联合技术公司
联合技术公司是一家美国工业和航空航天集团，其主要业务后来成为RTX、奥的斯和开利的一部分。
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概览
联合技术公司（UTC）是一家主要的美国跨国集团，业务涉及航空航天、国防、建筑系统、气候控制、安防和工业技术。尽管其公司谱系可追溯至联合飞机公司及更早的航空航天企业，但联合技术这一名称于1975年在首席执行官哈里·杰克·格雷的领导下正式采用。更名体现了公司有意减少对飞机和军事市场的依赖，通过构建多元化的高科技业务组合来实现这一战略。 在20世纪70年代和80年代，UTC通过收购积极扩张。1976年收购奥的斯电梯，增加了电梯、自动扶梯及相关服务；1979年收购开利和Mostek。此后，公司发展出广泛的运营业务，包括普惠飞机发动机、西科斯基直升机、汉胜航空航天设备、奥的斯电梯、开利供暖和制冷系统，以及与Chubb和Kidde等品牌相关的消防和安防业务。这种多元化使UTC既涉足长周期航空航天项目，也涉足经常性服务导向的建筑业务，但也招致批评，认为某些收购缺乏重点或过度受收购机会驱动。 航空航天始终是集团的核心。普惠为民用、军用和工业燃气轮机提供发动机，而联合技术航空航天系统提供飞机系统和部件。UTC通过2011年收购古德里奇并于2012年与汉胜合并，加强了这一地位。2018年完成的罗克韦尔柯林斯收购创建了柯林斯宇航，成为航电、飞机内饰、通信、起落架和其他航空航天设备的大型供应商。UTC还拥有西科斯基飞机公司，直至2015年将其出售给洛克希德·马丁，并随时间运营或投资于其他多个工业和能源业务。 公司还维持着重要的建筑技术业务。开利生产供暖、通风、空调和制冷设备，而UTC气候、控制与安防提供火灾探测、灭火、门禁控制、报警、监控和楼宇自动化服务。奥的斯在全球范围内从事电梯和自动扶梯的制造、安装、现代化改造和维护。这些业务使UTC成为安装在商业建筑、基础设施项目、工厂、机场和住宅开发项目中的设备的重要供应商。 UTC的投资组合在2010年代发生了重大变化。包括UTC电力、普惠火箭动力、Clipper Windpower和西科斯基在内的一些业务被出售或分离。2018年，公司宣布奥的斯和开利最终将从航空航天业务中分离。2019年，UTC同意与雷神公司合并，并需经过必要的公司和监管程序。交易于2020年4月完成，创建了雷神技术公司，后更名为RTX公司。此次合并结束了联合技术公司作为独立企业集团的存在，而奥的斯和开利业务则通过计划中的分离程序成为独立上市公司。
沿革
联合技术公司起源于联合飞机组织，并在20世纪70年代成为正式多元化的企业集团。哈里·杰克·格雷于1974年成为首席执行官，并于1975年5月1日领导母公司更名为联合技术公司。新名称标志着公司努力超越航空航天领域，平衡周期性军事和商业航空需求与工业和建筑技术业务。 UTC将收购作为核心增长方式。奥的斯电梯于1976年加入集团，随后是1979年的开利和Mostek。Mostek后来于1985年出售给汤姆逊。投资组合扩展到航空航天、电子、能源、楼宇控制、消防和安防领域。多元化战略产生了一个拥有强大技术能力和全球服务网络的集团，尽管其收购记录有时被批评为过于宽泛。 在20世纪90年代末和2000年代，UTC继续重塑其运营公司。1999年收购桑斯特兰，并与汉胜合并组成汉胜公司。2003年收购Chubb Security，2004年收购Schweizer Aircraft，2005年收购波音的Rocketdyne部门和Kidde，2008年收购NORESCO。UTC还收购或投资于能源和安防业务，包括持有Clipper Windpower的股份和通用电气的安防设备业务。2008年拟收购Diebold的提议因报价不足而被拒绝。 航空航天整合随着2011年宣布并于2012年完成的古德里奇收购而加速。古德里奇与汉胜合并组成联合技术航空航天系统。2013年，UTC出售了普惠火箭动力和UTC电力。西科斯基于2015年出售给洛克希德·马丁。UTC还通过收购CIAT集团等业务扩大了其建筑系统业务。 罗克韦尔柯林斯的收购于2017年宣布，并于2018年完成。UTC将罗克韦尔柯林斯与联合技术航空航天系统合并，创建了柯林斯宇航，加强了其在航电、通信、飞机内饰、飞行控制、起落架和相关设备方面的地位。同时，UTC表示奥的斯和UTC气候、控制与安防（包括开利）将作为独立公司分离。 UTC最后的重大战略转型是与雷神公司的合并。该交易于2019年宣布，并于2020年4月完成，创建了雷神技术公司，后更名为RTX公司。尽管UTC在法律上是名义上的存续实体，但合并后的公司使用了雷神公司位于马萨诸塞州的前总部。该交易标志着联合技术公司作为独立企业集团的企业品牌终结，而奥的斯和开利则继续作为独立的上市公司。
- 2020
与雷神公司合并完成
[1]UTC与雷神公司合并组成雷神技术公司，结束了UTC的独立存在。
- 2018
柯林斯宇航成立
[1]UTC完成收购后，罗克韦尔柯林斯与联合技术航空航天系统合并。
- 2015
西科斯基出售给洛克希德·马丁
[1]UTC完成了将西科斯基飞机公司出售给洛克希德·马丁的交易。
- 2012
创建联合技术航空航天系统
[1]古德里奇与汉胜合并组成联合技术航空航天系统。
- 2011
宣布收购古德里奇
[1]UTC同意收购飞机部件公司古德里奇，这是一次重大的航空航天扩张。
- 1999
收购桑斯特兰
[1]桑斯特兰与汉胜合并组成汉胜公司。
- 1979
收购开利和Mostek
[1]集团增加了开利制冷和Mostek半导体业务。
- 1976
收购奥的斯电梯
[1]UTC收购了奥的斯，建立了全球主要的电梯和自动扶梯业务。
- 1975
采用联合技术名称
[1]联合飞机公司将其母公司名称改为联合技术公司，作为多元化战略的一部分。
产品与定位
一家多元化的、以工程为主导的工业集团，将航空航天和国防技术与全球建筑系统及经常性服务业务相结合。
飞机发动机和燃气轮机
普惠
普惠是UTC的主要动力业务，设计并制造用于商业、支线、公务、军事和工业应用的发动机。其产品组合包括大型涡扇发动机、军事推进系统和燃气轮机。该业务服务于飞机制造商、航空公司、武装部队和工业客户，并拥有大量的售后维护和支持活动。
航空航天系统 · 2018
柯林斯宇航
柯林斯宇航由罗克韦尔柯林斯与联合技术航空航天系统合并而成，供应航电、通信、飞行控制、起落架、飞机内饰、作动、电源系统和其他设备。它服务于商业、公务、支线、军事和太空项目，并成为合并后RTX集团的主要航空航天业务之一。
电梯和自动扶梯 · 1976
奥的斯
奥的斯制造、安装、现代化改造和维护电梯、自动扶梯和自动人行道。其业务将设备销售与长期维护和现代化合同相结合，覆盖商业建筑、住宅开发、交通系统、机场和其他基础设施。
暖通空调和制冷 · 1979
开利
开利提供供暖、通风、空调、制冷及相关建筑舒适技术。其产品服务于住宅、商业、工业和运输应用，并得到安装、控制、能效和生命周期服务能力的支持。
消防、安防和楼宇自动化
UTC气候、控制与安防
该UTC业务提供火灾探测和灭火、门禁控制、安防报警、监控、集成和楼宇自动化解决方案。它汇集了用于商业、工业、机构和基础设施环境的产品和服务品牌。
直升机
西科斯基飞机公司
西科斯基为军事、政府、商业和公用事业客户设计和制造直升机。在2015年出售给洛克希德·马丁之前，它是UTC最知名的航空航天子公司之一。
争议事件
营销活动
品牌决策
2019
与雷神公司合并并购背景
UTC寻求创建一个更大的航空航天和国防集团，同时分离其建筑系统业务。
采取的行动
UTC同意与雷神公司合并，交易于2020年4月完成。
后续影响
雷神技术公司（后更名为RTX公司）成为继任的航空航天和国防集团；UTC不再作为独立公司运营。
2017
收购罗克韦尔柯林斯并购背景
UTC寻求在航空航天系统领域获得更大规模，并预期可观的运营协同效应。
采取的行动
UTC提议并完成了对罗克韦尔柯林斯的收购，将其与联合技术航空航天系统合并。
后续影响
柯林斯宇航成立，而UTC计划分离奥的斯和开利相关的建筑业务。
Announced transaction value including assumed net debt. Approximately US$30 billion (2017 announcement)
2011
1975
超越航空航天多元化战略背景
UTC寻求减少对军事周期和商业航空波动的依赖。
采取的行动
公司采用联合技术名称，并在电梯、气候系统、电子、安防和其他技术领域进行收购。
后续影响
该战略创造了广泛的工业投资组合，但也因收购计划的范围和纪律而受到批评。
近期事件
联合技术公司宣布开利董事会成员任命[5]
报道日期：
联合技术公司宣布开利未来董事会成员任命，包括约翰·法拉奇担任执行主席，以及大卫·吉特林和让-皮埃尔·加尼耶加入董事会。新董事会将在开利计划于2020年完成与UTC的分拆后生效。
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