Troll

Troll是挪威的一个汽车项目和品牌，由位于挪威伦德的Troll Plastik & Bilindustri公司运营。它是1950年代挪威少数认真尝试建立国内乘用车生产的项目之一。该公司致力于使用玻璃纤维车身而非传统钢材，打造一款轻量化、现代化的跑车。当时，玻璃纤维仍是一种新兴的汽车材料，因其耐腐蚀和重量较轻而受到重视。该项目旨在使Troll成为欧洲最早使用玻璃纤维车身进行计划生产的非美国汽车之一。 该车由商人Per Kohl-Larsen与工程师Bruno Falck和Erling Fjugstad共同开发。其外观设计由Hans Trippel完成。结果是一款紧凑型2+2跑车，车身比其底盘来源的Gutbrod Superior的底盘长约150毫米。动力系统也由Gutbrod提供：一台700cc二冲程双缸发动机，配备博世燃油喷射系统，搭配三速Hurth变速箱。输出功率约为26马力，据报道最高时速约为130公里/小时。轻量化结构使得声称的油耗约为每100公里5升。 第一辆原型车于1956年10月向媒体展示。尽管其底盘和整体形态已经完成，但该车在亮相时尚未完全具备上路条件。随后的测试导致了修改，挪威和国外的报道将该项目视为欧洲小型车领域的雄心勃勃的新成员。报道将其概念与保时捷、雪铁龙和萨博等成熟制造商进行比较。公司还考虑用三缸萨博发动机替换技术要求高的燃油喷射发动机，但该方案从未实施。 第一辆完成的Troll于1957年5月1日售出。然而，商业扩张受到法规和资金的双重限制。Kohl-Larsen难以获得在挪威销售汽车的许可。政府仅允许销售15辆车，据报道是因为挪威与苏联和东欧的贸易安排涉及用挪威鱼类产品交换进口汽车。官员担心国内生产可能扰乱这种平衡。作为回应，Troll Plastik & Bilindustri探索了向德国和丹麦的出口，并收到了包括芬兰和比利时在内的其他国家的兴趣。公司曾考虑雄心勃勃的生产目标，一度讨论每年多达2000辆汽车，后来采取了更温和的每天完成一辆车的想法。 公司无法获得建立大规模生产所需的投资资本。一旦挪威政府缺乏支持变得明显，潜在投资者就退出了谈判。Troll Plastik & Bilindustri于1958年初破产，仅生产了五辆汽车就结束了该项目。因此，Troll仍然是挪威汽车制造业中一个值得注意的工程实验和历史注脚，而不是一个可持续的大众市场品牌。

Troll于1950年代中期在挪威出现，旨在创建国内汽车工业。该项目由商人Per Kohl-Larsen组织，工程师Bruno Falck和Erling Fjugstad参与，Hans Trippel负责设计。公司Troll Plastik & Bilindustri在伦德运营，并选择紧凑型2+2跑车作为其主要产品。 该车最显著的特点是玻璃纤维车身。这种材料相比钢材有两个优点：不会生锈且大幅减轻重量。Troll的底盘基于Gutbrod Superior，但加长以适应新车身。Gutbrod还提供了发动机，一台700cc二冲程直列双缸发动机，配备博世燃油喷射，连接三速Hurth变速箱。发动机产生约26马力，声称能将汽车推进到约130公里/小时。油耗据报道约为每100公里5升。由于喷射系统复杂，公司考虑使用三缸萨博发动机作为可能的替代品，但该变更从未发生。 第一辆原型车于1956年10月向记者展示。它尚未完全完成，在亮相时无法驾驶，但随后的开发工作产生了一辆可测试的汽车，并导致了多次修改。该概念获得了挪威和外国评论家的好评，他们将其雄心与保时捷、雪铁龙和萨博进行比较。第一辆Troll于1957年5月1日售出。 生产几乎立即受到限制。Kohl-Larsen难以获得在挪威销售车辆的授权，政府仅允许在国内销售15辆汽车。该限制与挪威与苏联和东欧国家的易货安排有关，根据该安排，挪威进口汽车同时出口鱼类产品。当局担心国内制造商可能干扰该贸易关系。因此，公司调查了向德国和丹麦的出口，并收到了芬兰和比利时的询问。它讨论了每年2000辆汽车的长期产能，后来将其实际计划缩减为每天完成一辆车。 这些计划依赖于外部投资，但从未实现。当政府反对变得明显时，潜在投资者结束了谈判。Troll Plastik & Bilindustri于1958年初破产。仅生产了五辆汽车，使Troll成为挪威汽车生产中一个非常小但具有历史意义的实验。其重要性在于其早期采用玻璃纤维构造、尝试将进口机械部件与挪威制造相结合，以及展示了新汽车生产商面临的法规和资本障碍。

• 1958

  破产和生产结束

  [1]Troll (automobile)en.wikipedia.org

  Troll Plastik & Bilindustri在未能获得投资并面临国内销售限制后，于1958年初破产。总产量达到五辆汽车。

• 1957

  首次客户销售

  [1]Troll (automobile)en.wikipedia.org

  第一辆完成的Troll于1957年5月1日售出，标志着该品牌短暂商业生产时期的开始。

• 1956

  原型车亮相

  [1]Troll (automobile)en.wikipedia.org

  Troll于1956年10月向媒体展示了其第一辆原型车。该车尚未完全可操作，但其玻璃纤维车身和紧凑型跑车格式确立了项目的身份。

一个实验性的挪威跑车品牌，定位围绕轻量化玻璃纤维构造、紧凑的欧洲设计以及国内汽车生产。

• 紧凑型跑车 · 1956

  Troll

  Troll是一款2+2跑车，采用轻量化玻璃纤维车身，安装在源自Gutbrod Superior的底盘上。其700cc二冲程双缸发动机使用博世燃油喷射，产生约26马力。三速Hurth变速箱将动力传递至车轮。据报道，该车最高时速约130公里/小时，每100公里油耗约5升。制造商在1956年至1958年间仅生产了五辆。

• 1958

  破产后停止生产其他

  背景

  制造商无法获得大规模生产的投资，在挪威政府缺乏支持变得明显后，潜在投资者退出了。

  采取的行动

  Troll Plastik & Bilindustri进入破产程序并结束了其汽车项目。

  后续影响

  仅完成了五辆Troll汽车，使该品牌成为挪威汽车史上短暂的一页。

  来源

• 1957

  面向出口的生产规划战略

  背景

  挪威当局限制了可在国内销售的Troll汽车数量，这对新制造商构成了重大制约。

  采取的行动

  公司探索了向德国和丹麦的出口，并考虑了来自芬兰和比利时的兴趣。它讨论了雄心勃勃的产量目标，然后确定了一个不那么激进的生产概念。

  后续影响

  出口战略未能产生维持公司所需的资金，公司于1958年初破产。

  来源

• 1956

  推出玻璃纤维Troll跑车新品

  背景

  Troll Plastik & Bilindustri试图建立一家挪威汽车制造商，使用轻量化、防锈的玻璃纤维车身和进口的Gutbrod机械部件。

  采取的行动

  公司于1956年10月推出了原型车，并朝着有限的客户生产迈进。

  后续影响

  该设计引起了媒体兴趣，但技术开发、监管限制和资金不足阻止了该项目实现大规模生产。

  来源

1. 1Troll (automobile)en.wikipedia.org