瓦尔梅特汽车
瓦尔梅特汽车是一家芬兰合同汽车制造商和汽车技术供应商，专注于汽车生产、车顶和运动学系统以及电动汽车电池系统。
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概览
瓦尔梅特汽车是一家芬兰汽车制造和工程公司，总部位于新考蓬基。它始于1968年，当时名为萨博-瓦尔梅特，是芬兰国有工程集团瓦尔梅特与瑞典汽车制造商萨博-斯堪尼亚的合资企业。其最初的角色是在芬兰组装萨博汽车，但后来发展成为欧洲成熟的合同汽车制造商之一，为一系列国际汽车公司生产汽车，而不是以大型面向消费者的瓦尔梅特汽车品牌销售汽车。 该公司的制造历史涵盖了广泛的乘用车和特种车辆。在最初生产萨博车型后，它为芬兰市场组装了塔尔伯特和西姆卡汽车，随后是欧宝Calibra、拉达EuroSamara、保时捷Boxster和Cayman、菲斯克Karma、Think电动汽车、Garia电动高尔夫球车以及几款梅赛德斯-奔驰车型。汽车制造仍以新考蓬基工厂为中心，该公司表示该工厂已生产超过190万辆汽车。梅赛德斯-奔驰成为特别重要的客户：新考蓬基工厂于2013年开始生产A级，后来增加了GLC级，并于2023年开始生产梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车。 瓦尔梅特汽车通过收购、技术合作和对电气化的投资，扩展到最终车辆组装之外。2010年，它收购了德国和波兰的卡曼车顶部件业务。车顶系统业务后来扩展为车顶与运动学系统，开发和制造敞篷车顶和车顶模块技术、扰流板、充电口机构以及其他用于高端和电动汽车的移动外部系统。该业务的客户包括梅赛德斯-奔驰、宝马、Mini、宾利、迈凯伦汽车和保时捷。 随着电动汽车成为汽车市场更大的一部分，该公司还建立了电池系统业务。其萨洛工厂于2019年开始大规模生产48伏系统，后来增加了高压电池生产。2021年，新考蓬基的第二家电池工厂开业，使电池组能够与车辆组装一起生产。该公司的电动汽车系统业务于2024年更名为IONCOR。电池工程、测试和生产活动已扩展到芬兰和德国各地。 所有权已多次变更。瓦尔梅特于1992年成为唯一所有者，公司于1995年采用瓦尔梅特汽车名称。美卓从1999年到2010年拥有它，之后芬兰工业投资和Pontos成为重要投资者。CATL于2017年收购了少数股权。在提供的参考材料中，芬兰国家和Pontos被确定为主要所有者，国家持有多数股权。2025年9月描述的战略和所有权安排将使IONCOR归芬兰矿产集团所有，同时使瓦尔梅特汽车能够将其工业专业知识扩展到乘用车之外，包括国防和其他高科技领域的可能应用。
沿革
瓦尔梅特汽车成立于1968年，当时名为萨博-瓦尔梅特，是芬兰工业集团瓦尔梅特与瑞典汽车制造商萨博-斯堪尼亚的合资企业。其工厂位于芬兰新考蓬基，最初几年该工厂专门组装萨博汽车。这为芬兰提供了汽车生产基地，同时允许萨博在瑞典以外扩大制造能力。 该公司在20世纪70年代末扩大了客户群。从1979年到1985年，它组装了西姆卡和塔尔伯特车型，包括Horizon和更大的1307相关汽车。这些车辆主要面向芬兰市场，该安排也促进了国内供应商网络的发展。萨博几十年来一直是新考蓬基业务的核心，生产包括萨博95、96、99、90、900、900敞篷车、900 CD、9000和9-3敞篷车。该工厂还生产了芬兰市场特有的长轴距版本和其他小批量衍生车型。 瓦尔梅特于1992年成为公司的唯一所有者，业务于1995年更名为瓦尔梅特汽车。在1999年至2010年美卓所有权下，公司继续作为独立的合同制造商发展。其后来的生产组合包括1991年至1997年的欧宝Calibra和1996年至1998年的拉达EuroSamara。从1997年到2011年，它制造了保时捷Boxster和Cayman车型，巩固了其在高端和技术要求高的小批量生产方面的声誉。 2010年，瓦尔梅特汽车收购了卡曼在德国奥斯纳布吕克和波兰扎雷的车顶部件业务。这将公司从车辆组装扩展到车顶系统工程和制造。车顶业务后来成为车顶与运动学系统，增加了扰流板和电动汽车充电口等机制。其客户群包括梅赛德斯-奔驰、宝马、Mini、宾利、迈凯伦汽车和保时捷等高端制造商。 2010年所有权再次发生变化，芬兰工业投资（后来与Tesi相关）和Pontos收购了大量股份。CATL于2017年1月成为少数股东，与Pontos和芬兰工业投资并列。在此期间，公司还开展了电动出行项目。它生产了Think电动汽车和Garia电动高尔夫球车，并于2011年至2012年为菲斯克汽车组装了菲斯克Karma。 梅赛德斯-奔驰在2010年代成为主要的制造客户。戴姆勒和瓦尔梅特汽车于2012年宣布了梅赛德斯-奔驰A级的协议，生产于2013年8月开始。2015年宣布了梅赛德斯-奔驰GLC级的进一步协议，GLC生产于2017年2月开始。2017年，两家公司还宣布了一份涵盖下一代梅赛德斯-奔驰紧凑型汽车的合同。GLC生产于2022年结束，而梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车的生产于2023年开始。当前一代A级W177于2018年在新考蓬基投入生产。 电气化成为第二个主要增长领域。瓦尔梅特汽车在萨洛的电池工厂于2019年开始大规模生产48伏系统。其高压电池能力于2021年完成。新考蓬基的电池设施于2021年9月开业，将高压电池生产与车辆制造相结合。公司还在芬兰和德国的多个地点开发了电池工程和测试能力。2021年，它被选中制造Lightyear 0太阳能汽车，但该计划被取消。2022年宣布的与Sono Motors的Sion生产协议也被取消。 2024年，电动汽车系统业务更名为IONCOR。描述2025年9月战略重组的参考材料指出，IONCOR将成为芬兰矿产集团的子公司，而瓦尔梅特汽车将保留芬兰国家多数股权结构，并继续与Pontos作为少数股东合作。拟议的战略方向将公司的工业化专业知识扩展到汽车之外，包括国防和其他高科技领域。
- 2024
电动汽车系统更名为IONCOR
[1]公司将其电动汽车系统业务更名为IONCOR。
- 2023
梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车生产开始
[1]瓦尔梅特汽车开始制造梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车。
- 2021
新考蓬基电池工厂开业
[1]新考蓬基的高压电池设施与车辆制造业务一起开业。
- 2019
萨洛电池生产扩大
[1]萨洛工厂开始大规模生产48伏电池系统。
- 2017
CATL获得少数股权
[1]CATL成为瓦尔梅特汽车的少数股东。
- 2013
梅赛德斯-奔驰A级生产开始
[1]新考蓬基开始合同生产梅赛德斯-奔驰A级。
- 2010
收购卡曼车顶业务
[1]公司收购了奥斯纳布吕克和扎雷的卡曼车顶部件业务。
- 1997
保时捷生产开始
[1]瓦尔梅特汽车开始制造保时捷Boxster，后来制造Cayman车型。
- 1995
公司更名为瓦尔梅特汽车
[1]公司采用了瓦尔梅特汽车名称。
- 1992
瓦尔梅特成为唯一所有者
[1]瓦尔梅特收购了该汽车公司的全部所有权。
产品与定位
一家专业的欧洲合同制造商和技术合作伙伴，专注于车辆生产、电气化、车顶系统和高产量工业化。该公司将其制造和工程能力定位为不仅适用于汽车客户，也适用于其他高科技工业领域。
汽车制造 · 1968
合同车辆制造
瓦尔梅特汽车在其新考蓬基工厂为外部汽车品牌制造车辆。其历史客户和项目包括萨博、塔尔伯特、欧宝、拉达、保时捷、菲斯克、梅赛德斯-奔驰、Lightyear和其他出行公司。该产品以灵活的工业化、组装和生产专业或高端车辆为中心，而不是以瓦尔梅特汽车品牌进行消费者销售。
汽车零部件 · 2010
车顶与运动学系统
该业务开发和生产敞篷车顶、车顶模块、扰流板、充电口和其他移动外部系统。运动学组件旨在支持空气动力学效率、燃油经济性或电动汽车续航里程，同时提供高端车辆设计所需的机制。通过收购德国和波兰的卡曼车顶业务，运营得以扩展。
电动汽车系统 · 2019
IONCOR电池系统
IONCOR是瓦尔梅特汽车更名后的电动汽车系统业务。它为电动和电气化车辆生产和设计48伏和高压电池系统。生产和工程活动包括芬兰的萨洛和新考蓬基以及德国的工厂。该业务支持电池组工业化、测试和集成。
合同制造跑车 · 1997
保时捷Boxster和Cayman
瓦尔梅特汽车从1997年到2011年制造了保时捷的Boxster和Cayman跑车。该项目证明了公司为国际汽车客户生产高端车辆和小批量性能车型的能力。
合同制造乘用车 · 2013
梅赛德斯-奔驰A级
新考蓬基工厂于2013年开始生产梅赛德斯-奔驰A级。后来生产包括W177代，于2018年进入工厂。该项目使梅赛德斯-奔驰成为瓦尔梅特汽车最重要的制造客户之一。
合同制造运动型多功能车 · 2017
梅赛德斯-奔驰GLC级
瓦尔梅特汽车于2017年在新考蓬基开始生产梅赛德斯-奔驰GLC级。合同于2022年结束。
合同制造性能车 · 2023
梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车
梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车的生产于2023年在瓦尔梅特汽车开始，将公司与梅赛德斯-奔驰的关系扩展到高性能车型项目。
品牌决策
2025
将工业重点扩展到汽车之外战略背景
瓦尔梅特汽车描述了不断变化的地缘政治环境以及将其批量生产专业知识应用于其他高科技领域的机会。
采取的行动
公司宣布了一项战略和所有权安排，涉及将IONCOR转移到芬兰矿产集团，并更加关注国防等领域。
后续影响
芬兰国家将继续作为瓦尔梅特汽车的多数股东，Pontos继续作为少数股东。
2024
将电动汽车系统更名为IONCOR战略背景
公司重组并为其电池和电动汽车系统活动赋予了独特的身份。
采取的行动
瓦尔梅特汽车将电动汽车系统业务更名为IONCOR。
后续影响
IONCOR继续作为集团专门的电池系统业务，2025年战略公告中描述了后来的所有权过渡。
2019
扩大电池系统生产战略背景
车辆电气化创造了对工业电池组制造和低压电气化系统的需求。
采取的行动
萨洛工厂开始大规模生产48伏系统，随后增加了高压电池能力。
后续影响
电池系统成为主要业务领域，并得到新考蓬基电池工厂以及芬兰和德国工程地点的支持。
2015
2012
同意制造梅赛德斯-奔驰A级新品背景
戴姆勒需要额外的梅赛德斯-奔驰A级生产能力。
采取的行动
瓦尔梅特汽车和戴姆勒宣布了在新考蓬基制造A级的协议。
后续影响
生产于2013年8月开始，并建立了重要的长期客户关系。
2010
收购卡曼车顶部件业务并购背景
瓦尔梅特汽车寻求扩展到最终车辆组装之外，并建立专门的汽车零部件业务。
采取的行动
公司收购了德国奥斯纳布吕克和波兰扎雷的卡曼车顶部件业务。
后续影响
此次收购成为公司车顶系统以及后来的车顶与运动学系统业务的基础。
近期事件
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