范哈图姆与布兰克福特

范哈图姆与布兰克福特（Van Hattum en Blankevoort）是一家荷兰基础设施建筑公司，其根源可追溯至19世纪初。其前身活动始于1831年，当时斯利德雷赫特的阿里·范哈图姆签署了一份为期五年的合同，负责默兹河与莱克河河道丁坝的维护。十年后，科内利斯·布兰克福特在蒙尼肯丹以承包商身份立足。两家承包公司约在1900年首次合作，自1910年起共同开展所有工作。1950年，Van Hattum en Blankevoort NV正式成立，并于1968年获得证券交易所上市。通过一系列合并，它成为荷兰大型建筑集团的一部分：1971年合并形成Stevin Groep，1978年与Koninklijke Adriaan Volker Groep合并成立Koninklijke Volker Stevin（KVS）。进一步的扩张促成了1997年与Kondor Wessels合并为Koninklijke Volker Wessels Stevin集团。尽管历经合并，Van Hattum en Blankevoort这一名称仍作为其运营公司之一的名称保留下来。 自19世纪成立以来，该公司一直活跃于大型基础设施项目市场。它参与了荷兰几乎所有重大工程，包括20世纪30年代的须德海工程和1953年洪水灾难后的三角洲工程。在全球范围内，该公司参与建设了大型港口和运河项目，如巴拿马运河。其项目清单包括蓝桥（1883年）、泽兰大桥（1963–1965年）、约翰·F·肯尼迪大桥（1967年）、贝内卢克斯隧道（1967年）、拜尔默梅尔桥梁（1968年）、拜尔默德雷夫地铁桥（1971–1975年）、罗特波尔德广场高架桥（1971–1974年）、基尔隧道（1974–1977年）、东斯海尔德挡潮闸（1976–1986年）、泽堡隧道（1984–1989年）、马仕朗挡潮闸与哈特尔挡潮闸（1991–1997年）、博物馆广场停车场（1999年）、荷兰深水桥（2000–2004年）、赛特温德隧道（2003年）、马斯特里赫特高桥（2003年）、莫萨论坛停车场（2002–2006年）、胡贝图斯隧道（2004–2008年）、拉姆斯波尔桥（2009–2010年）、西环公路（2009–2012年）、马克西玛运河（2010–2014年）、第二朱莉安娜船闸（2011–2014年）以及A4代尔夫特-斯希丹段（2012–2015年）。 自1890年起，公司总部设在贝弗韦克。1993年迁至武尔登，2017年迁至现总部菲亚嫩，与VolkerInfra同处一栋大楼。如今，范哈图姆与布兰克福特以“Bouwen met impact”（有影响力的建设）为口号，专注于水安全、水质、交通、能源供应和城市内建设。其官网描述了在水安全（保持土地干燥）、城市内建设宜居居住环境、交通（保持荷兰可达）、能源（致力于能源安全）和水质（确保清洁饮用水）方面的工作。公司表示，近两个世纪以来，它一直致力于应对气候变化、人口增长和城市化的巧妙解决方案，通过智能土木工程实现具体且可持续的解决方案。其项目无论大小、新建或翻新，都被认为具有切实的社会影响，从宏伟的东斯海尔德挡潮闸到先进的埃希滕水处理厂，从历史悠久的宾内霍夫到现代的艾河大道。公司强调与员工、合作伙伴和客户合作，建设宜居的荷兰，以可持续、安全和诚信的方式工作。

范哈图姆与布兰克福特的历史始于19世纪两家独立的承包企业。1831年，来自斯利德雷赫特的阿里·范哈图姆签署了一份为期五年的合同，负责默兹河与莱克河河道丁坝的维护。十年后的1841年，科内利斯·布兰克福特在蒙尼肯丹以承包商身份立足。两家公司约在1900年首次合作，自1910年起共同开展所有工作。1950年，合并后的企业正式注册为Van Hattum en Blankevoort NV。公司于1968年获得证券交易所上市。 1971年，合并成立了Stevin Groep。1978年，与Koninklijke Adriaan Volker Groep进一步合并，产生了Koninklijke Volker Stevin（KVS）。持续的扩张促成了1997年与Kondor Wessels的合并，形成了Koninklijke Volker Wessels Stevin集团。在这些合并过程中，Van Hattum en Blankevoort这一名称被保留为集团运营公司（werkmaatschappijen）之一的名称。 自19世纪起源以来，该公司一直活跃于大型基础设施项目市场。它参与了荷兰几乎所有重大工程，包括20世纪30年代的须德海工程和1953年洪水灾难后的三角洲工程。在国际上，它参与建设了大型港口和运河项目，如巴拿马运河。 其长期项目记录包括蓝桥（1883年）、泽兰大桥（1963–1965年）、约翰·F·肯尼迪大桥（1967年）、贝内卢克斯隧道（1967年）、拜尔默梅尔桥梁（1968年）、拜尔默德雷夫地铁桥（1971–1975年）、罗特波尔德广场高架桥（1971–1974年）、基尔隧道（1974–1977年）、东斯海尔德挡潮闸（1976–1986年）、泽堡隧道（1984–1989年）、马仕朗挡潮闸与哈特尔挡潮闸（1991–1997年）、博物馆广场停车场（1999年）、荷兰深水桥（2000–2004年）、赛特温德隧道（2003年）、马斯特里赫特高桥（2003年）、莫萨论坛停车场（2002–2006年）、胡贝图斯隧道（2004–2008年）、拉姆斯波尔桥（2009–2010年）、西环公路（2009–2012年）、马克西玛运河（2010–2014年）、第二朱莉安娜船闸（2011–2014年）以及A4代尔夫特-斯希丹段（2012–2015年）。 在选址方面，公司自1890年起设在贝弗韦克。1993年将总部迁至武尔登。2017年迁至现总部菲亚嫩，与VolkerInfra同处一栋大楼。如今，作为Koninklijke Volker Wessels Stevin的子公司，它继续从事水安全、水质、交通、能源和城市内建设项目，并以“Bouwen met impact”为口号展示其工作。

• 2017

  公司迁至现总部菲亚嫩，与VolkerInfra同处一栋大楼。

• 1997

  与Kondor Wessels合并，形成Koninklijke Volker Wessels Stevin集团。

• 1993

  总部迁至武尔登。

• 1978

  与Koninklijke Adriaan Volker Groep合并，成立Koninklijke Volker Stevin（KVS）。

• 1971

  合并成立Stevin Groep。

• 1968

  公司获得证券交易所上市。

• 1950

  Van Hattum en Blankevoort NV正式成立。

• 1910

  两家公司开始共同开展所有工作。

• 1900

  两家承包公司首次合作。

• 1841

  科内利斯·布兰克福特在蒙尼肯丹以承包商身份立足。

• 1831

  阿里·范哈图姆签署为期五年的合同，负责默兹河与莱克河河道丁坝的维护。

荷兰土木工程与基础设施承包商，专注于水安全、水质、交通、能源和城市内建设，拥有参与国家重大项目的悠久历史，现以“Bouwen met impact”（有影响力的建设）为口号。

• 1883

  蓝桥

• 1963

  泽兰大桥

• 1967

  约翰·F·肯尼迪大桥

• 1967

  贝内卢克斯隧道

• 1968

  拜尔默梅尔桥梁

• 1971

  拜尔默德雷夫地铁桥

• 1971

  罗特波尔德广场高架桥

• 1974

  基尔隧道

• 1976

  东斯海尔德挡潮闸

• 1984

  泽堡隧道

• 1991

  马仕朗挡潮闸

• 1991

  哈特尔挡潮闸

• 1999

  博物馆广场停车场

• 2000

  荷兰深水桥

• 2003

  赛特温德隧道

• 2003

  马斯特里赫特高桥

• 2002

  莫萨论坛停车场

• 2004

  胡贝图斯隧道

• 2009

  拉姆斯波尔桥

• 2009

  西环公路

• 2010

  马克西玛运河

• 2011

  第二朱莉安娜船闸

• 2012

  A4代尔夫特-斯希丹段

1. 1Home | Van Hattum en Blankevoortvhbinfra.nl
2. 2Van Hattum en Blankevoort - Wikidatawikidata.org
3. 3Van Hattum en Blankevoort - Wikipedianl.wikipedia.org