范迪门

范迪门国际是一家英国赛车制造商，由澳大利亚出生的罗斯·安布罗斯和拉尔夫·菲尔曼于1973年创立。公司位于诺福克郡斯内特顿赛车场的专用设施内，这种安排使客户车队能够在生产线附近测试新交付的赛车。其名称源自范迪门地，即塔斯马尼亚的旧称，安布罗斯在移居英国前曾居住于此。 公司的第一款车是FA73，一款福特方程式1600底盘。范迪门迅速以相对大批量生产具有竞争力的赛车而闻名，而非局限于小批量定制赛车。早期的锦标赛和节日成功确立了该品牌在英国福特方程式中的地位，随后业务扩展到福特方程式2000、雷诺方程式、沃克斯豪尔青年方程式、三级方程式、帕尔默奥迪方程式、星马自达和运动赛车类别。 福特方程式成为范迪门的核心市场。其赛车赢得了众多英国福特方程式锦标赛和福特方程式节，公司为各种专业和俱乐部级车队提供底盘。与范迪门赛车相关的车手包括艾尔顿·塞纳、罗伯托·莫雷诺、劳尔·博塞尔、乔纳森·帕尔默、汤米·伯恩、埃迪·欧文、杰森·普拉托、达里奥·弗兰奇蒂、丹·威尔顿和巴迪·赖斯。该品牌的客户赛车模式也帮助其赛车成为车手向三级方程式、印地赛车和其他国际类别发展的重要垫脚石。 范迪门在1990年代扩大了技术活动。它曾短暂重返三级方程式，推出与Precision Composites合作开发的复合材料底盘RF92，但该项目成果有限，未继续。公司在欧洲福特方程式2000衰退后，在北美找到了更强劲的机会。范迪门赛车在美国F2000和USF2000环境中变得突出，赢得了1995年和1996年首批官方USF2000锦标赛，并持续主导该系列赛直至2006赛季结束。 1998年，范迪门受委托为帕尔默奥迪方程式制造赛车，该单一品牌系列赛持续至2010年。2002年，唐·帕诺兹收购了范迪门国际，并将其纳入埃兰赛车技术公司。此次收购扩大了公司在美国赛车领域的参与，包括SCCA方程式、企业方程式、运动赛车、星马自达和IMSA Lites。埃兰范迪门设计并制造了2004年推出的星马自达赛车，并为IMSA Lites L1类别生产了DP02。 最后一款带有范迪门标识的福特方程式设计于2008年生产。对于2010年复兴的USF2000锦标赛，埃兰范迪门提供了马自达动力的单一品牌赛车，但新赛车越来越多地使用埃兰名称。范迪门的制造和工程活动最终被并入埃兰赛车技术公司，导致这一历史品牌从新车品牌中消失。其遗产与以客户为导向的量产赛车以及福特方程式作为国际车手发展类别的角色紧密相连。

范迪门始于1973年，当时罗斯·安布罗斯和拉尔夫·菲尔曼在英国成立了一家赛车制造公司。安布罗斯的塔斯马尼亚背景启发了这个名字，它让人想起范迪门地，即塔斯马尼亚的历史名称。第一款生产车型FA73是一款福特方程式1600赛车。它早期取得了英国锦标赛的成功，帮助新制造商在车队和私人车手中获得了信誉。 在1970年代后期，范迪门扩大了活动范围。1975年收购了三级方程式底盘生产商Group Racing Developments，并短暂以范迪门品牌延续了该系列。公司还与Duckhams Oil建立了长期合作关系，后者从1977年至2002年赞助工厂车队。福特方程式仍然是其核心业务，奇科·塞拉等车手的胜利增强了品牌的知名度。 1980年代确立了范迪门作为领先的青年方程式制造商的地位。其赛车赢得了英国福特方程式的主要赛事，范迪门底盘被罗伯托·莫雷诺、劳尔·博塞尔、乔纳森·帕尔默、汤米·伯恩和艾尔顿·塞纳等车手使用。塞纳的欧洲赛车首秀是在范迪门赛车中，后来他随该品牌赢得了英国和欧洲福特方程式2000锦标赛。范迪门还在1986年至1989年连续四次赢得福特方程式节，并于1989年进入雷诺方程式。 在1990年代，公司结合了持续的福特方程式实力和向其他类别的扩张。在十年间五次赢得英国福特方程式锦标赛，七次赢得福特方程式节。范迪门赛车还赢得了雷诺方程式欧洲杯和英国雷诺方程式锦标赛。制造商为1991年沃克斯豪尔青年方程式赛季提供了所有赛车，其首届冠军由达里奥·弗兰奇蒂获得。 范迪门1992年重返三级方程式使用了与Precision Composites合作制造的复合材料RF92底盘。该车出现在日本、德国和法国三级方程式中，但成绩有限，范迪门没有持续该项目。相比之下，公司的北美扩张更为持久。随着欧洲福特方程式2000的衰退，范迪门向美国出口赛车，并成为美国F2000和USF2000的核心供应商。其赛车赢得了首批两个官方USF2000锦标赛，并持续主导该系列赛直至2006赛季结束。 公司还从1998年起成为帕尔默奥迪方程式的指定制造商。2002年，唐·帕诺兹收购了范迪门国际，并将其整合到埃兰赛车技术公司。交易结束了范迪门的工厂车队，并将品牌转向埃兰更广泛的美国赛车业务。合并后的企业开发或生产了用于爱尔兰方程式和X方程式的FR02、相关的DP04运动赛车、用于IMSA Lites的DP02以及2004年推出的新星马自达赛车。 范迪门在2008年设计了最后一款福特方程式赛车。它继续在2010年复兴的USF2000系列赛中发挥技术作用，通过埃兰范迪门提供马自达动力的单一品牌赛车。然而，新赛车越来越多地以埃兰而非范迪门品牌出现。因此，这个历史名称从新车生产中消失，而其前设施、设计和工程能力被并入埃兰赛车技术公司。拉尔夫·菲尔曼后来建立了另一家制造商Ralph Firman Racing。

• 2010

  埃兰品牌取代范迪门

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  埃兰范迪门为复兴的USF2000系列赛提供赛车，而新赛车越来越多地使用埃兰名称。

• 2008

  最后一款范迪门福特方程式设计

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  范迪门生产了最后一款福特方程式设计，之后品牌被并入埃兰。

• 2004

  星马自达赛车推出

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  埃兰范迪门设计并制造了新的星马自达锦标赛赛车。

• 2002

  被埃兰赛车技术公司收购

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  唐·帕诺兹收购范迪门国际，并将其纳入埃兰赛车技术公司。

• 1998

  帕尔默奥迪方程式制造商

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  范迪门成为帕尔默奥迪方程式赛车的指定制造商。

• 1995

  首个官方USF2000冠军

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  杰雷特·施罗德驾驶范迪门赛车赢得首个官方USF2000锦标赛。

• 1992

  RF92三级方程式回归

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  公司以复合材料RF92底盘重返三级方程式，但项目在成绩有限后未继续。

• 1991

  沃克斯豪尔青年方程式供应合同

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  范迪门为沃克斯豪尔青年方程式首届赛季制造了全部赛车。

• 1989

  雷诺方程式项目开始

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  范迪门进入雷诺方程式，并赢得该类别首个英国锦标赛。

• 1981

  塞纳在范迪门赛车中的欧洲首秀

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  艾尔顿·塞纳在范迪门福特方程式赛车中开始欧洲比赛，后来随该品牌赢得福特方程式2000冠军。

• 1975

  收购Group Racing Developments

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  范迪门接管Group Racing Developments，增加了三级方程式底盘生产的经验。

• 1973

  公司成立并推出FA73

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  罗斯·安布罗斯和拉尔夫·菲尔曼创立范迪门，并生产FA73福特方程式1600底盘。

一家专注于可靠、有竞争力的客户赛车和车手发展系列赛的高产量专业制造商，在福特方程式和北美单一品牌赛车领域尤为突出。

• 福特方程式1600底盘 · 1973

  FA73

  范迪门的第一款赛车，FA73确立了公司在福特方程式中的地位。它在推出后不久就取得了英国锦标赛的成功，并为公司后来的大批量生产方法奠定了基础。

• 福特方程式底盘

  RF系列福特方程式赛车

  RF系列构成了范迪门福特方程式业务的核心。历代赛车出售给专业和俱乐部车队，在英国福特方程式、福特方程式节和美国F2000比赛中尤为突出。

• 三级方程式底盘 · 1992

  RF92

  RF92是范迪门在1990年代初重返三级方程式的赛车。它使用了与Precision Composites合作制造的复合材料底盘，出现在日本、德国和法国锦标赛中，尽管该项目成果有限且未持续。

• SCCA方程式和企业方程式赛车 · 2001

  FR02

  FR02是一款范迪门单座赛车，用于爱尔兰方程式和X方程式，后来引入美国用于SCCA方程式级别。该平台还支持了DP04运动赛车的开发。

• IMSA Lites运动赛车 · 2006

  DP02

  DP02是一款埃兰范迪门设计的运动赛车，用于IMSA Lites的L1级别。它将专门设计的原型车车身和底盘与马自达动力相结合，用于北美发展系列赛环境。

• 单一品牌方程式赛车 · 2004

  星马自达锦标赛赛车

  埃兰范迪门设计并制造了星马自达锦标赛的替代赛车。该车型反映了收购后转向为北美职业发展系列赛生产标准化赛车的转变。

• 1977Duckhams工厂车队合作伙伴关系

  United Kingdom · Europe

  Duckhams Oil开始赞助范迪门工厂车队，通过其福特方程式和相关青年方程式项目支持品牌的知名度。

  结果. 该关系持续至2002年，覆盖了范迪门竞争扩张的重要时期。

  来源

• 2010

  逐步淘汰范迪门名称战略

  背景

  在整合到埃兰之后，业务越来越多地作为母公司的一部分运营，而不是作为独立品牌。

  采取的行动

  新赛车被指定为埃兰而非范迪门，包括为复兴的USF2000锦标赛提供的赛车。

  后续影响

  范迪门不再是一个可见的新车品牌，尽管其工程和生产遗产在埃兰赛车技术公司内继续存在。

  来源

• 2002

  加入埃兰赛车技术公司并购

  背景

  范迪门被唐·帕诺兹收购，作为埃兰赛车技术公司赛车业务扩张的一部分。

  采取的行动

  范迪门国际被并入埃兰赛车技术公司。

  后续影响

  工厂车队结束，美国项目扩大，范迪门品牌逐渐被埃兰品牌取代。

  来源

• 1992

  扩展到北美F2000战略

  背景

  欧洲福特方程式2000的衰退在美国创造了机会。

  采取的行动

  范迪门向美国F2000和USF2000比赛出口赛车。

  后续影响

  该策略带来了重大的USF2000成功，并使范迪门成为美国车手发展赛车领域的领先供应商。

  来源

• 1975

  收购Group Racing Developments并购

  背景

  范迪门寻求扩大其在福特方程式之外的工程和底盘制造能力。

  采取的行动

  公司接管了与三级方程式底盘生产相关的Group Racing Developments。

  后续影响

  范迪门短暂涉足三级方程式活动，包括VG376，后来以RF92重返该类别。

  来源

1. 1Van Diemenen.wikipedia.org