同机会战略

  背景

  欧洲航天局寻求一个工业财团来开发太空实验室的加压模块，ERNO-VFW福克与MBB竞争。

  采取的行动

  ERNO-VFW福克提交了成功的提案，并成为加压模块工作的主承包商。

  后续影响

  不来梅的ERNO设施成为太空实验室设计、生产管理、测试和组装的中心。

  来源

• 1969

  创建VFW-福克作为跨国合资企业并购

  背景

  VFW和福克寻求一个共同的飞机开发和ERNO太空倡议结构。

  采取的行动

  两家公司成立了VFW-福克有限公司，并将ERNO活动置于其控制之下。

  后续影响

  该合资企业获得了更广泛的欧洲工业基础，但其飞机产品组合也与福克现有的F27和F28产品重叠。

  来源

1. 1VFW-Fokkeren.wikipedia.org