特里普莱克斯安全玻璃
英国安全玻璃制造商,历史悠久的汽车玻璃品牌。
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概览
Triplex Safety Glass 是一家英国制造商和品牌,与用于车辆、飞机和其他运输应用的夹层玻璃和钢化玻璃相关。该公司由 Reginald Delpech 于 1912 年成立,根据法国 Société du Verre Triplex 的许可在英国制造夹层挡风玻璃。该法国企业与化学家 Édouard Bénédictus 的工作有关,他开发的夹层玻璃为安全玻璃提供了技术基础,其中透明中间层将破碎的玻璃固定在一起,而不是让其散落。 Triplex 因其在汽车和飞机挡风玻璃中的使用而尤为突出。该品牌标志通常应用于车辆和飞机玻璃,使其不仅作为制造商,而且作为质量和安全标志而广为人知。其产品基于多层玻璃和中间塑料膜(通常是聚乙烯醇缩丁醛)的夹层结构。该公司还生产钢化玻璃,将其产品范围从夹层挡风玻璃扩展到其他形式的运输玻璃。 一个重要的制度转折点发生在 1929 年 9 月 9 日,当时 Triplex 与皮尔金顿在圣海伦斯成立了合资企业。这一关系将 Triplex 的安全玻璃业务与英国主要的玻璃制造商之一联系起来,并最终为皮尔金顿汽车提供了企业路径。Triplex 在圣海伦斯的埃克莱斯顿建造的工厂运营,并在西米德兰兹的金斯诺顿设有主要工厂。到 20 世纪 80 年代,其圣海伦斯工厂雇佣了约 1000 人,金斯诺顿工厂约 700 人,这表明该业务在英国工业玻璃领域所达到的规模。 Triplex 还通过收购加强了其市场地位。在 20 世纪 60 年代,它收购了 British Indestructo Glass,在参考资料中被描述为其在夹层玻璃领域的主要国内竞争对手。这一交易使 Triplex 在当时英国夹层玻璃生产中占据了主导地位,实际上是垄断地位。其产品服务于汽车、铁路、船舶和航空航天客户,航空航天透明件仍然是圣海伦斯制造基地的重要遗产。 Triplex 品牌于 1993 年 8 月被皮尔金顿停用。底层工业能力并未立即消失:圣海伦斯基地后来在 GKN Aerospace Transparency Systems 下制造航空航天玻璃,而皮尔金顿汽车继续重组其业务。据报道,在 2005 年 MG Rover 倒闭前后,汽车建筑已不再使用,但具体关闭日期不确定。埃克莱斯顿基地随后被拆除并重新开发为住宅。该公司本身于 2019 年 9 月正式解散,使 Triplex 主要成为一个历史品牌和工业遗产,而不是一个活跃的独立品牌。
沿革
Triplex Safety Glass 起源于英国,当时夹层安全玻璃技术刚刚起步。Reginald Delpech 于 1912 年创立了 Triplex Safety Glass Company Ltd,在英国制造夹层挡风玻璃。该公司根据法国 Société du Verre Triplex 的许可运营,其技术与 Édouard Bénédictus 有关。Bénédictus 的夹层玻璃概念是在玻璃板之间使用中间层,使碎片在受到冲击后仍附着。这一特性使夹层玻璃特别适用于挡风玻璃和其他可能因不受控制的破碎而伤害乘员的应用。 据报道,Triplex 玻璃在第一次世界大战期间已应用于汽车。随着时间的推移,该品牌与车辆和飞机挡风玻璃联系在一起,其标志广泛出现在运输玻璃上。该公司生产夹层玻璃和钢化玻璃,满足汽车、铁路、船舶和航空航天需求。其夹层结构通常涉及两层或多层玻璃,围绕中间层粘合,通常是聚乙烯醇缩丁醛膜。这种结构提高了碎片保留和冲击安全性,而钢化玻璃则基于受控的破碎特性提供了另一种安全玻璃解决方案。 1929 年 9 月 9 日,该公司与皮尔金顿在圣海伦斯成立了合资企业,建立了重要关系。Triplex 总部设在埃克莱斯顿,1928 年建造的工厂成为其运营的核心部分,并在西米德兰兹的金斯诺顿设有主要工厂。与皮尔金顿的关系最终将 Triplex 业务与皮尔金顿汽车联系起来。在 20 世纪 60 年代,Triplex 收购了其在英国夹层玻璃市场的主要竞争对手 British Indestructo Glass。当代描述将结果描述为英国夹层玻璃生产的垄断或近乎垄断。 Triplex 在二十世纪后期保持了大量的工业劳动力。参考资料表明,在 20 世纪 80 年代,圣海伦斯约有 1000 人工作,金斯诺顿约有 700 人。该公司为多个运输部门提供玻璃,航空航天透明件是圣海伦斯基地工业身份中特别持久的部分。该品牌于 1993 年 8 月被皮尔金顿停用,但相关的生产能力在继任所有者和品牌下继续存在。 品牌停用后,圣海伦斯的航空航天玻璃生产在 GKN Aerospace Transparency Systems 下继续进行。皮尔金顿还缩减了业务,据信汽车建筑在 2005 年 MG Rover 倒闭前后已停止使用,但确切关闭日期在现有材料中未确定。埃克莱斯顿工厂后来被拆除,取而代之的是住宅开发项目。该公司最终于 2019 年 9 月解散。因此,Triplex 主要作为英国历史安全玻璃名称和夹层运输玻璃发展的参考点而存在。
- 2019
公司正式解散
[1]Triplex Safety Glass 公司于 9 月正式解散。
- 1993
品牌停用
[1]皮尔金顿于 8 月停用了 Triplex 品牌。
- 1980
大量工业劳动力
[1]在 20 世纪 80 年代,圣海伦斯约有 1000 人就业,金斯诺顿约有 700 人。
- 1960
收购 British Indestructo Glass
[1]Triplex 收购了其在夹层玻璃领域的主要英国竞争对手,并在国内市场占据主导地位。
- 1929
与皮尔金顿成立合资企业
[1]Triplex 和皮尔金顿于 9 月 9 日在圣海伦斯成立合资企业,为后来的皮尔金顿汽车联系奠定了基础。
- 1928
圣海伦斯工厂建成
[1]在圣海伦斯的埃克莱斯顿建造了一座工厂,后来成为公司总部和主要生产基地。
- 1914
早期汽车应用
[1]据报道,Triplex 夹层玻璃在第一次世界大战期间首次应用于汽车。
- 1912
Triplex Safety Glass 公司成立
[1]Reginald Delpech 在英国成立公司,根据法国 Société du Verre Triplex 的许可制造夹层挡风玻璃。
产品与定位
Triplex 定位于运输和工业应用的抗冲击安全玻璃。其夹层玻璃使用粘合的玻璃层和中间层,在破碎后保留碎片,而其钢化产品提供了另一种安全玻璃结构。该品牌最强烈的历史关联是汽车挡风玻璃、飞机透明件和英国制造专长。
汽车玻璃 · 1912
夹层挡风玻璃
Triplex 的核心历史产品是汽车夹层挡风玻璃。多层玻璃围绕中间膜粘合,有助于在玻璃被撞击或破碎时保留碎片。该产品成为 Triplex 品牌最显眼的表达,并也适用于其他运输应用。
安全玻璃
钢化安全玻璃
Triplex 除了夹层产品外还生产钢化玻璃。钢化玻璃为车窗和其他应用提供了另一种安全玻璃方法,使用热处理来改变破碎行为。具体产品名称和发布日期在现有参考资料中未确定。
航空航天玻璃
航空航天透明件
该公司供应飞机和航空航天玻璃,使圣海伦斯业务与汽车行业相关。在 Triplex 品牌停用后,该基地的航空航天玻璃生产仍在继续,后来在 GKN Aerospace Transparency Systems 下运营,而不是作为活跃的 Triplex 品牌产品。
品牌决策
1993
停用 Triplex 品牌战略背景
皮尔金顿已发展了继任运营结构,不再将 Triplex 作为活跃品牌继续运营。
采取的行动
皮尔金顿于 1993 年 8 月停止使用 Triplex 品牌。
后续影响
相关能力在皮尔金顿和后来的继任品牌下继续存在,包括圣海伦斯的 GKN Aerospace Transparency Systems。
1960
收购 British Indestructo Glass并购背景
British Indestructo Glass 被确定为 Triplex 在国内夹层玻璃生产中的主要竞争对手。
采取的行动
Triplex 在 20 世纪 60 年代收购了 British Indestructo Glass。
后续影响
此次收购使 Triplex 在英国夹层玻璃生产中占据主导地位,据报道是垄断地位。
1929
与皮尔金顿成立合资企业并购背景
Triplex 在安全玻璃市场运营,规模、制造能力和获得工业玻璃专业知识具有战略重要性。
采取的行动
1929 年 9 月 9 日,Triplex 与皮尔金顿在圣海伦斯成立合资企业。
后续影响
这一关系最终将 Triplex 业务与皮尔金顿汽车联系起来,并影响了相关生产的后续所有权和品牌。
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