瓦利伍兹

瓦利伍兹是第一次世界大战结束后不久创立的英国汽车品牌。该品牌与海外商人约翰·罗伯特·伍兹和欧内斯特·弗农·瓦利·格罗斯史密斯有关，后者是格罗斯史密斯香水家族的成员。战后反德情绪高涨，格罗斯史密斯去掉了姓氏中听起来像德国的部分，公开使用欧内斯特·弗农·瓦利这个名字。 公司从工具制造转向汽车组装。1918年末，高速工具公司更名为HS汽车有限公司。该公司在1918年和1919年使用从另一家汽车制造商斯托里获得的德科隆发动机组装汽车。该企业财务脆弱。到1919年年中，未获偿付的债权人获得了法院命令，法警来到阿克顿工厂。他们清点了设备并查封了厂房，警告说如果债务未在七天内清偿，资产将被移走并出售。 伍兹和瓦利没有让工厂内的物品被扣押，而是带着卡车返回，强行在建筑墙上打开一个口子，移走了贵重设备。机器被运往伍尔弗汉普顿，在那里恢复了汽车生产。搬迁后的业务使用特纳提供的底盘和最初使用的1794cc多曼发动机。这一安排说明了该品牌本质上组装汽车的业务模式：瓦利伍兹结合外部供应商的部件，而不是开发自己完全整合的车辆平台。 瓦利伍兹汽车在1919年奥林匹亚车展上正式亮相。该系列包括三种车身样式：双座车、四座旅行车和双门轿跑车。对于一个规模小且新成立的制造商来说，这些车价格昂贵，当时标价分别为540英镑、660英镑和760英镑。1920年，公司用2303cc泰勒发动机取代了多曼发动机，显然是因为与多曼维持商业关系遇到困难。修订后的系列包括双座车、旅行车和豪华轿车，价格分别为695英镑、725英镑和1200英镑。 更换发动机和搬迁并没有解决公司的财务问题。到1920年底，HS汽车无法支付其在伍尔弗汉普顿的租金，被指定了接管人。生产在约150辆配备多曼发动机的汽车和极少数配备泰勒发动机的汽车后结束。瓦利随后搬到康沃尔的一间小屋。伍兹前往尼亚萨兰，据该品牌的历史记载，他在那里被狮子杀死。 因此，瓦利伍兹在英国汽车史上占据了一个次要但独特的地位。它的故事反映了小型战后制造商面临的困难：依赖购买的发动机和底盘、面临债权人压力、工厂搬迁、高生产成本以及无法实现可持续规模。现有参考资料中没有确定持续存在的公司、现代产品系列或幸存的母公司。该品牌主要通过历史记载和据报道存在的一辆幸存的瓦利伍兹汽车而被铭记。

瓦利伍兹起源于伦敦阿克顿的一家小型工业企业。约翰·罗伯特·伍兹是一位海外商人，创立了高速工具公司。他后来与欧内斯特·弗农·瓦利·格罗斯史密斯合作，后者的家族与格罗斯史密斯香水业务有关。在第一次世界大战后的政治气候下，格罗斯史密斯去掉了姓氏中听起来像德国的部分，并以欧内斯特·弗农·瓦利的名字经营。 高速工具公司在1918年进入汽车行业，并于当年晚些时候更名为HS汽车有限公司。该公司没有制造每一个主要部件，而是使用购买的零件组装汽车。其早期车辆使用从斯托里获得的德科隆发动机。这种方法使小型企业能够将汽车推向市场，但也使公司依赖供应商，并容易受到信贷和现金流问题的影响。 这些问题在1919年公开化，当时未获偿付的债权人将HS汽车告上法庭。法警来到阿克顿工厂，记录了看起来有价值的设备，并锁上了厂房。他们表示，如果未付账单未在七天内结清，资产将被带走出售。伍兹和瓦利通过自己移除设备来回应。他们带着卡车到达，在工厂墙上开了一个口子，并将机器运往伍尔弗汉普顿。 制造在伍尔弗汉普顿以瓦利伍兹的名义重新开始。汽车使用特纳提供的底盘和1794cc多曼发动机。该品牌在1919年奥林匹亚车展上首次公开亮相，展示了三种车身样式：双座车、四座旅行车和双门轿跑车。标价分别为540英镑、660英镑和760英镑。这些价格使这些车在小型英国市场中处于昂贵的一端，尽管公司生产规模有限。 1920年，多曼发动机被2303cc泰勒发动机取代。历史记载将这一变化归因于支付多曼的信贷困难。修订后的系列包括双座车、旅行车和豪华轿车。标价上涨至695英镑、725英镑和1200英镑。更大的泰勒发动机和新的车身样式并未提供继续运营所需的财务稳定性。 到1920年底，HS汽车无法支付其在伍尔弗汉普顿工厂的租金。指定了接管人，生产停止。总产量估计约为150辆配备多曼发动机的汽车，加上极少数使用泰勒发动机的汽车。现有记载没有确定最终生产总数或接管人干预之外的正式清算日期。 业务结束后，瓦利搬到康沃尔的一间小屋。伍兹前往尼亚萨兰，被狮子杀死。该品牌随后从商业市场消失。其历史意义在于它在战后英国汽车制造业扩张期间的短暂出现、使用外部采购的底盘和发动机、在债权人压力下戏剧性的工厂搬迁，以及据报道有一辆幸存的汽车。

• 1920

  发动机供应商从多曼更换为泰勒

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  公司采用2303cc泰勒发动机取代早期的1794cc多曼发动机。

• 1920

  接管后生产结束

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  未能支付伍尔弗汉普顿工厂租金导致接管人被指定，生产停止。

• 1919

  阿克顿工厂被债权人控制

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  未获偿付的债权人获得法院干预，法警查封了阿克顿厂房。

• 1919

  生产迁至伍尔弗汉普顿

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  伍兹和瓦利从阿克顿移走公司设备，并在伍尔弗汉普顿使用特纳底盘和多曼发动机恢复生产。

• 1919

  在奥林匹亚首次公开亮相

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  瓦利伍兹系列在1919年奥林匹亚车展上展出，有三种车身样式。

• 1918

  高速工具公司进入汽车生产

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  位于阿克顿的高速工具公司由约翰·罗伯特·伍兹创立，开始使用从斯托里获得的德科隆发动机组装汽车。

• 1918

  企业更名为HS汽车有限公司

  [1]Varley-Woodsen.wikipedia.org

  1918年末，高速工具公司更名为HS汽车有限公司，以发展其汽车制造业务。

一个价格较高的小型英国组装汽车品牌，面向早期战后市场中寻求定制风格旅行车和封闭式车身样式的买家。

• 运动型轻型旅行汽车 · 1919

  瓦利伍兹双座车

  双座车是瓦利伍兹汽车在1919年奥林匹亚车展上推出时展示的三种车身样式之一。早期版本使用多曼发动机，标价540英镑。1920年，该车型在修订后的系列中继续使用2303cc泰勒发动机，标价695英镑。现有历史记载未提供详细的底盘尺寸、性能数据或车身制造商信息。

• 旅行汽车 · 1919

  瓦利伍兹四座旅行车

  四座旅行车是1919年原始系列的一部分，旨在用于开放式旅行。在奥林匹亚发布时标价660英镑。1920年系列在改用泰勒发动机后提到一款旅行车，标价725英镑，但来源未说明后来的车是否与原始四座车在机械或车身上相同。

• 封闭式汽车 · 1919

  瓦利伍兹双门轿跑车

  双门轿跑车是1919年奥林匹亚车展上展示的三款车型中的封闭式车身样式。其发布标价为760英镑。双门轿跑车未出现在所述的1920年修订系列中，该系列改为包括豪华轿车。现有参考资料未提供进一步的技术或生产细节。

• 豪华封闭式汽车 · 1920

  瓦利伍兹豪华轿车

  豪华轿车出现在1920年修订系列中，当时公司从多曼发动机更换为泰勒发动机。标价1200英镑，使其成为最昂贵的瓦利伍兹车型。现有来源未提供车身尺寸、设备规格或豪华轿车的确认生产数量。

• 1920

  从多曼发动机更换为泰勒发动机换代

  背景

  历史记载将这一变化与支付多曼的信贷问题联系起来。

  采取的行动

  瓦利伍兹用2303cc泰勒发动机取代了1794cc多曼发动机，并修订了车型系列。

  后续影响

  修订后的汽车包括豪华轿车，但在公司无法支付伍尔弗汉普顿工厂租金后，生产于1920年晚些时候结束。

  来源

• 1919

  生产迁至伍尔弗汉普顿战略

  背景

  在HS汽车未能支付账单后，债权人查封了阿克顿工厂。

  采取的行动

  瓦利和伍兹从厂房移走贵重设备，并将其运往伍尔弗汉普顿，在那里使用特纳底盘和多曼发动机恢复生产。

  后续影响

  该品牌短暂延续并参加了奥林匹亚车展，但搬迁并未解决其潜在的财务困难。

  来源

• 1918

  从工具制造转向汽车组装战略

  背景

  高速工具公司寻求在战后英国汽车制造业扩张期间进入汽车行业。

  采取的行动

  企业更名为HS汽车有限公司，并使用外部采购的发动机和其他部件组装汽车。

  后续影响

  公司建立了瓦利伍兹品牌，但仍依赖供应商，并容易受到财务压力。

  来源

1. 1Varley-Woodsen.wikipedia.org