犹他建筑公司

犹他建筑公司是一家美国工程和建筑企业，由埃德蒙·奥森·瓦蒂斯二世、沃伦·L·瓦蒂斯和威廉·H·瓦蒂斯兄弟于1900年创立。其早期扩张得到了与大卫·埃克尔斯、托马斯·迪伊、约瑟夫·克拉克和詹姆斯·平格里相关的犹他州显赫家族的资金支持。托马斯·迪伊担任公司首任总裁，随后是大卫·埃克尔斯；埃克尔斯的儿子马里纳后来领导公司，同时担任美联储主席。 公司通过大规模交通基础设施建立了声誉。1904年，成立仅四年后，它赢得了建造西太平洋铁路羽毛河路线（连接奥克兰和盐湖城）的合同。这条艰难的线路于1909年完工，涉及大量的土方工程、隧道和轨道铺设。其商业成功使犹他建筑在铁路快速扩张时期占据了山区西部铁路建设的可观份额。 预见到铁路建设热潮最终会放缓，公司多元化进入水利基础设施领域。1917年，它获得了加利福尼亚州赫奇赫奇谷的奥肖内西大坝合同。该项目因淹没图奥勒米河谷而在环境上和政治上备受争议，但其完成证明了公司管理技术要求高的大坝工程的能力。1922年，犹他建筑与莫里森-努森公司建立了合作伙伴关系。在该合作伙伴关系的大坝项目中，工程师弗兰克·克劳参与其中，两家公司随后建造了西部主要的水利项目。犹他建筑在1916年至1969年间参与了58座大坝的建设，包括胡佛大坝。 第二次世界大战期间，犹他建筑成为快速建设阿拉斯加公路的主要承包商。在珍珠港袭击后对阿拉斯加脆弱性的担忧以及日本海军在阿拉斯加水域活动的报告之后，美国政府授权在阿拉斯加和美国本土之间建立陆上连接。在犹他建筑领导下工作的承包商在七个月零十七天内完成了约1500英里的公路。 公司战后的业务范围远远超出了土木建筑。20世纪50年代，它进入采矿业，并采用犹他建筑与矿业公司的名称。其利益包括秘鲁的马科纳铁矿、怀俄明州的幸运麦克铀矿以及四角地区的纳瓦霍煤炭和电力运营。它还进入土地开发领域，收购了旧金山湾区的莫拉加牧场，并将其开发为加利福尼亚州莫拉加社区。在东湾，它开垦了约400英亩的旧金山湾海岸线，成为现代阿拉米达南岸地区的一部分。 在20世纪60年代，公司承担了额外的国防相关建设，包括在美国各地建造加固的民兵导弹发射井以及科罗拉多斯普林斯附近的夏延山综合体。1969年，公司在纽约证券交易所公开上市，代码为UC。同年，它将其建筑业务出售给弗卢尔公司，并将公司名称改为犹他国际，以反映其更广泛的采矿和资源导向。通用电气于1976年以超过22亿美元的交易收购了犹他国际，随后于1984年将其出售给必和必拓。因此，最初的犹他建筑公司身份作为独立的运营品牌结束，而其工程、基础设施、采矿和开发活动通过后续所有者继续。

犹他建筑公司由埃德蒙·奥森·瓦蒂斯二世、沃伦·L·瓦蒂斯和威廉·H·瓦蒂斯于1900年创立。瓦蒂斯兄弟获得了埃克尔斯、迪伊、克拉克和平格里家族的资金支持，使这家新公司在铁路横跨美国西部扩张时期能够获得基础设施项目的资本。托马斯·迪伊成为首任总裁，并一直担任该职位直到1905年去世。大卫·埃克尔斯继任，埃克尔斯的儿子马里纳后来成为总裁。 公司的第一个重大突破是在1904年，当时它获得了西太平洋铁路的羽毛河路线合同，连接奥克兰和盐湖城。该路线需要穿越困难地形进行大量的挖掘、平整、隧道和轨道建设。该工程于1909年完工，历时五年，成为重要的商业和技术成功，并帮助犹他建筑获得了更多的西部铁路工程。 认识到铁路扩张不会无限期持续，瓦蒂斯兄弟多元化进入大坝和其他重型土木项目。1917年，公司赢得了加利福尼亚州赫奇赫奇谷的奥肖内西大坝合同。该大坝的建设因淹没内华达山脉一个风景优美的山谷而备受争议，但该项目增强了公司在主要水利基础设施方面的能力。1922年，犹他建筑与博伊西的莫里森-努森公司建立了合作伙伴关系。与工程师弗兰克·克劳相关，该合作伙伴关系在美国西部建造了大坝。犹他建筑最终在1916年至1969年间参与了58个大坝项目，包括胡佛大坝。 1931年，瓦蒂斯兄弟帮助组建了六家公司联合体，该联合体负责建造胡佛大坝。该项目是当时美国进行的最大规模公共建设项目之一，并巩固了犹他建筑作为国家级承包商的地位。第二次世界大战期间，公司领导了涉及阿拉斯加公路的工作。这条战略公路是在美国在珍珠港袭击后对阿拉斯加防御感到担忧以及该地区日本海军活动的报告后规划的。在犹他建筑领导下工作的陆军和民用承包商在七个月零十七天内完成了大约1500英里。 战后，企业变得更加多元化，并越来越以资源为导向。20世纪50年代，它进入采矿业，并使用犹他建筑与矿业公司的名称。其控股和项目包括秘鲁的马科纳铁矿、怀俄明州的幸运麦克铀矿以及四角地区的纳瓦霍煤矿和发电厂。公司还进入房地产和土地开发领域。它收购了旧金山湾区的3000英亩莫拉加牧场，并将其开发为加利福尼亚州莫拉加。在阿拉米达，它开垦了约400英亩的海湾海岸线，成为南岸地区的一部分。 公司20世纪60年代的工作包括国防建设。它担任分布在美国各地的加固民兵导弹发射井的主要承包商，并参与了科罗拉多斯普林斯附近的夏延山综合体的建设。1969年，它成为纽约证券交易所上市公司，代码为UC。同年，建筑部门被出售给弗卢尔公司，而剩余业务将公司名称改为犹他国际。这反映了从承包向采矿和其他国际活动的战略转变。 通用电气于1976年以超过22亿美元的报告价值收购了犹他国际。1984年，通用电气将公司出售给必和必拓。因此，最初的犹他建筑公司不再作为独立的公司实体运营，尽管其项目和后续业务仍然是美国基础设施、采矿和工程历史的一部分。

• 1984

  出售给必和必拓

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  通用电气将前犹他国际业务出售给必和必拓。

• 1976

  被通用电气收购

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  通用电气收购了犹他国际，即公司的更名后继者。

• 1969

  公开上市和建筑业务剥离

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  公司在纽约证券交易所上市，代码为UC，并将其建筑业务出售给弗卢尔公司。

• 1950

  扩展到采矿业

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  在20世纪50年代，公司多元化进入采矿业，并采用犹他建筑与矿业公司的名称。

• 1942

  阿拉斯加公路建设

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  犹他建筑领导了一项承包商努力，在战时条件下完成了大约1500英里的阿拉斯加公路。

• 1931

  六家公司联合体成立

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  瓦蒂斯兄弟帮助创建了六家公司联合体，该联合体建造了胡佛大坝。

• 1922

  莫里森-努森合作伙伴关系成立

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  犹他建筑和莫里森-努森公司建立了大坝建设和相关西部基础设施的合作伙伴关系。

• 1917

  奥肖内西大坝合同

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  公司赢得了加利福尼亚州赫奇赫奇谷的奥肖内西大坝合同。

• 1909

  羽毛河线路完工

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  这项艰难的五年铁路项目完成，为进一步的西部交通工作奠定了基础。

• 1904

  羽毛河路线合同

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  犹他建筑赢得了建造西太平洋铁路路线（连接奥克兰和盐湖城）的合同。

• 1900

  公司成立

  [1]Utah Construction Companyen.wikipedia.org

  埃德蒙·奥森·瓦蒂斯二世、沃伦·L·瓦蒂斯和威廉·H·瓦蒂斯在几个犹他州显赫家族的支持下创立了犹他建筑。

一家大型基础设施和自然资源企业，专注于美国西部和特定国际市场中困难的交通、水利、国防、采矿和土地开发项目。

• 交通建设 · 1904

  铁路基础设施

  铁路建设是犹他建筑最初的业务。其最著名的早期工程是西太平洋铁路的羽毛河路线，连接奥克兰和盐湖城。该工程需要穿越困难的西部地形进行大量的平整、隧道和轨道铺设作业，并确立了公司作为能够交付大型、技术要求高的交通走廊的承包商的声誉。

• 重型土木工程 · 1917

  大坝和水利基础设施

  公司在1917年获得奥肖内西大坝合同后扩展到坝建设。通过与莫里森-努森公司的合作伙伴关系以及参与六家公司联合体，它参与了广泛的西部坝建设计划，包括胡佛大坝。其历史记录显示公司在1916年至1969年间参与了58个大坝项目。

• 公路建设 · 1942

  阿拉斯加公路

  犹他建筑在第二次世界大战期间领导陆军和民用承包商建造阿拉斯加公路。这条约1500英里的路线提供了阿拉斯加和美国本土之间的战略陆上连接，并在战时条件下以极短的时间完成。

• 采矿和自然资源 · 1950

  采矿业务

  从20世纪50年代起，公司以犹他建筑与矿业公司以及后来的犹他国际的身份开发了可观的采矿组合。列出的活动和资产包括秘鲁的马科纳铁矿、怀俄明州的幸运麦克铀矿以及四角地区的纳瓦霍煤矿和发电厂。

• 房地产和土木开发

  土地开发和开垦

  这家多元化公司将其建筑和土地管理能力应用于开发项目。它收购了湾区的莫拉加牧场，并将其开发为加利福尼亚州莫拉加。它还在阿拉米达开垦了约400英亩的旧金山湾海岸线，为后来被称为南岸的地区做出了贡献。

• 国防建设 · 1960

  军事基础设施

  在20世纪60年代，犹他建筑担任美国加固民兵导弹发射井的主要承包商，并参与了科罗拉多斯普林斯附近的夏延山综合体。这些项目将公司的土木工程专业知识扩展到战略国防基础设施。

• 1984

  出售给必和必拓并购

  背景

  通用电气后来重新评估了对前犹他国际业务的所有权。

  采取的行动

  通用电气将公司出售给必和必拓。

  后续影响

  企业进入必和必拓的公司结构，完成了从最初的犹他建筑公司身份的过渡。

  来源

• 1976

  通用电气收购并购

  背景

  在1969年分离其建筑业务后，犹他国际已成为一家多元化的采矿和资源公司。

  采取的行动

  通用电气以超过22亿美元的交易收购了犹他国际。

  后续影响

  公司不再以其以前的身份作为独立的上市企业运营，成为通用电气的一部分。

  Acquisition value. More than $2.2 billion (1976 acquisition)

  来源

• 1969

  与建筑业务分离战略

  背景

  公司已经发展了大量的采矿、土地开发和其他非建筑活动。

  采取的行动

  犹他建筑在纽约证券交易所上市，将其建筑业务出售给弗卢尔公司，并将名称改为犹他国际。

  后续影响

  公司身份从建筑承包商转向国际资源业务。

  来源

• 1950

  扩展到采矿和资源战略

  背景

  在重型建筑领域数十年后，犹他建筑寻求在承包之外的额外增长和多元化。

  采取的行动

  公司进入采矿业，并以犹他建筑与矿业公司的名义运营，发展了铁、铀、煤炭和发电方面的利益。

  后续影响

  业务变得越来越以资源为导向，后来更名为犹他国际。

  来源

• 1917

  多元化进入大坝建设战略

  背景

  瓦蒂斯兄弟试图减少对铁路扩张的依赖，其长期增长前景似乎有限，通过进入主要的水和大坝项目。

  采取的行动

  犹他建筑追求并赢得了奥肖内西大坝合同，然后通过与莫里森-努森公司的合作伙伴关系扩展了其大坝能力。

  后续影响

  此举创造了一个重要的新业务线，并帮助公司参与了众多西部大坝项目，包括胡佛大坝。

  来源

1. 1Utah Construction Companyen.wikipedia.org