联合造船集团
俄罗斯国有造船集团，整合全国军用、民用、维修、设计和维护企业。
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概览
联合造船集团（USC）是俄罗斯国有造船集团，成立于2007年，旨在整合该国大部分海军、商用、维修和海洋设计能力。它是通过一系列总统令建立的，由俄罗斯国家全资拥有。该集团的目的不仅是创建一个单一的商业造船企业，而是重组一个战略上重要的工业体系，其设施历来分布在不同的造船厂、设计局和维修企业之间。 USC的运营足迹遍及俄罗斯西部、北部和远东地区。其关联企业包括主要造船厂，如海军部造船厂、北方机械制造企业（Sevmash）、北方造船厂、波罗的海造船厂、扬塔尔造船厂、阿穆尔造船厂和兹韦兹多奇卡造船厂，以及设计组织，包括鲁宾、孔雀石、北方、金刚石和泽列诺多尔斯克设计局。该集团的能力涵盖概念开发、船舶设计、工程、建造、现代化、大修和维护。其产品组合包括潜艇、水面战斗舰艇、辅助和支持舰艇、商用船舶、破冰船和其他专用海洋平台。 该集团围绕三个区域中心组织：圣彼得堡的西部造船中心、北德文斯克的北部造船和维护中心以及符拉迪沃斯托克的远东造船和维护中心。这些结构旨在协调造船厂投资和生产，同时更充分地利用军工设施进行民用造船。这种安排还为国家提供了支持海军采购和维护关键工业专业知识的集中机制。 USC与俄罗斯海军的现代化密切相关。其企业参与了核动力和常规动力潜艇、护卫舰、轻型护卫舰、两栖舰艇和支持舰艇以及其他海军项目的建造。同时，该集团还开展商业工作，包括商船、破冰船、近海相关船只和维修服务。根据引用的维基百科参考资料，截至2021年，USC占俄罗斯船舶建造量的80%，但该参考资料未提供单独的方法论或独立验证的市场计算。 该集团的公司结构随时间发生了变化。2017年，USC关闭了其北部和西部子公司分支机构，同时继续协调广泛的运营公司和设计局网络。USC还曾拥有芬兰的Arctech赫尔辛基造船厂合资企业，在收购其合作伙伴的剩余权益后；该合资企业于2019年5月出售，随后以赫尔辛基造船厂的名义运营。此次处置减少了USC的直接国际制造足迹。 USC在重大的地缘政治和监管压力下运营。美国于2014年对该集团实施制裁，英国和新西兰后来因俄罗斯入侵乌克兰而实施制裁。这些措施影响该集团获得国际融资、技术、供应商和商业伙伴关系。2023年8月，安德烈·科斯京在总理米哈伊尔·米舒斯京提名后当选USC董事会主席。总体而言，USC仍然是一个战略性的国家工业集团，其身份由国家造船能力、国防生产和俄罗斯海洋工程基础的保存所定义。
沿革
联合造船集团于2007年通过俄罗斯发布的一系列总统令成立。该倡议旨在将国家分散的造船系统置于更强的国家协调之下。俄罗斯的造船厂、维修设施和设计局分布在多个地区和所有制结构中，而海军采购和工业现代化需要长期集中规划。因此，USC被设计为国家工业平台，而非传统的私营部门品牌。俄罗斯国家保留了该集团100%的股份。 最初的组织基于三个区域子公司或中心。西部造船中心位于圣彼得堡，包括海军部造船厂等设施。北部造船和维护中心位于北德文斯克，是潜艇建造和海军维修的主要地点。远东造船和维护中心位于符拉迪沃斯托克，旨在协调俄罗斯太平洋地区的造船和维修能力。该结构旨在简化生产、协调投资并鼓励将军事造船基础设施用于民用工作。 在2010年代初期，USC继续巩固其领导层和运营网络。安德烈·佳奇科夫于2012年6月被任命为总裁。2013年5月，总统弗拉基米尔·普京表示，弗拉基米尔·什马科夫将在下周被任命为新总裁。该集团的子公司和关联企业包括造船厂、中央设计局、研究组织和维修厂。这一网络使USC覆盖了整个造船价值链，从初步设计和船舶工程到建造、改装和维护。 该集团的工业基础包括海军部造船厂、波罗的海造船厂、维堡造船厂、北方造船厂、中涅瓦造船厂、扬塔尔造船厂、阿穆尔造船厂、北方机械制造企业、兹韦兹多奇卡造船厂和红色索尔莫沃造船厂。其设计和工程组织包括鲁宾、孔雀石、北方、金刚石、拉祖里特、涅夫斯科耶和泽列诺多尔斯克设计局。其他相关设施专门从事维修、船用机械、破冰船、研究或区域生产。网络的广度反映了USC作为俄罗斯造船业伞形组织而非单一工厂制造商的作用。 2016年，根据引用的参考资料，该集团报告收入为490亿卢布。由于可用来源未指定会计基础或报告期（除年份外），该数字应视为历史参考而非当前财务指标。2017年，USC关闭了其北部和西部子公司分支机构，作为其公司结构变化的一部分。这些分支机构的关闭并不意味着基础造船厂和设计组织的消失，其中许多继续存在于更广泛的USC网络中。 USC还发展了国际业务。在从STX芬兰邮轮公司购买剩余50%股份后，它成为Arctech赫尔辛基造船厂的所有者。芬兰业务使USC能够进入俄罗斯境外的成熟造船基地，并支持其参与专业商业和破冰船建造。2019年5月，USC将该合资企业出售给一位俄罗斯商人。该造船厂后来更名为赫尔辛基造船厂，结束了USC对该设施的直接所有权。 随着俄罗斯追求海军现代化并寻求在关键海洋工业中保留国内能力，该集团的战略重要性日益增加。USC关联企业已建造或支持潜艇、护卫舰、轻型护卫舰、支援舰艇、商船和维修项目。该集团的设施还与俄罗斯主要海军项目相关，包括北风之神级潜艇和戈尔什科夫海军上将级护卫舰。民用活动包括商船、专用船舶和船舶维修，尽管国防相关工作仍是该集团公共身份的核心。 USC的国际运营环境在美国于2014年7月制裁该公司后发生了重大变化。在俄罗斯入侵乌克兰后，英国和新西兰也制裁了USC。这些限制进一步限制了该集团与外国金融机构、供应商和客户接触的能力。2023年8月，安德烈·科斯京在总理米哈伊尔·米舒斯京提名后成为董事会主席。这一任命加强了USC与俄罗斯国家经济和金融机构的密切关系。USC仍然是一个活跃的国有工业集团，是俄罗斯海军和商业造船的核心机构。
- 2023
安德烈·科斯京当选董事会主席
[1]安德烈·科斯京于8月25日当选USC董事会主席。
- 2021
USC被报道为俄罗斯主导造船企业
[1]引用的参考资料称，截至2021年，USC建造了俄罗斯高达80%的船舶。
- 2019
Arctech赫尔辛基造船厂出售
[1]USC出售了其芬兰造船厂合资企业，该企业随后更名为赫尔辛基造船厂。
- 2017
北部和西部分支机构关闭
[1]USC关闭了其北部和西部子公司分支机构，同时保留了广泛的运营企业网络。
- 2016
历史收入报告
[1]引用的参考资料报告USC 2016年收入为490亿卢布。
- 2014
USC受到美国制裁
[1]美国于7月29日对该集团实施制裁。
- 2013
弗拉基米尔·什马科夫被提名为继任者
[1]总统弗拉基米尔·普京宣布，弗拉基米尔·什马科夫将在下周被任命为USC总裁。
- 2012
安德烈·佳奇科夫被任命为总裁
[1]安德烈·佳奇科夫于6月被任命为该集团总裁。
- 2007
USC成立
[1]一系列俄罗斯总统令成立了联合造船集团，并将其所有股份置于国家所有权之下。
产品与定位
俄罗斯国家支持的全国造船冠军，以及海军、商用、维修和海洋设计能力的综合供应商。
军用舰艇
海军水面战斗舰艇
USC的造船厂网络建造和现代化俄罗斯海军水面舰艇，包括护卫舰、轻型护卫舰和其他战斗或支援平台。该集团的关联设施结合了船舶设计、船体建造、系统集成、测试和生命周期维护。戈尔什科夫海军上将级护卫舰项目是与USC企业相关的海军产品系列之一。
军用舰艇
潜艇
潜艇建造是USC最具战略意义的能力之一，特别是通过位于北德文斯克的企业和圣彼得堡的专业设计局。该集团的关联组织参与核动力和常规动力潜艇的设计、建造、大修和维护。北风之神级弹道导弹潜艇项目是与USC工业基础相关的突出例子。
民用船舶
商用和商船
USC的民用产品组合包括由其地理分布的造船厂建造的商船和其他商业船舶。该集团成立的部分目的是鼓励将军工设施用于民用造船。根据船厂的不同，能力包括商业船体建造、舾装、船舶改装和交付后维护。
专用船舶
破冰船和专用船舶
该集团的俄罗斯和前芬兰业务与适合北部和北极作业条件的专用和破冰船有关。这些船舶需要加固船体、专用推进系统和适应低温及困难航行的系统。USC更广泛的设计和生产网络支持此类工作以及其他研究、近海和支持船舶项目。
海事服务
船舶维修和现代化
维修、大修和维护是USC的核心活动。其网络包括专门的维修厂和企业，支持海军和民用船队。服务可包括船坞维修、改装、现代化、机械工作和生命周期维护。这一能力使该集团能够在建造后支持船舶，并有助于在俄罗斯北部、西部和远东海事地区保留工业专业知识。
工程服务
船舶设计和工程
USC包含多个设计局和船舶工程组织，包括鲁宾、孔雀石、北方、金刚石和泽列诺多尔斯克设计局。他们的工作涵盖船舶设计、潜艇和水面舰艇设计、系统工程以及建造和现代化的技术支持。这些组织使USC成为一个综合的设计和生产集团，而不仅仅是制造厂集合。
品牌决策
2019
出售Arctech赫尔辛基造船厂并购背景
USC在购买其合资伙伴的剩余股份后，获得了芬兰Arctech赫尔辛基造船厂合资企业的全部所有权。
采取的行动
USC于2019年5月将芬兰合资企业出售给一位俄罗斯商人。
后续影响
该造船厂更名为赫尔辛基造船厂，结束了USC对芬兰设施的直接所有权。
2017
关闭北部和西部子公司分支机构战略背景
USC在创建区域中心和整合众多造船厂及设计组织后，继续调整其公司结构。
采取的行动
该集团关闭了其北部和西部子公司分支机构。
后续影响
根据引用的参考资料，基础造船厂和关联企业仍然是更广泛的USC网络的一部分。
2007
创建统一的国家造船集团战略背景
俄罗斯寻求整合分散的造船厂、维修设施和设计局，并改善国防生产与民用造船之间的协调。
采取的行动
总统令成立了USC作为国有集团，在圣彼得堡、北德文斯克和符拉迪沃斯托克设有区域中心。
后续影响
USC成为协调俄罗斯大部分海军、商用、维修和海洋设计能力的主要国家平台。
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