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胜利集团

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胜利集团是一家美国航空航天供应商，设计、制造、维修和支持飞机结构、系统、部件和附件。

最近更新 2026年8月26日

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概览

胜利集团是一家美国航空航天制造和服务公司，总部位于宾夕法尼亚州拉德诺。它为原始设备制造商、军事项目、航空货运运营商以及商业、支线和公务航空客户提供飞机结构、机械和机电系统、推进相关控制、内饰、部件和售后支持。其能力涵盖工程、设计、系统集成、精密加工、制造、装配、认证支持、维护、修理和大修。 该公司由与Alco Standard Corporation相关的工业组合发展而来。在20世纪80年代和90年代初，Alco逐渐专注于办公用品、纸制品和食品服务，将其多元化的工业和航空航天控股留给重组。1993年，Alco Diversified Services通过杠杆收购被收购，并成为发展成为胜利集团的公司平台。当时，该业务多元化于航空维修和大修、工业加工、纸张加工和钢材加工，航空航天仅占其销售额的一部分。 胜利随后采取了以收购为主导的扩张战略。在90年代中期至后期，它收购了涉及控制、加工、结构、维修和专业部件的航空业务。商业航空的增长和飞机制造商日益增加的外包为能够提供更大组件和集成系统的供应商创造了机会。胜利从维修和部件工作扩展到飞行控制面、控制系统、金属部件、结构组件以及对广泛飞机系统的支持。一项涉及美国空军KC-10加油机辅助动力装置和航线可更换单元的重大军事支持合同进一步证明了该公司支持大型飞机项目的能力。 在2000年代，胜利围绕航空航天系统和售后活动重组了其投资组合。它收购了波音的斯波坎工厂，后来称为胜利复合材料系统，并增加了Parker Hannifin和Rolls-Royce的业务。2010年收购Vought Aircraft Industries是一次重大转型，大幅增加了胜利的员工队伍，并加强了其作为能够服务主要飞机制造商的大型航空结构供应商的地位。后来的交易增加了复杂加工、国防和航空航天能力，而Lee Aerospace等部分资产被剥离。 公司在COVID-19低迷期间经历了巨大压力，因为商业航空需求急剧下降。它在2020财年第四季度录得重大运营亏损，包括与其产品支持业务相关的商誉减值。胜利后来与Rolls-Royce签订了为期十年的协议，并继续将其投资组合重新定位为工程系统和部件。2023年，它与激进投资者Vision One达成合作协议，将其产品支持业务出售给AAR Corporation，并宣布与Stirling Dynamics合作，专注于机电作动机会。 胜利报告的运营活动围绕作动产品和服务、齿轮解决方案、内饰以及系统电子和控制组织。这些业务服务于固定翼、旋翼机、军用、商用、支线、公务机、推进和地面车辆应用。2025年2月，Warburg Pincus和Berkshire Partners同意以约30亿美元的交易收购胜利集团；收购于2025年7月完成，结束了该公司作为上市公司的时期。

沿革

胜利集团起源于Alco Standard Corporation，这是一家多元化的美国企业集团，业务包括办公用品、食品服务、纸制品、工业活动和航空航天业务。到20世纪80年代后半期，Alco专注于少数核心领域，并考虑处置胜利及相关分销业务。90年代初，Alco将几家工业和航空航天公司整合为Alco Diversified Services。该组合包括航空维修和大修、工业加工、纸张加工和钢材加工。 1993年的杠杆收购将Alco Diversified Services转让给胜利集团。新公司最初保持多元化，在美国22个地点雇佣约1450人，航空占销售额略高于四分之一。在90年代中期，商用飞机的需求和大飞机制造商日益增长的外包做法鼓励胜利强调航空航天。公司在1995年至1998年间收购了Air Lab、Teleflex Controls、Hydro-Mill、DV Industries、DG Industries、Chase Aerospace和Hartford Tool and Die，增加了维修、控制、加工和部件制造能力。胜利还收购了Ralee Engineering，该公司生产大型飞机部件和组件。 到90年代末，胜利已成为一家广泛的航空航天供应商，生产飞行控制面、控制系统和金属部件，同时维护飞机系统，但机舱、通信设备、起落架、发动机和重大维护检查等领域除外。其工作包括为美国空军KC-10加油机上的辅助动力装置和航线可更换单元提供重要支持安排。 公司于1996年上市，并继续通过收购扩大产品范围。2003年，它购买了波音在华盛顿州斯波坎的运营，后来称为胜利复合材料系统。同年，它进行了重组，解散了金属集团，并将航空活动整合为三个主要集团。控制系统和结构合并为胜利航空航天系统集团，而燃气轮机服务和运营部件成为胜利部件集团。在进一步收购（包括Parker Hannifin的United Aircraft Products部门和Rolls-Royce Gear Systems）之后，结构简化为胜利售后服务和胜利航空航天系统。几个亚利桑那州的运营合并为胜利工程解决方案，而部分设施被关闭或出售。 胜利在2000年代末继续增加业务，包括Mexmil、Kongsberg Automotive、Merritt Tool和Saygrove Defense & Aerospace Group。其最重大的扩张发生在2010年6月，当时它从凯雷集团收购了Vought Aircraft Industries。该交易使胜利的员工队伍几乎翻了一番，并使其作为大型、一级能力的航空结构供应商的地位更加稳固。2013年，胜利收购了General Donlee Canada，一家生产复杂机加工零件、齿轮组和变速箱的公司。2014年，在拥有Lee Aerospace十四年后，将其卖回给创始人Jim Lee。 在商业航空困难时期，领导层发生了变化。丹尼尔·J·克劳利于2016年1月成为总裁兼首席执行官，接替杰弗里·D·弗里斯比。前首席执行官理查德·C·伊尔在弗里斯比离职后暂时重返首席执行官职位，此前曾担任董事长；退役美国空军将军拉尔夫·E·埃伯哈特接替伊尔担任董事长。COVID-19危机急剧减少了航空活动，并导致2020年第四季度运营亏损和与产品支持相关的重大商誉减值。 在2020年代，胜利追求长期客户协议和投资组合变化。2021年与罗尔斯·罗伊斯签订了为期十年的合同。2023年，与激进投资者Vision One的协议导致两位Vision One负责人加入董事会。胜利还与Stirling Dynamics签署了关于机电作动的谅解备忘录，并宣布以7.25亿美元将产品支持出售给AAR Corporation。2025年2月，Warburg Pincus和Berkshire Partners同意以约30亿美元收购该公司。2025年7月交易完成，使胜利成为私人持有，结束了其作为上市公司的时期。

  • 2025

    胜利成为私人持有

    [1]

    Warburg Pincus和Berkshire Partners于2025年7月完成对胜利集团的收购。

  • 2023

    产品支持业务出售给AAR

    [1]

    胜利宣布以7.25亿美元将产品支持剥离给AAR Corporation。

  • 2021

    签署十年罗尔斯·罗伊斯合同

    [1]

    胜利与罗尔斯·罗伊斯签署了长期协议，支持其航空航天系统和部件活动的连续性。

  • 2010

    收购Vought Aircraft Industries

    [1]

    Vought收购显著增加了胜利的规模，并加强了其航空结构业务。

  • 2003

    收购波音斯波坎工厂

    [1]

    胜利收购了波音的斯波坎运营，并将其发展为胜利复合材料系统。

  • 1996

    胜利成为上市公司

    [1]

    随着航空航天活动成为其业务的更大份额，公司上市，收购成为其扩张战略的核心。

  • 1993

    杠杆收购创建胜利集团平台

    [1]

    胜利通过杠杆收购接管Alco Diversified Services，建立了发展成为现代航空航天集团的公司平台。

产品与定位

一家多元化的、具有垂直能力的航空航天供应商，介于主要飞机和发动机制造商与专业部件制造商之间。胜利强调在商用、军用、支线、公务和旋翼航空领域提供工程系统集成、复杂结构、精密制造、认证和生命周期支持。

  • 飞机作动和运动控制系统

    作动产品与服务

    该业务设计、制造、集成和支持液压和机电运动及控制产品。其产品组合包括泵、电机、作动器、保险丝、蓄能器、阀门、歧管和舰载飞机保持杆。它还提供工程机械和电子控制、系统工程、集成以及商用、军用和旋翼飞机的维护支持。

  • 航空航天齿轮和齿轮箱

    齿轮解决方案

    齿轮解决方案为固定翼飞机、旋翼机、飞机发动机和部分地面车辆应用开发和制造航空航天齿轮部件和集成齿轮箱。其能力包括复杂机械组件、专业按图制造工作、售后备件以及维修和大修服务。

  • 飞机内饰系统

    飞机内饰

    内饰业务供应热声绝缘、空气分配管道、地板系统和热塑性内饰组件。其产品旨在支持飞机噪声和热管理、客舱空气分配、结构内饰安装以及更广泛的飞机内饰集成。

  • 飞机燃油和发动机控制系统

    系统电子与控制

    该业务设计、开发、认证、制造和维修燃油泵、燃油计量单元、燃油控制和电子发动机控制系统。它服务于军用、商用、支线、公务机、直升机和固定翼飞机市场。

  • 飞机结构和组件

    航空结构

    胜利的航空结构活动生产飞机结构、复合材料部件、大型组件和精密机加工结构件。该能力通过收购Vought Aircraft Industries大幅扩展，并支持商用和国防航空领域的原始设备制造商。

  • 航空航天售后市场服务

    产品支持

    产品支持提供飞机部件维护、修理、大修和相关售后市场服务。该业务在2023年出售给AAR Corporation之前，为多个飞机系统的运营商和航空航天客户提供支持。

品牌决策

  • 2025

    将胜利集团私有化并购

    背景

    Warburg Pincus和Berkshire Partners在航空航天市场中断和投资组合重组时期后同意收购胜利集团。

    采取的行动

    买家同意以约30亿美元（每股26美元）收购胜利，并于2025年7月完成交易。

    后续影响

    胜利成为私人持有，不再作为上市公司运营。

    Acquisition value. Approximately $3 billion, or $26 per share (2025)

    来源

  • 2023

    将产品支持剥离给AAR Corporation并购

    背景

    胜利追求投资组合简化，并寻求更专注于工程航空航天结构、系统和部件。

    采取的行动

    公司宣布将其产品支持业务出售给AAR Corporation。

    后续影响

    剥离减少了胜利的售后市场范围，同时提供了报告的7.25亿美元交易价值。

    Transaction value. $725 million (2023 announcement)

    来源

  • 2010

    收购Vought Aircraft Industries并购

    背景

    胜利寻求更大的规模和在大型航空结构供应给主要飞机制造商方面的更强地位。

    采取的行动

    胜利从凯雷集团收购了Vought Aircraft Industries。

    后续影响

    该交易使胜利的员工队伍几乎翻了一番，并增强了其作为大型、一级能力的航空结构供应商的运营能力。

    来源

  • 2003

    重组航空航天运营集团战略

    背景

    胜利已发展成为大型航空航天和工业子公司集合，需要简化其运营结构。

    采取的行动

    公司解散了金属集团，并将航空活动整合为三个集团，将控制系统与结构合并，并将燃气轮机服务与运营部件统一。

    后续影响

    重组将管理注意力集中在航空航天系统、部件和售后活动上。

    来源

近期事件

  • Triumph Group任命Craig Cooper负责综合供应链与运营[2]

    报道日期：

    Triumph Group宣布任命Craig Cooper为综合供应链与运营副总裁，负责运营、质量、工程、供应链及Triumph运营系统的部署工作。

  • Triumph与VSE Aviation签署独家分销协议[3]

    报道日期：

    Triumph Group宣布，其Triumph Systems & Support业务与VSE Aviation签署独家协议，将为波音和空客的多种商用平台分销逾1,600种原厂备件。

  • Triumph同意向Gulfstream出售G650项目资产[4]

    报道日期：

    Triumph Group宣布达成最终协议，将其G650项目工作范围及相关资产和义务出售给Gulfstream Aerospace。交易仍须满足惯常交割条件。

  • 尚未确定

    Triumph Systems & Support 站点完成 AS9110 认证[5]

    报道日期：

    Triumph Group 宣布，其位于德克萨斯州大草原城的 Triumph Systems & Support 售后配件服务设施已成功完成航空航天维护、维修和大修管理体系 AS9110 认证。

  • Triumph Group任命Richard Goglia为独立董事[6]

    报道日期：

    Triumph Group宣布Richard Goglia将加入董事会担任独立董事，并加入审计与财务委员会。

  • 尚未确定

    Triumph Group 将纳什维尔业务出售给 TECT Aerospace[7]

    Triumph Group 将其位于纳什维尔的结构装配业务出售给 TECT Aerospace。

  • Triumph扩大与Triman的分销协议[8]

    报道日期：

    Triumph宣布扩大与Triman的分销协议，将远程机械阀门驱动产品线纳入面向北美海军平台的合作。根据协议，Triman将为指定客户和渠道管理该产品线的库存、销售及分销。

  • Triumph Group宣布将纳什维尔装配业务出售给TECT Aerospace[9]

    报道日期：

    Triumph Group宣布已达成最终协议，将其位于纳什维尔的装配业务出售给TECT Aerospace的一家关联公司。该交易须满足惯常条件，预计于当年年底前完成。

  • Dawne Hickton卸任Triumph Group董事[10]

    报道日期：

    Dawne Hickton在任职四年后卸任Triumph Group董事。

  • Daniel P. Garton获任Triumph Group审计委员会主席[10]

    报道日期：

    Triumph Group任命Daniel P. Garton为其审计委员会主席。

本页只列出最近 10 条。

来源11 个来源

  1. 1Triumph Groupen.wikipedia.org
  2. 2Triumph Group任命Craig Cooper负责综合供应链与运营prnewswire.com
  3. 3Triumph与VSE Aviation签署独家分销协议prnewswire.com
  4. 4Triumph同意向Gulfstream出售G650项目资产prnewswire.com
  5. 5Triumph Systems & Support 站点完成 AS9110 认证prnewswire.com
  6. 6Triumph Group任命Richard Goglia为独立董事prnewswire.com
  7. 7Triumph Group 将纳什维尔业务出售给 TECT Aerospacepennbizreport.com
  8. 8Triumph扩大与Triman的分销协议prnewswire.com
  9. 9Triumph Group宣布将纳什维尔装配业务出售给TECT Aerospaceprnewswire.com
  10. 10Dawne Hickton卸任Triumph Group董事prnewswire.com
  11. 11Triumph Sells Another Unit To TECT Aerospace | Aviation Weekaviationweek.com

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