瓦伦丁号

瓦伦丁号是一艘武装的英国东印度商船，于1780年为英国东印度公司服役而建造。尽管所提供的主题名称可能指代许多现代品牌和产品，但权威的消歧实体是一艘十八世纪的商船，而非法国食品品牌。该船在東印度公司结合商业航运与帝国后勤的时期运营，其航行将英国与印度、中国、东南亚的港口以及长途舰队使用的大西洋中转站连接起来。 该船的首次航行始于1781年3月，由约翰·刘易斯船长指挥。她随同由准将乔治·约翰斯通指挥的英国海军分舰队护航的船队航行。在佛得角群岛的圣蒂亚戈附近，船队遭遇了由巴伊·德·叙弗朗率领的法国分舰队。由此引发的波尔图普拉亚海战无果而终，瓦伦丁号并未积极参与战斗。更广泛的英国远征继续向好望角进发，然后前往印度。瓦伦丁号抵达马德拉斯和孟加拉，于1783年2月返回英国。 瓦伦丁号在1784年至1785年间进行了第二次东印度公司航行，再次由约翰·刘易斯指挥，访问了马德拉斯和孟加拉。她的第三次航行（1786年至1787年）由托马斯·沃尔指挥，目的地包括印度和中国。她从马德拉斯经马六甲前往广州附近的黄埔锚地，这是英国对华贸易的主要目的地之一。她的第四次航行（1788年至1790年）遵循类似的印度和中国航线，停靠马德拉、圣蒂亚戈、马德拉斯、槟城和黄埔。 第五次航行于1792年至1793年进行，由艾弗·麦克米伦船长指挥，行程扩大到包括圣赫勒拿、孟加拉、马德拉斯和明古连。到此时，瓦伦丁号已成为一个成熟的商业体系的一部分，该体系在公司的定居点和英国之间运输货物、人员和通信。她的第六次公司航行于1794年至1795年进行。由于英国与法国交战，麦克米伦获得了私掠许可证，赋予该船在必要时对敌方航运采取行动的法律权力。英国政府还暂时将瓦伦丁号和其他东印度商船扣押在朴次茅斯，以进行拟议中的对法兰西岛（现毛里求斯）的远征。该计划被放弃，船只在获得补偿性延误后获释。 完成第六次航行后，瓦伦丁号被海军部租用为部队运输船，用于休·克洛贝里·克里斯蒂安海军上将的西印度群岛远征。亨利·休斯船长于1795年10月获得了另一份私掠许可证。恶劣天气多次中断了远征，包括最初返回英格兰和进一步的延误。舰队最终于1796年4月启航，部队由中将拉尔夫·阿伯克龙比爵士指挥。英军于5月攻占圣卢西亚，随后占领圣文森特和格林纳达。瓦伦丁号于1796年晚些时候返回英国，并被出售拆解。没有持续的消费品牌、公司组织或现代商业运营与该船相关联。

瓦伦丁号于1780年下水，作为东印度商船为英国东印度公司运营。她的职业生涯说明了十八世纪末商业航运与军事后勤之间的重叠。东印度商船是大型商船，设计用于英国与亚洲之间的长途航行，但它们也结队航行，运载军事人员和补给，并在战时可以获得私掠许可证。 在首次航行中，约翰·刘易斯船长于1781年将瓦伦丁号从朴次茅斯带到马德拉斯和孟加拉。她与准将乔治·约翰斯通的分舰队相关的英国船队一起航行。在波尔图普拉亚，英国编队遭遇了由巴伊·德·叙弗朗指挥的法国军队。战斗无果而终，瓦伦丁号并未积极交战。船队继续向好望角进发，然后前往印度，之后该船于1783年返回英国。 瓦伦丁号于1784年至1785年进行了第二次航行，前往马德拉斯和孟加拉。她的第三次航行由托马斯·沃尔船长指挥，从1786年持续到1787年，包括马德拉斯、马六甲和中国黄埔。第四次航行从1788年到1790年，再次将英国与马德拉斯和中国连接起来，包括停靠槟城。这些航行将该船置于公司在印度洋和南海的常规贸易网络中。 艾弗·麦克米伦船长指挥了1792年至1793年的第五次航行，包括圣赫勒拿、孟加拉、马德拉斯和明古连。在1794年开始的第六次航行期间，英国与革命法国交战。麦克米伦获得了私掠许可证，尽管航行主要目的仍然是运输到孟加拉并返回英国。政府暂时将瓦伦丁号与许多其他东印度商船扣押在朴次茅斯，以拟议攻击法兰西岛。当该计划被放弃时，该船获释并因延误获得补偿。 1795年，瓦伦丁号的商业生涯让位于军事运输。海军部租用她参加休·克洛贝里·克里斯蒂安海军上将的西印度群岛远征，亨利·休斯成为船长。天气多次推迟行动。舰队最终于1796年4月启航后，拉尔夫·阿伯克龙比爵士率领的英军攻占圣卢西亚，随后占领圣文森特和格林纳达。瓦伦丁号于当年返回英格兰，并被出售拆解。因此，她的工作寿命约为十六年，包括六次公司航行和一次重大军事运输行动。

• 1796

  最终服役与处置

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  参加西印度群岛远征后，瓦伦丁号返回英国并被出售拆解。

• 1795

  改装为部队运输船

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  海军部租用瓦伦丁号参加由休·克洛贝里·克里斯蒂安海军上将指挥的西印度群岛远征。

• 1794

  颁发私掠许可证

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  英法战争爆发后，艾弗·麦克米伦船长获得了私掠许可证。

• 1786

  首次航行至中国

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  在托马斯·沃尔船长的指挥下，瓦伦丁号经马德拉斯和马六甲航行至黄埔，这是英国在中国的重要贸易目的地。

• 1781

  首次东印度公司航行开始

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  约翰·刘易斯船长从朴次茅斯启航前往马德拉斯和孟加拉。该船随英国船队参加了波尔图普拉亚海战，但未积极参与。

• 1780

  下水

  [1]Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org

  瓦伦丁号作为东印度商船下水，为英国东印度公司服务。

一艘十八世纪末的英国东印度商船，承担商业、军事支援和帝国运输功能。

• 东印度商船 · 1780

  瓦伦丁号

  一艘英国商船，于1780年下水，受雇于东印度公司。瓦伦丁号执行了六次前往马德拉斯、孟加拉、明古连和中国的长途航行，同时也在护航编队中运营，并在战时获得私掠许可证。

• 1795西印度群岛远征

  West Indies

  瓦伦丁号被租用为部队运输船，参加由休·克洛贝里·克里斯蒂安海军上将领导的英国远征，并由中将拉尔夫·阿伯克龙比爵士指挥的部队支援。恶劣天气使舰队多次延误，直到1796年4月才启航。

  结果. 英军于1796年5月攻占圣卢西亚，随后占领圣文森特和格林纳达。瓦伦丁号后来返回英格兰。

  来源

• 1794

  在朴次茅斯的临时军事扣留战略

  背景

  在与法国战争期间，英国政府集结了瓦伦丁号和其他东印度商船，以计划攻击法兰西岛。

  采取的行动

  计划中的行动于1794年5月被放弃，瓦伦丁号在超出预期出发日期22天后获释。

  后续影响

  政府支付了417英镑5先令4便士作为延误补偿。瓦伦丁号随后继续她的第六次公司航行。

  Compensation for delay. £417 5s 4d (1794)

  来源

1. 1Valentine (1780 EIC ship)en.wikipedia.org