格尔利茨交通公司

Verkehrsgesellschaft Görlitz GmbH，通常简称为VGG，是一家位于德国萨克森州格尔利茨的市政-私营公共交通运营商。其运营角色主要集中在格尔利茨的城市交通，运营该市的两条有轨电车线路和六条公交线路，并参与区域ZVON交通协会。该公司代表了市政府与商业交通集团之间的合作关系：格尔利茨市议会持有该公司51%的股份，而Transdev德国持有49%。这种所有权结构将地方控制的交通服务与欧洲主要公共交通集团的专业知识和更广泛的企业网络联系起来。 VGG于1996年作为Stadtwerke Görlitz的子公司成立，Stadtwerke Görlitz当时完全由格尔利茨市议会拥有。其成立将城市的公共交通运营置于Stadtwerke结构内，同时保持市政所有权。2001年4月，市议会决定将Stadtwerke Görlitz的多数股权出售给威立雅环境，随后发生了重大的所有权变更。威立雅环境于2003年更名为威立雅环境。在交通业务方面，相关的Connex组织随后成为威立雅交通，并于2011年成为Transdev德国的一部分。通过这一系列变化，VGG从完全市政环境转变为涉及国际交通运营商的混合所有制模式。 公司的服务组合包括传统的城市公共交通，而非长途铁路、物流或城际客车运营。其有轨电车构成了格尔利茨电力城市网络的骨干，而其公交车则补充了有轨电车系统，服务于有轨电车走廊以外的区域。VGG是ZVON的成员，ZVON是负责协调东萨克森相关区域公共交通服务和票价的区域交通协会。该协会框架将VGG置于更广泛的综合交通系统中，而非完全独立的城市运营商。 可用的运营数据说明了业务的规模。2005年，VGG运送了4,217,222名乘客，产生了13,916,833人公里。2010年，其定期服务在有轨电车线路上达到556,000公里，在公交线路上达到504,000公里。格尔利茨市议会在2010年提供了3,218,507.58欧元的补贴，反映了公共资金对城市交通服务运营的重要性。这些数据描述了一个城市规模的网络，其绩效依赖于票价收入、市政支持和区域交通协调。 格尔利茨的公共交通网络在东萨克森地区具有相对较强的地位。1997年由格尔利茨市议会委托并由萨克森州资助的一项研究发现，公共交通占格尔利茨城市交通总量的16%，而包岑和其他被引用的东萨克森城市约为8%。因此，VGG在一个公共交通具有显著模式作用的城市运营。可用的参考资料并未确定该公司后来的公司地位、任何继承组织，或VGG法律实体是否仍然活跃；这些点需要进一步核实。

Verkehrsgesellschaft Görlitz GmbH于1996年作为Stadtwerke Görlitz的子公司成立。当时，Stadtwerke Görlitz完全由格尔利茨市议会拥有，使VGG成为市政控制的公共服务结构的一部分。该公司成立是为了运营格尔利茨的城市公共交通，包括该市的有轨电车和公交网络。 2001年4月，市议会决定将Stadtwerke Görlitz的多数股份出售给威立雅环境，所有权环境发生了变化。威立雅环境后来于2003年更名为威立雅环境。作为该交易的结果，交通公司成为Connex（后来称为威立雅交通）的交通部门的一部分。2011年，威立雅交通并入Transdev，使VGG与Transdev德国联系起来。由此产生的所有权安排使格尔利茨市议会持有51%的股份，Transdev德国持有49%的股份。 在运营方面，VGG在格尔利茨运营两条有轨电车线路和六条公交线路。它也是ZVON交通协会的成员，将其服务置于东萨克森地区公共交通框架内。2005年，该公司报告了4,217,222人次乘客出行和13,916,833人公里。2010年，有轨电车网络产生了556,000车辆公里，公交网络产生了504,000车辆公里。2010年市议会对VGG的补贴为3,218,507.58欧元。 1997年由市议会委托并由萨克森州资助的一项研究考察了公共交通在格尔利茨的重要性。该研究计算出公共交通占格尔利茨城市交通总量的16%，高于来源中引用的其他东萨克森城市，包括包岑，其份额约为8%。 所提供的参考资料未记录VGG随后的法律或运营历史，包括任何合并、更名、解散或继承运营商。因此，其当前状态被记录为未知，而非推断。

• 2011

  威立雅交通成为Transdev的一部分

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  与VGG相关的交通集团成为Transdev德国的一部分。

• 2010

  报告年度服务和补贴数据

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  公司运营了556,000有轨电车车辆公里和504,000公交车辆公里；市政补贴报告为3,218,507.58欧元。

• 2005

  记录乘客量

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  VGG运送了4,217,222名乘客，相当于13,916,833人公里。

• 2003

  威立雅环境更名为威立雅环境

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  与VGG相关的母公司集团采用威立雅环境名称；其交通活动随后与威立雅交通相关联。

• 2001

  市政公用事业所有权变更

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  4月，格尔利茨市议会决定将Stadtwerke Görlitz的多数股权出售给威立雅环境，使VGG进入Connex交通集团结构。

• 1997

  研究记录了较高的公共交通份额

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  由萨克森州资助的格尔利茨市政研究报告称，公共交通占该市城市交通的16%。

• 1996

  VGG成立

  [1]Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org

  Verkehrsgesellschaft Görlitz作为市政拥有的Stadtwerke Görlitz的子公司成立。

一家专注于本地的城市公共交通运营商，结合了市政所有权和国际交通集团的运营参与。

• 城市轨道交通

  格尔利茨有轨电车网络

  VGG运营格尔利茨的两条城市有轨电车线路。有轨电车网络提供电力驱动的城市交通，是运营商两种主要服务模式之一。可用的参考资料未确定个别线路编号、路线、车辆类型或时刻表特征。

• 城市公交运输

  格尔利茨公交网络

  VGG运营六条服务于格尔利茨的公交线路。公交网络补充了有轨电车线路，通过提供道路-based城市交通覆盖有轨电车系统未覆盖的走廊。提供的来源未提供路线名称、车队详情或服务频率信息。

• 区域交通整合

  ZVON综合公共交通服务

  作为ZVON交通协会的成员，VGG参与了更广泛的区域公共交通框架。该协会成员资格将运营商的城域服务与区域协调安排联系起来，包括更广泛的网络和票价环境。提供的参考资料中未确定具体的票务产品和整合条款。

• 2001

  转入混合市政-私营所有权结构并购

  背景

  VGG最初是在完全市政拥有的Stadtwerke Görlitz内成立的。格尔利茨市议会决定将该公用事业的多数股权出售给威立雅环境。

  采取的行动

  该交易将VGG带入Connex交通集团结构，同时该市保留了对交通公司的控股权。由此产生的所有权后来被描述为51%市政和49% Transdev德国。

  后续影响

  这一变化将当地运营商与国际交通品牌的继承联系起来，包括Connex、威立雅交通，以及后来的Transdev德国。

  来源

1. 1Verkehrsgesellschaft Görlitzen.wikipedia.org