Uri国际车辆与设备营销公司

Uri国际车辆与设备营销公司（UVM）是一家南非车辆与设备公司，与Uri全地形车相关，该车是为适应非洲严苛作业条件而开发的坚固平台。公司总部位于比勒陀利亚东北郊的沃尔特卢，成为该车的生产与营销组织，其起源可追溯至纳米比亚。 Uri车辆由温得和克的安哥拉山羊养殖户埃沃特·史密斯于1995年设计。史密斯最初为崎岖地形开发该车，后来发现其在农业、采矿、警务和军事行动中的更广泛应用。Uri之名源自科伊桑纳马语，意为“跳跃”，反映了该车应对困难地形的能力。2001年在喀拉哈里沙漠测试后，在纳米比亚维特弗莱开始小规模生产。 早期需求来自非洲农业、安全和采矿用户。参考资料指出，戴比尔斯和英美资源集团的钻石开采业务是订购该车的采矿客户之一。警务和军事应用尤为重要，据称占该车相关业务营业额的大部分。该平台提供公路型和采矿型配置，参考资料中描述了四轮驱动和两轮驱动两种变体。 UVM随后接管了原Uri-Automobiles组织的生产。自2008年起，据报道其为南非国防承包商Ivema（Pty）有限公司的子公司。因此，UVM时期代表了将Uri组织为专业商用和机构车辆而非仅仅是本地开发的越野设计的努力。 与UVM相关的最有据可查的产品是Uri沙漠跑者和Uri采矿车。沙漠跑者是一款简单、机械传统的越野车，提供民用、军用和警用形式。它采用丰田衍生的机械部件，并提供多种汽油和柴油发动机选择，搭配五速手动变速箱。采矿车专为地下作业设计，可配置不同高度的低矮驾驶室，以适应矿井出入和净空要求。 2015年，生产和知识产权所有权转移至南非勒斯滕堡的Uri Purposely Built Vehicles（Pty）有限公司。参考资料指出，安德烈·斯夸尔和雷蒙德·斯夸尔当时收购了相关知识产权。这一后来的所有权变更意味着UVM应被视为与Uri车辆生产和营销相关的历史公司，而UVM实体本身的当前状态未由现有材料确定。所提供的参考资料中没有可靠证据确认其当前网站、公开上市、现任管理团队或持续的独立运营。

与Uri国际车辆与设备营销公司相关的历史与Uri全地形车在纳米比亚的开发及其后来在南非的商业化密切相关。1995年，居住在温得和克的安哥拉山羊养殖户埃沃特·史密斯设计了一款全地形卡车，用于南部非洲具有挑战性的地形。该车被命名为Uri，这是科伊桑纳马语中的一个词，参考资料中译为“跳跃”。其设计强调机械简单性、耐用性和在崎岖地面上行驶的能力。 原型和早期开发工作之后，于2001年在纳米比亚维特弗莱开始小规模生产。该车在喀拉哈里沙漠进行了测试，其性能吸引了需要远离铺装道路的坚固运输的部门的兴趣。农业、采矿、警务和军事行动被确定为主要目标市场。该车也曾用于拉力赛，但史密斯的经验使他认识到实际的机构和商业应用提供了更可持续的市场。 采矿兴趣尤其重要。所提供的参考资料指出，与戴比尔斯和英美资源集团相关的钻石开采业务是订购Uri卡车的客户。据报道，警察和军事采购成为营业额的主要来源，强化了该车作为专业多用途平台而非主流消费汽车的地位。 原始制造组织称为Uri - Automobiles。生产后来由Uri国际车辆与设备营销（Pty）有限公司接管，通常称为UVM。UVM在南非比勒陀利亚的沃尔特卢运营。其作用是向区域和机构用户营销和生产Uri平台。自2008年起，据报道UVM是南非国防承包商Ivema（Pty）有限公司的子公司。这一关系将Uri车辆与一家在国防相关设备方面经验丰富的公司联系起来，并有助于保持其对军事、警察和其他苛刻操作环境的关注。 在UVM时期，该车被组织为广泛的公路和采矿系列。配置包括4×4和4×2驱动形式。Uri沙漠跑者作为公路和通用型号，具有民用、军用和警用改装。其构造使用源自丰田系统的机械部件，包括几种报道的发动机选择和五速手动变速箱。URI采矿车专为地下矿山工作设计，并提供适用于限高隧道的低矮驾驶室布置。 2015年，所有权和生产历史再次发生变化。南非勒斯滕堡的Uri Purposely Built Vehicles（Pty）有限公司成为确定的制造商，据报道安德烈·斯夸尔和雷蒙德·斯夸尔收购了该车的知识产权。现有材料未确定UVM在此过渡后是否继续作为独立运营公司。也未提供关于UVM成立日期、后期公司状态、现任领导层、销售或官方网站的核实信息。因此，UVM最好被记录为继Uri - Automobiles之后、后来Uri Purposely Built Vehicles组织之前的南非历史生产和营销公司。

• 2015

  知识产权转移至Uri Purposely Built Vehicles

  [1]URI Purposely Built Vehiclesen.wikipedia.org

  位于勒斯滕堡的Uri Purposely Built Vehicles（Pty）有限公司成为确定的制造商，据报道安德烈·斯夸尔和雷蒙德·斯夸尔收购了该车的知识产权。

• 2008

  UVM据报道成为Ivema子公司

  [1]URI Purposely Built Vehiclesen.wikipedia.org

  据报道，Uri国际车辆与设备营销公司成为南非国防承包商Ivema（Pty）有限公司的子公司。

• 2001

  在纳米比亚开始小规模生产

  [1]URI Purposely Built Vehiclesen.wikipedia.org

  在喀拉哈里沙漠测试后，Uri车辆在维特弗莱开始小规模生产。

• 1995

  Uri全地形车设计完成

  [1]URI Purposely Built Vehiclesen.wikipedia.org

  埃沃特·史密斯在纳米比亚温得和克设计了Uri全地形卡车，最初是为了应对崎岖乡村地形的需求。

专业、坚固的非洲越野和采矿车辆，用于农业、安全、军事、警察和采掘业用途。

• 越野多用途车辆

  Uri沙漠跑者

  Uri沙漠跑者是Uri系列中的通用和公路导向型号。它被设想为一款简单、耐用的越野车，适用于民用、农业、警察和军事用途。该车使用丰田衍生的机械部件，并描述了多种发动机选项，包括涡轮柴油和汽油配置。五速手动变速箱和紧凑的尺寸使其适合崎岖道路、农村地区和维护便利性比乘用车精致性更重要的环境。该型号提供4×4和4×2两种形式。

• 地下采矿车辆

  URI采矿车

  URI采矿车专为地下采矿作业开发，在这些作业中，车辆高度和机动性可能受到隧道尺寸的限制。它提供至少两种低矮驾驶室布置，描述为约1.4米和1.8米高。该型号将Uri概念从一般越野运输扩展到专业矿山物流和公用事业工作。其目标客户包括需要在受限、不平坦和恶劣地下环境中运行的坚固平台的采矿运营商。

• 2015

  生产和知识产权过渡并购

  背景

  Uri车辆此前由UVM在原Uri - Automobiles组织之后生产。到2015年，生产和所有权结构发生变化。

  采取的行动

  Uri Purposely Built Vehicles（Pty）有限公司成为确定的制造商，而据报道安德烈·斯夸尔和雷蒙德·斯夸尔购买了相关知识产权。

  后续影响

  Uri产品线在后来的一家南非公司下继续，但所提供的材料未确定UVM随后的法律或运营状态。

  来源

• 2008

  国防部门企业联盟战略

  背景

  据报道，UVM成为南非国防承包商Ivema的子公司，当时警察和军事应用对Uri业务很重要。

  采取的行动

  Uri车辆的生产和营销被置于Ivema的公司结构内。

  后续影响

  这一关系强化了该车面向机构、安全和国防相关用户的定位，尽管现有来源未量化其商业影响。

  来源

1. 1URI Purposely Built Vehiclesen.wikipedia.org