二十世纪汽车公司
二十世纪汽车公司是一家短暂的美国汽车企业,其大力宣传的三轮车Dale从未投产,其筹款活动最终导致欺诈定罪。
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概览
二十世纪汽车公司是一家美国汽车企业,由杰拉尔丁·伊丽莎白·“莉兹”·卡迈克尔于1974年在内华达州创立。其核心项目是Dale,一款备受关注的三轮两座汽车,被宣传为针对1973年石油危机相关能源担忧的廉价且极其省油的解决方案。该公司声称Dale将使用850cc风冷发动机,每美制加仑燃油可行驶约70英里,售价约2000美元,并兼具轻量化和出色的稳定性与安全性。这些说法使该项目符合当时公众对小型、经济型替代传统美国汽车的强烈兴趣。 Dale源于设计师兼制造者戴尔·克利夫特,他手工打造了一款早期的三轮车,采用管状车架、红色金属片Naugahyde覆盖层和305cc本田Super Hawk摩托车发动机。卡迈克尔随后接管了该概念的商业推广,并将其作为一家大型汽车企业的基础。对拟议量产车的公开描述各不相同。卡迈克尔称它将由一台重建的宝马双缸摩托车发动机驱动,功率约40马力,最高时速约85英里,重量不到1000磅,轴距长达114英寸。她还声称其低重心和三轮几何结构使其极难翻车。该公司宣传了雄心勃勃的销售预测,包括第一年销售数万辆汽车,此后销量大幅增加。 只制造了少量Dale原型车,通常报道为三辆,其中只有一辆能够自行移动。一个无法运行的样车出现在1975年洛杉矶车展上,而另一个模型在电视节目《价格猜猜猜》中被展示为潜在奖品。该公司还提出了两款相关的三轮旅行车Revelle和Vanagen,但均未投产。尽管声称拥有大型公司办公室、拟议的装配设施和超过100名员工,但未建立任何制造计划,也未作为量产汽车销售任何车辆。 该公司的商业行为很快引起了监管和新闻界的关注。加州当局命令其停止向公众发行股票,因为它缺乏所需的许可证。报道和调查质疑了公司的陈述、融资以及车辆原型的状态。克利夫特表示,如果开始生产,他预计将获得可观的版税,但他只收到了有限的付款,包括一张据报道被退回的支票。卡迈克尔最终带着投资者的钱消失,成为逃犯。她后来在德克萨斯州以假身份被找到,被引渡到加利福尼亚州,定罪并被判处18个月监禁。 Dale的故事之所以引人注目,与其说是一个汽车生产计划,不如说是1970年代技术推广、投机性筹款和媒体驱动的商业主张的一个例子。卡迈克尔的性别历史以及后来对该案的报道也成为公众讨论的一部分,包括关于媒体偏见和选择性起诉的辩论。HBO在2021年首播的四集纪录片《女士与戴尔》中重新审视了这一事件。卡迈克尔于2004年死于癌症。克利夫特未被证明参与欺诈,后来通过戴尔开发公司继续进行进一步开发工作,并在1981年去世前获得专利。
沿革
二十世纪汽车公司于1974年出现,当时美国对燃油价格、石油短缺以及大型传统汽车的效率深感担忧。创始人莉兹·卡迈克尔将该公司宣传为对老牌制造商的有力挑战者,并围绕Dale(一款小型三轮汽车)开展业务。该概念最初由戴尔·克利夫特手工打造,其原型采用管状结构、Naugahyde外壳和摩托车发动机。卡迈克尔将实验性车辆转变为商业主张,并对其性能、价格、安全性和生产前景做出了广泛声明。 拟议的Dale长约190英寸,高51英寸,重量不到1000磅。卡迈克尔宣传目标价格约为2000美元,燃油经济性接近每美制加仑70英里,这些数字旨在吸引石油危机期间的消费者。她还表示,该车将使用一台重建的宝马双缸摩托车发动机,功率约40马力,最高时速接近85英里。三轮布局被宣传为节省重量和增强稳定性的设计,低重心据说保持在车轮形成的三角形内。 该公司声称正准备大规模生产。公开声明提到在恩西诺拥有大型公司办公室,租用伯班克的飞机库作为装配场地,以及超过100名员工。卡迈克尔预测了非常高的销量,但实物证据仍然有限。原型车在卡诺加公园建造,据报道仅完成了三辆Dale样车,其中只有一辆能够自行移动。一个静态模型出现在1975年洛杉矶车展上,该车还通过《价格猜猜猜》获得了电视曝光。 拟议的产品系列包括Revelle和Vanagen,均被描述为使用相同基本双缸动力总成概念的三轮旅行车。两款车均未投产。实际上,该公司从未制造过量产汽车,其业务与促销声明和投资者资金募集相关,而非车辆销售。 在寻求公众关注和融资时,监管问题出现了。加州公司部要求该公司停止公开发行股票,因为它缺乏许可证。记者和电视记者调查了该企业,欺诈指控开始流传。克利夫特坚称他相信该项目,并曾被承诺数百万美元的版税,但他只收到了一小笔钱,另一张支票未能兑现。 卡迈克尔带着投资者的钱消失了,成为通缉逃犯。她最终在德克萨斯州戴尔镇的一家花店工作,化名凯瑟琳·伊丽莎白·约翰逊。被捕并引渡到加利福尼亚州后,她受审并被判处18个月监禁。后来的报道强调,克利夫特未被证实参与欺诈。他随后成立了戴尔开发公司,继续技术开发,并在1981年去世前获得多项专利。 此案之所以持续受到关注,是因为它结合了汽车未来主义、金融欺骗、逃犯名人效应,以及当局和媒体对待跨性别女性的问题。1989年的电视节目《未解之谜》将这个故事带给广大观众。2021年,HBO首播了由尼克·卡米莱里和扎卡里·德鲁克执导的四集纪录片《女士与戴尔》。该纪录片将公司历史置于更广泛的欺诈、执法、媒体偏见、跨性别政治和所谓制度失败的讨论中。卡迈克尔于2004年死于癌症。
产品与定位
一种低成本、轻量化、省油的传统汽车替代品,在1970年代能源危机期间被宣传为技术先进且更安全的三轮车。
三轮汽车 · 1974
戴尔
Dale是公司的旗舰产品,也是唯一广泛推广的车辆。它被宣传为一款轻量化的两座三轮车,具有出色的燃油经济性、低购买价格和更高的稳定性。卡迈克尔公开了规格,包括约850cc发动机、接近每美制加仑70英里的燃油经济性、低于1000磅的重量以及约85英里的预计最高时速。实际上,只制造了少量原型车,没有生产任何量产车,只有一辆原型车能够自行移动。
三轮旅行车
雷维尔
Revelle是一款拟议的旅行车衍生车型,旨在将Dale概念扩展到原始两座车之外。它被描述为共享该项目的三轮配置和双缸发动机概念,但仅停留在提案阶段,从未生产。
三轮旅行车
瓦纳根
Vanagen是另一款拟议的三轮旅行车,与公司计划的产品系列相关。与Revelle一样,它旨在使用与Dale相同的一般动力总成和设计方法,但从未进入生产阶段。
争议事件
营销活动
品牌决策
1975
1974
将Dale定位为大众市场省油车战略背景
石油危机创造了对承诺更低油耗和更低购买价格的车辆的需求。
采取的行动
该公司将Dale宣传为传统汽车轻量化、廉价、高里程的替代品,并宣布了雄心勃勃的销售预期。
后续影响
这些说法吸引了公众关注和投资兴趣,但公司从未建立生产。
1974
来源2 个来源
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