阿尔斯特巴士

阿尔斯特巴士是服务于北爱尔兰大部分地区（贝尔法斯特以外）的公共交通巴士品牌。它是Translink的一部分，Translink是与北爱尔兰交通控股公司相关的公共交通集团，旗下还包括北爱尔兰铁路和专注于贝尔法斯特的Metro网络。其运营包括本地和区域路线、城际快线、校车、部分跨境旅程，以及曾经的旅游和短途游览业务。 该品牌于1967年成立，当时北爱尔兰交通控股公司取代了阿尔斯特交通管理局。其成立恰逢通常被称为“北爱尔兰问题”的时期开始，这对北爱尔兰的公共交通产生了深远影响。阿尔斯特巴士的车辆和员工多次遭遇劫持、袭击、抢劫、纵火和炸弹袭击。1972年贝尔法斯特牛津街巴士站的“血腥星期五”爆炸案中，四名阿尔斯特巴士员工遇难。在整个冲突期间，阿尔斯特巴士和Citybus共有17名员工遇难，而1964年至1998年《贝尔法斯特协议》期间，超过1400辆巴士被恶意摧毁。 Werner Heubeck是阿尔斯特巴士和Citybus的首任总经理，从1965年起领导这两个组织直至1988年退休。他以在异常艰难的安全条件下维持定期服务和财务可行性而闻名。他于1977年获得OBE勋章，退休时获得CBE勋章。 1996年，北爱尔兰交通控股公司引入了Translink品牌。阿尔斯特巴士、Citybus和铁路运营被纳入统一的Translink品牌结构，但阿尔斯特巴士仍然是一个重要的运营和服务品牌。Translink随后投资于巴士站、交通换乘中心、低地板车辆和本地网络升级。如今，阿尔斯特巴士在贝尔法斯特以外提供全省范围的服务，包括连接城镇、城市、农村社区、学校和火车站。该网络曾包括约1100辆巴士和长途客车以及22个巴士站，但车队和网络数据随时间变化。 其主要快线产品是Goldliner，是早期Northern Ireland Express和Goldline品牌的继承者。Goldliner连接贝尔法斯特与主要目的地，并包括前往都柏林和都柏林机场的Xpress品牌跨境服务。阿尔斯特巴士还与National Express合作，以Eurolines品牌运营服务。在德里，前阿尔斯特巴士Foyle城市网络于2017年重新推出为Foyle Metro。最近，对电池电动车的投资使Foyle Metro从2023年开始用零排放巴士取代柴油巴士。 阿尔斯特巴士还使用特定服务概念来改善乘客体验。Urby于2018年推出，在Ballyclare、Bangor、Newtownards和Dromore等城镇的选定路线上提供升级巴士，配备Wi-Fi、USB充电、皮革座椅和更快的旅程。前阿尔斯特巴士旅游业务提供一日游和包车服务，但在COVID-19大流行严重影响旅游市场后于2020年9月关闭。 该品牌的车队历来严重依赖北爱尔兰制造或改装的车辆，特别是Ballymena的Wrightbus。早期一代包括Bristol、Leyland和Volvo底盘，配Alexander车身。阿尔斯特巴士逐步从高地板巴士转向无障碍低地板车辆，而双层巴士在长期被认为不经济后于2001年重新引入。该组织仍然是北爱尔兰公共交通系统的核心组成部分，其职责超越普通定期路线，涵盖校车、区域连通性、无障碍和车队脱碳。

阿尔斯特巴士于1967年成立，此前北爱尔兰交通控股公司取代了阿尔斯特交通管理局。它被创建用于在北爱尔兰运营巴士服务，而相关的Citybus运营服务于贝尔法斯特。新组织在“北爱尔兰问题”的早期阶段开始服务，这一时期交通基础设施和工人经常成为攻击目标。 阿尔斯特巴士司机面临劫持、袭击和抢劫，巴士有时被烧毁、用作路障或被爆炸装置摧毁。1972年牛津街巴士站的“血腥星期五”爆炸案中，四名阿尔斯特巴士员工遇难。在冲突期间，阿尔斯特巴士和Citybus共有17名工人遇难。车队的破坏范围广泛：1964年至1998年《贝尔法斯特协议》期间，与这两个运营相关的1484辆巴士被恶意摧毁。Werner Heubeck于1965年被任命管理这两个组织，并在大部分时间领导它们。他于1977年获得OBE勋章，1988年退休时获得CBE勋章。 北爱尔兰交通控股公司于1996年采用Translink品牌。阿尔斯特巴士、Citybus和北爱尔兰铁路运营随后在Translink集团内呈现。这创建了一个更一体化的公共交通结构，同时保留了独立的运营和网络身份。Translink投资于巴士站和换乘中心、低地板无障碍车辆和新的服务品牌。阿尔斯特巴士继续提供贝尔法斯特以外的大部分定期巴士服务。 该公司的快线网络经历了几个阶段的发展。最初在1970年代以Northern Ireland Express品牌销售的服务于1990年更名为Goldline。贝尔法斯特至德里的快线于1991年以Maiden City Flyer品牌重新推出，配备新客车。随着时间的推移，频率和覆盖范围大幅扩大，快线网络后来成为Goldliner。跨境Xpress服务连接贝尔法斯特与都柏林和都柏林机场；相关运营曾一度与Bus Éireann联合提供。还曾与National Express合作，以Eurolines品牌提供前往英国的服务。 德里的城市网络历史上被称为阿尔斯特巴士德里城市服务。在路线审查和车队更新后，于2006年9月重新推出为阿尔斯特巴士Foyle。2017年9月成为Foyle Metro，采用新的红色涂装、新巴士和升级路线。随后的投资支持引入电池电动车辆，2022年资助了38辆巴士和充电设备，车辆从2023年开始投入使用。 阿尔斯特巴士于2018年推出Urby作为增强型本地服务概念。首批路线使用新的Wright双层巴士，配备Wi-Fi、USB充电和皮革座椅等乘客设施。该概念后来扩展到唐郡及周边地区的更多路线。该公司还运营阿尔斯特巴士旅游，一个短途游览和包车业务，服务于北爱尔兰、爱尔兰共和国和英国的目的地。该业务于2020年9月在大流行对旅游和客车行业的影响下关闭。 车队发展与北爱尔兰的巴士制造业密切相关。早期车辆包括Alexander车身的Bristol RE、Leyland Leopard、Leyland Tiger和Volvo B10M。在“北爱尔兰问题”期间，有时从其他英国运营商处获得二手替换车辆。最后一辆Leyland Tiger于1993年交付，而最后一辆Leyland Leopard于2006年退役。低地板巴士从1990年代末开始占主导地位，双层车辆于2001年随着低地板Volvo B7TL的购买而回归。到2020年代初，车队包括近1100辆巴士和长途客车，主要由Wrightbus提供车身。阿尔斯特巴士仍然是Translink的活跃运营品牌，也是北爱尔兰区域和校车交通的主要提供者。

• 2023

  电池电动Foyle Metro巴士投入服务

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  零排放巴士开始取代德里城市路线上的柴油车辆。

• 2021

  Goldline更名为Goldliner

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  城际快线网络重新命名，以与更广泛的Translink品牌保持一致。

• 2020

  阿尔斯特巴士旅游关闭

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  旅游和短途游览业务在COVID-19大流行期间结束。

• 2018

  Urby推出

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  增强型服务概念推出，配备Wi-Fi、USB充电、皮革座椅和新巴士。

• 2017

  阿尔斯特巴士Foyle更名为Foyle Metro

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  德里网络获得新身份、新巴士和升级的服务走廊。

• 2006

  阿尔斯特巴士Foyle推出

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  德里的城市巴士网络在路线和车队审查后重新推出为阿尔斯特巴士Foyle。

• 2001

  双层巴士回归

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  在长时间没有新双层订单后，购买了低地板Volvo B7TL双层巴士。

• 1996

  引入Translink品牌

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  阿尔斯特巴士与Citybus和北爱尔兰铁路一起被纳入Translink集团结构。

• 1990

  快线服务更名为Goldline

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  Northern Ireland Express品牌被Goldline取代。

• 1970

  Northern Ireland Express服务开始

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  城际快线服务推出，后来成为Goldline和Goldliner网络。

• 1967

  阿尔斯特巴士成立

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  该品牌在北爱尔兰交通控股公司取代阿尔斯特交通管理局时创建。

一家公有制的区域巴士运营商，专注于在北爱尔兰贝尔法斯特以外提供经济实惠、定期和一体化的交通服务。

• 区域巴士运输 · 1967

  定期阿尔斯特巴士服务

  核心阿尔斯特巴士网络在北爱尔兰贝尔法斯特以外提供定期的本地和区域巴士服务。它连接城镇、农村社区、学校、交通换乘中心和火车站，历史上运营约1100辆巴士和长途客车，网络包含22个巴士站。

• 城际快线巴士 · 2021

  Goldliner

  Goldliner是阿尔斯特巴士的城际快线品牌。它由Northern Ireland Express和Goldline服务发展而来，主要连接贝尔法斯特与北爱尔兰的主要目的地。Xpress品牌路线还提供前往都柏林和都柏林机场的跨境连接。

• 城市巴士网络 · 2017

  Foyle Metro

  Foyle Metro是德里重新命名的城市巴士网络，前身为阿尔斯特巴士Foyle。其2017年重新推出引入了专用红色涂装、新巴士、修订时刻表和升级路线。车队后来向零排放运营过渡。

• 增强型本地巴士服务 · 2018

  Urby

  Urby是一种升级的本地巴士概念，提供USB充电、Wi-Fi、皮革座椅和改善的行程时间等功能。它始于在Ballyclare、Bangor、Newtownards和Dromore的选定路线上使用新的Wright双层巴士，后来扩展到Ballygowan、Comber和Moneyreagh周围的路线。

• 旅游和包车服务

  阿尔斯特巴士旅游

  阿尔斯特巴士旅游是以前的短途游览和假日包车运营。它为北爱尔兰、爱尔兰共和国和英国的目的地提供一日游和包车，包括购物、旅游和体育赛事。该运营于2020年9月关闭。

• 2022

  Foyle Metro电动巴士投资新品

  背景

  Translink和公共当局寻求为德里实现更低排放的城市交通。

  采取的行动

  获得了38辆电池电动巴士和Pennyburn车库充电设备的资金。

  后续影响

  车辆于2023年交付，并开始取代Foyle Metro服务上的柴油巴士。

  Public funding. £30 million (2022)

  来源

• 2020

  关闭阿尔斯特巴士旅游战略

  背景

  COVID-19大流行严重减少了旅游、短途游览和包车需求。

  采取的行动

  Translink于2020年9月关闭了阿尔斯特巴士旅游运营。

  后续影响

  阿尔斯特巴士继续其定期运输角色，但旅游和短途游览业务被终止。

  来源

• 2017

  Foyle Metro重新推出新品

  背景

  德里的城市巴士网络需要更新品牌、车辆和服务标准。

  采取的行动

  阿尔斯特巴士Foyle更名为Foyle Metro，配备新巴士、专用涂装和修订路线。

  后续影响

  该网络继续以Foyle Metro品牌运营，后来成为零排放车队投资的重点。

  Reported investment. over £3 million (2017)

  来源

• 1996

  采用Translink集团品牌战略

  背景

  北爱尔兰交通控股公司寻求为其巴士和铁路运营建立统一的品牌。

  采取的行动

  阿尔斯特巴士、Citybus和北爱尔兰铁路被整合到Translink品牌结构中，同时保留运营身份。

  后续影响

  阿尔斯特巴士继续作为贝尔法斯特以外的主要区域巴士品牌，在更广泛的Translink系统内。

  来源

1. 1Ulsterbusen.wikipedia.org