瓦尔帕莱索
一座历史悠久的智利港口城市，海军中心、区域首府，以及太平洋沿岸的联合国教科文组织世界遗产目的地。
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概览
瓦尔帕莱索是智利的一个重要城市、公社、海港、海军基地，以及瓦尔帕莱索大区的首府。它位于太平洋沿岸，距圣地亚哥西北约120公里，是智利第二大都市区大瓦尔帕莱索的一部分。该公社人口约28.5万，而更广泛的都市区人口则大得多，包括比尼亚德尔马及邻近的城市市镇。 这座城市围绕一个天然避风海湾发展，并在智利独立后成为南美洲最重要的太平洋港口之一。其战略重要性日益增长，因为在巴拿马运河开通之前，往返大西洋和太平洋的船只通常经过麦哲伦海峡或合恩角。瓦尔帕莱索曾作为补给、商业、金融和海事中心，在19世纪中叶的加利福尼亚淘金热期间尤为繁忙。来自英国、德国、法国、意大利和西班牙等国的欧洲移民对城市的建筑、机构、学校、报纸、商业和公民文化产生了强烈影响。 瓦尔帕莱索在19世纪的显赫地位催生了一些至今仍是其公民身份重要象征的机构。其中包括该国第一个有组织的志愿消防队、早期的证券交易所、智利第一家公共图书馆、早期的电报和电话服务，以及成立于1827年的《瓦尔帕莱索信使报》，该报被普遍认为是世界上持续出版时间最长的西班牙语报纸。这座城市还在1817年成为智利海军总部。自1990年以来，它一直是智利国民议会的所在地，巩固了其作为国家政治中心的作用。 城市景观以陡峭的山丘、历史街区、狭窄的街道、色彩缤纷的房屋、楼梯、壁画和山腰观景点为特色。众多ascensores（缆车）被建造起来，将较低的商业区与山丘连接起来。2003年，瓦尔帕莱索历史城区因其独特的城市形态、海洋历史和层叠的建筑遗产而被列入联合国教科文组织世界遗产名录。这座城市还与艺术家、作家、音乐家、工匠、学生和波西米亚文化氛围联系在一起。 1914年巴拿马运河的开通使许多跨洋航运不再经过合恩角航线，导致瓦尔帕莱索以港口为中心的经济长期衰退。来自其他智利港口（尤其是圣安东尼奥）的竞争后来挑战了其作为该国主要集装箱港口传统地位。尽管如此，瓦尔帕莱索仍然是集装箱、铜、农产品和水果出口的重要分销点，并在南美夏季接待游轮。 在20世纪末和21世纪初，这座城市向教育、文化、旅游、政府和娱乐多元化发展。它拥有主要的大学和职业学院，而其历史山丘和海滨吸引了国内外游客。其公众形象融合了海洋遗产、政治重要性、艺术身份，以及在多震环境中维护历史建筑和基础设施的持续努力。因此，瓦尔帕莱索最好被理解为一个非常规的商业品牌，而是一个围绕遗产、港口活动、文化、教育和旅游构建的地方身份。
沿革
在欧洲人定居之前，海湾地区居住着原住民社区，包括以农业为主的皮昆切人。1536年，与迭戈·德·阿尔马格罗探险队有联系的西班牙部队乘坐补给船圣地亚吉略号抵达该地区。胡安·德·萨维德拉传统上被认为以他在西班牙的出生地瓦尔帕莱索·德·阿里巴命名该定居点；早期当地名称包括阿利马普和金蒂尔。在殖民时期，该定居点仍然相对较小，但其暴露的商业位置使其容易受到英国私掠者的攻击。弗朗西斯·德雷克于1578年袭击了该港口，理查德·霍金斯在本世纪末也袭击了它。 19世纪初，该港口开始获得更大的实际重要性。大约1810年完工的商人建造的码头是重要的早期港口工程，随后的填海造地逐渐将可用的城市扩展到以前是潮汐的土地上。智利独立后，瓦尔帕莱索成为新共和国海军的主要港口和国际商业的重要门户。1820年，秘鲁解放远征队从该城出发。1826年，英国海军利益在瓦尔帕莱索建立了南美站，该城成为大西洋和太平洋之间船只的常规停靠点。 19世纪商业扩张加速。瓦尔帕莱索为绕合恩角的船只提供补给，并受益于1848年至1858年的加利福尼亚淘金热。来自英国、德国、法国、意大利、西班牙等国的商人和移民创建了贸易行、学校、报纸、教堂、俱乐部和公民组织。由此产生的文化融合塑造了城市的建筑和公共生活。1851年成立的志愿消防队、与圣地亚哥的早期电报联系、煤气照明、有轨电车、电话服务以及《信使报》的持续出版都反映了城市的商业现代化。足球、私立学校和一些有组织的社区机构也通过移民网络发展起来。 瓦尔帕莱索面临来自秘鲁卡亚俄以及后来其他太平洋港口的竞争。1866年钦查群岛战争期间，它遭到西班牙舰队的袭击和炮击。然而，城市的金融和商业机构继续增长，其人口扩展到周围的山丘。由于平地稀缺，当局和开发商填海造地用于行政、商业、工业和交通基础设施。 自然灾害反复中断了这一发展。1822年的一次严重地震摧毁了城镇的大部分地区，而1906年8月16日的地震造成了特别广泛的破坏，造成大量人员伤亡。重建拓宽了街道，覆盖了水道，重塑了公共广场，并创造了新的大道和建筑。1910年至1930年的港口扩建增加了防波堤、码头和停泊设施。该城还靠近1914年科罗内尔海战的地点，之后德国海军舰艇使用了瓦尔帕莱索的港口。 1914年巴拿马运河的开通结束了该城作为许多跨洋航线强制或高度有利停靠点的黄金时代。航运模式改变，交通量下降，许多富裕家庭和企业于20世纪迁往别处。然而，瓦尔帕莱索保留了其海军、政府和区域重要性。智利海军总部设在那里，1990年智利立法机构开始在瓦尔帕莱索运作时，国民议会也回到了该城。 从20世纪末开始，遗产保护、旅游、大学、文化生产和创意产业变得越来越重要。2003年联合国教科文组织对历史城区的列入给予了该城城市和海洋遗产的国际认可。该港口继续处理集装箱贸易和铜、水果等出口，而邮轮旅游也在扩大。与此同时，该城面临地震、火灾、基础设施维护、社会不平等、港口竞争和历史街区保护等持续挑战。其当代身份建立在工作港口、海军总部、立法城市、大学中心、遗产目的地和创意社区的结合之上。
- 2003
历史城区被联合国教科文组织列入名录
[2]这座港口城市的历史城区被列入联合国教科文组织世界遗产名录。
- 1990
国民议会开始在瓦尔帕莱索开会
[3]智利立法机构恢复在该城运作，加强了瓦尔帕莱索作为国家机构中心的作用。
- 1914
巴拿马运河改变城市经济轨迹
[1]运河将大量跨洋航运从瓦尔帕莱索传统的绕南美航线转移开。
- 1906
大地震与重建
[5]8月16日的地震严重破坏了城市，并导致了大规模重建、街道改善和阿尔门德拉尔地区的重新设计。
- 1851
智利第一个有组织的志愿消防队
[1]瓦尔帕莱索建立了该国第一个志愿消防部门，该机构至今仍是智利公民生活的一部分。
- 1827
《瓦尔帕莱索信使报》成立
[4]该报开始出版，并一直与最古老的持续出版的西班牙语报纸的殊荣联系在一起。
- 1820
秘鲁解放远征队出发
[1]与智利独立战争相关的远征队从瓦尔帕莱索启航前往秘鲁。
- 1817
瓦尔帕莱索成为智利海军总部
[1]独立后，该城承担了智利海军总部的持久角色。
- 1536
西班牙探险队抵达海湾
[1]补给船圣地亚吉略号在迭戈·德·阿尔马格罗探险期间抵达海湾，标志着该地区与西班牙殖民联系的有记录的开端。
产品与定位
一个全球知名的太平洋港口城市，通过其历史悠久的海洋角色、联合国教科文组织列名的城市遗产、色彩缤纷的山丘街区、海军和政治机构以及波西米亚文化生活来定位。
港口和物流服务
瓦尔帕莱索港
该港口是城市的主要商业基础设施。它处理集装箱运输，并支持智利的进出口，包括铜和农产品。其历史重要性源于在大西洋和太平洋之间航行的船只，而其当代角色则受集装箱化、区域港口竞争和邮轮停靠的影响。
遗产和旅游目的地 · 2003
瓦尔帕莱索历史城区
历史城区包括下城区和周围的山丘，其街道、楼梯、色彩缤纷的建筑、观景点、缆车和港口环境体现了瓦尔帕莱索19世纪的海洋发展。2003年联合国教科文组织的认可使该地区成为主要的国际遗产景点。
城市交通和遗产景点 · 1883
瓦尔帕莱索缆车
城市的山丘缆车将沿海平原与高海拔社区连接起来。为了应对陡峭的地形和不断增长的人口而建造，它们既是实用的交通系统，也是瓦尔帕莱索城市身份的独特象征。
教育服务
高等教育部门
瓦尔帕莱索已发展成为一个主要的教育中心，传统大学和职业学院为都市经济贡献了学生、研究、文化活动和就业。
品牌决策
2003
以遗产为主导的国际定位战略背景
瓦尔帕莱索的历史山丘、港口景观和19世纪的城市肌理为文化和旅游发展提供了基础。
采取的行动
智利成功将瓦尔帕莱索海港城市历史城区列入联合国教科文组织世界遗产名录。
后续影响
这一称号提高了城市的国际知名度，并支持了遗产旅游，同时也凸显了保护和基础设施管理的必要性。
1914
巴拿马运河开通后的适应战略背景
巴拿马运河将航运从合恩角航线转移开，消除了瓦尔帕莱索传统港口经济的一个核心优势。
采取的行动
城市和港口逐渐将其经济角色扩展到过境航运之外，后来强调出口、分销、政府、教育、文化和旅游。
后续影响
在20世纪的大部分时间里，港口交通和商业繁荣下降，尽管瓦尔帕莱索仍然是智利重要的港口和机构中心。
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