交通基础设施融资公司

交通基础设施融资公司（Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft mbH，简称 VIFG）总部位于柏林，是一家根据《交通基础设施融资公司法》（VIFGG）于 2003 年成立的联邦所有公司。成立时的唯一股东是联邦交通、建设与城市发展部（BMVBS），该部后来更名为联邦交通与数字基础设施部。公司设立的政治依据来自帕尔曼委员会（Pällmann-Kommission）关于未来交通基础设施融资的研究结果，但实际颁布的 VIFGG 偏离了该委员会为每种交通方式设立独立融资公司的建议。 VIFG 的法定目标是确保按需、有效且高效地提供交通基础设施。根据 VIFGG 第 2 条，公司负责分配根据《高速公路收费法》（ABMG，2011 年 7 月 19 日前有效）征收的卡车通行费（Lkw-Maut）收入以及由德国支配的航运费，用于资助联邦在公路、铁路和水路领域的建设项目。自 2011 年 7 月 19 日起，根据《联邦长途公路收费法》第 11 条，VIFG 所需资金来自通行费。自 2011 年 1 月 1 日起，所有卡车通行费收入均用于公路交通方式及道路使用者，实现了“公路融资循环”（Finanzierungskreislauf Straße）的第一步。用于联邦长途公路投资的通行费资金支付交易通过 VIFG 的财务管理系统处理，从而有助于确保通行费资金专款专用——这种制度化的专款专用也是长期保障使用者融资的必要条件。 2004 年至 2010 年间，联邦铁路和联邦水路的项目部分由卡车通行费资助；自 2011 年起，这些铁路和水路项目再次完全由联邦通过常规预算资金实现。VIFG 还支持 BMVBS 准备、执行和结算公私合作（PPP/ÖPP）项目，帮助制定合适的交通线路提供运营模式，并参与和伴随其落实。在此背景下，交通领域的 PPP 模式在概念和系统上得到进一步发展。VIFG 作为 PPP 能力中心以及联邦交通能力网络（föderales Kompetenznetzwerk Verkehr）的一部分开展工作。作为“经济性服务中心”（Servicecenter Wirtschaftlichkeit），公司制定服务于经济性的解决方案，既重视宏观经济考量，也重视采购层面的项目经济性。其网站提供下载资料，包括法律、基础设施融资与 PPP 报告、模式与项目、演讲和专业出版物。 一项计划中的 VIFGG 修订原本将使 VIFG 也接管通过联邦预算为联邦长途公路的新建、扩建、养护、运营和维护提供的资金的支付交易，此前这些交易通过联邦现金与会计系统（HKR 程序）处理。2019 年 8 月 1 日，VIFG 通过整体继承并入高速公路及其他联邦长途公路基础设施公司（IGA）——其任务和人员转移至 IGA，此后 IGA 负责联邦长途公路的财务管理。同日，VIFGG 根据其第 4 条失效。

VIFG 于 2003 年根据《交通基础设施融资公司法》（VIFGG 第 1 条）成立。成立时的唯一股东是联邦交通、建设与城市发展部（BMVBS），该部到 2016 年时称为联邦交通与数字基础设施部。其设立的政治依据来自帕尔曼委员会关于未来交通基础设施融资的研究结果，但 VIFGG 偏离了该委员会为每种交通方式设立独立融资公司的建议。 根据 VIFGG 第 2 条，公司的任务是分配根据《高速公路收费法》（ABMG，自 2011 年 7 月 19 日起失效）征收的卡车通行费收入以及由德国支配的航运费，用于资助联邦在公路、铁路和水路领域的建设项目。根据自 2011 年 7 月 19 日起生效的《联邦长途公路收费法》第 11 条，VIFG 所需资金由通行费提供。自 2011 年 1 月 1 日起，所有卡车通行费收入均用于公路交通方式及道路使用者，实现了公路融资循环的第一步。用于联邦长途公路投资的通行费资金支付交易通过 VIFG 的财务管理系统处理，有助于通行费资金的专款专用；将这种专款专用制度化也是长期保障使用者融资的必要条件。 2004 年至 2010 年间，联邦铁路和联邦水路的项目部分由卡车通行费资助。自 2011 年起，这些铁路和水路项目再次完全由联邦通过常规预算资金实现。VIFG 还支持 BMVBS 准备、执行和结算私营部门项目，并帮助制定合适的交通线路提供运营模式，参与和伴随其落实。在此背景下，交通领域的公私合作（PPP/ÖPP）模式在概念和系统上得到进一步发展。VIFG 作为 PPP 能力中心以及联邦交通能力网络的一部分开展工作。作为经济性服务中心，公司制定服务于经济性的解决方案，既重视宏观经济考量，也重视采购层面的项目经济性。在其网站的“服务下载”栏目下，VIFG 提供进一步的信息资料，如法律、基础设施融资与 PPP 报告、模式与项目、演讲和专业出版物。 一项计划中的 VIFGG 修订原本将使 VIFG 也接管通过联邦预算为联邦长途公路的新建、扩建、养护、运营和维护提供的资金的支付交易；此前这些交易通过联邦现金与会计系统（HKR 程序）处理。2019 年 8 月 1 日，VIFG 通过整体继承并入高速公路及其他联邦长途公路基础设施公司（IGA），即其任务和人员转移至 IGA。此后 IGA 与 VIFG 一样负责联邦长途公路的财务管理。同日，《交通基础设施融资公司法》根据其第 4 条失效。

• 2019

  8 月 1 日，VIFG 通过整体继承并入高速公路及其他联邦长途公路基础设施公司（IGA）；VIFGG 根据其第 4 条失效。

• 2011

  自 1 月 1 日起，所有卡车通行费收入用于公路交通方式及道路使用者；自 7 月 19 日起，《联邦长途公路收费法》取代 ABMG，其第 11 条规定 VIFG 的资金来自通行费。

• 2004

  开始用卡车通行费收入部分资助联邦铁路和联邦水路项目（持续至 2010 年）。

• 2003

  VIFG 根据《交通基础设施融资公司法》（VIFGG 第 1 条）成立；唯一股东为 BMVBS。

德国交通基础设施的联邦所有融资与 PPP 能力实体，确保卡车通行费收入专款专用。

主营品类. 交通基础设施融资服务

1. 1Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft – Wikidatawikidata.org
2. 2Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft – Wikipedia (German)de.wikipedia.org
3. 3VIFG historical official websitevifg.de