英国石油管道网络
一组相互连接的石油产品和原油管道系统，服务于英国各地的炼油厂、码头、机场和储存库。
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概览
英国石油管道网络是用于在英国境内输送原油和精炼石油产品的主要管道的统称。它不是一个单一的公司或统一的品牌公用事业。相反，它由多个历史上不同的系统、所有权结构、运营商、码头、炼油厂连接和本地支线组成。参考资料中确定的三个主要系统是前政府管道和储存系统（现与Exolum管道系统相关）、埃索管道系统（包括其主干线和中线）以及通常缩写为UKOP的英国石油管道网络。其他私人开发的线路，包括1990年左右建造的Fina管道，补充了这些主要系统。 该网络的起源与战时燃料物流密切相关。政府管道和储存系统主要建于1941年至1944年之间，并在战后时期，特别是在1950年代、1970年代和1980年代进行了扩建。其基础设施旨在连接燃料储存和分配点，同时减少对脆弱的地面运输路线的依赖。随着航空和公路燃料需求的增加，该网络随后获得了商业重要性。1959年完工的从沃尔顿河畔的GPSS仓库到希思罗机场的壳牌-墨西哥和BP管道被描述为英国建造的第一条商业石油管道。该线路后来成为西伦敦UKOP系统的一部分。 埃索于1963年在其Fawley炼油厂和伦敦希思罗机场之间开发了一条单独的主要路线。埃索的主干线和中线系统建于1970年代和1980年代，形成了重要的南海岸和伦敦地区分销能力。2021年至2023年间，Fawley至伦敦路线中位于伊斯特利附近Boorley Green和Hounslow之间的一段被替换，反映了持续更新老化基础设施的需要。 UKOP是该网络最重要的精炼产品系统之一。它于1969年开通，最初连接柴郡的壳牌Stanlow炼油厂和泰晤士河口的Shell Haven。该系统由Essar Midlands Ltd、BP、壳牌、Valero和道达尔组成的财团拥有，而管理和运营由英国管道局进行，该局由壳牌和BP共同拥有。随着时间的推移，增加了扩展和相关路线。Walton至Gatwick线路于1982年基本完工，1983年暂时关闭，1984年恢复服务。Kingsbury至Buncefield段于1985年投入使用。 根据引用的参考资料，UKOP每年分配约750万吨混合石油产品。其主要目的地包括Buncefield和Kingsbury石油码头，并分支到北安普敦和诺丁汉。运输的产品包括两种等级的汽油、两种等级的煤油（包括Jet A-1航空燃料）以及两种等级的车用柴油或柴油。多产品批次由称为清管器的管道检查装置分离；有些线路专用于单一产品，例如航空煤油。 更广泛的网络还包括将海上设施生产的原油输送到沿海码头以及将原油从码头输送到炼油厂的原油管道。由于这些系统具有不同的所有者、运营商、日期、容量和功能，公开的描述可能在测量和运营统计数据上有所不同。完整性管理是核心运营要求：参考资料指出UKOP每两周由直升机巡逻一次。因此，该网络作为关键的国家能源基础设施，连接进口设施、炼油厂、散装储存库、机场和区域燃料市场，同时仍然是一个分布式系统集合，而不是一个单一的法律实体。
沿革
英国石油管道网络从战时燃料基础设施逐步发展成为一个分布式的国家系统，服务于军事和商业能源物流。其最早的主要组成部分是政府管道和储存系统，主要建于1941年至1944年之间。该系统在第二次世界大战后进行了扩建，特别是在1950年代、1970年代和1980年代有显著增加。它提供了储存设施和燃料消耗地点之间的联系，后来成为与Exolum管道系统相关的基础设施的一部分。 商业石油运输随着炼油厂、机场和码头的发展而扩大。1959年，壳牌-墨西哥和BP建造了一条从沃尔顿河畔的GPSS仓库到希思罗机场的管道。参考资料将其确定为英国建造的第一条商业管道。该路线后来成为UKOP西伦敦基础设施的一部分。 埃索于1963年建立了另一条重要走廊，连接其Fawley炼油厂与伦敦希思罗机场。该公司后来在1970年代建造了其主干线，并在1980年代建造了其中线。这些资产构成了与GPSS和UKOP分开的另一个主要系统。2021年至2023年间，Fawley至伦敦管道位于Boorley Green、伊斯特利和Hounslow之间的一段被替换，表明部分网络仍需更新和维护。 英国石油管道于1969年开通。它最初连接柴郡的壳牌Stanlow炼油厂和泰晤士河口的Shell Haven。所有权随后由Essar Midlands Ltd、BP、壳牌、Valero和道达尔组成的财团构建。英国管道局管理并运营UKOP，由壳牌和BP共同拥有。该系统通过额外的连接和码头支线进行了扩展。Walton至Gatwick管道的工作始于1982年，并在该年底基本完成。该线路于1983年关闭，1984年恢复运营。1985年，Kingsbury至Buncefield段投入使用。 UKOP成为一个主要的多产品分销系统。它主要从Essar Stanlow提取产品，少量来自Shell Haven的储存，并供应Buncefield和Kingsbury码头以及服务于北安普敦和诺丁汉的支线。其声明的产品组合包括两种等级的汽油、两种等级的煤油（包括Jet A-1）以及两种等级的车用柴油或柴油。产品以批次运输，通常由清管器分离，而某些线路专用于个别产品。 国家网络还包括其他石油产品线路。一个例子是Fina线路，建于1990年左右，连接北林肯郡和赫默尔亨普斯特德附近的Buncefield仓库。此外，原油管道将海上设施与沿海码头连接起来，并将码头与炼油厂连接起来。这些系统在长度、容量、所有权和用途上各不相同，因此整个网络无法通过一个统一的技术规范来描述。 安全和完整性管理是反复出现的运营主题。据报道，UKOP网络每两周接受一次直升机巡逻。总的来说，GPSS/Exolum相关资产、埃索路线、UKOP、Fina基础设施以及其他原油和产品线路形成了一个分布式物流系统，支持燃料在英国各地的运输。该网络最好被理解为一个基础设施类别和历史性的相互连接系统集合，而不是一个单一的注册品牌。
- 2023
埃索管道段替换完成
[1]2021年至2023年期间，完成了埃索Fawley至伦敦路线中位于Boorley Green、伊斯特利和Hounslow之间路段的替换工作。
- 1990
Fina管道建成
[1]一条Fina石油产品管道在北林肯郡和Buncefield仓库区域之间建成。
- 1985
Kingsbury至Buncefield段投入使用
[1]UKOP的Kingsbury和Buncefield之间的连接投入使用。
- 1984
Walton至Gatwick路线恢复运营
[1]在1983年关闭后，Walton至Gatwick管道重新投入使用。
- 1982
Walton至Gatwick管道基本完工
[1]英国管道局基本完成了UKOP相关的Walton和Gatwick之间的管道。
- 1969
UKOP开通
[1]英国石油管道开通，最初连接壳牌的Stanlow炼油厂和Shell Haven。
- 1963
埃索Fawley至希思罗管道建成
[1]埃索建立了从其Fawley炼油厂到伦敦希思罗机场的管道连接。
- 1959
英国第一条商业石油管道
[1]壳牌-墨西哥和BP建造了一条从沃尔顿河畔到希思罗机场的商业管道。该路线后来成为UKOP西伦敦基础设施的一部分。
- 1944
GPSS初始建设完成
[1]政府管道和储存系统的主要战时建设时期结束。
- 1941
政府管道和储存系统开始建设
[1]政府管道和储存系统的主要战时建设阶段开始。
产品与定位
英国关键的下游能源基础设施，用于在炼油厂、储存码头、机场和区域分销点之间进行大宗、长距离的原油和精炼石油产品运输。
精炼石油产品管道 · 1969
UKOP
英国石油管道是一个多产品系统，于1969年开通。它将来自Essar Stanlow的供应和Shell Haven的储存与Buncefield和Kingsbury的主要码头连接起来，并设有通往北安普敦和诺丁汉的支线。该系统以隔离批次运输汽油、煤油（包括Jet A-1航空燃料）以及车用柴油或柴油。
石油物流基础设施 · 1941
政府管道和储存系统 / Exolum管道系统
政府管道和储存系统是在第二次世界大战期间创建的，并在1944年后多次扩建。前政府系统现在与Exolum管道系统相关。它构成了英国石油管道网络的三个主要历史和运营组成部分之一。
精炼石油产品管道 · 1963
埃索主干线和中线
埃索的管道基础设施包括Fawley至伦敦路线、1970年代建造的主干线和1980年代建造的中线。这些资产支持石油产品从Fawley炼油厂向包括希思罗在内的伦敦地区目的地的运输。
精炼石油产品管道 · 1990
Fina线路
Fina线路是另一条建于1990年左右的石油产品管道。它从北林肯郡延伸至赫默尔亨普斯特德附近的Buncefield石油仓库。
原油管道
原油管道
单独的原油线路将海上设施与沿海码头连接起来，并将原油从码头输送到炼油厂。它们在运营商、路线、长度、容量和技术配置上各不相同。
品牌决策
2023
埃索管道段的更新其他背景
Fawley至伦敦管道的一段需要更换，作为持续基础设施维护的一部分。
采取的行动
2021年至2023年间，Boorley Green、伊斯特利和Hounslow之间的路段被替换。
后续影响
该工作更新了南海岸至伦敦主要石油管道走廊的一部分。
1985
UKOP扩展至Buncefield战略背景
Buncefield被开发为英国石油产品系统内的主要石油码头和分销点。
采取的行动
UKOP的Kingsbury至Buncefield段投入使用。
后续影响
Buncefield成为UKOP供应的主要码头之一。
1982
UKOP延伸至Gatwick战略背景
UKOP相关网络被扩展，以改善Walton地区和Gatwick机场之间的石油产品分销。
采取的行动
Walton至Gatwick管道于1982年基本完工。
后续影响
该路线于1983年暂时关闭，并于1984年恢复运营。
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