Triking

Triking是Triking Sports Cars的通用名称，这是一家英国专业制造商，与Triking Cyclecar相关，这是一种轻量化的三轮车辆，结合了跑车、微型车和摩托车动力循环车的特征。该公司位于诺福克郡的欣厄姆，此前位于诺福克郡的马林福德。其车辆占据高度专业化的细分市场，而非与主流乘用车制造商直接竞争。 Triking的概念起源于20世纪70年代末，由前莲花员工托尼·迪维提出。迪维想要一辆摩根三轮车，但无法获得，因此他开发了自己对该形式的诠释。由此产生的车辆采用钢制空间框架、合金车身面板、玻璃纤维发动机罩和摩托古兹V型双缸摩托车发动机。设计借鉴了20世纪30年代摩根三轮车的视觉和机械传统，同时采用了更现代的施工方法和部件。其他爱好者的早期兴趣促使这一一次性项目走向限量生产。 Triking以其不寻常的布局和驾驶员与机器之间的紧密关系而著称。其三轮配置、低重量和摩托车衍生的动力系统创造了与传统跑车截然不同的驾驶体验。这些车辆面向休闲和爱好者使用，强调露天驾驶、机械简单性、紧凑尺寸和个性，而非实用性、乘客容量或大批量生产。因此，该品牌的吸引力在收藏家、循环车爱好者和对专业或历史灵感车辆感兴趣的驾驶者中最为强烈。 1990年，托尼·迪维重新设计了前部结构，并引入了一体式玻璃纤维车身元素。这一发展构成了Triking设计演变的重要阶段，保留了既定概念，同时修改了其结构和外观。该公司以Triking Cyclecars Ltd的名义运营，直到2006年迪维退休后公司解散。随后，曾在Triking工作的艾伦·莱泽尔于2009年重新组建了公司。 Triking仍然是一个小型专业品牌，而非大众市场汽车公司。公开可用的参考材料将其主要产品确定为Triking三轮循环车，并将业务置于英国。关于产量、销售、所有权、财务表现、国际分销和当前管理的详细信息在所提供的来源中并未确立。其历史意义在于通过独特的摩托车发动机驱动的英国跑车形式，保存并现代化了轻量级三轮车传统。

Triking的历史始于托尼·迪维，他是一位前莲花员工，对摩根三轮车传统产生了兴趣。在20世纪70年代末，由于无法获得摩根，迪维决定自己制造一个替代品。他的项目发展成了第一辆Triking，一款紧凑的三轮车辆，设计围绕钢制空间框架、合金面板、玻璃纤维发动机罩和摩托古兹V型双缸摩托车发动机。 该设计结合了多种传统。其三轮布局和循环车特征让人想起战前的摩根车辆，而摩托车发动机和轻量化构造则赋予其更现代的爱好者导向身份。结果既不是传统汽车，也不是摩托车，而是一种介于两者之间的狭窄专业车辆。其紧凑的车身、低质量和摩托车衍生的动力系统使其适合休闲驾驶，并吸引了那些对不寻常驾驶形式感兴趣的爱好者。 对迪维原型的兴趣导致了以Triking名义的生产。该企业被称为Triking Cyclecars Ltd，并围绕三轮循环车发展出小规模制造身份。该业务并非作为大众制造商呈现；其重要性反而与工艺、独特工程和延续一种几乎被放弃的车辆形式有关。 1990年进行了一次重要的设计修订，迪维创造了新的管状前端和一体式玻璃纤维车身。这次更新完善了结构和车身，同时保留了基本的Triking公式。修订后的设计继续使用标志性的三轮布置和基于摩托车的机械概念，保持了品牌的视觉和技术连续性。 Triking Cyclecars Ltd在迪维退休后于2006年解散。解散标志着该企业阶段的结束，但并未结束车辆的身份。2009年，曾在Triking工作的艾伦·莱泽尔重新组建了公司。这一过渡将后来的企业与原始设计和制造传统联系起来，同时将品牌置于新的管理之下。 该公司与诺福克郡的欣厄姆有关，此前位于诺福克郡的马林福德。其车辆通常被描述为20世纪30年代摩根三轮车的现代诠释，尽管Triking拥有自己的底盘、车身和摩托车发动机配置。当代对驾驶体验的描述强调了驾驶舱的异常亲密感以及驾驶员与车辆之间紧密的物理关系，这些特征使Triking区别于普通跑车。 可用的参考材料提供了关于总产量、车型年份变化、定价、所有权、分销或当前公司结构的有限信息。因此，Triking最好被记录为一家小型英国专业制造商，其持久产品是摩托车驱动的三轮循环车，而非拥有广泛车型系列的传统汽车集团。

• 2009

  业务重新组建

  [1]Trikingen.wikipedia.org

  前Triking员工艾伦·莱泽尔重新组建了业务，并延续了Triking专业车辆传统。

• 2006

  原公司解散

  [1]Trikingen.wikipedia.org

  Triking Cyclecars Ltd在托尼·迪维退休后解散。

• 1990

  前端和车身重新设计

  [1]Trikingen.wikipedia.org

  托尼·迪维引入了新的管状前端和一体式玻璃纤维车身，更新了Triking设计的结构和车身。

• 第一辆Triking制造

  [1]Trikingen.wikipedia.org

  托尼·迪维在无法获得摩根三轮车后开发了第一辆Triking。原型采用钢制空间框架、合金面板、玻璃纤维发动机罩和摩托古兹V型双缸发动机。

一个低产量的英国专业品牌，定位介于经典三轮车、轻量级跑车和摩托车动力微型车之间。Triking强调独特的工程、紧凑的尺寸、露天驾驶乐趣和爱好者吸引力，而非主流实用性或规模。

• 三轮跑车

  Triking循环车

  Triking循环车是一款轻量化的三轮爱好者车辆，灵感来自20世纪30年代摩根三轮车传统。其构造基于钢制空间框架，配有合金面板和玻璃纤维车身部件。该车使用摩托古兹V型双缸摩托车发动机，设计围绕紧凑尺寸、低重量和异常紧密的驾驶员-机器关系。它更适合被理解为专业休闲车辆，而非实用家庭汽车，其吸引力集中在露天驾驶、独特造型和机械特性上。

• 2009

  Triking业务重新组建战略

  背景

  原Triking Cyclecars Ltd在托尼·迪维退休后于2006年解散。

  采取的行动

  曾在Triking工作的艾伦·莱泽尔重新组建了业务，并延续了该品牌。

  后续影响

  Triking名称和专业三轮车传统在后续的业务结构下得以延续。

  来源

• 1990

  前端结构和车身重新设计换代

  背景

  最初的Triking概念已经吸引了足够的兴趣来支持持续生产，因此需要在保留其三轮、摩托车动力身份的同时发展设计。

  采取的行动

  托尼·迪维设计了新的管状前端和一体式玻璃纤维车身。

  后续影响

  重新设计成为Triking循环车演变的一个记录阶段，并保留了品牌轻量化专业车辆的特征。

  来源

1. 1Trikingen.wikipedia.org
2. 2Triking Sports Cars official websitetrikingsportscars.co.uk