特立尼达和多巴哥航空服务公司

特立尼达和多巴哥航空服务公司，通常缩写为TTAS，是一家政府所有的航空公司和空中桥梁服务公司，于1974年在特立尼达和多巴哥成立。在20世纪70年代，它作为该国的国家载旗航空公司，运营基地位于西班牙港附近的皮亚尔科国际机场。该航空公司的核心角色是提供特立尼达和多巴哥之间的定期航空联系，连接特立尼达的西班牙港和多巴哥的斯卡伯勒。这条国内航线具有战略重要性，因为这两个主要岛屿被海隔开，需要可靠的交通联系来满足居民、商业、旅游和公共行政的需求。 TTAS运营国内服务，机队包括霍克·西德利HS 748涡轮螺旋桨飞机和麦克唐纳·道格拉斯DC-9-50喷气式飞机。HS 748适合短途岛际航线，而更大更快的DC-9支持更高容量的运营和选定的国际航班。1976年12月15日的时刻表列出了西班牙港和多巴哥之间每天多达八个往返航班，表明空中桥梁是作为频繁的穿梭服务而非偶尔的区域服务运营的。特立尼达的主要机场是皮亚尔科国际机场，而多巴哥的运营使用当时服务于斯卡伯勒的机场，现在称为阿瑟·拿破仑·雷蒙德·罗宾逊国际机场。 尽管TTAS的主要职能是国内服务，其DC-9-50飞机也出现在与BWIA国际航空公司联合运营的国际服务中。1976年9月15日的BWIA系统时刻表记录了连接西班牙港和多巴哥与安提瓜和迈阿密的航线，以及西班牙港-多巴哥-加拉加斯航线。这些国际航班按有限的时间表运营，所列航线每周双向各两班。这些安排表明TTAS不仅限于国内空中桥梁，尽管岛际连接仍然是其标志性服务。 该航空公司运营了大约六年。1980年，特立尼达和多巴哥航空服务公司与BWIA国际航空公司合并，结束了TTAS的独立运营。合并将国家的商业航空运输活动整合到BWIA旗下，并结束了TTAS作为独立国家航空公司的身份。由于可用的历史记录简短且主要集中在航线、机队和合并上，其创始管理层、财务表现、政府所有权之外的公司结构以及确切的机队时间线等细节在此未确定。

特立尼达和多巴哥航空服务公司于1974年由特立尼达和多巴哥政府创建，作为国有空中桥梁服务和国家载旗航空公司。其成立反映了维持特立尼达和多巴哥这两个主要岛屿之间可靠航空运输的重要性。该航空公司总部设在皮亚尔科国际机场，运营西班牙港和斯卡伯勒之间的国内航线。 空中桥梁是该航空公司的核心业务。1976年12月的时刻表记录了西班牙港和多巴哥之间每天多达八个往返航班。这一频率使TTAS成为服务于日常旅行的定期穿梭服务，而不仅仅是有限的区域航空公司。机队包括霍克·西德利HS 748涡轮螺旋桨飞机，适合短途国内飞行，以及麦克唐纳·道格拉斯DC-9-50喷气式飞机，提供更大的容量和速度。 TTAS还参与国际飞行。其DC-9-50飞机与BWIA国际航空公司联合运营，1976年9月的BWIA时刻表列出了经西班牙港和多巴哥至安提瓜和迈阿密的航线，以及经多巴哥至加拉加斯的单独航线。所列国际服务每周运营两次，使TTAS在国内空中桥梁之外发挥作用，同时将岛屿与更广泛的加勒比、委内瑞拉和北美市场连接起来。 TTAS的独立运营于1980年结束，当时该航空公司与BWIA国际航空公司合并。合并将特立尼达和多巴哥的商业航空运输活动整合到BWIA旗下，并取消了TTAS作为独立运营品牌。可用的参考材料未确定TTAS高管的名字、详细的财务业绩、确切的飞机数量或合并的确切法律和运营条款。

• 1980

  与BWIA合并结束独立运营

  [1]Trinidad and Tobago Air Servicesen.wikipedia.org

  特立尼达和多巴哥航空服务公司与BWIA国际航空公司合并，结束了TTAS作为独立航空公司的运营。

• 1976

  记录了频繁的西班牙港-多巴哥穿梭服务

  [1]Trinidad and Tobago Air Servicesen.wikipedia.org

  1976年12月15日的时刻表记录了西班牙港和多巴哥之间每天多达八个往返航班，使用HS 748和DC-9-50飞机。

• 1976

  与BWIA联合运营国际航线

  [1]Trinidad and Tobago Air Servicesen.wikipedia.org

  1976年9月15日的BWIA时刻表列出了TTAS DC-9-50飞往安提瓜和迈阿密以及经多巴哥飞往加拉加斯的服务。

• 1974

  TTAS成立

  [1]Trinidad and Tobago Air Servicesen.wikipedia.org

  特立尼达和多巴哥政府成立了特立尼达和多巴哥航空服务公司，作为政府所有的空中桥梁服务和国家载旗航空公司。

一家国有国家航空公司，专注于特立尼达和多巴哥之间的高频岛际运输，在国际区域和北美服务中扮演有限角色。

• 定期客运航空服务 · 1974

  国内空中桥梁

  TTAS的主要产品是特立尼达的西班牙港和多巴哥的斯卡伯勒之间的定期岛际客运穿梭服务。该服务支持两岛之间的定期旅行，并以高频率运营，1976年12月的时刻表显示每天多达八个往返航班。该航线使用的飞机包括霍克·西德利HS 748涡轮螺旋桨飞机和麦克唐纳·道格拉斯DC-9-50喷气式飞机。

• 国际客运航空服务 · 1976

  国际联合服务

  除了国内空中桥梁，TTAS的DC-9-50飞机还与BWIA国际航空公司联合用于选定的国际航线。1976年9月的BWIA时刻表记录的航线包括西班牙港-多巴哥-安提瓜-迈阿密和西班牙港-多巴哥-加拉加斯，每条航线当时每周双向各两班。

• 1980

  并入BWIA国际航空公司并购

  背景

  自1974年以来，TTAS一直作为特立尼达和多巴哥的政府所有的国家航空公司和国内空中桥梁服务运营，同时也与BWIA联合进行一些国际飞行。

  采取的行动

  特立尼达和多巴哥航空服务公司与BWIA国际航空公司合并。

  后续影响

  合并结束了TTAS的独立运营，并将该国的商业航空公司活动整合到BWIA旗下。

  来源

1. 1Trinidad and Tobago Air Servicesen.wikipedia.org