乌里扬诺夫斯克汽车厂

UAZ，全称乌里扬诺夫斯克汽车厂，是一家总部位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的汽车制造商。该公司以设计简单、耐用且性能强大的车辆而闻名，这些车辆专为恶劣道路、严寒气候、农业工作、公共服务以及军事或安全应用而设计。其产品系列传统上以四轮驱动多用途车、厢式货车、小型客车、皮卡和轻型卡车为主，而非高端乘用车或高产量城市车型。 该工厂于1941年在苏联政府将工业设备从莫斯科东迁以应对德国入侵期间建立。转移过来的业务与ZIS汽车企业相关，最初支持战时经济。乌里扬诺夫斯克的生产包括ZIS-5三吨卡车，并从1942年起生产炮弹和其他工业产品。战后，该工厂继续作为独立的乌里扬诺夫斯克运营，并于1947年开始生产GAZ-AA卡车。后来与GAZ的关系使其成为苏联四轮驱动车辆的主要生产商。 UAZ在1950年代超越了组装工作，建立了内部设计办公室，并开发了适合偏远地区和军事需求的车辆。UAZ-450系列于1958年投入生产，确立了一种长期模式：紧凑型前控厢式货车、救护车、皮卡和小型客车，具有强大的越野能力。相关的UAZ-452系列成为苏联农业、警务、紧急服务和区域运输中常见的工作车辆。还开发了适用于北极条件和其他严苛环境的专用版本。 该公司尤其以UAZ-469而闻名，这是一款于1970年代初推出以取代GAZ-69的多用途车辆。469结合了梯形车架结构、四轮驱动、机械简单性和高离地间隙。它广泛服务于苏联和其他东欧集团武装部队、警察组织和国有企业。民用供应后来才扩大，该车型成为国际上最知名的俄罗斯越野车之一。 苏联解体后，UAZ成为一家股份制公司，并寻求现代化其产品组合和制造业务。UAZ-3160及其Simbir衍生车型代表了向更现代运动型多用途车过渡的努力。2000年，UAZ成为Sollers汽车集团的一部分。2003年推出的UAZ Hunter延续了该品牌传统的多用途车配方，而2005年推出的UAZ Patriot成为公司主要的现代SUV，并拓宽了其民用定位。Patriot还作为皮卡和轻型卡车衍生车型的基础。 UAZ不时推出更新的发动机、变速箱、内饰、安全和排放设备，以及商业变体，如Cargo和Profi。其车辆已出口到多个市场，并适应了专业角色，包括救护车和寒冷天气作业。该品牌仍然定位于经济实惠、可维修性、承载能力和越野性能。其产品吸引那些重视进入偏远地形和简单机械结构的客户，尽管公司在日益受更严格排放、安全、舒适性和可靠性期望影响的市场中竞争。2023年，UAZ报告了在古巴进行散件组装生产和售后服务的计划，表明其继续努力发展出口和组装关系。

UAZ起源于苏联战时工业转移。1941年，随着德军向莫斯科推进，苏联当局将ZIS汽车厂的设备转移到伏尔加河工业中心乌里扬诺夫斯克，该地远离德军直接威胁。新工厂最初作为ZIS的子公司运营，开始生产ZIS-5卡车，并为战时弹药生产做出贡献。1943年，乌里扬诺夫斯克工厂在行政上与莫斯科工厂分离，战后保留为永久性工厂。 该工厂于1947年开始生产GAZ-AA卡车，并逐渐形成了作为困难地形车辆制造商的更强身份。1948年的原型车UAZ-300展示了公司开发自有卡车设计的兴趣，但未投入批量生产。1954年，UAZ扩展到GAZ-69的完整生产，超越了外部供应部件的组装。公司在1950年代中期建立了自己的设计办公室，并创造了UAZ-450前控车辆系列。系列生产始于1958年，最初是UAZ-450A救护车，后来是厢式货车、皮卡和小型客车。开发了四轮驱动和两轮驱动衍生车型，该系列在偏远地区运输、农业、警务和紧急服务中变得重要。 UAZ-452系列于1960年代推出，扩展了前控概念。它提供了多种车身风格和专用变体，包括用于极端寒冷的救护车。一些实验性衍生车型使用履带、滑雪板、两栖概念或先进悬架系统，但大多数仍是原型。这些车辆结合了紧凑尺寸、有效载荷和越野能力，使其在整个苏联都很实用。 1970年代初，UAZ用UAZ-469取代了GAZ-69。通过一系列早期原型开发，469优先考虑耐用性、易于维护和地形能力而非精致性。它成为主要的军事和政府多用途车辆，并在苏联、东欧集团和其他国际市场广泛使用。民用销售在苏联末期扩大，而相关版本继续生产多年。 后苏联转型带来了公司重组和现代化压力。UAZ在1990年代成为股份制公司，并于1997年推出UAZ-3160。该平台导致了Simbir，在世纪之交生产。2000年，UAZ加入Sollers汽车集团，为制造商提供了新的公司框架和更广泛的现代化努力。 Hunter于2003年投入生产，作为保留传统UAZ多用途车配方的发展。2005年，第一辆UAZ Patriot下线。Patriot代表了向更现代SUV迈出的重要一步，采用了改进的悬架、转向、变速箱和车身结构。UAZ还现代化了其组装操作，并增加了外国来源部件的使用。后来的发展包括基于Patriot的皮卡和货运车辆、升级的发动机和排放设备、改进的供暖和通风，以及引入轻型商用车产品，如Cargo和Profi。 UAZ继续通过出口活动、极端环境测试、贸易展览和赛车运动支持来推广其车辆。在2010年代，Patriot和相关产品获得了设备和造型更新，而公司追求出口增长。UAZ于2015年从莫斯科交易所退市。2023年，公司宣布了与古巴散件组装生产和维护基础设施相关的计划。该品牌的历史身份仍然与坚固的四轮驱动车辆相关，而其当前产品组合结合了传统车型和面向俄罗斯及特定出口市场的SUV和商用车。

• 2023

  据报道古巴组装和服务计划

  [1]UAZen.wikipedia.org

  UAZ报告了在古巴进行散件组装生产和服务中心的计划。

• 2015

  UAZ从莫斯科交易所退市

  [1]UAZen.wikipedia.org

  公司股票于7月从莫斯科交易所退市。

• 2005

  UAZ Patriot推出

  [1]UAZen.wikipedia.org

  Patriot成为UAZ主要的现代SUV，后来支持皮卡和货运衍生车型。

• 2003

  UAZ Hunter投入生产

  [1]UAZen.wikipedia.org

  Hunter延续了UAZ传统的坚固四轮驱动多用途车系列。

• 2000

  UAZ成为Sollers的一部分

  [1]UAZen.wikipedia.org

  UAZ加入Sollers汽车集团，该集团至今仍是其母公司。

• 1997

  UAZ-3160投入生产

  [1]UAZen.wikipedia.org

  UAZ-3160标志着后苏联时期创造更现代运动型多用途车的努力。

• 1972

  UAZ-469取代GAZ-69

  [1]UAZen.wikipedia.org

  UAZ-469成为公司主要的军事和多用途越野车。

• 1958

  UAZ-450系列投入生产

  [1]UAZen.wikipedia.org

  UAZ开始生产其前控系列的厢式货车、救护车、皮卡和小型客车。

• 1954

  UAZ开始完整生产GAZ-69车辆

  [1]UAZen.wikipedia.org

  工厂从组装扩展到完整制造GAZ-69四轮驱动车辆。

• 1947

  开始生产GAZ-AA卡车

  [1]UAZen.wikipedia.org

  战时生产变化后，工厂开始制造较小的GAZ-AA卡车。

• 1942

  开始初步卡车和战时生产

  [1]UAZen.wikipedia.org

  工厂开始生产ZIS-5卡车，并制造炮弹。

• 1941

  战时工业转移期间建立乌里扬诺夫斯克工厂

  [1]UAZen.wikipedia.org

  作为苏联战时应对措施的一部分，莫斯科ZIS业务的工业设备被转移到乌里扬诺夫斯克。

坚固、实用且相对实惠的车辆，专注于越野能力、机械简单性、可维修性以及商业或特殊用途。

• 越野SUV · 2003

  UAZ Hunter

  Hunter于2003年推出，是UAZ传统紧凑型多用途4x4概念的现代化延续。它强调离地间隙、简单的机械结构、可维修性和在恶劣道路上的操作性。该车型与较老的UAZ-469系列保持紧密联系，面向优先考虑进入困难地形而非乘用车精致性的用户。

• SUV · 2005

  UAZ Patriot

  Patriot于2005年投入生产，是UAZ后苏联时期主要的SUV发展。它引入了更现代的车身和改进的悬架、转向和变速箱系统，同时保留了四轮驱动能力。该平台还支持皮卡和轻型商用车衍生车型，并接受了连续的设备、发动机、内饰和外观更新。

• 军用和多用途越野车 · 1972

  UAZ-469

  UAZ-469于1970年代初推出，取代GAZ-69。它围绕耐用性、易于维护和强大越野性能而设计，被苏联和东欧集团军队、警察组织、农业企业和政府服务广泛使用。后来提供民用版本，其设计对UAZ后续的多用途车辆产生了持久影响。

• 厢式货车、小型客车和专用车辆 · 1965

  UAZ-452

  UAZ-452系列由UAZ-450发展而来，包括厢式货车、皮卡、小型客车和救护车。其紧凑的前控布局、四轮驱动和有用的有效载荷使其成为农业、紧急服务、警务和偏远地区运输的长期工作车辆。专用版本适用于北极条件和其他严酷环境。

• 皮卡

  UAZ Pickup

  UAZ Pickup是与Patriot平台相关的载货衍生车型。它结合了品牌基于SUV的四轮驱动能力与开放式货箱，适用于商业、农业和公用事业工作。它介于乘用SUV和专用轻型卡车之间。

• 轻型商用车

  UAZ Profi

  Profi是一款轻型商用车，用于配送、贸易和一般货物应用。它将UAZ的产品范围扩展到休闲和军用风格越野车之外，并已被确定为在古巴的潜在出口和组装产品。

• 2015达喀尔拉力赛支持计划

  Bolivia · Chile · Peru

  一辆UAZ Patriot支援车辆参加了达喀尔拉力赛路线，高调展示了该品牌的长途和崎岖地形定位。

  结果. 支援车辆完成了报道的9,295公里路线。

  来源
• 2014萨哈和季克西极端环境测试

  Russia

  UAZ利用穿越萨哈共和国的冬季探险来展示Patriot在冰冻道路和偏远北部地形上的操作能力。

  结果. 车辆依靠自身动力到达季克西。

  来源

• 2023

  在古巴寻求散件组装生产战略

  背景

  俄罗斯和古巴企业讨论了扩大UAZ车辆及相关维护能力在古巴的存在。

  采取的行动

  UAZ宣布计划从机器套件组装车辆并建立服务中心，对Profi卡车和基于Classic的救护车感兴趣。

  后续影响

  报道的计划旨在支持在古巴的出口、本地组装和售后服务。

  来源

• 2015

  从莫斯科交易所退市其他

  背景

  UAZ经历了公开市场地位的变化。

  采取的行动

  公司于2015年7月从莫斯科交易所退市。

  后续影响

  UAZ继续作为Sollers集团的一部分运营。

  来源

• 2005

  推出UAZ Patriot新品

  背景

  UAZ需要一款更新的民用SUV来补充其传统多用途车辆，并在不断变化的后苏联市场中竞争。

  采取的行动

  公司推出了Patriot，采用了改进的悬架、转向、变速箱和车身系统。

  后续影响

  Patriot成为后来皮卡和轻型商用车衍生车型的基础，并仍然是品牌民用产品线的核心。

  来源

• 2000

  加入Sollers汽车集团并购

  背景

  UAZ经历了后苏联时期的公司重组，需要更广泛的工业和商业框架。

  采取的行动

  UAZ成为Sollers汽车集团的一部分。

  后续影响

  该集团成为UAZ的母公司结构，并支持随后的产品和制造现代化。

  来源

• 尚未确定

  Bremach Taos 进入美国市场[3]Bremach Taos 进入美国市场carscoops.com

  报道日期：2020-12-28

  Bremach 将 UAZ Patriot 以重新贴牌的 Bremach Taos 名义引入美国。预订已开始，起售价为 26,405 美元。

1. 1UAZen.wikipedia.org
2. 2Official UAZ websiteuaz.ru
3. 3Bremach Taos 进入美国市场carscoops.com