UD卡车
日本卡车、客车、客车底盘及特种商用车辆制造商。
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概览
UD卡车是一家日本商用车辆制造商，总部位于埼玉县上尾市。其主要业务是开发、制造和销售柴油卡车、客车、客车底盘及特种车辆。在五十铃汽车于2021年4月完成从沃尔沃集团收购UD卡车后，该公司现隶属于五十铃汽车。 该业务始于1935年12月，由安达谦藏在川口市创立日本柴油工业公司。其早期工程活动基于通过与弗里德里希·克虏伯股份公司的合作获得的柴油技术，并使用了克虏伯-容克斯专利设计。公司通过严苛的测试建立了耐用性声誉，包括1939年LD1卡车在日本艰难道路上的3000公里试验。后来，公司从发动机扩展到卡车、客车和其他运输设备。 公司经历了多次更名，1950年成为民成柴油工业公司。1955年，公司推出了二冲程直流扫气柴油发动机。UD最初代表“Uniflow Diesel”（直流扫气柴油）；该品牌后来也被宣传为“Ultimate Dependability”（终极可靠性）之意。UD动力的卡车和客车帮助公司在日本商用车辆市场确立了身份。 日产汽车于1960年收购了民成柴油，并将其更名为日产柴油汽车株式会社。在日产时代，公司开发了广泛的平头卡车、牵引车、重型车辆、客车、空气悬架系统和特种平台。其产品通过独立的日产柴油经销商网络在日本销售。公司还建立了海外制造和分销关系，包括在中国、印度尼西亚和菲律宾的合资企业和技术安排。 沃尔沃集团在2007年通过增持日产柴油股份成为控股股东。公司保留了日产柴油的身份数年，同时参与了更广泛的沃尔沃相关商用车辆和培训计划。2010年2月1日，公司更名为UD卡车。此次品牌重塑将业务与日产名称分离，同时保留了既定的UD身份。 在2010年代，UD卡车专注于成熟市场和新兴市场的商用车辆组合。公司于2012年退出北美卡车市场，理由是平头驾驶室细分市场萎缩和法规合规成本上升。2013年，公司推出了面向发展中国家的Quester，随后又推出了Croner和Kuzer。在日本，公司继续提供Quon和Condor重型及中型系列，而部分轻型车辆则通过与三菱扶桑或五十铃的安排供应。 UD卡车于2011年结束了日本客车生产，但UD客车品牌在其他市场继续存在。沃尔沃客车自2014年起在印度销售UD品牌客车，包括2015年推出的SLF车型。公司还在南部非洲保持运营，包括在豪登省罗斯林设有组装和支持设施。 向五十铃的所有权过渡是在沃尔沃和五十铃于2019年宣布的战略联盟进程之后进行的。2020年达成具有约束力的协议，五十铃于2021年4月完成收购。UD卡车仍然是五十铃集团内活跃的商用车辆品牌，产品和支持活动集中在日本和国际卡车市场。
沿革
UD卡车的历史可追溯至1935年12月在川口市成立的日本柴油工业公司。在安达谦藏的领导下，公司最初专注于柴油发动机，并通过与弗里德里希·克虏伯股份公司的合作使用与克虏伯-容克斯专利相关的技术。早期卡车在严苛条件下进行测试；1939年的一次越野耐久性运行帮助公司确立了可靠性声誉。 公司在1940年代扩展到卡车和客车，并于1946年更名为民成工业。1950年，民成柴油工业从母公司分离。1955年，公司推出了UD二冲程柴油发动机，UD代表“Uniflow Diesel”（直流扫气柴油）。该发动机系列成为公司身份的核心，并最终成为公司品牌的名称。 日产汽车于1960年收购了民成柴油，并将其更名为日产柴油汽车株式会社。在日产所有权下，公司开发了平头卡车、牵引车、重型发动机、客车、空气悬架车辆和特种平台。其产品组合扩展到轻型、中型和重型卡车、客车、客车底盘和起重机载体。海外活动包括在亚洲和其他地区的制造、销售和合资关系。 所有权结构在2000年代发生变化。沃尔沃集团于2006年收购了少数股权，并于2007年增持至控股水平。日产柴油仍然是一个独特的品牌，并继续与日产、三菱扶桑和其他行业参与者进行某些供应和开发安排。2010年，日产柴油采用了UD卡车名称，而其日本销售业务成为UD卡车日本。 更名后的公司通过Quester、Croner和Kuzer等产品寻求国际增长，特别是在发展中国家市场。它还更新了包括Quon和Condor在内的日本产品。与此同时，由于结构和监管压力，公司于2012年退出了北美卡车销售。日本客车生产于2011年结束，尽管UD品牌客车继续在包括印度在内的部分海外市场销售。 沃尔沃和五十铃于2019年开始正式建立战略商用车辆关系。他们的协议最终导致五十铃于2021年4月完成对UD卡车的收购。UD卡车现在作为五十铃的子公司运营，并通过覆盖日本、亚洲、澳大利亚、南部非洲、中东和其他国家的网络继续服务卡车和部分客车市场。
- 2021
五十铃完成收购
[1]UD卡车成为五十铃汽车的全资子公司。
- 2017
Quon、Condor、Croner和Kuzer更新
[1]公司推出了关键日本产品的新版本，并扩大了其发展中国家市场卡车组合。
- 2013
Quester发布
[1]UD卡车为发展中国家市场推出了Quester重型卡车。
- 2010
公司采用UD卡车名称
[1]日产柴油汽车株式会社更名为UD卡车，其日本销售公司成为UD卡车日本。
- 2007
沃尔沃集团成为控股股东
[1]沃尔沃集团将其在日产柴油的持股增至控股水平。
- 1995
第200万辆汽车下线
[1]公司自1950年开始生产以来，记录了第200万辆汽车的生产。
- 1960
日产收购民成柴油
[1]日产汽车收购了该业务，成为日产柴油汽车株式会社。
- 1955
UD发动机名称引入
[1]民成柴油工业推出了直流扫气二冲程柴油发动机，创造了公司后来使用的UD名称。
- 1950
民成柴油工业从民成工业分离
[1]柴油业务成为一家独立公司，并继续开发卡车、客车和柴油发动机。
- 1939
LD1卡车完成长途耐久性测试
[1]一辆LD1卡车在日本完成了约3000公里的测试，没有报告故障，支持了公司的可靠性声誉。
产品与定位
UD卡车定位于可靠、高效的商用运输解决方案，将日本卡车工程与针对成熟和发展中经济体的市场特定产品相结合。其产品系列涵盖重型、中型和轻型应用，而其国际支持模式强调经销商覆盖、驾驶员和技师能力、正常运行时间和车队生产力。
重型卡车
Quon
Quon是UD卡车在日本的主要重型卡车系列。它提供多种轴配置，包括4x2、6x2、6x4和8x4，以及8升或11升柴油发动机选项。该系列适用于要求严苛的货运、建筑和其他高有效载荷应用。
中型卡车
Condor
Condor是UD卡车面向日本市场的中型卡车系列。在现代形式下，该系列由五十铃根据原始设备安排供应，定位于需要中型商用底盘的分销、物流和职业用途。
轻型卡车 · 2016
Kazet
Kazet是在日本销售的轻型卡车。它通过三菱扶桑相关的安排供应，服务于城市配送、小企业运输和其他对紧凑尺寸和机动性重要的应用。
重型卡车 · 2013
Quester
Quester是一款主要为发展中国家市场开发的重型卡车。它于2013年在曼谷推出，将UD卡车的业务范围扩展到日本以外，专为在运营条件多样的市场中的长途运输、建筑和一般货运应用而设计。
中型卡车 · 2017
Croner
Croner是一款面向国际市场，特别是发展中经济体的中型卡车系列。它旨在覆盖轻型城市卡车和重型长途平台之间的分销、市政、建筑和其他职业角色。
轻型卡车 · 2017
Kuzer
Kuzer是一款为发展中国家市场设计的国际轻型卡车。其应用包括城市配送和职业运输，补充了UD卡车国际组合中较大的Croner和Quester。
客车 · 2015
UD SLF
UD SLF是一款在印度销售的重型客车平台，在沃尔沃客车开始在那里推广UD品牌客车后推出。它代表了日本客车生产停止后UD客车身份在日本以外的延续。
营销活动
- 2007UD卡车学院
North America · International
UD360培训学院作为北美经销商和客户资源中心推出。后来更名为UD卡车学院，并发展成为以角色为重点的培训计划，提供面对面和在线学习。
结果. 扩展了技术和客户培训能力。
品牌决策
2021
将所有权从沃尔沃集团转让给五十铃汽车并购背景
沃尔沃集团和五十铃从2019年的备忘录和2020年的具有约束力的销售协议开始，建立了战略商用车辆联盟。
采取的行动
五十铃汽车于2021年4月完成了对UD卡车的收购。
后续影响
UD卡车成为五十铃的全资子公司，并仍然是活跃的商用车辆品牌。
2013
推出Quester重型卡车新品背景
UD卡车寻求加强其在发展中国家市场的产品。
采取的行动
公司在曼谷推出了Quester，作为面向发展中国家应用的重型卡车。
后续影响
Quester成为公司国际卡车组合的主要支柱。
2012
退出北美卡车市场战略背景
UD卡车指出平头驾驶室细分市场持续萎缩以及满足监管要求的成本不断增加。
采取的行动
公司宣布将不再在北美市场销售卡车。
后续影响
UD卡车将其商用车辆活动集中在日本和其他国际市场。
2010
将日产柴油更名为UD卡车战略背景
自1960年日产汽车收购民成柴油以来，该业务一直被称为日产柴油。
采取的行动
公司及其日本销售业务采用了UD卡车和UD卡车日本名称。
后续影响
UD身份成为公司的主要全球品牌，而其商用车辆业务继续运营。
近期事件
- 2021
五十铃完成对UD卡车的收购[1]
并购
五十铃汽车完成了从沃尔沃集团对UD卡车的收购，使UD卡车成为五十铃旗下的公司。
- 2019
沃尔沃和五十铃宣布战略联盟框架[1]
并购
沃尔沃集团和五十铃汽车宣布了一份关于战略商用车辆联盟的非约束性备忘录，其中包括计划将UD卡车转让给五十铃。
- 2017
UD卡车推出新款Quon和Condor[1]
产品发布 · 产品换代
公司推出了日本重型Quon和中型Condor系列的更新版本，以及国际市场产品。
- 2014
UD卡车与UD卡车日本合并[1]
其他
UD卡车与其全资日本销售公司UD卡车日本合并。
- 2013
UD卡车推出Quester[1]
产品发布 · 产品换代
UD卡车在曼谷推出了Quester重型卡车，该产品主要针对发展中国家市场。
- 2012
UD卡车退出北美卡车市场[1]
其他
公司宣布将停止在北美销售卡车，理由是平头驾驶室车辆市场萎缩和法规合规成本增加。
- 2010
日产柴油更名为UD卡车[1]
其他
日产柴油汽车株式会社及其日本销售公司采用了UD卡车和UD卡车日本名称。
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