垂直航空航天
垂直航空航天是一家英国航空航天制造商，致力于开发用于城市和区域空中交通的电动垂直起降飞机。
最近更新 2026年8月31日
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概览
Vertical Aerospace Ltd. 是一家总部位于英国布里斯托尔的航空航天制造商，专注于零排放电动垂直起降飞机（通常称为 eVTOL）。该公司由 Stephen Fitzpatrick 于 2016 年创立，他是 OVO Energy 的创始人兼首席执行官，也曾是一级方程式车队的前所有者。其既定目标是开发能够从紧凑的城市或区域站点运行、噪音和直接排放均低于传统直升机和短途飞机的飞机。 公司早期的工作集中在遥控多旋翼演示机上。2018年，它在格洛斯特郡的科茨沃尔德机场试飞了 VA-X1，这是一架大型电动四轴飞行器。该飞机使用四个安装在涵道风扇内的电动机，并展示了垂直起降能力。2019年，Vertical 推出了 VA-X2，并发布了旨在携带大量有效载荷的电动垂直起降飞机的飞行视频。该公司还成为霍尼韦尔的首个 eVTOL 客户，为其未来的飞机项目选择了霍尼韦尔的电传飞行控制技术。 Vertical 随后从简单的多旋翼配置转向固定翼、矢量推力飞机。2020年，它宣布了其主要商用飞机项目 VX4，并成立了 Vertical Advanced Engineering，将源自赛车运动的工程方法和快速开发流程应用于航空航天。VX4 被设计为一架有人驾驶飞机，可搭载四名乘客和一名飞行员。其拟议配置使用八个螺旋桨：前螺旋桨从产生垂直升力转变为产生向前推力，后螺旋桨主要用于起飞和着陆。在巡航期间，固定翼旨在提供大部分升力，与纯旋翼设计相比提高了效率。 该公司建立了广泛的工业和商业合作伙伴网络。合作伙伴和投资者包括美国航空、Avolon、罗尔斯·罗伊斯、霍尼韦尔、微软的 M12 投资部门、GKN Aerospace、索尔维、维珍大西洋航空以及其他航空或城市交通组织。这些关系旨在支持飞机工程、电力推进、复合材料结构、认证、融资以及最终的商业运营。Vertical 还与 Skyports、Atkins 和西英格兰联合管理局等组织一起加入了英国民航局的未来空中交通监管沙盒。 Vertical Aerospace 在与特殊目的收购公司 Broadstone Acquisition Corp. 合并后，于 2021 年 12 月成为上市公司，并开始在纽约证券交易所交易，股票代码为 EVTL。随着认证和原型机开发的进展，其商业计划随着时间的推移发生了变化。VX4 原型机完成了系留和后来的非系留测试，尽管在 2023 年 8 月的一次无人测试中，一个旧设计的螺旋桨故障损坏了一架飞机。2024 年，第二架全尺寸原型机亮相，其电池、动力系统、碳纤维螺旋桨和整体性能目标均有所改变。据报道，2025 年 1 月进行了有人驾驶悬停测试，并计划进行进一步的低速和过渡测试。该飞机仍处于开发和认证阶段，而非已建立的商业客运服务。
沿革
Vertical Aerospace 由 Stephen Fitzpatrick 于 2016 年在英国布里斯托尔创立。从一开始，该公司就专注于能够垂直起降的电动飞机。其早期演示机旨在验证分布式电力推进、飞行控制系统以及相对大型电池供电飞机的实际运行。 第一个重要的公开飞行里程碑出现在 2018 年 6 月，当时遥控的 VA-X1 在肯布尔的科茨沃尔德机场飞行。这架四轴飞行器重约 750 公斤，使用四个安装在涵道风扇内的电动机。2019 年，Vertical 推出了第二架演示机 VA-X2，旨在携带更大的有效载荷。该公司还与霍尼韦尔建立了关系，成为该供应商电传飞行控制系统的首个 eVTOL 客户。同一时期，曾参与罗尔斯·罗伊斯未来业务活动的迈克尔·切尔文卡成为总裁。 2020 年，Vertical 宣布了 VX4，其设计与早期的多旋翼飞机截然不同。该飞机采用了固定翼和矢量推力推进架构，使其能够使用螺旋桨进行垂直飞行，并使用机翼进行更高效的前向巡航。Vertical Advanced Engineering 也成立，旨在将一级方程式赛车相关的快速工程和制造实践引入飞机开发。蒂姆·威廉姆斯于 2020 年加入公司，后来在 VX4 原型机项目中担任首席工程师。 2021 年，公司扩大了技术和监管网络。它加入了民航局的未来空中交通监管沙盒，与航空、基础设施和地方政府合作伙伴一起。它宣布了与索尔维在复合材料结构方面以及与罗尔斯·罗伊斯在电力系统开发方面的合作。爱德华多·多明格斯·普埃尔塔加入担任首席商务官，Vertical 宣布了与 Broadstone Acquisition Corp. 的拟议合并。该交易于 2021 年晚些时候完成，此后 Vertical Aerospace 在纽约证券交易所公开上市，股票代码为 EVTL。在此期间宣布的商业和战略关系包括美国航空、Avolon、维珍大西洋航空、霍尼韦尔、罗尔斯·罗伊斯、微软的 M12、GKN Aerospace 和索尔维。 在 2020 年至 2022 年间，该公司设计、制造并试飞了 VX4 原型机。测试从地面和系留操作进展到更具代表性的无人飞行。2023 年，该飞机完成了一次无人飞行序列，包括起飞、悬停、前飞和着陆。2023 年 8 月 9 日的一次后期测试事件损坏了原型机。Vertical 表示原因是与已被取代的旧设计相关的螺旋桨故障。 2024 年，第二架全尺寸 VX4 原型机亮相。它包括一个改进的专有电池和动力系统，公司称可用功率大幅增加，以及旨在降低噪音和提高飞机性能的重新设计的碳纤维螺旋桨。2025 年 1 月，Vertical 报告了成功的有人驾驶悬停测试。该飞机仍需持续开发、飞行测试、监管批准和认证，然后才能开始商业客运运营。该公司提出的服务模式侧重于在传统机场基础设施不合适的城市和其他地点的紧凑站点进行安静、零直接排放的飞行。
- 2025
有人驾驶悬停测试
[1]Vertical 报告了 VX4 成功的有人驾驶悬停飞行，并准备进行低速机动测试。
- 2024
第二架全尺寸 VX4 原型机亮相
[1]展示了一架改进的全尺寸飞机，其电池、动力系统和螺旋桨均有变化。
- 2023
无人 VX4 飞行测试
[1]VX4 使用电力推进展示了无人驾驶的起飞、悬停、飞行和着陆。
- 2021
宣布公开市场合并
[1]Vertical 宣布与 Broadstone Acquisition Corp. 合并，并计划在纽约证券交易所上市。
- 2021
纽约证券交易所上市
[1]在 Broadstone 交易完成后，Vertical Aerospace 开始以股票代码 EVTL 交易。
- 2020
VX4 宣布
[1]公司转向固定翼、矢量推力 eVTOL 设计，并宣布了 VX4 项目。
- 2019
VA-X2 和霍尼韦尔关系
[1]Vertical 推出了 VA-X2，并为其未来的飞机选择了霍尼韦尔的电传飞行控制技术。
- 2018
VA-X1 首飞
[1]遥控的 VA-X1 电动四轴飞行器在科茨沃尔德机场飞行。
- 2016
公司成立
[1]Stephen Fitzpatrick 在英国布里斯托尔创立了 Vertical Aerospace，以开发电动垂直起降飞机。
产品与定位
Vertical Aerospace 将自己定位为一家英国零排放电动飞机开发商，面向城市和区域空中交通。其方法结合了固定翼巡航效率、分布式电力推进、降低运行噪音和紧凑的起降能力。该品牌还强调与成熟的航空航天、航空公司、航空金融和基础设施组织建立合作伙伴关系，以支持认证和商业部署。
电动垂直起降技术演示机 · 2018
VA-X1
VA-X1 是 Vertical Aerospace 的首个主要飞行演示机。它是一架遥控电动四轴飞行器，重约 750 公斤。四个安装在涵道风扇内的电动机提供垂直升力。该飞机用于验证基本的电力推进、飞行控制和垂直飞行技术，而非作为商用客机。
电动垂直起降技术演示机 · 2019
VA-X2
VA-X2 是 Vertical Aerospace 宣布的第二架飞机，旨在演示能够携带大量有效载荷的更大电动垂直起降平台。该公司于 2019 年发布了与该飞机相关的飞行视频。它代表了从最初的多旋翼研究飞行器到后来的 VX4 商用飞机概念之间的中间步骤。
有人驾驶电动垂直起降飞机 · 2020
VX4
VX4 是 Vertical Aerospace 的旗舰 eVTOL 项目。拟议的飞机设计为可搭载四名乘客和一名飞行员，飞行期间零直接排放，根据公司描述，航程超过 100 英里。八个螺旋桨支持垂直起降，而前螺旋桨旋转或重定向推力以进行前飞，固定翼在巡航期间提供升力。该飞机旨在用于城市和区域空中交通，但仍需持续测试、认证和监管批准。
营销活动
品牌决策
2024
第二架全尺寸 VX4 原型机换代背景
在早期原型机测试和 2023 年测试事件之后，公司需要继续技术验证。
采取的行动
Vertical 推出了第二架全尺寸原型机，采用了改进的电池和动力系统以及重新设计的碳纤维螺旋桨。
后续影响
更新后的飞机进入了有人驾驶悬停和后续飞行测试阶段。
2023
原型机损坏后的螺旋桨设计变更其他背景
2023 年 8 月 9 日，一架 VX4 原型机在科茨沃尔德机场的无人测试中受损。
采取的行动
Vertical 将事件归因于涉及旧设计的螺旋桨故障，并表示该设计已被替换。
后续影响
公司继续进行开发，并进行了后续的原型机和螺旋桨更改。
2021
与 Broadstone Acquisition Corp. 合并并购背景
Vertical 寻求获得公开市场资本和上市公司结构，以支持其飞机开发项目。
采取的行动
公司同意与特殊目的收购公司 Broadstone Acquisition Corp. 合并。
后续影响
该交易使 Vertical Aerospace 在纽约证券交易所公开上市，股票代码为 EVTL。
2020
从多旋翼转向固定翼 VX4 架构战略背景
Vertical 的早期飞机是多旋翼演示机，而新兴的商业 eVTOL 领域越来越强调翼载巡航效率。
采取的行动
公司为 VX4 选择了固定翼、矢量推力配置，使用垂直升力和机翼支撑的前飞阶段。
后续影响
VX4 成为公司的核心飞机项目，并进行了原型机制造和飞行测试。
近期事件
Vertical Aerospace 任命 Andrew Teich 为董事会成员[2]
报道日期：
Vertical Aerospace 宣布任命 Andrew Teich 为董事会成员，任命于 2026 年 11 月 2 日生效。
日本航空与Avolon在日本建立电动垂直起降飞行器合作关系[3]
报道日期：
日本航空与Avolon宣布建立战略合作伙伴关系，推动电动垂直起降飞行器在日本商业化。日本航空将有权租赁或购买最多50架Vertical VA-X4，并可选择再租赁或购买最多50架。
Bristow 与 Vertical Aerospace 宣布合作开发电动垂直起降航空业务[4]
报道日期：
Bristow 与 Vertical Aerospace 宣布签署谅解备忘录，将在认证、运营规划及潜在采购最多 50 架电动垂直起降飞机方面开展合作。
来源4 个来源
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