蒂希电车线路公司

蒂希电车线路公司（Tyskie Linie Trolejbusowe，简称TLT）是波兰蒂希市的无轨电车运营商，也是该国仅有的三个仍在运营的无轨电车系统之一，另外两个位于格丁尼亚（含索波特）和卢布林。公司运营无轨电车和电动巴士车队，其网络从1982年开通的一条4公里实验线路发展为现代化、基本全低地板的运营系统。TLT于1998年正式成立为有限责任公司（Spółka z o.o.），从当地公共交通企业Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej中分拆出来。公司在都市交通管理局（Zarząd Transportu Metropolitalnego，ZTM）的协调下运营无轨电车线路。 运营商的车队已从苏联制造的ZiU-9无轨电车和波兰Jelcz车型，演变为现代化的Solaris Trollino和Solaris Urbino电动巴士。TLT强调环保、无障碍和乘客舒适，拥有全低地板车辆、车载音视频路线信息以及绿色涂装。其口号是“Ekologicznie do celu!”（生态出行，直达目的地！）。公司受益于欧盟和国家环境基金对车辆采购和基础设施现代化的资助。 TLT的网络由660伏直流架空接触网系统供电，拥有超过40公里的单轨线路和三个牵引变电站。近期投资包括配备电池的无轨电车，可脱网行驶较长距离，并在部分线路上整合了电动巴士。公司仍是一家专注于本地公共交通的运营商，完全位于蒂希，并持续对其车队和基础设施进行现代化改造。

蒂希无轨电车交通的历史始于1982年2月11日，当时省长（wojewoda）下令建设第一条实验性无轨电车线路。该线路于1982年9月30日开通，从公交车辆段出发，沿Piłsudskiego和Dmowskiego街至Jana Pawła II街，全长4公里。选择蒂希进行实验是因为其宽阔的街道适合无轨电车运营。1982年10月30日，省长批准扩建网络。早期无轨电车使用数字编号（1、2、3），后来改为字母（A、B、C、D、E、F、G、H）。 直到1989年，车队全部由苏联制造的ZiU-9无轨电车组成，共24辆。第一辆波兰制造的无轨电车以Jelcz巴士为基础，于1989年购入。这些车辆逐渐被中地板的Jelcz PR110E和Jelcz 120MT车型取代。1998年，Tyskie Linie Trolejbusowe Sp. z o.o.作为有限责任公司成立，从当地公共交通企业Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej中分拆出来，并接管了无轨电车运营。 2002年，TLT在蒂希引入了第一辆低地板无轨电车——Solaris Trollino 12T。到2008年，已购买了六辆不同子类型的Solaris Trollino 12车辆。2012年和2013年初，在“上西里西亚城市群有轨电车和无轨电车基础设施现代化及配套基础设施”项目下，TLT投入了15辆新的Solaris车辆。这些车辆能够在无架空线的情况下行驶最多5公里，适用于道路事故或绕行。得益于欧盟资金，高地板Jelcz PR110E（自1983年使用）和Jelcz 120MTE（自1994年使用）车辆被逐步淘汰。2015年4月，最后两辆Jelcz无轨电车退役，此后TLT仅运营低地板车辆。 2018年6月，签署了在Sikorskiego街建设无轨电车网络及新牵引变电站的合同，使E线改道并开通新的G线。没有架空线的路段由电池供电行驶。2018年12月，开始交付三辆订购的第四代车身Solaris Trollino 12无轨电车。这些车辆配备了锂钛酸盐（LTO）牵引电池，可在无架空供电的情况下行驶最多30公里，并且是首批配备乘客舱空调的蒂希无轨电车。 2020年，TLT将两辆Solaris Urbino 12电动巴士加入车队，在H线上与无轨电车交替运营，该线路此前由传统巴士服务。电动巴士也在A、C和F线上与无轨电车交替出现。2022年初，四辆从MPK Lublin租赁的Solaris Trollino 12S无轨电车投入运营。2022年4月，交付了六辆现代化的Solaris Trollino 12 Electric车辆，具有巴士-无轨电车双重认证，LTO电池允许在无架空连接的情况下行驶约65公里；电池在接触网行驶时充电。2025年12月，首批6辆（共18辆）新的Solaris Trollino 12车辆交付，配备空调、残疾和视障乘客设施、先进的乘客信息系统、驾驶员辅助系统和AED除颤器。它们还配备了额外的电池驱动，可在架空网络之外行驶。

• 2025

  2025年12月，首批6辆（共18辆）新的Solaris Trollino 12交付，配备空调、AED和电池驱动。

• 2022

  2022年初，四辆从MPK Lublin租赁的Solaris Trollino 12S无轨电车投入运营。

• 2022

  2022年4月，交付六辆Solaris Trollino 12 Electric，具有双重认证和65公里电池续航。

• 2020

  2020年，新增两辆Solaris Urbino 12电动巴士；H线开始使用无轨电车和电动巴士运营。

• 2018

  2018年6月，签署合同在Sikorskiego街建设无轨电车网络及新变电站。

• 2018

  2018年12月，开始交付三辆配备LTO电池和空调的Solaris Trollino 12。

• 2015

  2015年4月，最后两辆Jelcz无轨电车退役；车队实现全低地板。

• 2012

  2012年，在欧盟资助的现代化项目下，15辆新的Solaris车辆投入运营。

• 2008

  2008年，购买了六辆不同子类型的Solaris Trollino 12车辆。

• 2002

  2002年，蒂希引入第一辆低地板无轨电车Solaris Trollino 12T。

• 1998

  1998年，Tyskie Linie Trolejbusowe Sp. z o.o.从当地公共交通企业分拆成立。

• 1989

  1989年，购入第一辆波兰制造的无轨电车，以Jelcz巴士为基础。

• 1982

  1982年9月30日，蒂希第一条实验性无轨电车线路开通，全长4公里。

• 1982

  1982年10月30日，省长批准扩建无轨电车网络。

蒂希的生态、无障碍和现代化公共交通。

• 无轨电车运输服务

• 电动巴士运输服务

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2. 2Trolejbusy w Tychachpl.wikipedia.org
3. 3Tyskie Linie Trolejbusowewikidata.org