Ulupono Initiative
Ulupono Initiative 是一家专注于夏威夷的影响力投资和资助组织，致力于本地食品、可再生能源、清洁交通、水资源和废物管理。
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概览
Ulupono Initiative 是一家私人设立的、专注于夏威夷的组织，由 eBay 创始人 Pierre Omidyar 及其妻子 Pamela Kerr 于 2009 年创立。两位创始人都与夏威夷有童年渊源，他们创建该组织是为了支持夏威夷群岛在食品、能源、交通、水资源和废物系统方面的实际变革。Ulupono 并非传统的消费品牌，而是将影响力投资、非营利资助、研究、联盟建设和公共政策倡导相结合。 其明确的关注领域包括增加本地食品产量、扩大可再生能源、支持更清洁的交通以及改善水资源和废物管理。该组织利用营利性投资来支持与这些目标相关的企业和基础设施项目。其公开披露或报道的投资组合包括太阳能、生物燃料、电动汽车充电、本地农业、水产养殖、废物减量和能效企业。例如 Hawaii Dairy Farms、Honolulu Seawater Air Conditioning、Sopogy、SolarCity、Blue Ocean Mariculture、Hawaii BioEnergy、Phycal、Kapalua Farms、Oceanic Institute Research Feed Mill、Ibis Networks 和 Bioenergy Hawaii。 Ulupono 的工作还扩展到市政基础设施和公共政策。它是支持 2014 年大选中夏威夷宪法修正案 2 的 Local Food Coalition 运动的主要资助者。该修正案授权州政府发行特殊用途收入债券，以在比以前允许的更广泛土地上援助农业企业。该措施以 50.2% 的得票率通过，是夏威夷投票措施中差距最小的之一。支持者将该修正案视为改善农业融资的一种方式，而反对者（包括 League of Women Voters）则警告大型商业农业企业可能比小农场获得优势。 该组织参与了关于重大基础设施项目的辩论。2017 年，它委托 JLL 对檀香山铁路项目进行分析，估计更多地使用私人承包商可能节省建设成本，同时也指出了巨大的公共资金缺口。檀香山计划中的公私合作伙伴关系努力后来被放弃，铁路系统首段 11 英里于 2023 年开通。Ulupono 还投资了 Honolulu Seawater Air Conditioning，这是一个拟议的区域供冷项目，最终在长期延误和建设成本上升后于 2021 年初宣布停止运营。 其公民和出行活动包括资助 Bikeshare Hawaii，即檀香山 Biki 共享单车系统的运营商。Biki 于 2017 年推出，经历了严重的疫情相关收入压力，导致 2021 年服务缩减。随着旅游业复苏，使用量随后恢复，该服务在 2023 年六周年时报告了近 600 万次骑行。总体而言，Ulupono 将自己定位为一家面向夏威夷的系统变革组织：它通过资本部署、倡导和社区导向项目的组合来寻求财务、环境和社会回报。
沿革
Ulupono Initiative 由 Pierre Omidyar 和 Pamela Kerr 于 2009 年创立。创始人与夏威夷的个人联系促成了这个专门关注该群岛经济、环境和基础设施挑战的组织的成立。从一开始，Ulupono 就采用混合方法而非单一运营业务。它可以投资商业企业、提供非营利资助、委托研究，并在这些活动支持其目标时参与政策倡导。 该组织的核心议程集中在四个相互关联的系统：本地食品生产、可再生能源、清洁交通以及水和废物管理。Ulupono 认为，夏威夷的地理隔离使得本地能力尤为重要。因此，其投资活动涵盖了旨在减少对进口食品和燃料依赖或提高岛屿基础设施效率的企业和项目。公开确认的投资包括太阳能和生物能源公司、电动汽车充电、水产养殖、农业运营、研究设施和废物相关企业。 农业成为 Ulupono 公共政策工作的突出部分。该组织支持 Local Food Coalition 并倡导夏威夷宪法修正案 2，这是一项 2014 年关于农业企业特殊用途收入债券的提案。该修正案将资格扩大到州先前定义的重要农业土地之外。它以 50.2% 的得票率通过。据报道，Ulupono 为联盟的 507,400 美元竞选资金贡献了 500,000 美元。支持者将该措施视为农业融资工具，而批评者则担心公开支持的低成本融资可能使大型营利性农业企业比小农场获得优势。 Ulupono 还参与了夏威夷保护农业用地的努力。总部位于檀香山的 Ulupono 根据 2008 年的一项计划获得了 875,000 美元的州税收抵免，该计划鼓励土地所有者永久保护优质农田。该组织将这一激励与其在奶牛场项目中承担风险的意愿联系起来，尽管 Hawaii Dairy Farms 最终没有成功。这一事件说明了该组织的模式：公共激励、私人资本和当地经济发展相结合，用于旨在加强夏威夷食品系统的项目，但个别企业仍面临商业和运营风险。 能源和基础设施投资既产生了持续举措，也遭遇了挫折。Ulupono 于 2013 年 8 月向 Honolulu Seawater Air Conditioning 投资 100 万美元，并于 2014 年 11 月与 Capital Cooling 一起收购了多数股权。该项目设想了一个使用海水的大型区域供冷系统，并得到州特殊用途收入债券授权的支持。由于项目未能按早期时间表完成，多次延期被批准。Ulupono 最终投资超过 600 万美元，但该项目面临建设成本上升，并于 2020 年 12 月宣布将于 2021 年 1 月底前停止运营。 在交通政策方面，Ulupono 委托 JLL 评估私人承包商是否可以降低檀香山 Skyline 铁路项目的成本。2017 年的报告建议可能节省高达 5.7 亿美元，但也指出约 20 亿美元的资金缺口，并警告延误可能产生大量额外公共成本。檀香山快速交通管理局回应称，正在与 Ernst & Young 研究公私融资模式。檀香山后来于 2020 年退出寻求私营合作伙伴的努力，管理局取消了公私合作流程。Skyline 首段 11 英里于 2023 年 6 月开通。 Ulupono 还通过资助 Bikeshare Hawaii 支持主动交通，该公司在檀香山运营 Biki。Biki 于 2017 年推出，成为该市交通网络的可见组成部分。COVID-19 疫情大幅减少了收入，并促使 2021 年宣布削减服务，尽管随着旅游业复苏，使用量有所改善。截至 2023 年 6 月，Biki 报告六年内骑行次数接近 600 万。 通过这些活动，Ulupono 已发展成为一家专注于夏威夷的影响力投资和倡导平台，而非传统产品公司。其工作将长期系统目标与参与个别商业项目和公共辩论相结合。现有公开记录包括成功的政策倡导和交通举措，以及遭遇延误或未完成的投资。该组织仍然与在食品、能源、出行、水资源和废物方面建立更大本地韧性的努力相关联。
- 2023
Skyline 首段 11 英里开通
[1]在早期私人合作努力被放弃后，檀香山 Skyline 铁路系统的首段 11 英里开通。
- 2023
Biki 报告骑行次数近 600 万
[1]Bikeshare Hawaii 庆祝 Biki 运营六周年，并报告骑行次数接近 600 万。
- 2021
Biki 在疫情期间削减服务
[1]Biki 在 COVID-19 相关收入损失后宣布大幅削减服务。
- 2020
檀香山退出铁路公私合作伙伴关系努力
[1]该市宣布结束为铁路项目寻求私营合作伙伴的努力。
- 2020
Honolulu Seawater Air Conditioning 宣布关闭
[1]该项目宣布由于建设成本上升，运营将于 2021 年初结束。
- 2017
JLL 铁路融资和建设研究发布
[1]Ulupono 委托的分析检查了檀香山铁路项目私人承包商的潜在节省。
- 2017
Biki 共享单车推出
[1]Bikeshare Hawaii 在 Ulupono 的支持下在檀香山推出 Biki。
- 2014
农业融资修正案通过
[1]在 Ulupono 支持的竞选活动后，夏威夷宪法修正案 2 以 50.2% 的得票率通过。
- 2014
收购 Honolulu Seawater Air Conditioning 的多数股权
[1]Ulupono 和 Capital Cooling 购买了这家海水供冷公司的多数股权。
- 2013
对 Honolulu Seawater Air Conditioning 的初始投资
[1]Ulupono 对拟议的海水区域供冷项目进行了初始投资。
产品与定位
一家专注于夏威夷的影响力投资者和慈善组织，利用资本、资助、研究和倡导来推进更具韧性的本地食品、能源、交通、水资源和废物系统。
影响力投资 · 2009
影响力投资组合
Ulupono 的投资活动涵盖了夏威夷相关的企业和项目，涉及可再生能源、生物燃料、农业、水产养殖、电动汽车基础设施、水资源、供冷和废物减量。公开确认的投资包括 Hawaii Dairy Farms、Honolulu Seawater Air Conditioning、Sopogy、SolarCity、Blue Ocean Mariculture、Hawaii BioEnergy、Phycal、Kapalua Farms、Oceanic Institute Research Feed Mill、Ibis Networks 和 Bioenergy Hawaii。这些是投资和投资组合关系，而非以 Ulupono 名义销售的消费产品。
慈善事业 · 2009
资助和非营利支持
Ulupono 为与其夏威夷系统议程相关的非营利、社区和联盟活动提供资助和其他支持。其支持包括与本地食品、出行、环境可持续性和公共利益研究相关的工作。该组织将资助与投资和倡导结合使用，而不是将其作为独立的商业服务。
公共政策 · 2009
政策研究和倡导
该组织委托研究、参与政策联盟，并倡导旨在改善夏威夷食品、能源、交通、水资源和废物系统的变革。例子包括其对农业特殊用途收入债券的支持，以及委托 JLL 评估私营部门参与檀香山铁路项目。
营销活动
- 2014支持夏威夷宪法修正案 2 的 Local Food Coalition 运动
Hawaii
Ulupono 是支持一项宪法修正案的 Local Food Coalition 运动的主要资助者，该修正案扩大了有资格获得州特殊用途收入债券的农业企业类型。
结果. 该修正案以 50.2% 的得票率通过，仅略高于所需门槛。League of Women Voters 担心这一变化可能使大型营利性农业企业受益，而损害小农场的利益。
品牌决策
2020
结束参与 Honolulu Seawater Air Conditioning 项目其他背景
拟议项目面临反复的进度延期、未解决的融资问题和不断上升的建设成本。
采取的行动
Honolulu Seawater Air Conditioning 宣布将于 2021 年 1 月底前结束运营。
后续影响
根据引用的说法，在 Ulupono 投资超过 600 万美元后，该项目被终止。
Reported cumulative Ulupono investment. More than $6 million (By December 2020)
2017
委托对檀香山铁路进行私营部门分析战略背景
檀香山的铁路项目面临重大成本和资金挑战，引发了对替代交付和融资结构的辩论。
采取的行动
Ulupono 委托 JLL 评估更多地使用私人承包商是否可以降低建设成本。
后续影响
该报告指出了潜在的节省，但也指出了巨大的剩余公共资金缺口。HART 随后与 Ernst & Young 合作研究公私融资模式；该市后来放弃了合作伙伴搜索努力。
Estimated potential construction savings. Up to $570 million (2017)
- Honolulu Authority for Rapid Transportation — HART 回应委托分析提出的问题，研究了可能的公私融资模式。
2014
收购 Honolulu Seawater Air Conditioning 的多数股权并购背景
在初始投资后，Ulupono 继续与 Capital Cooling 一起推进拟议的区域供冷项目。
采取的行动
Ulupono Initiative 和 Capital Cooling 于 2014 年 11 月购买了该公司的多数股权。
后续影响
该项目未能完成，最终宣布于 2021 年 1 月停止运营。
2013
投资 Honolulu Seawater Air Conditioning其他背景
Ulupono 将海水区域供冷视为檀香山潜在的清洁能源和基础设施项目。
采取的行动
该组织于 2013 年 8 月向该项目投资 100 万美元。
后续影响
该项目经历了反复延误、额外的债券授权延期和建设成本上升，最终于 2021 年初宣布停止运营。
Initial investment. $1 million invested (August 2013)
来源2 个来源
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