恩内佩-鲁尔交通公司

恩内佩-鲁尔交通公司（Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr mbH，简称VER）是一家服务于德国北莱茵-威斯特法伦州恩内佩-鲁尔县的市政公共交通公司，也是莱茵-鲁尔交通联盟（VRR）的成员。公司起源于20世纪初连接盖沃尔斯贝格、米尔施佩、福尔德和施韦尔姆等城镇的有轨电车，如今在全县运营着广泛的公交网络。 公司历史始于1895年5月，当时开始讨论将当地社区与巴门和哈根的有轨电车网络连接起来。1906年7月13日，盖沃尔斯贝格、米林豪森和福尔德的代表同意成立盖沃尔斯贝格-米尔施佩-福尔德有轨电车公司。1907年2月24日，首段9.31公里的线路开通，配备8辆动车和4辆拖车，到1908年3月31日已运送116万名乘客。1909年又延长了2.58公里。第一次世界大战后，乘客数量急剧下降，1933年9月1日成立了一家独立的运营公司。有轨电车于1945年4月13日停运，1945年6月4日恢复。1955年决定关闭有轨电车，最后一班电车于1956年3月31日运行，由公交车取代。1965年，公司更名为现在的恩内佩-鲁尔交通公司。 如今，VER服务于四个城镇和两个县，由恩内佩-鲁尔县投资公司（64%）、波鸿-盖尔森基兴有轨电车股份公司（30%）和恩内佩塔尔市（6%）共同拥有。2002年，公司运营超过500万公交车公里。自2017年11月起，它是东部鲁尔区合作组织（KÖR）的成员，与波鸿-盖尔森基兴有轨电车公司、Vestische、DSW21、HCR和哈根有轨电车公司等邻近运营商合作。2022年夏季，VER推出了名为FluxFux的需求响应式班车服务，作为常规公交线路的补充。公司还在恩内佩塔尔、施韦尔姆和盖沃尔斯贝格设有客户中心，自2003年起运营儿童公交学校，并提供免费的公交陪伴服务。公司提供包括德国通票和恩内佩-鲁尔县学生票在内的多种车票，并推广#mehrAchtung等活动，倡导尊重公交车司机。

恩内佩-鲁尔县的公共交通历史始于1895年5月10日，当时盖沃尔斯贝格市长和施韦尔姆县各社区的代表与Schuckert & Co.公司的代表会面，决定在哈根和巴门的有轨电车网络之间建立一家有轨电车公司。1895年10月28日，决定各社区应独立行事，因为来自这两个城市的运营已经进入该县境内。1897年5月7日，盖沃尔斯贝格镇与西门子-哈尔斯克公司就建设盖沃尔斯贝格至米尔施佩的有轨电车线路进行了谈判。最终，1897年8月5日，哈根有轨电车股份公司获得了建设和运营从哈根经盖沃尔斯贝格和米尔施佩至施韦尔姆线路的特许权。然而，到1900年4月，只有到哈斯佩的路段投入运营。与此同时，巴门有轨电车公司修建了一条通往米尔施佩的线路，并于1897年8月24日开通。 1906年7月13日，盖沃尔斯贝格、米林豪森和福尔德社区的代表会面，决定成立盖沃尔斯贝格-米尔施佩-福尔德有轨电车公司。股份根据各市镇境内规划线路的比例分配：盖沃尔斯贝格46.6%，米尔施佩22.6%，福尔德30.8%。第一段长9.31公里，于1907年2月24日开通。1909年5月19日又增加了2.58公里。由于地形困难，线路有许多陡坡。 第一次世界大战期间，与其他运营商一样，公司遭受了人员短缺和物资匮乏的困扰。计划中的扩建，如接管和电气化哈斯佩-福尔德-布雷克费尔德轻轨，被取消。取而代之的是货物和食品运输的增加。战后，乘客数量从290万下降到1923年的120万。在1929年恢复到250万后，由于大萧条期间的高失业率，到1933年又下降到122万。由于这些困难，1933年9月1日成立了一家运营公司。 在第二次世界大战中，铁路仅遭受轻微损坏，运营于1945年4月13日在盟军抵达前不久暂停。1945年6月4日恢复运营。由于许多轨道位于街道一侧，铁路越来越受到日益增长的公路交通的影响，事故屡有发生。特别是在联邦7号公路上，踏板和扶手被卡车扯掉。在特许权只能以将铁路移至专用轨道为条件延长后，1955年2月3日和6月8日决定关闭有轨电车运营。1956年3月31日，最后一条有轨电车线路改为公交车运营。1965年，公司更名为现在的恩内佩-鲁尔交通公司。公司如今服务于四个城镇和两个县。2002年，公司运营超过500万公交车公里。 2015年，县议会决定通过与邻近运输公司更紧密的合作来应对VER不断上升的赤字。与波鸿-盖尔森基兴有轨电车公司（Bogestra）进行了谈判以探索可能性。结果，2016年宣布Bogestra和VER打算成立一家合资子公司。VER将继续存在以继续使用税收横向联合（steuerlicher Querverbund），但将被缩减为空壳。该计划未能实施，因此Bogestra转而成为VER的少数股东。这是为了避免恩内佩-鲁尔县产生的费用由Bogestra的所有者盖尔森基兴和波鸿承担。中央任务可以并且应该由Bogestra接管。合作从联合购买燃料开始。自2017年11月起，VER成为东部鲁尔区合作组织（KÖR）的成员，并与邻近公司Bogestra、Vestische、DSW21、HCR和哈根有轨电车公司合作。 2022年夏季，VER推出了需求响应式服务FluxFux，这是一种按需公交服务，作为公共交通的补充，在VER网络的某些区域作为多乘客班车运营。公司继续现代化其服务，通过VER eTarif应用程序和德国通票提供数字票务，并在恩内佩塔尔、施韦尔姆和盖沃尔斯贝格运营客户中心。

• 盖沃尔斯贝格市长和施韦尔姆县各社区代表与Schuckert & Co.会面，讨论在哈根和巴门之间成立有轨电车公司。

• 盖沃尔斯贝格、米林豪森和福尔德的代表决定成立盖沃尔斯贝格-米尔施佩-福尔德有轨电车公司。

• 首段9.31公里有轨电车线路开通，配备8辆动车和4辆拖车。

• 额外2.58公里路段开通。

• 由于财务困难，成立了一家运营公司。

• 在盟军抵达前不久，有轨电车运营暂停。

• 有轨电车运营恢复。

• 决定关闭有轨电车运营。

• 最后一条有轨电车线路改为公交车运营。

• 公司更名为现在的恩内佩-鲁尔交通公司。

• VER运营超过500万公交车公里。

• VER开始运营儿童公交学校。

• 县议会决定寻求与邻近运输公司更紧密的合作，以应对不断上升的赤字。

• 宣布Bogestra和VER打算成立合资子公司；计划后来修改为Bogestra成为少数股东。

• VER成为东部鲁尔区合作组织（KÖR）成员。

• VER推出FluxFux需求响应式班车服务。

区域公共交通提供商，保障恩内佩-鲁尔县居民的出行，专注于公交服务、数字票务和需求响应式出行。

• 公交运输服务

  覆盖恩内佩-鲁尔县的广泛公交网络，部分由分包商运营。

• FluxFux需求响应式服务

  2022年夏季推出的需求响应式班车服务，在某些区域补充常规公共交通。

• 德国通票

  全国公共交通统一费率车票，学员每月63欧元。

• 学生票/巧克力票

  恩内佩-鲁尔县的学生票，包括北莱茵-威斯特法伦州出行保障。

• VER eTarif应用程序

  用于电子票价购买和票务的移动应用程序。

• VER应用程序

  用于时刻表信息和连接查询的移动应用程序。

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