UMM
UMM是一家葡萄牙制造商，生产坚固的四轮驱动多用途车辆，供民用、工业、军事和公共服务使用。
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概览
UMM，全称União Metalo-Mecânica，是一家葡萄牙金属加工公司和汽车品牌，成立于1977年，旨在制造用于农业、工业和公用事业的四轮驱动车辆。公司总部位于里斯本，与Mocar集团有关联，获得了源自法国SIMI Entrepreneur 4x4（本身与Cournil设计相关）的车辆在葡萄牙的生产权。UMM将这一基本概念改造成一系列坚固的箱形越野车，并以自己的品牌销售。 该品牌的产品强调机械简单性、非承载式车身实用性和全地形耐用性，而非精致或高产量乘用车吸引力。其车辆服务于私人车主、公共事业、武装部队、消防队、警察和其他机构客户。在葡萄牙，UMM车辆被包括国民警卫队、军队和消防队在内的组织使用。它们还在西班牙、法国、安哥拉、佛得角和刚果民主共和国服役。它们对困难地形的适应性和相对简单的机械结构使得许多车辆在生产结束后仍长期使用。 UMM开发了几代和多种变体，从UMM 4x4 Cournil开始，后来发展到UMM 4x4、Alter和Alter II。Alter II Turbo Diesel 2500成为公司最知名的生产车型，并提供面向民用和机构使用的配置。UMM车辆还通过参加巴黎-达喀尔拉力赛获得了知名度，车队所有参赛车辆均完赛的成绩巩固了该品牌坚固耐用的声誉。因此，该公司的车辆与耐力、可靠性和实用越野能力联系在一起。 一辆特别改装的五门长轴距Alter II在葡萄牙因在教皇约翰·保罗二世访问期间运送他而闻名。该车配备了防护玻璃、后部乘客舱、空调和外部扬声器系统。其发动机配置被更改以满足相关的安全要求。 UMM于1994年停止为私人客户生产车辆，同时继续履行大量军事和公用事业订单直至1996年。大约在2000年宣布的一项拟议现代化将使用更安静的2.1升涡轮柴油发动机，并提供空调和GPS等设备。计划中的Alter 2000 CRDI 2500 4WD旨在与同等配置的实用车辆（包括路虎卫士）在价格上竞争，但UMM缺乏开发和商业化更新车型所需的资金。生产没有持续恢复，该品牌现在被视为已停产的汽车制造商。据信已生产超过10,000辆汽车，但确切总数不确定。
沿革
União Metalo-Mecânica于1977年在葡萄牙成立，旨在生产适合农业、工业和公用事业工作的四轮驱动车辆。其产品基于法国工程公司SIMI的设计。该设计源自Cournil概念，这是一种坚固的实用车辆，最初与机械工程师Bernard Cournil相关，并使用与Hotchkiss-Jeep和Ferguson系统相关的组件和机械理念。UMM通过与Mocar集团的联系获得了SIMI Entrepreneur 4x4在葡萄牙的制造权，并以UMM品牌投入生产。 早期的UMM 4x4是一款紧凑、实用的越野车，具有简单的箱形车身和四轮驱动机械。公司逐步发展了自己的车型系列，从UMM 4x4 Cournil到后来的UMM 4x4变体，再到Alter系列。Alter II Turbo Diesel 2500于1980年代中期推出，成为主要的后期生产车型。不同的车身和轴距配置使车辆可供私人车主以及政府部门和商业运营商使用。 UMM的声誉主要建立在耐用性和全地形能力上。这些车辆被葡萄牙军事和公共服务组织使用，包括国民警卫队和消防队。它们还在西班牙、法国、安哥拉、佛得角和刚果民主共和国运营。其相对简单的结构使它们在可维修性、牵引力和载重能力比舒适性或先进设备更重要的地区实用。公司参加巴黎-达喀尔拉力赛为品牌增加了知名度。一个特别强劲的结果是据报道所有参赛的UMM车辆均完赛，这一成就支持了公司以耐力为导向的形象。 最著名的个别车辆之一是一辆特别改装的五门长轴距Alter II，用于在教皇约翰·保罗二世访问葡萄牙期间运送他。该车有一个保护性后部乘客舱，配有厚装甲玻璃、专用椅子、空调和连接到麦克风的外部扬声器。尽管该车最初使用涡轮增压2.5升柴油发动机，但安全要求导致安装了自然吸气2.5升柴油发动机。 小规模车辆制造的经济性最终限制了UMM的发展。公司于1994年停止为私人客户制造车辆，但继续供应军事和公用事业用户直至1996年。随后停止了定制订单。大约在2000年，UMM提出了一个名为Alter 2000 CRDI 2500 4WD的新版本。计划中的车辆将使用更安静的2.1升涡轮柴油发动机，具有更大的低速扭矩，并可配备空调和GPS。UMM打算以比同等配置的路虎卫士更低的价格提供它。然而，公司没有足够的资本来资助必要的开发，更新车型没有导致重新开始全面生产。 确切的生产总数不确定，但参考资料表明可能已制造超过10,000辆UMM车辆。尽管制造结束，幸存的车辆仍在多个国家的公用事业、军事组织和私人车主中服役。因此，UMM被铭记为一个小型葡萄牙工业和汽车品牌，其主要遗产是一系列耐用的本地生产的四轮驱动实用车辆。
- 2000
宣布更新版Alter 2000提案
[1]UMM提出更安静的2.1升涡轮柴油更新，配备可选现代设备，但项目缺乏足够投资。
- 1996
军事和公用事业生产结束
[1]据报道，大型机构订单持续到1996年，此后UMM不再接受定制车辆订单。
- 1994
私人客户生产结束
[1]UMM停止为私人客户制造车辆，同时保留机构订单一段时间。
- 1986
推出Alter II Turbo Diesel 2500
[1]Alter II Turbo Diesel 2500成为UMM主要的后期生产车型。
- 1985
引入Alter名称
[1]UMM推出Alter系列，成为其后来柴油动力实用车辆的基础。
- 1979
第二代UMM 4x4进入产品线
[1]最初的基于Cournil的车型之后是另一个UMM 4x4变体。
- 1977
UMM成立并开始生产四轮驱动车辆
[1]União Metalo-Mecânica建立了基于SIMI/Cournil设计谱系的葡萄牙实用型四轮驱动车辆制造计划。
产品与定位
坚固、机械简单的四轮驱动车辆，面向苛刻的民用、农业、工业、军事和公共服务应用。
越野多用途车辆 · 1977
UMM 4x4 Cournil
第一款UMM生产车辆源自SIMI Entrepreneur 4x4，最终源自Cournil实用车辆设计。它采用紧凑、坚固的车身和四轮驱动机械布局，旨在用于农业、工业和一般公用事业工作。该车型确立了品牌的核心身份：简单的结构、强大的越野能力和适合机构或商业使用，而非豪华驾驶。
越野多用途车辆 · 1979
UMM 4x4
后来的UMM 4x4代表了公司对其原始基于Cournil的车辆的持续发展。它保留了与品牌相关的箱形、功能性特征和四轮驱动布置。该车辆专为困难地形和实际服务使用而设计，帮助UMM在葡萄牙及其他欧洲和非洲市场的公共机构、公用事业、军事运营商和私人车主中建立了客户群。
越野多用途车辆 · 1985
UMM Alter
Alter于1980年代中期推出，是UMM产品开发的下一主要阶段。它保留了品牌对坚固性和功能性四轮驱动操作的强调，同时为后来的柴油和长轴距衍生车型提供了平台。该名称指的是Alter Real，一种葡萄牙纯种卢西塔诺马，赋予该车型一个特定的葡萄牙命名联系。
四轮驱动多用途车辆 · 1986
UMM Alter II Turbo Diesel 2500
Alter II Turbo Diesel 2500是UMM最知名的后期生产车型。从1986年到1994年为私人客户制造，它提供面向实用的配置，并与民用、军事和公共服务角色中的耐用性联系在一起。一辆五门长轴距示例被特别改装用于在葡萄牙运送教皇约翰·保罗二世，配备了防护玻璃、专用后部车厢、气候控制和外部公共广播系统。
拟议的越野多用途车辆 · 2000
UMM Alter 2000 CRDI 2500 4WD
Alter 2000 CRDI 2500 4WD是一个拟议的现代化项目，而不是持续的大规模生产继任者。该计划要求使用更安静的2.1升涡轮柴油发动机，具有改进的低速扭矩，并提供空调和GPS等选项。UMM将该概念定位为同等配置的路虎卫士的低成本替代品，但有限的开发资金阻止了该项目恢复定期生产。
品牌决策
2000
提出Alter 2000现代化计划新品背景
UMM试图用更安静、更注重扭矩的柴油发动机和当代买家期望的设备来更新其老化的实用车辆配方。
采取的行动
公司宣布了拟议的Alter 2000 CRDI 2500 4WD，使用2.1升涡轮柴油发动机，计划选项包括空调和GPS。
后续影响
UMM缺乏开发所需的资本，因此该提案没有产生持续回归车辆制造。
1994
退出私人客户车辆市场战略背景
UMM在一个由坚固实用车辆和机构需求主导的小型专业市场中运营。到1994年，公司不再为私人客户制造Alter II车辆。
采取的行动
公司结束了面向私人买家的生产，同时继续追求大型军事和公用事业订单。
后续影响
据报道，机构生产持续到1996年，此后不再接受定制订单，品牌停止了定期车辆制造。
近期事件
- 2000
UMM宣布拟议的Alter 2000更新[1]
产品发布 · 产品换代
UMM提出了使用2.1升涡轮柴油发动机和可选设备（包括空调和GPS）的更新四轮驱动车辆计划，但开发资金不足阻止了持续商业化。
- 1996
UMM完成剩余的军事和公用事业生产[1]
其他
据报道，该公司继续履行大型机构订单直至1996年，此后不再接受定制车辆订单。
- 1994
UMM停止为私人客户生产[1]
其他
UMM停止为私人买家制造Alter II车辆，尽管它继续接受主要军事和公用事业订单一段时间。
- 1985
UMM推出Alter车型系列[1]
产品换代
Alter取代了早期的UMM 4x4变体，并成为后来涡轮柴油和长轴距车辆的基础。
- 1977
UMM开始生产葡萄牙四轮驱动车辆[1]
产品发布 · 其他
União Metalo-Mecânica成立，旨在葡萄牙制造四轮驱动车辆，使用与法国SIMI和Cournil实用车辆相关的设计谱系。
来源1 个来源
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