古斯塔夫·博埃尔工厂

古斯塔夫·博埃尔工厂是比利时埃诺省拉卢维耶尔的一家大型综合性钢铁厂。其工业起源可追溯至19世纪中叶，当时欧内斯特·布克奥在布鲁塞尔-沙勒罗瓦运河和马纳日-蒙斯铁路线附近建立了炼铁和轧制设施。1880年布克奥去世后，工厂转归古斯塔夫·博埃尔，他是一位金融家和会计师，此前曾帮助该企业摆脱财务困境。 该厂从一家地区性炼铁厂发展为综合性钢铁联合企业。到19世纪末和20世纪初，它拥有高炉、焦炉、炼钢转炉、轧机、锻工车间、机修车间以及生产铁路车轮、车轴和其他工程产品的设施。其正式公司身份“古斯塔夫·博埃尔工厂”于1928年确立。第一次世界大战造成严重破坏：工厂被拆除和摧毁，1919年后需要进行大规模重建。重建后的联合企业包括高炉、焦炉、托马斯转炉、初轧机和中厚板轧机、万能轧制设备、棒材和线材轧机以及铸造设施。 在两次世界大战之间和战后几十年中，扩张持续进行。新增了烧结、焦化、炼钢和电炉产能，高炉于1958年和1972年安装或扩建。第二次世界大战后的几年里，就业人数达到约3200人，其中包括大量意大利移民社区。公司受益于战后欧洲钢铁需求的扩张，但后来遭受了结构性钢铁危机和工业收缩的影响。就业人数从1985年的约3500人下降到2002年的约1200人。 20世纪90年代末，公司进入所有权和战略变革时期。1997年，荷兰皇家霍戈文斯通过HB控股收购了50%的股份，并获得剩余股份的期权，但拟议的救助融资未能最终敲定。1999年，工厂被出售给杜弗克，瓦隆政府保留了一半股权。杜弗克随后决定终止高炉初级生产；高炉在21世纪初被拆除。这使该厂从综合性钢铁联合企业转变为下游加工综合体。 2006年，杜弗克将其欧洲和美国钢铁业务与俄罗斯NLMK成立合资企业，名为Steel Invest & Finance。在拉卢维耶尔，合并后的设施包括热轧、冷轧和线材生产。合资企业于2011年结束，此后NLMK保留了扁平材业务，杜弗克保留了长材业务，包括与电弧炉相关的业务。杜弗克于2013年关闭了其在该厂的部分，导致约450人失业。幸存的扁平材业务继续以NLMK拉卢维耶尔的名义运营，生产热轧和冷轧钢卷。因此，古斯塔夫·博埃尔工厂最好被理解为一个历史悠久的钢铁厂和前工业公司，而不是一个活跃的独立品牌。

该钢铁厂起源于19世纪拉卢维耶尔的工业扩张。欧内斯特·布克奥于19世纪50年代初在该地区建立了一座炼铁厂，将其选址在布鲁塞尔-沙勒罗瓦运河旁，靠近马纳日-蒙斯铁路连接线。布克奥还涉足铁路开发，但该企业的财务负担使他的生意濒临失败。古斯塔夫·博埃尔，一位与该企业有关的会计师，提供了财务援助。1880年布克奥去世后，工厂转归博埃尔，并以他的名字命名。 到1897年，该厂雇佣了约1200人。第一次世界大战前，该综合体已拥有高炉、焦炉、多个炼钢单元、轧机、锻工车间、机修车间以及铁路车轮和车轴的专用设施。第一次世界大战摧毁或移除了大部分工业设备。1919年开始重建，恢复了高炉、炼焦、炼钢、轧制、铸造和工程能力。公司于1928年正式组建为古斯塔夫·博埃尔工厂。 在20世纪30年代和40年代，该厂扩建了更多高炉、焦炉、烧结厂、新转炉和电弧炉。战后需求支持了进一步增长。二战后就业人数达到约3200人，该厂成为意大利移民和当地工人的重要雇主。1958年和1972年安装了更多高炉。该企业一直繁荣，直到欧洲钢铁危机和随后的重组减少了其劳动力并缩小了其工业范围。 20世纪末带来了所有权变更和综合炼铁业的终结。1997年，荷兰皇家霍戈文斯通过HB控股收购了公司一半股份，但拟议的国家支持的救助投资未获同意。杜弗克于1999年收购了该厂，瓦隆政府持有另一半。杜弗克随后退役并拆除了该厂的高炉，在21世纪初结束了初级铁生产。 2006年，杜弗克和NLMK成立了Steel Invest & Finance，一家涵盖其欧洲和美国钢铁资产的合资企业。拉卢维耶尔综合体提供了下游热轧、冷轧和线材产能。合资企业于2011年解散。NLMK接管了扁平材业务，而杜弗克保留了长材业务。杜弗克于2013年关闭了其剩余业务，消除了约450个工作岗位。扁平材生产线继续以NLMK拉卢维耶尔的名义运营，生产热轧和冷轧卷。因此，古斯塔夫·博埃尔工厂的名称主要指先于当前运营结构的历史工厂和公司。

• 2016

  扁平材业务以NLMK拉卢维耶尔名义继续

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  幸存的扁平材生产线以NLMK拉卢维耶尔的名义运营，生产热轧和冷轧卷。

• 2001

  高炉生产结束

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  21世纪初，初级炼铁高炉被拆除，结束了综合高炉生产。

• 1972

  进一步扩大高炉

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  在欧洲钢铁行业长期收缩之前又增加了一座高炉。

• 1958

  增加高炉产能

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  在战后扩张期间增加了一座高炉。

• 1928

  古斯塔夫·博埃尔工厂正式成立

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  公司采用了正式的古斯塔夫·博埃尔工厂身份。

• 1919

  战后重建开始

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  在战时拆除和破坏后，钢铁厂开始了大规模重建计划。

• 1880

  工厂转归古斯塔夫·博埃尔

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  欧内斯特·布克奥去世后，企业成为古斯塔夫·博埃尔的财产，他的名字定义了该厂。

• 1851

  炼铁厂成立

  [1]Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org

  该厂在拉卢维耶尔成立，名为欧内斯特·布克奥铸造和轧制厂。

一家历史上综合性的比利时钢铁生产商，在原始古斯塔夫·博埃尔工厂身份因所有权变更和业务关闭而消失之前，演变为下游扁平材和长材综合体。

• 初级炼钢

  综合钢铁

  在其历史的大部分时间里，该厂作为综合性钢铁联合企业运营，拥有高炉、焦炉、转炉以及相关的铸造和轧制设施。这种上游生产模式在杜弗克于21世纪初拆除高炉后结束。

• 扁平钢材产品

  热轧钢卷

  热轧扁平钢材是拉卢维耶尔综合体生产的下游产品之一。在杜弗克- NLMK合资企业分割后，扁平材设施转归NLMK，并继续以NLMK拉卢维耶尔的名义运营。

• 扁平钢材产品

  冷轧钢卷

  冷轧是拉卢维耶尔下游扁平材业务的一部分。在历史悠久的古斯塔夫·博埃尔工厂结构被后续所有者和品牌取代后，该生产线仍在运营。

• 长材产品

  线材和长材产品

  该综合体还包括线材和其他长材生产能力。这些活动在2011年合资企业分割时由杜弗克保留，但后来在杜弗克于2013年停止该厂运营时关闭。

• 铁路部件

  铁路车轮、车轴和行走机构

  该厂的早期世代包括用于铁路车轮、车轴和行走机构的铸造和工程设施，反映了该厂与铁路建设和重型工程的历史联系。

• 2011

  分割扁平材和长材业务并购

  背景

  杜弗克和NLMK之间的Steel Invest & Finance合资企业解散。

  采取的行动

  NLMK保留了扁平材设施，而杜弗克保留了长材业务及相关电弧炉运营。

  后续影响

  NLMK继续以NLMK拉卢维耶尔的名义运营扁平材生产线，而杜弗克后来关闭了其部分工厂。

  来源

• 2006

  与NLMK成立Steel Invest & Finance并购

  背景

  杜弗克寻求将其下游设施与NLMK的上游钢铁生产能力相结合。

  采取的行动

  两家公司成立了一家合资企业，涵盖欧洲和美国的钢铁业务，包括拉卢维耶尔。

  后续影响

  该合作关系于2011年终止，拉卢维耶尔的扁平材和长材业务由NLMK和杜弗克分割。

  来源

• 1999

  终止综合高炉生产战略

  背景

  该厂面临欧洲钢铁危机的结构性压力，以及霍戈文斯救助交易失败。

  采取的行动

  收购该厂后，杜弗克决定拆除高炉，将该厂从初级炼铁转向下游钢材加工。

  后续影响

  高炉拆除发生在21世纪初，该厂不再作为综合性钢铁联合企业运营。

  来源

1. 1Usine Gustave Boëlen.wikipedia.org