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美国汽车系统和零部件供应商，2015年成为采埃孚集团的一部分。
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概览
TRW Automotive是一家美国全球汽车系统、模块和零部件供应商。其业务作为原始设备供应商服务于汽车制造商，同时也供应替换和售后市场渠道。公司总部位于密歇根州利沃尼亚，由TRW Inc.（一家多元化的美国工业和航空航天集团）的汽车业务发展而来。 现代TRW Automotive实体于2002年成立，当时诺斯罗普·格鲁曼收购了TRW Inc.。诺斯罗普·格鲁曼保留了航空航天相关业务，并将汽车部门出售给私募股权公司黑石集团。根据交易结构，黑石持有控股权，诺斯罗普·格鲁曼保留少数股权。此次分离使TRW Automotive成为一家完全专注于汽车客户的公司，而不是更广泛的航空航天和工业集团中的一个部门。 TRW的主要业务领域涵盖车辆底盘、乘员保护、电子和其他汽车零部件。其产品组合包括制动系统、转向系统、悬架技术、集成车辆控制系统、驾驶辅助技术、安全气囊、安全带、乘员分类系统、电子控制单元、发动机气门及相关售后产品。公司特别在汽车安全方面定位强劲，将机械部件与传感器、电子控制和软件驱动的车辆功能相结合。 公司国际化运营，据称在22个国家拥有约64,000名员工。其客户包括汽车原始设备制造商，而其售后市场活动将TRW品牌扩展到替换零件和服务渠道。2000年代和2010年代初的产品开发反映了行业主要趋势：电子稳定性和制动控制、混合动力车辆制动、主动悬架、车道保持、改进的安全气囊充气器、乘员感应以及更方便或自适应的约束系统。 随着汽车行业从全球金融危机中复苏，TRW的业绩有所改善。报告净利润从2009年的7600万美元增加到2010年的1.89亿美元，公司领导层将改善归因于市场复苏和新兴市场的扩张。这些数字与报告期相关，不应视为当前财务信息。 2014年9月15日，采埃孚宣布达成协议以约135亿美元（含债务）收购TRW Automotive。交易于2015年5月15日完成。TRW随后更名为ZF TRW Automotive Holdings Corp.，并逐步整合到采埃孚。从2016年起，其业务并入采埃孚的主动和被动安全技术部门。因此，TRW Automotive不再作为独立公司运营，尽管TRW名称和产品传统继续在采埃孚相关的特定汽车售后和产品环境中出现。
沿革
TRW Automotive的历史根植于TRW Inc.，一家美国工业和航空航天公司，其汽车业务发展成为重要的全球供应商。汽车业务为汽车制造商和售后市场客户生产零部件和系统，特别强调制动、转向、悬架、乘员保护、车辆控制和电子。 2002年发生了一次决定性的重组。诺斯罗普·格鲁曼收购了TRW Inc.，然后将汽车部门从航空航天导向的母公司中分离出来。黑石集团以约47.3亿美元收购了汽车业务。根据当代报道的最终所有权安排，黑石持有80.4%，诺斯罗普·格鲁曼持有19.6%。该交易将TRW Automotive确立为一家独立公司，明确以汽车为使命。 在2000年代，TRW将其产品组合从传统机械部件扩展到电子管理的安全和底盘系统。其开发工作包括主动安全带卷收器、电动驻车制动器、乘员分类系统、安全气囊充气器技术、电容式触摸感应、主动悬架、混合动力制动控制、气候控制系统、再生制动功能、敞篷车头部保护、可扩展安全气囊电子控制单元和摄像头辅助车道保持系统。这些项目反映了行业向集成车辆电子、改进碰撞保护、排放效率和半自动驾驶辅助的转变。 公司将其活动组织为四个广泛部门：底盘系统、乘员安全系统、电子和汽车零部件。这种结构将机械、电气和约束技术结合在一起，使TRW能够供应更大的集成模块，而不仅仅是单个零件。其国际制造和工程足迹遍及22个国家，据称雇佣近64,000人。 TRW在全球金融危机期间和之后经历了一段困难时期，当时汽车生产和供应商财务受到压力。其报告利润从2009年的7600万美元增加到2010年的1.89亿美元。管理层将复苏与更强劲的汽车市场和对新兴市场的投资联系起来。公司继续开发安全和控制技术，同时服务于主要汽车制造商和售后分销渠道。 下一个重大转折点是采埃孚的所有权。2014年9月15日，采埃孚宣布将以约135亿美元（含债务）收购TRW Automotive。该交易将采埃孚的传动系统和底盘能力与TRW的制动、转向、电子和乘员安全业务相结合。交易于2015年5月15日完成。TRW最初更名为ZF TRW Automotive Holdings Corp.，后来整合到采埃孚的组织结构中。到2016年，前TRW业务已并入采埃孚的主动和被动安全技术部门。 因此，TRW Automotive不再作为独立公司实体存在。其技术、设施、员工、客户关系和售后产品成为采埃孚的一部分。因此，TRW名称既代表一个历史悠久的汽车供应商，也代表采埃孚更广泛组织内持续的产品遗产，而不是在其前公司结构下运营的独立汽车公司。
- 2016
整合到采埃孚
[1]前TRW业务并入采埃孚的主动和被动安全技术部门。
- 2015
收购完成
[1]采埃孚于2015年5月15日完成对TRW Automotive的收购。
- 2014
第二代主动控制卷收器
[1]TRW生产了第二代主动控制卷收器技术。
- 2014
采埃孚宣布收购
[1]采埃孚宣布达成协议收购TRW Automotive。
- 2008
车道保持和约束创新
[1]公司引入了主动带扣提升器、摄像头和电动转向车道保持系统、敞篷车头部保护系统以及可扩展安全气囊电子控制单元。
- 2007
气候控制和驻车制动技术
[1]TRW开发了高效气候控制、电动鼓式驻车制动技术和用于混合动力车辆的ESC-R再生制动。
- 2006
安全气囊和混合动力制动发展
[1]TRW开发了非旋转驾驶员安全气囊技术，并引入了滑移控制助力混合动力制动稳定性控制技术。
- 2005
主动动态控制悬架系列
[1]公司推出了主动动态控制系列主动悬架系统。
- 2004
安全气囊充气器和触摸感应技术
[1]TRW揭示了用于安全气囊充气器的硅引发器技术，并开发了用于车辆内部控制的电容式触摸感应。
- 2003
基于重量的乘员分类系统
[1]TRW生产了基于重量的乘员分类系统，用于车辆约束管理。
产品与定位
一家全球性、以安全为导向的汽车技术和零部件供应商，服务于汽车制造商和售后市场客户。TRW强调集成底盘控制、乘员保护、制动、转向、约束系统和新兴的电子驾驶辅助功能。
底盘和车辆控制
底盘系统
TRW的底盘产品组合包括制动、转向、悬架、驻车制动和相关车辆控制技术。公司将机械系统与电子控制相结合，以提高车辆稳定性、操控性、制动响应和能源效率。产品包括电动驻车制动器、主动悬架系统、稳定性控制技术以及为混合动力车辆设计的制动功能。
汽车安全
乘员安全系统
乘员安全产品包括安全气囊、安全气囊充气器、安全带、主动卷收器、带扣系统、乘员分类技术和头部保护系统。TRW的开发工作旨在改善约束时机、乘员感应、安全带舒适性、碰撞保护以及在不同车辆设计和乘客条件下的适应性。
汽车电子和驾驶辅助
汽车电子
TRW的电子活动支持制动、转向、约束、稳定性、气候和驾驶辅助功能。技术包括电子控制单元、基于摄像头的车道保持、电容式内部触摸感应、再生制动控制以及将传感器与电动转向或其他车辆执行器相结合的系统。
替换零件
汽车售后市场
TRW品牌还通过售后汽车零部件服务于替换和服务市场。这些产品补充了公司的原始设备业务，并将其影响力扩展到分销商、车间和车主。售后传统在公司收购后继续存在于更广泛的采埃孚组织中。
品牌决策
2015
整合到采埃孚战略背景
采埃孚于2015年5月15日完成对TRW Automotive的收购。
采取的行动
TRW更名为ZF TRW Automotive Holdings Corp.，然后并入采埃孚的运营结构。
后续影响
到2016年，前TRW业务在采埃孚的主动和被动安全技术部门内运营，结束了TRW Automotive的独立公司地位。
2014
同意将TRW Automotive出售给采埃孚并购背景
TRW作为一家大型国际供应商运营，在底盘、制动、电子和乘员安全方面具有互补的专业知识。
采取的行动
TRW同意被德国汽车供应商采埃孚收购。
后续影响
交易于2015年完成，TRW的业务随后整合到采埃孚。
Enterprise transaction value including debt. Approximately $13.5 billion (Announced September 15, 2014)
2002
创建独立的汽车供应商并购背景
诺斯罗普·格鲁曼收购了TRW Inc.，并将汽车部门从航空航天导向的业务中分离出来。
采取的行动
汽车部门被出售给黑石集团，创建了专注于汽车客户的TRW Automotive。
后续影响
TRW Automotive作为一家独立的全球供应商运营，业务涵盖汽车系统、安全、电子和售后市场。
Transaction value. $4.73 billion (2002 transaction)
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