Trix Express

Trix Express 是德国模型铁路品牌和操作系统，与纽伦堡的Trix公司相关。1935年春季在莱比锡展览会上推出，成为最早相对实惠的H0桌面铁路系统之一。比例约为1:87，轨距16.5毫米，属于主流H0模型铁路类别。 Trix Express 的显著特点是其三轨电气布置。与传统的双轨系统不同，它使用中央集电轨，同时将两条外轨电气隔离。这种布置使得两台机车可以在同一轨道上独立控制。当使用架空接触网系统时，还可以添加第三台独立控制的机车。早期系统使用14伏交流电；德国系统于1953年改为14伏直流电，但数十年来保留了其独特的三轨结构。 Trix Express 开发了种类繁多的机车、客车、货车、轨道组件、控制器和配件。其坚固的结构和相对较大的轮缘（继承自战前模型铁路实践）使得脱轨相对少见。这些设计选择也限制了与使用NEM标准轮径的更现代双轨系统的兼容性。这种技术连续性赋予了Trix Express独特的身份，但也使其与更广泛的H0市场分离。 该品牌的历史与纳粹德国的政治和经济动荡有关。包括Stefan Bing在内的犹太股东被迫出售其在公司的权益。离开德国后，Bing和同事在伦敦成立了Trix Ltd。英国业务最初使用相关版本的系统，以TTR（即Trix Twin Railway）销售。尽管英国系统后来改变了电气设计并经历了多次所有权变更，但它与Trix Express有着重要的技术和商业根源。 Trix Express 模型的生产在不同公司安排下继续进行。德国系统保留其三轨格式，直到2003年在Märklin所有权下生产最后一批模型。随后，爱好者的需求、收藏活动和Trix Express支持者的游说鼓励Märklin于2013年以新机车车辆复兴该系列。因此，该品牌既作为可收藏的历史系统，也作为专业模型铁路平台，一直保持重要地位。 Trix Express 在德国、英国和荷兰持续拥有追随者。俱乐部、收藏组织、专业团体和二手市场平台支持设备的保存和交换。其意义如今不在于大众市场规模，而在于其在经济实惠的H0铁路中的先驱地位、独特的电气设计、耐用的机车车辆以及长期的爱好者社区。

Trix Express 源自纽伦堡的Trix公司，于1935年春季在莱比锡展览会上公开推出。其推出正值经济实惠的桌面模型铁路发展时期，并帮助确立了H0（即Half Zero）作为家庭铁路布局的实用格式。该系统使用16.5毫米轨道，模型比例约为1:87。 其电气设计使其区别于许多竞争系统。Trix Express 使用中央轨道集电，而两条外轨彼此电气绝缘。这使得两台机车可以在同一段轨道上独立运行。通过架空布线，还可以单独控制第三台机车。最初的德国系统使用14伏交流电。1953年，德国业务采用14伏直流电，但保留了三轨原理。 该品牌的公司历史受到纳粹迫害和强制所有权转移的影响。包括Stefan Bing在内的犹太股东被迫出售其在德国公司的权益。Bing和其他流离失所的参与者后来在伦敦成立了Trix Ltd。英国业务以TTR（即Trix Twin Railway）销售相关系统。尽管英国版本最终于1956年改为直流电，在1960年代初期放弃了其三轨布置，并在1970年代后期被收购和合并后消失，但它代表了Trix铁路传统的重要平行分支。 在德国，Trix Express 继续使用其第三轨数十年。该系统还保留了相对较大的轮缘，这是早期模型铁路工程继承的特征。这些轮缘提高了运行可靠性并减少了脱轨，但使得Trix Express机车车辆与围绕当代NEM标准设计的更现代双轨H0系统不兼容。由此产生的不兼容性强化了该系统作为独立平台的身份。 Märklin 最终成为Trix公司的所有者，并监督了传统Trix Express系统的最后生产阶段。最后一批模型于2003年在Märklin的主持下生产。尽管出现了这一明显的终点，收藏家和俱乐部继续维护该系统。德国、英国和荷兰的爱好者组织了俱乐部和专业团体，而二手设备通过二手市场渠道仍然可用。 为了回应这一持续的社区和支持者的倡导，Märklin于2013年重新推出了新的Trix Express机车车辆。这次复兴并未消除该系统的历史局限性，但表明Trix Express在专业用户中仍具有商业和文化价值。如今，该品牌最好被理解为既是持续的爱好者产品线，也是传统模型铁路系统，其技术设计、机车车辆和社区使其区别于主流双轨H0产品。

• 2013

  Trix Express机车车辆回归

  [1]Trix Expressen.wikipedia.org

  Märklin回应了爱好者持续的兴趣，为Trix Express系统生产了新的机车车辆。

• 2003

  传统生产阶段结束

  [1]Trix Expressen.wikipedia.org

  在Märklin所有权下，生产了既有Trix Express系统的最后一批模型。

• 1953

  德国系统从交流电改为直流电

  [1]Trix Expressen.wikipedia.org

  德国Trix Express系统采用14伏直流电，同时继续使用其特有的中央轨道布置。

• 1935

  Trix Express在莱比锡展览会上推出

  [1]Trix Expressen.wikipedia.org

  Trix展示了Trix Express H0桌面模型铁路系统，提供了相对实惠的16.5毫米轨距铁路格式。

一个具有历史意义的德国H0模型铁路系统，定位为坚固的结构、独特的三轨操作以及Trix Express生态系统内的兼容性。它服务于收藏家、传统爱好者和专业模型铁路用户，而非最广泛的现代双轨H0市场。

• 模型铁路系统 · 1935

  Trix Express H0铁路系统

  核心Trix Express平台使用16.5毫米轨道和约1:87比例的模型。其中央轨道和电气分离的外轨允许两台机车在同一轨道上独立运行，并可通过架空接触网实现第三台机车。该系统以耐用的结构和可靠的运行而闻名，尽管其车轮几何形状和电气架构限制了与现代双轨H0系统的互操作性。

• 模型铁路机车车辆 · 1935

  Trix Express机车和机车车辆

  该系列包括代表铁路设备的模型机车、客车和货车，用于布局和收藏。机车车辆在整个系统的悠久历史中持续生产，后来的产品延续了Trix Express独特的电气和车轮设计要求。在爱好者社区的持续需求下，2013年再次推出了新的机车车辆。

• 模型铁路基础设施 · 1935

  Trix Express轨道和控制设备

  轨道段、控制器、电源设备及相关配件构成了Trix Express布局的基础设施。架空接触网组件可以提供额外的电气控制电路，使第三台机车能够独立运行。这些产品主要用于专用的Trix Express系统。

• 2013

  重新推出Trix Express机车车辆的决定新品

  背景

  尽管传统生产已于2003年结束，Trix Express在多个国家仍拥有活跃的收藏家和俱乐部社区。支持者游说Märklin继续该系统。

  采取的行动

  Märklin生产了新的Trix Express机车车辆，有效地为专业用户复兴了产品系列。

  后续影响

  此举使该品牌作为活跃的爱好者系统而非仅仅是历史收藏品得以保留，同时保持了其专业的三轨身份。

  来源

1. 1Trix Expressen.wikipedia.org