环球直升机公司

环球直升机公司是一家商业直升机公司，总部位于加拿大纽芬兰与拉布拉多省拉布拉多地区的古斯贝。公司成立于1963年，主要在纽芬兰与拉布拉多省运营，并拥有覆盖该省的基地网络。其业务还扩展至昂加瓦半岛和加拿大北极地区，并持有国际运营证书，能够在加拿大境外承接合同，包括在格陵兰的若干任务。 该公司早期隶属于奥卡纳根直升机组织。随着时间的推移，环球直升机公司发展出广泛的业务范围，而非仅专注于客运。其工作包括医疗后送、支持偏远诊所、森林火灾监测与扑灭、空中搜索、测量与绘图、人员运输以及其他包机和公用事业任务。纽芬兰与拉布拉多省政府的合同是其客户群的重要组成部分，反映了直升机运营商在连接偏远社区和支持困难地形下的公共服务方面的作用。 环球直升机公司在古斯贝设有公司总部、主要仓库和会计部门。它还在圣约翰斯、帕萨迪纳和甘德运营基地，每个基地都有常驻人员和机库支持，以进行全年运营和维护。该公司运营着一支在加拿大交通部注册的混合直升机机队；现有参考资料特别记录了其历史上某个时期拥有一架贝尔407，但此处未提供完整的历史机队清单。 2018年，公司推行扩张战略，旨在增加收入并加强与加拿大各地原住民社区的关系。2018年9月10日，环球直升机公司宣布完成对位于不列颠哥伦比亚省西北部的直升机运营商Lakelse Air的收购。此次收购被描述为扩大就业机会和在全国发展原住民商业关系的战略步骤。该公司还于2018年9月6日投资了South Coast Helicopters。在这些交易之后，环球直升机公司开始将更多注意力转向国际和海外机会。 扩张在财务上不可持续。增长计划和国际关注共同导致了财务困难，环球直升机公司于2020年5月27日因资不抵债突然宣布关闭。因此，它是一个已停业的航空服务品牌，而非活跃的航空公司或直升机运营商。其历史意义在于其在加拿大大西洋地区的长期服务、对偏远和公共部门运营的支持，以及其尝试在加拿大建立更广泛的原住民关联航空平台的努力。

环球直升机公司于1963年开始运营，作为奥卡纳根直升机的子公司。它成立是为了在纽芬兰与拉布拉多省提供商业直升机服务，该地区地理条件困难、社区分散、地面交通有限，对航空支持有持续需求。该运营商在拉布拉多古斯贝建立了主要行政和后勤基地，同时在圣约翰斯、帕萨迪纳和甘德设立了额外的全年运营地点。 公司服务于广泛的公共部门和商业需求。其有记录的工作包括医疗后送、诊所支持、森林火灾观察与扑灭、空中搜索、测量与绘图以及人员运输。这些活动使环球直升机公司属于专业公用事业航空领域，而非定期航空公司市场。纽芬兰与拉布拉多省的政府合同尤为重要，直升机用于支持偏远或难以到达地区的公共服务和应急响应。 环球直升机公司还在省外运营。其活动有时到达昂加瓦半岛和北极地区，并持有国际运营证书。该证书支持在加拿大境外的工作，包括在格陵兰的若干合同。因此，该公司将区域运营基地与执行特定北方和国际任务的能力相结合。 在其后来的所有权历史中，环球直升机公司由Nunatsiavut集团公司、Tasiujatsoak信托和CAPE基金组成的合伙企业控制。这种所有权结构将运营商与原住民和区域经济发展利益联系起来。2018年，管理层推行扩张计划，旨在使收入翻倍并建立更广泛的加拿大平台。2018年9月6日，公司投资了South Coast Helicopters。9月10日，它宣布完成对位于不列颠哥伦比亚省西北部的直升机企业Lakelse Air的收购。Lakelse交易被描述为对发展原住民关系和未来在加拿大各地就业机会具有战略意义。 在2018年交易之后，环球直升机公司将部分重点转向国际和海外增长。扩张以及投资和收购计划被证明不可持续。公司随后遭遇严重财务困难，并于2020年5月27日因资不抵债宣布关闭。因此，环球直升机公司是一家已停业的加拿大直升机运营商。其历史记录结合了长期的北方和大西洋加拿大服务、对紧急和公共项目的支持、原住民关联的所有权以及最终未能成功的通过收购和国际活动进行扩张的尝试。

• 2020

  因资不抵债关闭

  [1]Universal Helicoptersen.wikipedia.org

  环球直升机公司于5月27日因财务破产宣布关闭。

• 2018

  投资South Coast Helicopters

  [1]Universal Helicoptersen.wikipedia.org

  公司于9月6日投资了South Coast Helicopters，作为更广泛扩张战略的一部分。

• 2018

  收购Lakelse Air

  [1]Universal Helicoptersen.wikipedia.org

  环球直升机公司于9月10日完成了对位于不列颠哥伦比亚省西北部的Lakelse Air的收购。

• 1963

  开始运营

  [1]Universal Helicoptersen.wikipedia.org

  环球直升机公司作为奥卡纳根直升机的子公司，在纽芬兰与拉布拉多省开始运营。

一家专注于偏远社区接入、公共部门合同、公用事业航空和具有挑战性的北方运营环境的区域性和专业直升机运营商。

• 航空包机 · 1963

  商业直升机包机

  该公司运营商业直升机航班，用于人员运输、偏远地区进入和其他客户特定任务。其包机工作主要在纽芬兰与拉布拉多省的基地进行，业务扩展到加拿大北部和部分国际地点。

• 紧急和公共部门航空

  医疗后送和诊所支持

  环球直升机公司为医疗后送和偏远诊所提供直升机支持。这些服务解决了社区和设施在距离、地形或有限道路通行使常规运输不切实际的情况下的交通需求。

• 公用事业航空

  消防和空中测量服务

  其公用事业航空组合包括森林火灾监测与扑灭、空中搜索、测量与绘图。这些任务使用直升机进行观察、进入和运输，在固定基础设施有限的环境中。

• 运输服务

  人员运输

  该运营商为政府、工业、偏远社区和其他合同客户运输人员。该服务构成更广泛的北方直升机运营的一部分，而非定期客运航空公司网络。

• 2020

  因资不抵债关闭业务其他

  背景

  公司的收购、投资和国际扩张计划之后遭遇财务困境。

  采取的行动

  环球直升机公司于2020年5月27日因财务破产突然宣布关闭。

  后续影响

  该运营商停止运营，成为一个已停业的直升机服务品牌。

  来源

• 2018

  收购Lakelse Air并拓宽加拿大运营平台并购

  背景

  环球直升机公司寻求增加收入并扩展到其既定的纽芬兰与拉布拉多基地之外。位于不列颠哥伦比亚省西北部的Lakelse Air被视为加强原住民关系和创造未来在加拿大各地就业机会的战略工具。

  采取的行动

  公司于2018年9月10日完成了对Lakelse Air的收购。

  后续影响

  收购之后，公司更加重视国际和海外工作，但更广泛的扩张战略后来在财务上变得不可持续。

  来源

• 2018

  追求国际和海外增长战略

  背景

  在投资South Coast Helicopters并收购Lakelse Air之后，环球直升机公司寻求超越其区域运营模式，建立更大的国际业务。

  采取的行动

  公司将重点转向国际和海外合同，同时继续其加拿大业务。

  后续影响

  国际增长战略以及2018年的扩张活动被证明不可持续，并导致了公司随后的财务困难。

  来源

• 2020-05-26

  Universal Helicopters停止运营[2]Universal Helicopters停止运营saltwire.com

  报道日期：2020-05-28

  Universal Helicopters宣布于5月26日停止运营，其所有子公司也一并停止运营。公司称无法与银行达成协议，并指出新冠疫情、较高的银行债务以及收购Lakelse Air等因素共同导致了这一结果。

1. 1Universal Helicoptersen.wikipedia.org
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