国家航空交通公司

国家航空交通公司，其名称大致意为“国家空中交通”，是拉脱维亚在两次世界大战之间晚期的国有国家航空公司。它从1937年运营至1940年，以里加的斯皮尔韦机场为枢纽，在拉脱维亚境内提供定期国内航线服务。该航空公司代表了拉脱维亚国家在第二次世界大战和苏联占领中断之前建立国家民航服务的努力。 该公司的首次记录航班于1937年6月15日在里加-利耶帕亚航线上进行。该服务是季节性的，在夏季运营，第一季的最后一班航班计划于10月15日。最初的规划设想了一条连接里加、文茨皮尔斯和利耶帕亚的航线，尽管现有参考资料特别指出里加-利耶帕亚航线是运营航线。单程票价为14.5拉脱维亚拉特。该航线在1938年和1939年的夏季继续运营。 国家航空交通公司运营两架七座德哈维兰DH.89龙速飞机。这些双引擎双翼飞机适合该航空公司网络所特有的短途区域航段。飞机采用银色涂装，公司名称以黑色显示在飞行员驾驶舱侧面。机队规模小，航空公司的业务范围仍专注于国内客运连接，而非广泛的国际网络。 1939年计划开通里加-克鲁斯特皮尔斯-陶格夫皮尔斯航线，这将把航空公司的服务扩展到拉脱维亚东部。该提议未实施。现有历史记录未确定其他航线、飞机类型、高管、财务业绩或商业合作伙伴。 苏联于1940年6月占领拉脱维亚后，该航空公司停止运营。1940年6月17日，苏联当局下令停飞所有拉脱维亚飞机。国家航空交通公司运营的两架飞机随后被转移到苏联航空公司Aeroflot。因此，该公司在发展成为更大的网络航空公司之前，作为拉脱维亚国家航空公司结束了。其历史意义在于它作为早期国家支持的拉脱维亚民航运营商，以及在两次世界大战之间独立的拉脱维亚最后几年对定期国内航空旅行的短暂贡献。

国家航空交通公司于1937年成立，是拉脱维亚国有航空公司，正值拉脱维亚两次世界大战之间独立的最后阶段。其目的是提供国内航空通信并建立国家民航存在。该航空公司总部设在里加的斯皮尔韦机场，作为其运营枢纽。 该航空公司的首航于1937年6月15日进行，连接里加和利耶帕亚。该航线在夏季季节性运营，反映了该航空公司网络规模有限以及当时的运营条件。单程票价定为14.5拉脱维亚拉特。早期规划设想了一条从里加经文茨皮尔斯到利耶帕亚的航线，而有记录的运营航线连接里加和利耶帕亚。第一季计划于10月15日结束。 国家航空交通公司在1938年和1939年夏季继续运营里加-利耶帕亚航线。其机队由两架七座德哈维兰DH.89龙速飞机组成。飞机涂成银色，公司名称以黑色印在飞行员驾驶舱旁边。小型机队和有限的航线结构表明，该航空公司主要作为区域国内航空公司运营，而非国际航空公司。1939年计划开通从里加经克鲁斯特皮尔斯到陶格夫皮尔斯的另一条航线，但该提议未实施。 该航空公司的存在因1940年6月苏联占领拉脱维亚而终结。6月17日，苏联当局下令停飞所有拉脱维亚飞机，使拉脱维亚民航运营停止。国家航空交通公司拥有的飞机被转移到苏联国家航空公司Aeroflot。该航空公司未作为独立的拉脱维亚航空公司恢复运营。然而，其短暂的运营历史记录了拉脱维亚在被纳入苏联体系之前国家支持的定期航空的发展。

• 1940

  苏联占领后运营结束

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  苏联当局于6月17日停飞拉脱维亚飞机，结束了该航空公司的独立运营；其飞机被转移到Aeroflot。

• 1939

  计划中的拉脱维亚东部航线被放弃

  [1]Valsts gaisa satiksmeen.wikipedia.org

  拟议的里加-克鲁斯特皮尔斯-陶格夫皮尔斯航线未投入运营。

• 1938

  里加-利耶帕亚航线继续运营

  [1]Valsts gaisa satiksmeen.wikipedia.org

  该航空公司继续运营里加和利耶帕亚之间的季节性国内航线。

• 1937

  航空公司开始运营

  [1]Valsts gaisa satiksmeen.wikipedia.org

  国家航空交通公司于6月15日运营首航，开通里加-利耶帕亚国内航线。

• 1937

  首个夏季航季结束

  [1]Valsts gaisa satiksmeen.wikipedia.org

  最初的里加-利耶帕亚航线计划作为季节性航线运营至10月15日。

一家国有拉脱维亚国内航空公司，在两次世界大战期间提供从里加出发的有限季节性区域航空连接。

• 国内客运航线 · 1937

  里加-利耶帕亚航线

  国家航空交通公司记录的主要服务是里加和利耶帕亚之间的季节性国内客运航线。该航线始于1937年6月15日的首航，并在1938年和1939年夏季继续运营。该航线使用该航空公司的小型七座德哈维兰DH.89龙速飞机机队运营。该服务提供了拉脱维亚首都和利耶帕亚之间的定期航空连接，但仅在一年中较温暖的时期运营。

• 计划中的国内客运航线 · 1939

  里加-克鲁斯特皮尔斯-陶格夫皮尔斯航线

  这条拟议的航线旨在将国家航空交通公司的国内网络从里加扩展到克鲁斯特皮尔斯和陶格夫皮尔斯。计划于1939年开通，但从未投入服务。该提议作为该航空公司计划在其既定里加-利耶帕亚运营之外扩张的证据具有重要意义。

• 1940

  飞机转移到Aeroflot其他

  背景

  苏联占领拉脱维亚结束了独立的拉脱维亚民航运营，苏联当局下令停飞拉脱维亚飞机。

  采取的行动

  国家航空交通公司运营的两架飞机在航空公司停止运营后被转移到Aeroflot。

  后续影响

  国家航空交通公司作为独立的拉脱维亚航空公司消失，并未以其原始身份恢复服务。

  来源

• 1939

  扩展到克鲁斯特皮尔斯和陶格夫皮尔斯的计划战略

  背景

  该航空公司寻求通过规划一条经克鲁斯特皮尔斯到陶格夫皮尔斯的航线，将其国内网络扩展到里加-利耶帕亚航线之外。

  采取的行动

  拟议的航线未实施。

  后续影响

  该航空公司继续仅运营其有记录的季节性里加-利耶帕亚航线，直到1940年运营停止。

  来源

1. 1Valsts gaisa satiksmeen.wikipedia.org