萨格勒布客车厂
一家总部位于萨格勒布的南斯拉夫及克罗地亚客车和卡车制造商。
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概览
Tvornica Autobusa Zagreb，通常缩写为TAZ，是一家客车和卡车制造商，总部位于萨格勒布的Dubrava区。其工业根源可追溯至1930年，当时萨格勒布开始使用木制框架车身生产客车。该企业自1948年起使用Autokaroserija Zagreb的名称，同时在此期间继续采用既定的木制框架建造方法。 TAZ通过与前南斯拉夫其他车辆制造商的合作而发展。1950年，它与塞尔维亚普里博伊的FAP和波斯尼亚和黑塞哥维那萨拉热窝的Famos建立了合作关系。工厂于1954年迁至萨格勒布的Dubrava区，该地点后来与公司紧密相关。1969年，TAZ成为FAP Famos Beograd的一部分，这是一个工业集团，还包括FAP、Famos和斯科普里的Sanos。这一结构反映了南斯拉夫商用车制造业的相互关联性，各公司在工业关系、车辆技术和市场准入方面共享。 TAZ以Dubrava品牌生产客车，而Sanos是更广泛工业网络中的另一个重要客车品牌。这两个产品系列在车身设计的某些部分有相似之处，但前端造型不同。它们的机械布局并不相同：Sanos客车使用后置发动机，而Dubrava车型根据版本可使用前置或后置发动机。1969年，TAZ还与戴姆勒-奔驰开始合作，其既定目标是开发基于新技术的车型系列。 该公司最著名的产品是TAZ Dubrava 14。与该制造商相关的其他车型包括TAZ Neretva、TAZ 1419和TAZ 1427。在社会主义后期的高峰期，TAZ是一个重要的工业雇主。1980年，它雇佣了约1200人，平均每年生产500至600辆汽车，据报道在某些时期产量高达900辆。其客车出口到南斯拉夫以外，包括中国、芬兰和埃及。 南斯拉夫解体以及克罗地亚于1991年独立标志着一个严重的转折点。随着国内市场收缩以及前国家一体化的工业和分销系统被打乱，产量急剧下降。在1990年代后期，生产完全停止。TAZ于2000年倒闭，其产品随着运营商越来越多地使用进口二手客车而逐渐从车队中消失。该公司仍然是萨格勒布和前南斯拉夫前商用车制造业的历史典范。
沿革
客车生产于1930年在萨格勒布开始，最初使用木制框架车身。该业务于1948年采用Autokaroserija Zagreb的名称，尽管基本建造方法仍在继续。1950年，它与普里博伊的FAP和萨拉热窝的Famos建立了合作关系。工厂于1954年迁至萨格勒布的Dubrava区，确立了其后来名称所反映的地点。 TAZ的发展与南斯拉夫协调的商用车工业密切相关。1969年，它帮助建立了FAP Famos Beograd集团，该集团汇集了FAP、Famos、TAZ和斯科普里的Sanos。TAZ以Dubrava品牌生产客车，而Sanos生产后置发动机的客车。Dubrava客车根据型号使用前置或后置发动机。这两个品牌在中央车身区域具有相似的设计特征，但前端处理不同。TAZ还在1969年开始与戴姆勒-奔驰合作，由此产生的车型方向被描述为基于新技术。 在社会主义时期，公司大幅扩张。到1980年，它雇佣了约1200人，每年生产约500至600辆汽车，产量高达900辆。TAZ客车销往南斯拉夫以外，包括中国、芬兰和埃及。Dubrava 14成为该制造商最知名的车型，此外还有Neretva、1419和1427系列。 克罗地亚于1991年独立以及南斯拉夫共同经济体系的崩溃导致产量急剧下降。国内市场的减少和既定工业关系的破坏削弱了公司。生产在1990年代后期完全停止。TAZ到2000年已倒闭，其客车逐渐被进口二手车取代。
- 2000
公司倒闭
[1]在1990年代后期生产完全停止后，TAZ据报道已倒闭。
- 1991
克罗地亚独立后产量下降
[1]克罗地亚独立和南斯拉夫解体后，随着国内市场及既定工业体系收缩，产量开始急剧下降。
- 1980
高峰期生产规模
[1]工厂雇佣约1200人，每年生产约500至600辆汽车，据报道产量高达900辆。
- 1969
成立FAP Famos Beograd集团
[1]TAZ成为FAP Famos Beograd工业集团的一部分，与FAP、Famos和Sanos并列。
- 1969
与戴姆勒-奔驰合作
[1]TAZ开始与戴姆勒-奔驰合作，涉及基于新技术的车型系列。
- 1954
迁至Dubrava
[1]工厂迁至萨格勒布的Dubrava区，该区成为其长期总部。
- 1950
与FAP和Famos合作
[1]TAZ与普里博伊的FAP和萨拉热窝的Famos建立合作关系，将工厂与更广泛的南斯拉夫商用车工业联系起来。
- 1948
采用Autokaroserija Zagreb名称
[1]该业务采用Autokaroserija Zagreb的名称，同时继续其既定的客车车身生产方法。
- 1930
客车生产在萨格勒布开始
[1]在萨格勒布开始生产木制框架车身的客车，奠定了后来TAZ企业的工业起源。
产品与定位
一家南斯拉夫时代及后来的克罗地亚商用车制造商，专注于客车及相关重型车辆，生产面向国内车队和出口市场。
客车
TAZ Dubrava 14
Dubrava 14是TAZ最著名的客车产品，也是与公司公众形象最紧密相关的车型。Dubrava客车根据具体类型可配置前置或后置发动机。该车型属于TAZ在南斯拉夫客车制造的主要时期，并作为公司国内和出口导向产品组合的一部分使用。
客车
TAZ Neretva
Neretva是与TAZ产品系列相关的客车车型之一。现有参考资料将其标识为TAZ车型，但未提供足够的技术规格、生产日期或市场细节。它构成了制造商为南斯拉夫和出口市场生产的更广泛客车系列的一部分。
客车
TAZ 1419
TAZ 1419是制造商编号客车系列中的一款车型。公开参考资料将该车型列为TAZ产品，但未确定详细的规格或精确的发布年表。与公司的其他客车车型一样，它属于为南斯拉夫运营商和特定国外市场服务的商用车计划。
客车
TAZ 1427
TAZ 1427是TAZ品牌下生产的另一款编号客车车型。现有资料确认其在产品目录中的位置，但未提供足够信息来可靠地描述其车身配置、发动机规格或产量。公司关闭后，该车型已不再生产。
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