维克托汽车

Vector Motors是一家美国性能车品牌，其根源在于杰拉尔德·“杰瑞”·维格特在南加州的设计工作。该企业旨在打造一个美国替代品，以对抗法拉利和兰博基尼等欧洲异国情调汽车制造商，结合了戏剧性的造型、非常高的功率输出、非常规的工程以及大量使用美国零部件。其早期历史涉及Vehicle Design Force设计公司、与好莱坞车身专家Lee Brown的合作，以及一系列吸引了大量汽车媒体关注但未立即投入量产的样车。 Vector概念最早在20世纪70年代初获得广泛关注。1972年，一款拟议的汽车登上了《Motor Trend》的封面，而一辆不能行驶的样车出现在1976年的洛杉矶车展上。Brown离开项目后，维格特重组了业务，并将开发方向转向W2。W2概念车于1978年展出，随后在1979年推出了可行驶的样车。Vector声称该样车累计测试超过10万英里，这对于概念车来说是一个异常长的距离。杂志报道和电视测试帮助Vector在崭露头角的美国超级跑车领域中确立了一个雄心勃勃但非常规的参赛者形象。 公司最终采用了Vector Aeromotive Corporation的名称，并于1989年开始生产W8。W8沿用了W2的楔形设计，使用双涡轮增压雪佛兰小型缸体V8发动机，搭配奥兹莫比尔自动变速驱动桥。生产极为有限且劳动密集，大约生产了17辆供公开销售。该车型成为公司最知名的产品，尽管其发布受到了一场广为人知的涉及网球选手安德烈·阿加西的纠纷的影响，他提前交付的汽车发生了故障。Vector退还了购车款，但这一事件损害了公司的公众形象。 Vector继续开发样车，包括1992年和1993年展出的WX-3双门跑车和WX-3R敞篷跑车。在此期间，MegaTech收购了控股权。随后，维格特与新所有权之间就管理权发生了争议。在维格特拒绝放弃控制权并仅担任设计师后，他被公司解职。MegaTech将业务从威尔明顿迁至佛罗里达州杰克逊维尔，Vector可以与同属MegaTech旗下的兰博基尼共享设施。 在MegaTech的领导下，Vector生产了M12，该车型大致源自WX-3，搭载基于兰博基尼Diablo的V12发动机。这一变化背离了早期汽车鲜明的美国动力总成身份。生产始于1995年，但这款约18.9万美元的汽车未能达到预期销量。制造于1996年暂停，后来在所有权变更后恢复，到1999年初仅生产了约14辆。问题包括需求疲软以及兰博基尼发动机供应和付款方面的争议。随后的SRV8试图降低成本并回归美国机械部件，使用改进的雪佛兰Corvette LT1发动机和保时捷G50变速驱动桥，但在Vector再次关闭之前仅完成了一辆样车。 在Vector Aeromotive的剩余资产出售给American Aeromotive后，维格特重新收购了Vector相关资产并复兴了该品牌。该企业先后被称为Avtech Motors、Vector Supercars，最终更名为Vector Motors。维格特在2000年代展示或推广了新的样车，最终在2008年洛杉矶车展上展出了WX-8样车。这款拟议的超级跑车被描述为使用机械增压的全铝10升V8发动机，宣布的目标功率约为1850马力，同时还有雄心勃勃的预计加速和最高速度数据。2018年，报道表明该公司仍在开发WX-8，尽管没有持续的生产。

Vector Motors起源于杰拉尔德·“杰瑞”·维格特于1971年创立的南加州设计企业。早期业务最初名为Vehicle Design Force，与好莱坞汽车车身专家Lee Brown合作，开发一款雄心勃勃的美国超级跑车，名为Vector。该项目被宣传为欧洲异国情调汽车的答案，并以其时代异常高的拟议定价而闻名。1972年《Motor Trend》封面专题和1976年洛杉矶车展样车引起了公众关注，但原车并未投入生产。Brown于1977年离开项目，此后维格特将公司转向W2，并采用了Vector Aeromotive的名称。 W2概念车于1978年展出，最初没有可行驶的动力系统。1979年推出了可行驶的样车，据报道完成了超过10万英里的测试。该车棱角分明的设计、美国工程重点和声称的性能吸引了广泛的杂志报道。《Motor Trend》测试了该车，英国电视节目《Top Gear》也对其进行了考察，尽管该节目没有进行声称的最高速度测试。这些努力在Vector拥有商业可行产品之前就确立了其作为严肃但非常规的超级跑车开发商的声誉。 Vector Aeromotive Corporation于1989年开始生产W8。W8保留了公司楔形设计语言，同时使用双涡轮增压、CAN-AM改装的雪佛兰小型缸体V8发动机和奥兹莫比尔自动变速驱动桥。融资得到了公开股票发行以及与法律纠纷相关的收益或和解的支持，包括涉及固特异和Vantage香烟的事项。这些汽车是手工制造的，需要大量的校准和测试。大约生产了17辆W8供公开销售。该车型出现在1993年的电影《旭日追凶》中，进一步提高了其知名度。 W8时期也暴露了限量生产的风险。网球选手安德烈·阿加西订购的一辆车在最终工作完成前交付。尽管Vector警告不应驾驶该车，但阿加西驾驶了它并发生了故障。公司退还了标价45.5万美元的购车款，但这一事件造成了不利的公众影响。Vector继续追求新设计，于1992年在日内瓦展出了WX-3双门跑车，1993年展出了WX-3R敞篷跑车。每种仅建造了一辆样车。 MegaTech于1993年收购了Vector的控股权。这一变化直接与维格特发生冲突，他被要求放弃行政权力，仅担任设计师。他拒绝了，下令封锁总部，随后被解雇。MegaTech将Vector从威尔明顿迁至佛罗里达州杰克逊维尔，使其能够与兰博基尼共享设施。由此产生的M12使用了基于兰博基尼Diablo的V12发动机，因此在机械上与早期的美国动力汽车不同。生产始于1995年，但这款约18.9万美元的车型未达到预期需求。生产于1996年停止，在后来所有权变更后恢复，到1999年初仅生产了约14辆。与兰博基尼的发动机供应和付款纠纷加剧了公司的困难。 Vector随后试图通过SRV8降低成本并重新连接其最初的美国身份。该车型使用改进的雪佛兰Corvette LT1发动机和保时捷G50变速驱动桥。仅制造了一辆样车，Vector在车辆首次公开亮相后不久即关闭。在Vector Aeromotive的残余部分出售给American Aeromotive后，维格特重新收购了Vector相关资产。该企业从Avtech Motors更名为Vector Supercars，最终更名为Vector Motors。 在2000年代，维格特推广了新的Vector样车，并宣布恢复生产。2008年洛杉矶车展上展出了WX-8样车。Vector将其描述为一款极端的超级跑车，搭载机械增压的10升铝制V8发动机，预计输出约1850马力。公司宣布了非常雄心勃勃的性能目标，但所提供的材料中没有确凿证据表明WX-8进入了系列生产。2018年的报道称开发仍在进行中。 维格特于2021年1月去世，享年76岁。由于他是公司的创始人、主要所有者、首席执行官、设计师和工程师，他的去世使Vector Motors的企业和发展状况悬而未决。威尔明顿的设施和相关的存储场所后来被清空。Vector的历史重要性在于其建立美国超级跑车制造商的尝试、其独特的W编号车辆，以及对小批量异国情调汽车领域的影响，而不是持续的生产量。

• 2021

  杰瑞·维格特去世

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  Vector发展的创始人和核心人物去世，使公司的未来不确定。

• 2008

  WX-8样车展出

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  Vector在洛杉矶车展上展示了其拟议的高功率WX-8超级跑车样车。

• 1999

  M12产量仍然极其有限

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  到1999年初，大约生产了14辆M12。

• 1995

  M12开始生产

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  搭载兰博基尼V12发动机的M12在佛罗里达进入限量生产。

• 1993

  MegaTech取得控制权

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  MegaTech在Vector展示WX-3R敞篷跑车时收购了控股权。

• 1992

  WX-3双门跑车在日内瓦首次亮相

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  Vector展示了WX-3双门跑车，作为W8设计的下一步发展。

• 1989

  W8开始生产

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  Vector Aeromotive开始限量生产W8。

• 1979

  可行驶的W2样车完成

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  一辆可行驶的W2样车开始了广泛的声称测试计划。

• 1978

  W2概念车展出

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  Vector展示了W2概念车，这是其后来面向生产的设计的基础。

• 1976

  样车在洛杉矶车展亮相

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  展示了原始Vector项目的样车，尽管该车未投入生产。

• 1972

  Vector获得主要杂志曝光

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  早期Vector设计登上了《Motor Trend》封面，为拟议的美国超级跑车带来了全国关注。

• 1971

  Vehicle Design Force成立

  [1]Vector Motorsen.wikipedia.org

  杰瑞·维格特创立了设计企业，为后来的Vector组织奠定了基础。

一个美国小众制造商，生产技术雄心勃勃、高功率的超级跑车，定位为欧洲异国情调汽车品牌的替代品。

• 实验性超级跑车样车 · 1978

  Vector W2

  W2是Vector的突破性概念车，也是W8的直接概念前身。其锐利的楔形车身和拟议的极限性能帮助定义了公司的视觉和工程身份。虽然首次展示的示例无法运行，但1979年完成了一辆可行驶的样车，据报道累计测试超过10万英里。W2吸引了广泛的杂志和电视报道，展示了Vector打造美国替代欧洲异国情调汽车的努力。

• 量产超级跑车 · 1989

  Vector W8

  W8是Vector的主要生产车型，也是其最知名的车辆。从1989年开始以极小的数量生产，它沿用了W2的棱角车身，使用双涡轮增压雪佛兰小型缸体V8发动机，搭配奥兹莫比尔自动变速驱动桥。每辆车都是手工制造，需要大量的精加工和测试。大约生产了17辆供公开销售。W8的媒体形象因出现在1993年的电影《旭日追凶》中而得到加强，但该车型也与广为人知的安德烈·阿加西交付纠纷有关。

• 超级跑车样车 · 1992

  Vector WX-3

  WX-3双门跑车于1992年日内瓦车展上展出，作为W8的进一步演变。Vector提出了多种发动机配置，从基本V8到更高输出的涡轮增压版本。展出的双门跑车使用了双涡轮增压配置，其输出低于宣传材料中讨论的最大数字。仅建造了一辆双门跑车样车。其后来的青蓝色涂装与维格特的Aquajet品牌相关联。

• 敞篷跑车样车 · 1993

  Avtech WX-3R

  WX-3R是WX-3双门跑车的敞篷版本，于1993年出现。它使用了与W8动力系统相关的雪佛兰发动机，而不是最极端的拟议WX-3发动机配置。仅制造了一辆样车。这款敞篷跑车是在Vector所有权和管理层变动期间开发的，并未进入客户生产。

• 量产超级跑车 · 1995

  Vector M12

  M12是在MegaTech控制Vector并将业务迁至佛罗里达后开发的。大致基于WX-3，它使用了基于兰博基尼Diablo的V12发动机，标志着Vector早期美国动力汽车的显著背离。生产始于1995年，但该车约18.9万美元的价格和有限的市场需求使计划的商业案例未能实现。生产暂停，后来短暂恢复，到1999年初仅生产了约14辆。

• 跑车样车 · 1999

  Vector SRV8

  SRV8是降低M12成本和复杂性并回归美国机械身份的尝试。它使用了改进的GM LT1发动机（与雪佛兰Corvette动力系统相关）和保时捷G50变速驱动桥。该车型公开亮相，但Vector在其出现后几天内关闭。仅生产了一辆样车。

• 超级跑车样车 · 2008

  Vector WX-8

  WX-8是Vector在早期关闭后拟议重返极限性能市场的产品。2008年洛杉矶车展上展出了一辆样车，后来的报道表明开发在2018年仍然活跃。Vector描述了一台机械增压的10升全铝V8发动机，预计输出约1850马力，以及极其雄心勃勃的加速和最高速度目标。所提供的来源中没有确认的生产计划。

• 2008WX-8车展展示

  United States

  Vector在洛杉矶车展上展示了WX-8样车，作为计划重返超级跑车市场的证据。

  结果. 样车引起了关注，但所提供的材料中未确认系列生产。

  来源
• 1993《旭日追凶》电影植入

  United States · International

  一辆Vector W8出现在1993年的电影《旭日追凶》中，由角色埃迪·坂村驾驶。这一植入让这款稀有的美国超级跑车接触到了更广泛的娱乐受众。

  结果. W8获得了额外的流行文化曝光度，尽管电影亮相并未建立大众市场销售渠道。

  来源
• 1990安德烈·阿加西W8推广

  United States

  Vector向网球选手安德烈·阿加西提供了一辆W8，为这款新超级跑车创造了宝贵的曝光度。该车在客户坚持下提前交付，随后在驾驶时发生故障。这一事件成为意外的公关问题，而非受控的促销成功。

  结果. Vector退还了报告的购车款，完成了汽车，后来转售；这一事件产生了负面宣传。

  来源

• 2008

  展示WX-8超级跑车样车新品

  背景

  在重新收购Vector相关资产后，维格特寻求以一款新的旗舰车型复兴该品牌。

  采取的行动

  Vector展示了WX-8样车，并宣布了极端的动力系统和性能目标。

  后续影响

  2018年仍有开发报道，但所提供的材料中未记录确认的生产。

  来源

• 1999

  开发SRV8作为低成本美国替代品战略

  背景

  M12未达到预期需求，且依赖昂贵的兰博基尼动力系统。

  采取的行动

  Vector创造了搭载改进型Corvette相关LT1发动机和保时捷G50变速驱动桥的SRV8。

  后续影响

  仅生产了一辆样车，Vector在该车型公开亮相后不久关闭。

  来源

• 1995

  推出搭载兰博基尼发动机的M12新品

  背景

  在MegaTech的领导下，Vector寻求利用共享的公司资源和兰博基尼技术，打造一款采用更传统异国情调汽车动力系统的继任者。

  采取的行动

  Vector推出了搭载基于兰博基尼Diablo的V12发动机的M12，并在佛罗里达开始限量生产。

  后续影响

  该车未能达到预期销量，生产暂停后又短暂恢复，到1999年初总产量约为14辆。

  Stated vehicle price. $189,000 (1995-1996)

  来源

• 1993

  接受MegaTech的控股投资并购

  背景

  Vector需要资金和组织支持来开发W8的继任者。

  采取的行动

  MegaTech收购了Vector的控股权，随后将公司迁至佛罗里达。

  后续影响

  该交易引发了与维格特的控制权纠纷，并导致他被公司解职。Vector后来在新所有权下开发了搭载兰博基尼发动机的M12。

  来源

• 1989

  开始限量生产W8新品

  背景

  经过多年的样车开发和宣传，Vector寻求成为一家功能齐全的美国异国情调汽车制造商。

  采取的行动

  Vector Aeromotive使用双涡轮增压雪佛兰V8发动机和奥兹莫比尔变速驱动桥开始手工生产W8。

  后续影响

  大约生产了17辆W8供公开销售，确立了该车型作为Vector标志性量产车的地位，但未创造可持续的产量。

  来源

• 1978

  将开发重点转向W2战略

  背景

  最初的Vector项目已产生宣传但未达到生产，且Lee Brown已离开设计团队。

  采取的行动

  维格特将企业的研究转向W2，并将设计业务更名为Vector Aeromotive。

  后续影响

  W2成为后来Vector车辆（包括W8）的技术和风格基础。

  来源

1. 1Vector Motorsen.wikipedia.org