Varig

里约格朗德航空（Varig），正式名称为里约格朗德航空股份有限公司（Sociedade Anônima Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense），是一家巴西客运及货运航空公司，由出生于德国的飞行员奥托·恩斯特·迈耶于1927年在阿雷格里港创立。它从一家服务南里奥格兰德州的地区性航空公司，发展成为巴西主要的国际航空公司，并在20世纪下半叶的大部分时间里，成为该国事实上的国家航空公司。其名称源自葡萄牙语公司名称的首字母缩写。 该航空公司的早期增长与巴西南部商业航空的发展密切相关。它扩展了国内航线网络，在地区飞行中积累了运营经验，并逐步进入更长距离的航线服务。Varig受益于巴西的航空监管体系，该体系多年来保护了老牌航空公司，并通过国家政策分配国际市场。这种环境帮助它在连接巴西与美国、欧洲、拉丁美洲以及后来日本和其他目的地的航线上建立了强大的市场地位。 一个重要的转折点出现在20世纪70年代收购南克鲁塞罗航空（Cruzeiro do Sul）之后。这笔交易拓宽了Varig的航线网络和机队资源，并巩固了其在巴西市场的领先地位。在喷气机时代，波音707、波音727、波音737、波音747、麦克唐纳-道格拉斯DC-10和波音767等飞机都与该品牌联系在一起。Varig以长途服务、广泛的国际航线网络以及包括机上餐食、休息室、货物运输和巴西境内协调中转在内的优质全方位服务而闻名。 Varig还建立了庞大的航空货运业务，通常与VarigLog的运营相关联，并维持着突出的技术和培训基础设施。1997年，它成为星空联盟的创始成员之一，从而获得了更广泛的国际合作伙伴网络，并加强了与全球竞争对手的竞争地位。该航空公司的声誉得益于其悠久的运营历史、可识别的蓝白视觉标识以及在连接巴西与主要海外市场方面的作用。 然而，从20世纪90年代开始，Varig面临着日益艰难的条件。巴西航空市场自由化，竞争加剧，公司背负着高成本和巨额债务。货币波动、燃油费用、劳动和养老金义务、机队复杂性以及9·11袭击事件的经济后果，都给其财务状况带来了额外压力。Varig的所有权和治理结构，历史上与鲁本·贝尔塔基金会（Fundação Ruben Berta）相关联，使得对该航空公司进行资本重组或重组的尝试变得复杂。 Varig于2005年进入巴西司法重组程序。其可行的运营资产与负债分离，并于2006年通过拍卖程序出售。买家是Volo do Brasil，一个与该航空公司货运业务相关的投资集团，而Gol后来于2007年收购了名为VRG Linhas Aéreas的运营公司。Gol在一段时间内继续使用Varig的名称，但这家历史悠久的航空公司作为独立企业已停止运营，其品牌逐步整合到Gol的航线网络和公司体系中。因此，Varig既作为一家开创性的巴西航空公司被人们铭记，也是自由化市场中老牌航空公司所面临的财务和结构性压力的一个主要例证。

Varig于1927年由出生于德国的前军官兼航空企业家奥托·恩斯特·迈耶在巴西南里奥格兰德州的阿雷格里港创立。其正式名称Sociedade Anônima Empresa de Viação Aérea Rio-Grandense产生了缩写品牌名Varig。该公司最初服务于巴西南部社区，并在巴西商业航空基础设施仍然有限的时期发展起来。 在1942年成为总裁的鲁本·贝尔塔的领导下，Varig采取了基于航线开发、专业管理、机队现代化和创建面向员工的制度结构的长期扩张模式。该航空公司扩展到其南部基地之外，成为重要的国内航空公司。第二次世界大战后，更大的活塞式飞机以及随后的喷气式飞机的到来，使Varig能够服务于越来越远的巴西和外国目的地。 Varig的国际地位在20世纪50年代和60年代显著增强。它于1961年收购了巴西航空公司Real Aerovias，获得了航线和飞机，随后于1975年收购了南克鲁塞罗航空（Cruzeiro do Sul）。这些交易巩固了其在巴西的业务，并帮助其成为该国领先的国际运营商。Varig引进了喷气式飞机，并发展了广泛的洲际网络。其航线图将巴西城市与美国、欧洲、拉丁美洲、日本和其他海外市场连接起来。 该航空公司的品牌与全方位国际旅行联系在一起。其机队包括用于国内、区域和长途航线的波音和麦克唐纳-道格拉斯飞机。除了客运，Varig还经营着重要的货运业务，并保持着相关的工程、培训、餐饮和机场服务能力。该公司还创建了Smiles常旅客计划，该计划成为巴西航空业最知名的忠诚度品牌之一。 巴西的监管和经济环境塑造了Varig的发展。多年来，国际航线权和国内竞争受到政府政策的强烈影响。这保护了老牌航空公司，但也降低了灵活性，并促成了后来难以维持的成本结构。该航空公司与鲁本·贝尔塔基金会的关系使员工和相关机构在治理中发挥了重要作用，同时使外部投资和快速重组变得更加复杂。 1997年，Varig加入了星空联盟的创始集团。该联盟使其能够为乘客提供更广泛的连接目的地，并帮助该公司在全球全方位服务航空体系中定位。然而，到20世纪90年代末和21世纪初，Varig面临着日益严重的财务问题。巴西货币不稳定影响了飞机租赁、燃油和外币债务的成本。市场自由化后竞争加剧，而9·11袭击事件后的全球航空业低迷进一步削弱了国际需求。劳动力承诺、养老金义务、税收、债务以及昂贵的多机型机队增加了压力。 Varig于2005年进入司法重组，但稳定业务的努力并未解决其流动性危机。2006年，一项法院监督的交易将可行的运营资产与大部分遗留债务分离。Volo do Brasil收购了运营业务，并继续以Varig的名义飞行。Varig的货运业务VarigLog走上了独立的股权路径，也参与了重组和资产出售过程。 2007年，Gol收购了从Varig重组中脱颖而出的运营公司VRG Linhas Aéreas。Gol最初保留了Varig的名称和部分市场影响力，但两家业务逐步整合。历史悠久的Varig作为独立航空公司不复存在，其以前的航线网络、飞机、员工、客户关系和品牌资产被Gol集团吸收或重组。最初的Varig身份现在主要通过航空历史、前员工和爱好者社区、存档的飞机和纪念品，以及对其在巴西国际航空运输中作用的持续认可而得以保存。

• 2007

  Gol收购VRG Linhas Aéreas

  [3]Gol Transportes Aéreosen.wikipedia.org

  Gol购买重组后的Varig运营公司，并开始整合业务。

• 2006

  运营业务被出售

  [1]Varigen.wikipedia.org

  Varig可行的运营部分通过司法拍卖出售给Volo do Brasil。

• 2005

  开始司法重组

  [1]Varigen.wikipedia.org

  Varig在尝试重组债务并继续运营的同时，寻求巴西法院的保护。

• 1997

  Varig加入星空联盟创始集团

  [4]Star Allianceen.wikipedia.org

  Varig成为星空联盟的创始成员之一，扩展了其国际合作伙伴网络。

• 1975

  收购南克鲁塞罗航空

  [5]Cruzeiro do Sulen.wikipedia.org

  此次收购巩固了Varig在巴西领先航空公司中的地位，并扩大了其航线和机队资源。

• 1961

  收购Real Aerovias

  [1]Varigen.wikipedia.org

  Varig收购Real Aerovias，加强了其国内和国际航线网络。

• 1942

  鲁本·贝尔塔成为总裁

  [2]Ruben Bertaen.wikipedia.org

  鲁本·贝尔塔开始其领导时期，这一时期与Varig的长期扩张和制度建设相关联。

• 1927

  Varig在阿雷格里港成立

  [1]Varigen.wikipedia.org

  奥托·恩斯特·迈耶创立Varig，作为服务南里奥格兰德州的巴西地区性航空公司。

• 定期航空运输

  国内客运服务

  Varig在巴西主要城市和区域目的地之间运营定期航班。其国内航线网络在主要枢纽为国际航班提供客源，并支持该航空公司作为国家连接者的角色。在其历史上，国内运营使用了窄体机和区域飞机的混合机队。

• 长途航空运输

  国际客运服务

  国际飞行是Varig的标志性商业主张。该航空公司在不同阶段使用波音707、波音747、麦克唐纳-道格拉斯DC-10和波音767等飞机，将巴西与美洲、欧洲、亚洲和非洲的目的地连接起来。服务强调全方位服务客舱、中转连接和国际品牌认知度。

• 航空货运与物流

  VarigLog

  Varig的货运业务通过专用货机和客机腹舱运输货物，并发展成为一个可独立识别的物流业务。VarigLog参与了围绕该航空公司崩溃的重组和资产交易，而不是仅仅作为原航空公司的简单运营部门。

• 常旅客计划

  Smiles

  Smiles是Varig的忠诚度计划，通过符合条件的旅行和合作伙伴活动奖励积分或里程福利。它成为重要的客户关系资产，并在航空公司重组后继续存在，最终与Gol更广泛的忠诚度业务相关联。

• 2007

  将Varig整合进Gol并购

  背景

  重组后的Varig运营公司在巴西仍具有战略意义，而Gol寻求巩固其在巴西航空市场的地位。

  采取的行动

  Gol收购了VRG Linhas Aéreas，并接管了重组后的Varig业务及相关品牌资产。

  后续影响

  Varig在Gol集团内运营了一段时间，但最终被吸收进Gol的航线网络，不再作为独立航空公司存在。

  来源

• 2006

  出售可行的运营业务并购

  背景

  一项法院监督的交易旨在保留航空公司的运营资产，同时隔离其大部分累积债务和其他遗留义务。

  采取的行动

  Varig的运营部分在拍卖中出售给Volo do Brasil，并继续以Varig的名义飞行。

  后续影响

  该交易为重组后的Varig业务奠定了基础，Gol随后通过VRG Linhas Aéreas收购了该业务。

  来源

• 2005

  进入司法重组战略

  背景

  Varig面临来自债务、外币风险、运营成本、养老金和劳动力义务以及巴西航空市场加剧竞争的严重流动性压力。

  采取的行动

  该公司在巴西司法恢复框架下寻求法院监督的重组，同时继续努力保留其运营网络。

  后续影响

  重组并未恢复原有的公司结构。可行的运营资产后来被分离并出售，而遗留负债仍受重组程序约束。

  来源

1. 1Varigen.wikipedia.org
2. 2Ruben Bertaen.wikipedia.org
3. 3Gol Transportes Aéreosen.wikipedia.org
4. 4Star Allianceen.wikipedia.org
5. 5Cruzeiro do Sulen.wikipedia.org