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纽伦堡胜利工厂股份公司

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Triumph-Werke Nürnberg AG，通常简称为TWN，是一家总部位于纽伦堡的德国自行车和摩托车制造商。 德国摩托车品牌，源自Triumph许可生产

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概览

Triumph-Werke Nürnberg AG，通常以缩写TWN著称，是一家德国自行车和摩托车公司，由西格弗里德·贝特曼于1896年在纽伦堡创立。贝特曼于1886年在英国考文垂创立了最初的胜利自行车工厂，后来在他的家乡纽伦堡建立了第二家工厂。两家企业最初以胜利之名运营，并发展了相关的制造能力，但在二十世纪初之后，它们在技术和商业上日益分道扬镳。 纽伦堡工厂于1903年开始生产摩托车，紧随考文垂工厂于1902年开始制造摩托车之后。在其初期，这家德国工厂生产使用499 cc和545 cc四冲程发动机的机器，这些发动机与更广泛的胜利制造家族相关。由于考文垂和纽伦堡公司的摩托车可能被混淆，纽伦堡的产品在某些出口市场上以Orial品牌销售。这个名字又带来了另一个问题，因为法国里昂一家无关的摩托车制造商已经在使用Orial。因此，纽伦堡公司采用了TWN这一名称，源自Triumph Werke Nürnberg。 1913年后，TWN发展出更加独立的产品特色。该公司尤其以中小排量二冲程摩托车而闻名，包括248 cc和269 cc的设计。其工程声誉后来集中在分体单缸发动机上，这是一种独特的设计，使用带有两个缸孔的分体式气缸、共用的燃烧室和单个火花塞。由奥托·赖茨设计的BD250是该公司分体单缸方法的早期例子，于1939年开始生产。 二战后，TWN推出了几款著名的摩托车，包括200 cc的Cornet分体单缸二冲程摩托车和350 cc的Boss，后者使用分体单缸发动机。该公司还在1953年展示了一款技术上独特的250 cc Duplex原型车。这款设计使用两个气缸和四个活塞，采用分体单缸布置，但未投入批量生产。这些摩托车代表了TWN作为重要的独立德国摩托车制造商的最后时期。 1956年，实业家马克斯·格伦迪希收购了这家纽伦堡公司。他将其与自己的阿德勒摩托车和打字机业务合并，结束了在胜利和TWN品牌下的摩托车生产。因此，该品牌属于历史上的德国摩托车工业，而不是后来的英国胜利摩托车业务或使用胜利名称的现代服装品牌。现存的TWN摩托车主要通过历史收藏、专业文献和车主俱乐部来接触。

沿革

纽伦堡胜利企业起源于1896年，当时西格弗里德·贝特曼在考文垂创立第一家胜利自行车工厂十年后，在纽伦堡建立了一家自行车工厂。两家工厂共享胜利之名，最初具有相关的产品和工程传统。两者最终都进入了摩托车制造领域：考文垂于1902年开始，而纽伦堡工厂于1903年跟进。 早期的纽伦堡摩托车包括由499 cc和545 cc四冲程发动机驱动的机器，这些发动机大致对应于考文垂姊妹工厂使用的发动机。这种共同的身份在市场上造成了混淆，尤其是在出口贸易中。为了区分一些纽伦堡产品，工厂使用了Orial名称。由于里昂的一家独立摩托车生产商在20世纪20年代已经以该名称运营，纽伦堡公司采用了TWN，即Triumph Werke Nürnberg的缩写。 德国和英国的业务在1913年后在技术上出现分歧。TWN越来越专注于较小的二冲程摩托车，包括248 cc和269 cc的型号。其后来的工程特色由分体单缸发动机塑造。在这种设计中，分体式气缸包含两个共享燃烧室和火花塞的缸孔。奥托·赖茨的BD250于1939年开始生产，是该配置的重要例子。 战后时期带来了几款TWN最著名的摩托车。200 cc的Cornet使用分体单缸二冲程发动机，而350 cc的Boss将相同的基本原则应用于更大的单缸摩托车。1953年，该公司在展会上展示了250 cc的Duplex。这款原型车有两个气缸和四个活塞，采用分体单缸布置，但该设计未开发成量产车型。 TWN独立的摩托车生涯在1956年马克斯·格伦迪希接管纽伦堡公司后结束。格伦迪希将其与他的阿德勒摩托车和打字机业务合并，胜利和TWN品牌下的摩托车生产被终止。该公司现在主要作为历史上的德国摩托车制造商而具有意义。其遗产保存在保存完好的摩托车、专业历史参考和爱好者组织中，而不是作为活跃的商业品牌。

  • 1956

    格伦迪希接管并结束摩托车生产

    [1]

    马克斯·格伦迪希收购了纽伦堡公司，将其与他的阿德勒摩托车和打字机业务合并，并结束了在胜利和TWN品牌下的摩托车生产。

  • 1953

    展示Duplex原型车

    [1]

    TWN展示了一款250 cc的Duplex分体单缸原型车，具有两个气缸和四个活塞，但该型号未投入生产。

  • 1939

    BD250分体单缸投入生产

    [1]

    由奥托·赖茨设计的BD250分体单缸摩托车开始生产。

  • 1920

    采用TWN标识

    [1]

    在Orial名称与一家现有的法国摩托车制造商造成混淆后，纽伦堡的产品与TWN（即Triumph Werke Nürnberg）相关联。

  • 1913

    与考文垂公司的技术分歧

    [1]

    德国和英国的胜利工厂日益追求独立的工程和产品方向。

  • 1903

    纽伦堡开始生产摩托车

    [1]

    纽伦堡胜利工厂从自行车扩展到摩托车制造。

  • 1896

    建立纽伦堡自行车工厂

    [1]

    贝特曼在德国纽伦堡以胜利之名建立了第二家自行车工厂。

  • 1886

    在考文垂创立胜利自行车工厂

    [1]

    西格弗里德·贝特曼在英国考文垂创立了最初的胜利自行车工厂，为后来纽伦堡业务的发展奠定了工业和品牌背景。

产品与定位

一家历史悠久的德国摩托车制造商，尤其以紧凑型二冲程摩托车和独特的分体单缸发动机技术而闻名。

  • 摩托车 · 1939

    TWN BD250

    BD250是一款250 cc摩托车，与TWN的分体单缸工程计划相关。由奥托·赖茨设计，它采用分体式气缸布置，两个缸孔共用一个燃烧室和火花塞。生产始于1939年，使其成为该公司后来闻名的技术方法的重要战前例子。

  • 摩托车

    TWN Cornet

    Cornet是一款战后200 cc二冲程摩托车，是TWN著名的商业车型之一。它使用了公司的分体单缸发动机概念，反映了该品牌在二战后重建时期对非传统但紧凑的二冲程工程的重视。

  • 摩托车

    TWN Boss

    Boss是一款战后350 cc摩托车，围绕分体单缸发动机打造。它代表了TWN将其独特的发动机架构扩展到更大排量摩托车的尝试，是该公司较为知名的现存历史车型之一。

  • 摩托车原型 · 1953

    TWN Duplex

    Duplex是TWN于1953年展示的一款250 cc原型车。其独特的设计使用两个气缸和四个活塞，采用分体单缸配置。尽管具有技术趣味性，Duplex仍然是一款展示或开发原型车，并未作为常规生产摩托车制造。

争议事件

  • 2009

    泰国和菲律宾裁员

    大规模裁员引发了各国工会的抗议。Triumph 表示遗憾，并将裁员归因于全球金融危机；关于同时建立替代泰国工厂的说法被报道为毫无根据。

    来源

  • 2008

    泰国工会主席被解雇

    Triumph 解雇了一名泰国地方工会主席，此前她在电视上穿着带有政治争议信息的服装。工会请愿收集了约 2,500 个签名，而曼谷劳工法院后来维持了解雇决定。

    来源

  • 2003

    法国广告监管机构批评 sloggi 广告活动

    法国广告自律机构批评了 sloggi 以衣着暴露女性为特色的广告牌活动，而公司保留了该活动。

    来源

  • 2003

    法国对 sloggi 广告的批评

    法国广告自律机构和公众人物批评 sloggi 广告活动涉嫌损害女性尊严并对广告的公众形象产生负面影响。

    来源

  • 2002

    Triumph 在公众批评后关闭缅甸工厂

    公司宣布关闭其缅甸工厂，此前劳工和人权组织批评其与缅甸军事政权相关土地的租赁关系。

    来源

  • 2002

    缅甸工厂争议

    伯尔尼宣言和清洁成衣运动批评 Triumph 租赁与缅甸军事政权相关的土地。Triumph 在未能找到买家后关闭了工厂，并表示其员工不包括强迫劳工。

    来源

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品牌决策

  • 1956

    格伦迪希收购并与阿德勒整合并购

    背景

    这家纽伦堡摩托车制造商面临着战后市场中较小的欧洲摩托车公司所面临的结构性压力。

    采取的行动

    马克斯·格伦迪希接管了公司，并将其与他的阿德勒摩托车和打字机业务合并。

    后续影响

    在胜利和TWN品牌下的摩托车生产结束，标志着该公司独立的摩托车制造历史的终结。

    来源

  • 1920

    采用TWN品牌战略

    背景

    纽伦堡公司使用胜利之名造成了与考文垂工厂摩托车的混淆，而替代名称Orial与一家现有的法国摩托车制造商重叠。

    采取的行动

    纽伦堡业务采用了TWN名称，源自Triumph Werke Nürnberg，以便更清晰地识别产品。

    后续影响

    TWN成为这家德国公司的主要历史标识，并将其与独立的英国胜利摩托车业务区分开来。

    来源

近期事件

  • 凯旋展示TE-1电动摩托车原型车[3]

    报道日期：

    凯旋展示了TE-1电动摩托车原型车；报道指出该项目已进入研发第三阶段。

  • 尚未确定

    Triumph推出Bonneville Gold Line特别版[4]

    报道日期：

    Triumph推出八款Bonneville Gold Line特别版，采用手绘金线设计；这些特别版仅限供应一年。

  • Triumph 在印度重新推出符合 BS6 标准的 2021 款 Bonneville Bobber[5]

    报道日期：

    Triumph 在印度重新推出符合 BS6 标准的 2021 款 Bonneville Bobber。该车型包括新的 LED 日间行车灯和更新后的发动机盖等改动。

  • 尚未确定

    凯旋在印度停售五款 Bonneville 系列车型[6]

    报道日期：

    凯旋在印度停售 Thruxton R、Bonneville Bobber、Speed Twin、Street Scrambler 和 Scrambler 1200 XC；报道将此归因于小众产品缺乏关注及销量下滑。

  • 尚未确定

    Triumph推出首款电动自行车[7]

    Triumph推出首款电动自行车——铝合金车架的 Triumph Trekker GT。报道称该车最初将在欧洲、英国和美国的 Triumph 经销商处销售，但未说明上市日期。

  • Triumph推出冬季促销优惠[8]

    报道日期：

    Triumph宣布为几乎整个摩托车产品系列推出冬季优惠，包括配件礼包、免费骑行体验及其他购车优惠。大多数优惠持续至2020年3月31日，私人车牌优惠持续至2020年2月29日。

  • 尚未确定

    凯旋Thruxton RS首次正式亮相[9]

    报道日期：

    凯旋2020款Thruxton RS本周在米兰的2019年米兰国际摩托车展首次正式亮相。报道介绍，该车相比Thruxton R更轻、动力更强，并进行了设计调整。

来源13 个来源

  1. 1Triumph-Werke Nürnberg AGen.wikipedia.org
  2. 2Layoffs in Thailand and the Philippinesen.wikipedia.org
  3. 3凯旋展示TE-1电动摩托车原型车setn.com
  4. 4Triumph推出Bonneville Gold Line特别版deccanherald.com
  5. 5Triumph 在印度重新推出符合 BS6 标准的 2021 款 Bonneville Bobberautocarindia.com
  6. 6凯旋在印度停售五款 Bonneville 系列车型zigwheels.com
  7. 7Triumph推出首款电动自行车bicycleretailer.com
  8. 8Triumph推出冬季促销优惠visordown.com
  9. 9凯旋Thruxton RS首次正式亮相timesnownews.com
  10. 10Triumph launches all-new Trident 660 model in India, priced at Rs 6.95 lakheconomictimes.indiatimes.com
  11. 11Triumph launches new Speed Triple 1200 RS at Rs 16.95 lakh; only 30 bikes for sale - BusinessTodaybusinesstoday.in
  12. 12Triumph launches Speed Triple 1200 RS with 1,160cc triple engine at Rs 16.95 lakheconomictimes.indiatimes.com
  13. 13Triumph launches Street Scrambler 900 Sandstorm, Scrambler 1200 Steve McQueen Editionindiatoday.in

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