TUI fly德国

TUI fly Deutschland，法律上称为TUIfly GmbH，是一家德国休闲航空公司，隶属于欧洲大型综合旅游企业TUI集团的航空部门。该航空公司将定期客运服务与包机飞行以及为TUI度假套餐提供的运力相结合。其主要总部和主要运营基地位于汉诺威机场，而其航线网络历史上包括其他几个德国基地。 该航空公司于2007年由Hapag-Lloyd Flug和Hapag-Lloyd Express合并而成。此次合并将一家传统的假日航空公司和一家以低成本为导向的短途运营商整合在共同的TUI航空品牌下。新航空公司最初使用前身航空公司的运营代码，并保留YELLOWCAB呼号，直到2010年9月改为TUIJET。早期的网络合理化包括关闭莱比锡/哈雷和不来梅的基地。该公司在首个运营期间的载客率也低于前身业务上一年度所达到的水平。 TUI fly Deutschland不时调整其在德国航空市场中的角色。2008年，它探讨了与汉莎航空的Eurowings和Germanwings可能合并的可能性，但讨论未产生交易。2009年，TUI与柏林航空就战略合作伙伴关系进行谈判，涉及相互持股、飞机租赁和城市航线的转移。监管方面的担忧减少了拟议的持股比例，从2009年底起，柏林航空接管了多条国内和欧洲城市航线的营销和运营，但许多航班仍使用TUI fly飞机执飞。TUI的德国航空公司随后更加专注于休闲和包机业务。 该品牌在2010年代改变了其视觉形象。2013年，它开始用集团内其他航空公司使用的蓝色TUI设计取代其独特的黄色飞机外观。第一架采用新涂装的飞机于2014年2月抵达，2016年再次调整了展示，将飞机上的标识从“TUIfly”缩短为“TUI”。该航空公司还重组了其在德国机场的业务，于2014年将运营从茨魏布吕肯迁至附近的萨尔布吕肯，于2016年3月退出汉堡，并于2018年关闭了卡尔斯鲁厄/巴登-巴登基地。 在柏林航空遇到财务困难后，TUI fly Deutschland考虑了进一步的结构合作。2016年，TUI、柏林航空和阿提哈德航空探讨成立一家控股公司，负责德国、奥地利和瑞士的休闲业务。拟议的合资企业未完成；TUI集团和阿提哈德航空集团于2017年6月确认谈判已结束。该航空公司后来在Germania于2019年停止运营后，扩大了其在纽伦堡的德国休闲业务。 其机队主要由波音737飞机组成。TUI集团为其航空公司业务订购了波音737 MAX飞机，TUI fly Deutschland预计将在未来几年接收737 MAX 8飞机。该航空公司于2020年10月退役了其最后一架波音737-700，其中包括先前长期湿租给柏林航空的飞机。拟议使用波音787飞机进入远程休闲飞行领域，并开通飞往墨西哥、牙买加、巴巴多斯和多米尼加共和国等目的地的服务，后来在COVID-19大流行的背景下被搁置。 大流行导致德国业务大幅缩减。2020年12月，TUI宣布将机队从30多架飞机缩减至17架，并终止从科隆/波恩、巴塞尔/米卢斯、帕德博恩/利普施塔特和卡尔斯鲁厄/巴登-巴登出发的服务。该航空公司的持续业务集中在从德国飞往地中海及附近度假胜地的休闲航线，包括西班牙、加那利群岛、希腊、葡萄牙、意大利、埃及、摩洛哥、突尼斯、佛得角和以色列。根据航线不同，该航空公司提供小吃、饮料和餐食，部分较长的假日航线提供热餐。

TUI fly Deutschland是两家TUI航空业务Hapag-Lloyd Flug和Hapag-Lloyd Express的继承者。它们在2007年的合并创建了一家单一的德国休闲航空公司，能够同时满足度假套餐需求和独立购买的航空旅行需求。新航空公司以TUIfly品牌运营，同时继续使用从前身继承的运营代码。其早期网络通过关闭莱比锡/哈雷和不来梅基地进行了调整，反映了将运力与需求以及航空公司预期的假日市场重点相结合的需要。 该航空公司在德国航空业中的地位在其最初几年内保持流动。2008年，TUI讨论了与Eurowings和Germanwings（与汉莎航空相关的低成本子公司）可能合并的可能性。该概念将创建一个独立的控股结构，但谈判未完成。2009年，TUI Travel和柏林航空宣布了一项战略合作伙伴关系，涉及相互持股、飞机湿租和城市航线转移。监管方面的考虑导致拟议的股权减少。从当年10月起，柏林航空接管了德国国内航线以及多条飞往奥地利、意大利和克罗地亚的航线的营销和运营，尽管许多航班继续使用TUI飞机执飞。这一安排使TUI fly Deutschland能够专注于假日和包机飞行，而不是在城市市场广泛竞争。 品牌展示在2010年代发生了重大变化。该航空公司放弃了其独特的黄色涂装，转而采用集团内姊妹航空公司使用的蓝色TUI方案。第一架采用修订颜色的飞机于2014年2月抵达，2016年品牌再次更新，飞机上的标识缩短为“TUI”。与此同时，公司重组了其机场网络。由于茨魏布吕肯财务状况恶化，它于2014年将飞行从茨魏布吕肯转移到萨尔布吕肯，在低成本航空公司激烈竞争下于2016年3月退出汉堡，并于2018年宣布关闭卡尔斯鲁厄/巴登-巴登。 TUI fly Deutschland在2016年再次参与更广泛的整合讨论。TUI、柏林航空和阿提哈德航空集团考虑为德国、奥地利和瑞士的休闲业务创建一家控股公司。该计划旨在合并互补的航空公司资产并加强假日飞行，但谈判于2017年6月结束，未成立合资企业。在Germania于2019年初停止运营后，TUI fly Deutschland宣布在纽伦堡增加飞机部署以服务休闲目的地。 在此期间，机队规划以波音737系列为中心。TUI集团为其航空网络订购了737 MAX飞机，TUI fly Deutschland预计将接收737 MAX 8飞机。这家德国航空公司还于2020年10月退役了其最后一架波音737-700。其中几架飞机此前曾根据长期湿租协议为柏林航空使用。2019年宣布了一项单独的计划，引入波音787飞机并开通从德国飞往墨西哥和加勒比目的地的远程航线，但该提议在COVID-19危机期间被暂停，并未成为既定德国网络的一部分。 大流行导致了重大收缩。2020年12月，TUI宣布裁员和缩减机队规模，将德国业务从30多架飞机减少到17架。从科隆/波恩、巴塞尔/米卢斯、帕德博恩/利普施塔特和卡尔斯鲁厄/巴登-巴登出发的服务被终止。持续的业务模式仍然以德国始发的休闲旅行为中心，特别是前往西班牙、加那利群岛、希腊、葡萄牙、意大利南部、埃及、摩洛哥、突尼斯、佛得角和以色列。分销结合了直接机票销售、TUI度假套餐和第三方旅行社。在选定的目的地，航空公司提供小吃、饮料和餐食，部分较长的假日航线提供热餐。

• 2020

  机队和网络缩减

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  该航空公司退役了其波音737-700机队，并宣布将机队减少到17架，同时撤出多个机场。

• 2019

  计划在纽伦堡扩张

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  在Germania倒闭后，TUI fly Deutschland宣布在纽伦堡部署新飞机。

• 2017

  TUI-阿提哈德休闲合资企业终止

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  建立联合休闲航空公司控股公司的谈判被终止。

• 2016

  德国机场网络缩减

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  该航空公司完成了从汉堡的撤出，并继续整合其德国基地结构。

• 2014

  引入蓝色TUI涂装

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  第一架采用集团蓝色视觉标识的飞机抵达汉诺威机场。

• 2010

  呼号更改为TUIJET

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  该航空公司用TUIJET取代了前身的YELLOWCAB呼号。

• 2009

  与柏林航空的战略合作伙伴关系

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  TUI和柏林航空同意了一个框架，涉及飞机湿租、航线转移以及拟议的相互持股，后来因监管原因减少。

• 2008

  拟议与Eurowings和Germanwings合并

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  TUI探讨了与汉莎航空的低成本子公司成立联合控股公司，但谈判失败。

• 2007

  TUI fly Deutschland成立

  [1]TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org

  Hapag-Lloyd Flug和Hapag-Lloyd Express合并，组建了德国TUI休闲航空公司。

TUI集团旗下专注于德国始发短途和中途假日旅行的休闲航空公司，结合直销定期航班、包机运力和度假套餐分销。

• 航空服务 · 2007

  定期休闲航班

  TUI fly Deutschland运营从德国机场飞往度假目的地的定期航班，主要在地中海和附近休闲地区。网络包括西班牙、加那利群岛、希腊、葡萄牙、意大利南部、埃及、摩洛哥、突尼斯、佛得角和以色列。航线通常围绕季节性旅游需求而非商务导向的城市连通性设计。

• 旅行和航空 · 2007

  包机和度假套餐运力

  该航空公司为TUI度假套餐提供飞机座位，并运营包机服务以及直接定期销售。其分销模式历来结合了直接向旅客销售座位、捆绑在TUI假期中的运力以及通过其他旅行社分销的库存。

• 乘客服务

  机上餐饮

  在选定的航线上，该航空公司提供饮料、小吃和餐食。热餐与部分较长的假日航班相关，包括涉及加那利群岛、佛得角、埃及和马德拉的航班。餐饮供应因目的地和服务安排而异。

• 飞机运营 · 2007

  波音737机队服务

  该航空公司的运营模式主要基于适合欧洲和附近休闲航线的波音737系列飞机。其机队历史包括波音737-700飞机以及TUI集团更广泛的机队现代化计划中计划或已交付的波音737 MAX 8飞机。

• 2020

  大流行相关的机队和网络缩减战略

  背景

  COVID-19大流行急剧减少了休闲航空需求，要求TUI重组其德国业务。

  采取的行动

  TUI宣布裁员，将机队从30多架飞机减少到17架，并终止从科隆/波恩、巴塞尔/米卢斯、帕德博恩/利普施塔特和卡尔斯鲁厄/巴登-巴登出发的服务。

  后续影响

  这家德国航空公司以更小、更集中的休闲网络出现。

  来源

• 2019

  拟议的德国远程休闲运营新品

  背景

  TUI fly Deutschland考虑将其假日网络扩展到欧洲以外，类似于其他TUI航空业务的模式。

  采取的行动

  该航空公司计划接收两架波音787飞机，并开通飞往多米尼加共和国、墨西哥、牙买加和巴巴多斯的定期和包机服务。

  后续影响

  在COVID-19大流行扰乱航空需求和运营后，该计划在可预见的未来被搁置。

  来源

• 2016

  退出汉堡战略

  背景

  TUI fly Deutschland在汉堡机场面临来自低成本航空公司日益激烈的竞争。

  采取的行动

  该航空公司没有恢复其季节性夏季航线，并于2016年3月结束了其在汉堡的剩余服务。

  后续影响

  汉堡不再是该航空公司德国运营基地网络的一部分。

  来源

• 2016

  拟议与柏林航空和阿提哈德航空成立休闲控股公司并购

  背景

  TUI、柏林航空和阿提哈德航空探讨了合并德国、奥地利和瑞士休闲业务的结构。

  采取的行动

  各方就成立一家专注于假日航空运营的新控股公司进行了讨论。

  后续影响

  谈判于2017年6月结束，未成立拟议的合资企业。

  来源

• 2014

  将茨魏布吕肯运营转移至萨尔布吕肯战略

  背景

  茨魏布吕肯机场面临破产和未来不确定性。

  采取的行动

  TUI fly Deutschland将其运营迁至附近的萨尔布吕肯机场。

  后续影响

  此举保留了进入区域市场的通道，同时消除了该航空公司对财务困境机场的依赖。

  来源

• 2009

  与柏林航空的战略航线和机队合作伙伴关系并购

  背景

  TUI寻求将其德国航空公司重新聚焦于休闲飞行，而柏林航空则扩展其城市和欧洲网络。

  采取的行动

  两家公司计划相互持股、湿租17架TUI飞机，并将城市航线转移至柏林航空。监管方面的担忧减少了拟议的持股比例。

  后续影响

  从2009年10月起，柏林航空接管了相关的国内和部分欧洲服务，而许多航班继续使用TUI飞机运营。

  来源

1. 1TUI fly Deutschlanden.wikipedia.org